De stad zal de criteria van de lage emissiezone van Antwerpen overnemen, ‘omwille van de eenduidigheid van het beleid’. Het stadsbestuur wil voorkomen dat in elke stad andere regels ontstaan omtrent dieselwagens.

De lage emissiezone zal zeker in de binnenstad worden ingevoerd, maar de mogelijkheid bestaat dat deze wordt uitgebreid naar andere delen of zelfs het volledige grondgebied van Mechelen. Het stadsbestuur belooft ook een oplossing op maat voor minder mobiele mensen.

Uitdeinende emissiezones

Ook Gent kondigde al aan tegen 2020 een lage emissiezone te willen invoeren. ‘Brussel zal ook wel volgen. Op die manier zal de lage emissiezone vanzelf uitdeinen. Als op steeds meer plaatsen de vervuilende auto niet meer welkom is, zal niemand nog zo’n auto willen’, zegt Antwerpse hoogleraar bio-ingenieurwetenschappen Roeland Samson.

Prijs dieselwagens keldert

Een gevolg van de invoering van de lage emissiezone is een daling van de prijs van de tweedehands dieselwagens. Wie zijn oude diesel wil verkopen, krijgt er nog amper een paar honderd euro voor. 'De enige manier om nog iets voor een oude dieselwagen te krijgen, is een nieuwe auto kopen. Want constructeurs geven dan recyclagepremies van 1.500 à 2.000 euro', zegt Pascal Lion van Auto Natie aan de Groenendaallaan in Antwerpen. Ook het aantal aangeboden wagens daalt. 'Uit een vergelijking van het online aanbod tweedehandswagens van vorige week tegenover juli 2016, blijkt al dat het aantal aangeboden dieselwagens daalt', zegt Maarten Matienko van VAB.

De Lijn

In Antwerpen gaat de lage emissiezone op 1 februari al van start. Dat heeft heel wat gevolgen, ook voor vervoersmaatschappij De Lijn. Zeventig van de 570 bussen zijn te vervuilend en mogen de stad niet meer in. Deze worden ingezet in gemeenten buiten de stad, zoals Heist-op-den-berg, Mol, Westerlo, Aarschot en Mechelen.

Criteria

Of je wagen Antwerpen nog binnen mag hangt af van de euronorm, de Europese milieustandaard die op het inschrijvingsbewijs van de auto onder ‘milieu­klasse’ staat. Hoe hoger die norm, hoe milieuvriendelijker de wagen. Auto’s die op benzine of aardgas rijden, moeten minimaal aan de Euro 1-norm voldoen. Benzinewagens moeten wel heel oud zijn (24 jaar of ouder) om de vereiste norm niet te halen. Wie een diesel heeft die jonger is dan 10 jaar, hoeft zich geen zorgen te maken. Meer weten? Lees hier verder.