Ons land heeft in de periode 2000-2010 bijna 530.000 'nieuwe Belgen' opgenomen. Een kwart van hen kwam de jongste jaren uit Marokko en Turkije. Dat blijkt uit een nota die CD&V-Kamerfractieleider Servais Verherstraeten heeft opgesteld op basis van cijfers uit het Rijksregister. Ongeveer één op de drie nieuwe Belgen besliste de voorbije tien jaar om in Brussel te gaan wonen.
Het aantal 'nieuwe Belgen' schommelde de voorbije jaren steeds ruwweg tussen de 40.000 en de 45.000. In 2010 ging het om 42.897 mensen. De cijfers liggen ruim onder die van 2000 en 2001, toen de snelbelgwet ze deed pieken op 70.000. Het aantal viel snel terug naar 41.000 in 2003.
Geteld sinds 1998 liet ons land bijna 600.000 nieuwe Belgen toe. "Het gaat dus om een groep die groter is dan de bevolking van de stad Antwerpen", stelt Verherstraeten. Het leeuwendeel van de nieuwe Belgen kreeg in 2009 groen licht op basis van een nationaliteitsverklaring (12.776), een Belgisch (adoptie-)kind (7.548), een Belgische ouder (7.317), een huwelijk met een Belg (6.667) of een naturalisatie (4.408).
145.000 dossiers Naturalisaties blijven dus beperkt tot een zesde van alle nationaliteitsverwervingen. Op tien jaar tijd kreeg de Kamer van Volksvertegenwoordigers 145.845 dossiers op zijn bord. In dezelfde periode kregen 73.361 aanvragers groen licht, maar gezien de lange duurtijd gaat het niet noodzakelijk om dezelfde mensen.
Het jaarlijkse aantal naturalisaties varieerde de jongste tien jaar sterk, met 2000 (11.692) en 2008 (10.192) als uitschieters. In 2009 ging het nog slechts om 2.119 naturalisaties, in 2010 waren het er 3.958.
40% in Vlaanderen Proportioneel gezien kwamen erg veel nieuwe Belgen in Brussel terecht (1 op 3). Voorts woont bijna veertig procent in Vlaanderen en nog een kleine dertig procent in Wallonië. Antwerpen (47.865), Gent (20.967) en Mechelen (6.279) ontvingen in Vlaanderen de voorbije tien jaar de meeste nieuwelingen.
Bekeken volgens afkomst, bleek in de periode 2007-2009 bijna een kwart van de nieuwe Belgen Marokko (24.009) of Turkije (8.718) als land van oorsprong te hebben. Italië (5.426) neemt de derde plaats, maar voorts telt de top tien qua Europese landen enkel nog Frankrijk en Nederland. Verherstraeten destilleerde de cijfers uit antwoorden op parlementaire vragen aan de opeenvolgende ministers van Binnenlandse Zaken. De cijfers zijn afkomstig van het Rijksregister, maar liggen beduidend lager dan die van het Nationaal Instituut voor de Statistiek, aldus nog Verherstraeten.
Mannen en vrouwen van vijftig hechten meer belang aan seks dan dertigers, dat onthulde een enquête in Engeland gisteren.
Na tuinieren en op restaurant gaan, is passie het derde meest populaire tijdverdrijf voor mensen van vijftig, dat blijkt uit een rondvraag bij 1000 Britten. Voor 18 procent is dit zelfs het belangrijkste. Dertigers daarentegen brengen hun vrije tijd in het fitnesscentrum, op restaurant of voor de televisie door. Seks kwam pas op de tiende plaats, slechts drie procent noemde dit als hun favoriete activiteit. Conditie onderhouden Het favoriete tijdverdrijf van vijftigplussers bewijst dat we meer eenvoudige dingen appreciëren in economisch moeilijke tijden. Meer traditionele pleziertjes voor de middelbare leeftijd zijn cruises en vakanties, maar die komen nu niet in de top tien voor, terwijl dat wel het geval is bij sport. Wandelen staat bijvoorbeeld op de vierde plaats. Huisarts Andy Carson: "Een actief seksleven is ideaal om je conditie op niveau te houden. Vijftigplussers moeten minstens drie keer per week actief zijn, seks valt hieronder. Ik moedig al mijn patiënten van middelbare leeftijd aan om een actief seksleven te onderhouden indien mogelijk."
BELGIË met meer gevangenen op straat dan opgesloten. BELGIË met een justitie die niet werkt noch hervormd geraakt. BELGIË met ministers die tussenkomen in bankvonnissen. BELGIË met onderzoekscommissies die hun werk niet mogen doen. BELGIË met de op één na hoogste belasting van Europa. BELGIË met een openbare schuld van 32.100 euro per inwoner. BELGIË met vakbonden die geen belasting betalen op hun inkomen. BELGIË met bijna geen belastingcontroles in Brussel en Wallonië. BELGIË met 30 % meer ambtenaren in Wallonië dan in Vlaanderen. BELGIË met het grootste aantal ambtenaren in heel Europa. BELGIË met 30 miljard fiscale fraude waar niemand iets aan doet. BELGIË met een verdubbeling v d ziekteverzekering in 12 jaar tijd. BELGIË met soms 3 generaties werklozen in één gezin. BELGIË met ministers die illegale asielzoekers bezoeken en hen aanzetten tot burgerlijke ongehoorzaamheid. BELGIË waar Waalse politici van mening zijn dat werklozen een premie moeten krijgen om werk aan te nemen. BELGIË waar belastingcontroleurs zelf hun computer kopen. BELGIË waar vonnissen v h hoogste gerechtshof -B.H.V- niet uitgevoerd worden, maar politiek 'onderhandeld'. BELGIË waar jonge criminelen die een scholier neersteken 'per vergissing' uitgeleverd worden, vóór hun berechting. BELGIË waar Waalse ministers zoete broodjes bakken met Zaïrese dictators. BELGIË waar ministers de gemeentewet laten wijzigen zodat ze als Europees commissaris ook burgemeester kunnen blijven. BELGIË waar jaarlijks 3 miljard werkloosheidsvergoedingen ten onrechte worden uitgekeerd. BELGIË waar 80 miljoen wordt gespendeerd aan studies voor een wapperbrug die er waarschijnlijk nooit komt. BELGIË waar justitiepaleizen verkocht worden aan duistere Ierse maatschappijen om ze dan terug te huren aan woekerprijzen. BELGIË waar brandstof hoger belast wordt dan de grondstof waard is. BELGIË waar ministeriële kabinetten dubbel zoveel medewerkers hebben als bijvoorbeeld in Frankrijk. BELGIË waar het laagste pensioen van Europa wordt uitgekeerd bvb: Luxemburg 97,2 % van het laatste loon België 66,1 % van het laatste loon BELGIË waar Vlamingen meer betalen aan Brusselaars en Walen dan West-Duitsers aan Oost-Duitsers. BELGIË waar Vlamingen meer aan Brussel en Wallonië betalen dan Nederland betaalt aan Europa.
Belgen laten zich voor 120 miljoen oplichten op internet
De Belgen hebben vorig jaar voor 120 miljoen euro schade geleden op het internet. Dat heeft minister van Binnenlandse Zaken Annemie Turtelboom geantwoord op een vraag van Kamerlid Peter Logghe (Vlaams Belang), schrijft De Tijd.
De cijfers zijn afkomstig van de federale politie. Het bedrag komt neer op een bijna-verdubbeling ten opzichte van 2009. Gemiddeld verloren de slachtoffers 7.140 euro. Een jaar voordien was dat nog 6.031 euro. Het grootste schadegeval was iemand die 310.000 euro kwijtspeelde bij een frauduleuze investering. In dezelfde zaak werden Belgen voor alles samen 2 miljoen euro opgelicht.
De schade mag in 2010 dan wel hoger hebben gelegen, toch tonen de statistieken van de politie dat het aantal gevallen van oplichting niet toeneemt. Vorig jaar noteerde de politie 4.354 aangiftes, tegenover 4.989 in 2009. Niet alle internetoplichtingen worden aangegeven.
Een 39-jarige Amerikaanse vrouw is tijdens een vrijpartij op een joods kerkhof in Trenton gewond geraakt. Het koppel ging blijkbaar zo hevig tekeer dat een grafsteen op het been van de vrouw is gevallen. Ze werd naar het hospitaal overgebracht.
De vrouw bezocht samen met een vriend het graf van een bloedverwant op het Ahavath Israel kerkhof in Trenton, toen het koppel zin kreeg om de liefde te bedrijven. Tijdens de daad kwam een grafsteen los, die bovenop het been van de vrouw viel. Zij werd met lichte verwondingen naar het hospitaal gebracht. De politie besloot geen procesverbaal op te maken. De administratie van de Joodse begraafplaats legde namelijk geen klacht tegen de twee neer.
In Het Laatste Nieuws heeft Jan Segers een parel van een interview gemaakt met spoorbaas Jannie Haek. Omdat het in één bladzijde alles zegt over socialistische apparatsjiks. Van een wervend verhaal is geen sprake, van eindeloos cynisme des te meer. Dat verhaal is in de ogen van deze mannen van staat trouwens nergens nog voor nodig. Ze hebben in de paarse jaren het staatsapparaat zodanig vertimmerd en ingepalmd dat ze voor lange tijd van de partij zullen zijn, hoe klein die partij ook mag worden. Om stemmen is het dat soort mensen niet meer te doen; om macht des te meer.
Haek haalt in dat interview ongeveer alles boven dat de rode baronnen zo typeert. Aan de ene kant bezet je wél alle sleutelfuncties bij (in dit geval) het spoor, je zegt dat je ook fan bent van… maar tegelijk heb je niets te maken met al wat verkeerd loopt. Je zegt tegelijk ‘De NMBS haalt niet de vereiste minimale kwaliteit’ en ‘Ik hou van het spoor. Absoluut.’
Waarmee trouwens ook duidelijk wordt gemaakt waarom Den Ijzeren Weg[1] niet meer bestaat, en drie aparte (en elkaar bestrijdende) entiteiten zijn: niet alleen kon men dan de topjobs en –mandaten verdrievoudigen, maar niemand is in die structuur verantwoordelijk. There is always an easy way out. Want de NMBS, dat is niet Haek, dat is Descheemaecker, een liberaal, en die laat treinen rijden. Over sporen… waarvan een PS’er de baas is.
Een jaar of twee terug was ik ’s avonds laat op weg naar Mol, en door een probleem verderop, moest de trein stoppen in Lier. Toen de mensen aan het loket in het station gingen vragen hoe ze thuis konden geraken, zei de man: ‘Daar heb ik niets mee te maken. Ik verkoop alleen maar vervoersbewijzen’. Om maar te zeggen datde cultuuromslag naar totale on-verantwoordelijkheid een succes kan worden genoemd…
Maar terug naar Haek, die dus de baas is van de NMBS Holding, en bijgevolg niets van doen heeft met.. de NMBS. Bewijs? ‘De NMBS mag zijn kop niet in het zand steken… Ze moeten het over een andere boeg gooien.’ Misschien moet Jannie Haek zich eens afvragen wat er gaat gebeuren met zijn NMBS Holding de dag dat de NMBS failliet gaat? Of is dat een foute vraag?
Fout is in elk geval wat Haek zegt over de splitsing in drie. ‘We doen braafjes wat Europa ons vroeg.’ Europa vraagt de splitsing tussen spoor en trein, om ook treinen van andere maatschappijen bij ons te kunnen laten rijden, en concurrentie te organiseren. Europa vraagt dus twéé entiteiten; geen drie. De opdeling in drie is een paarse constructie, nodig en nuttig om iedereen te ‘bedienen’. Dat dat in de praktijk niet werkt, en ook niet kan werken, het zal de mannen van staat worst wezen.
Haek heeft nog een vast antwoord: het kan altijd erger. Gebrek aan reizigerscomfort en vertragingen? De file is nóg lastiger. Dure tickets? Er bestaan ook gunsttarieven. Het spoor kost teveel aan de belastingbetaler? Het kostte vroeger nog meer. Teveel stakingen? Er wordt meer over gesproken dan er werkelijk wordt gestaakt. Haek zelf die met 500.000 euro teveel verdient? Hij hoort bijlange nog niet tot de groep van de 20 best betaalde CEO’s…
Het rolt er allemaal uit met een ei zo na onaards cynisme. Al is er één uitzondering: de vakbonden. ‘Ik moet opletten wat ik nu zeg. (Denkt lang na)’ Al geeft deze dappere sociaal-democraat daarna toe dat er sprake is van een overbeschermd personeelsstatuut, en van foute belangenverdediging. Ik vraag me af wat het antwoord zou zijn geweest als hij niet oplet, en minder lang had nagedacht…
Wat verderop in Het Laatste Nieuws staat in de altijd interessante rubriek ‘Zo leven wij…’ het verhaal van Andy en Brenda uit Landskouter, en hun zoontjes Robin en Simon. Mensen die hard werken, goed en gelukkig leven, maar echt breed hebben ze het niet. Ze zijn ook van nul moeten beginnen.
Ik kan me niet voorstellen dat er ook maar enig verband is tussen de wereld van Jannie Haek en de wereld van Andy en Brenda. En wat ik zeker weet: Andy en Brenda hoeven van de Haeks van deze wereld niets meer te verwachten. Die zijn bezig met andere belangen.
[1] Woorden van mijn grootvader, die heel zijn leven bij het Spoor heeft gewerkt, en zich deel voelde van een familie, na zijn pensionering met trots ook naar nieuwe treinen ging kijken, …
In Het Laatste Nieuws heeft Jan Segers een parel van een interview gemaakt met spoorbaas Jannie Haek. Omdat het in één bladzijde alles zegt over socialistische apparatsjiks. Van een wervend verhaal is geen sprake, van eindeloos cynisme des te meer. Dat verhaal is in de ogen van deze mannen van staat trouwens nergens nog voor nodig. Ze hebben in de paarse jaren het staatsapparaat zodanig vertimmerd en ingepalmd dat ze voor lange tijd van de partij zullen zijn, hoe klein die partij ook mag worden. Om stemmen is het dat soort mensen niet meer te doen; om macht des te meer.
Haek haalt in dat interview ongeveer alles boven dat de rode baronnen zo typeert. Aan de ene kant bezet je wél alle sleutelfuncties bij (in dit geval) het spoor, je zegt dat je ook fan bent van… maar tegelijk heb je niets te maken met al wat verkeerd loopt. Je zegt tegelijk ‘De NMBS haalt niet de vereiste minimale kwaliteit’ en ‘Ik hou van het spoor. Absoluut.’
Waarmee trouwens ook duidelijk wordt gemaakt waarom Den Ijzeren Weg[1] niet meer bestaat, en drie aparte (en elkaar bestrijdende) entiteiten zijn: niet alleen kon men dan de topjobs en –mandaten verdrievoudigen, maar niemand is in die structuur verantwoordelijk. There is always an easy way out. Want de NMBS, dat is niet Haek, dat is Descheemaecker, een liberaal, en die laat treinen rijden. Over sporen… waarvan een PS’er de baas is.
Een jaar of twee terug was ik ’s avonds laat op weg naar Mol, en door een probleem verderop, moest de trein stoppen in Lier. Toen de mensen aan het loket in het station gingen vragen hoe ze thuis konden geraken, zei de man: ‘Daar heb ik niets mee te maken. Ik verkoop alleen maar vervoersbewijzen’. Om maar te zeggen datde cultuuromslag naar totale on-verantwoordelijkheid een succes kan worden genoemd…
Maar terug naar Haek, die dus de baas is van de NMBS Holding, en bijgevolg niets van doen heeft met.. de NMBS. Bewijs? ‘De NMBS mag zijn kop niet in het zand steken… Ze moeten het over een andere boeg gooien.’ Misschien moet Jannie Haek zich eens afvragen wat er gaat gebeuren met zijn NMBS Holding de dag dat de NMBS failliet gaat? Of is dat een foute vraag?
Fout is in elk geval wat Haek zegt over de splitsing in drie. ‘We doen braafjes wat Europa ons vroeg.’ Europa vraagt de splitsing tussen spoor en trein, om ook treinen van andere maatschappijen bij ons te kunnen laten rijden, en concurrentie te organiseren. Europa vraagt dus twéé entiteiten; geen drie. De opdeling in drie is een paarse constructie, nodig en nuttig om iedereen te ‘bedienen’. Dat dat in de praktijk niet werkt, en ook niet kan werken, het zal de mannen van staat worst wezen.
Haek heeft nog een vast antwoord: het kan altijd erger. Gebrek aan reizigerscomfort en vertragingen? De file is nóg lastiger. Dure tickets? Er bestaan ook gunsttarieven. Het spoor kost teveel aan de belastingbetaler? Het kostte vroeger nog meer. Teveel stakingen? Er wordt meer over gesproken dan er werkelijk wordt gestaakt. Haek zelf die met 500.000 euro teveel verdient? Hij hoort bijlange nog niet tot de groep van de 20 best betaalde CEO’s…
Het rolt er allemaal uit met een ei zo na onaards cynisme. Al is er één uitzondering: de vakbonden. ‘Ik moet opletten wat ik nu zeg. (Denkt lang na)’ Al geeft deze dappere sociaal-democraat daarna toe dat er sprake is van een overbeschermd personeelsstatuut, en van foute belangenverdediging. Ik vraag me af wat het antwoord zou zijn geweest als hij niet oplet, en minder lang had nagedacht…
Wat verderop in Het Laatste Nieuws staat in de altijd interessante rubriek ‘Zo leven wij…’ het verhaal van Andy en Brenda uit Landskouter, en hun zoontjes Robin en Simon. Mensen die hard werken, goed en gelukkig leven, maar echt breed hebben ze het niet. Ze zijn ook van nul moeten beginnen.
Ik kan me niet voorstellen dat er ook maar enig verband is tussen de wereld van Jannie Haek en de wereld van Andy en Brenda. En wat ik zeker weet: Andy en Brenda hoeven van de Haeks van deze wereld niets meer te verwachten. Die zijn bezig met andere belangen.
[1] Woorden van mijn grootvader, die heel zijn leven bij het Spoor heeft gewerkt, en zich deel voelde van een familie, na zijn pensionering met trots ook naar nieuwe treinen ging kijken, …
