Zo zag het er vooraan in de Kerkstraat vroeger uit. Hier is er toch ook het een en ander gemoderniseerd. Zeker aan de rechtse kant waar al de huizen hier vooraan allemaal afgebroken zijn. Wat mij altijd opvalt aan oude foto's is hoe rustig het leven vroeger moet geweest zijn. Tegenwoordig moet men niet meer in het midden van de straat lopen.

Zo is het nu en de straat zelf lijkt niet zoveel veranderd en de 'uitsprong' aan de linkse kant is er ook nog altijd. De rooilijn is waarschijnlijk nog nooit niet aangepast. Zo te zien staan alle nieuwe huizen nog steeds op dezelfde plaats als de huizen vroeger.

Deze voormiddag werd dus het nieuwe gebouw aan de Zuidkaai officieel open gesteld. Dit nieuwe dienstgebouw ziet er mooi uit en er waren alleen lovende commentaren.

De medewerkers allemaal samen aan het gebouw. Het zijn deze mensen die alle werken die hier kunnen gedaan worden in goede banen leiden.

Een fiere voorzitter overhandigd de sleutel aan de verantwoordelijke, Bart, welke evengoed in zijn nopjes was.

Goed nieuws van de werken. Vandaag heeft men de baan gegoten op de Zandvleuge die rond 19 uur deze avond is open gesteld. Alleen Zandvleuge ↔ rond punt natuurlijk. Naar Blommekens kan men nog niet rijden. Maar het openstellen van de Zandvleuge zal door veel mensen toch wel met een zucht van opluchting ontvangen worden.

                                                    Duitse tanks rijden over de Markt richting Boelare.

Achteraan op Blommekens is deze put nog een probleem, maar de oplossing is nabij. Dit is de aansluiting naar de twee nieuwe collectoren. Men is bezig met het aandammen van de grond en tegen het einde van de week zal de put waarschijnlijk dicht zijn.

De heraanleg van de baan op de Zandvleuge gaat goed vooruit. Met de regendag van dinsdag is alles wel een dag opgeschoven en zal het kruispunt dit weekend waarschijnlijk niet open kunnen. De tarmac zal te weinig tijd hebben om te drogen. Het gieten is voorzien voor morgen als alles goed blijft verlopen. Zoals op de foto te zien is zal het kruispunt er enigszins anders uitzien.

We weten wel dat Eeklo een echte frituur geschiedenis heeft. In andere steden zal dat ook wel zo zijn, maar toch. Wie weet nog van café Tris? Dit was op de Brugsesteenweg waar vroeger de autoschouwing was en nu de car-wash. Aan dit café stond frituur Frank. Hoe het juist in mekaar zat weet ik niet maar het nieuws kwam dat café Tris moest stoppen. Hierbij mocht ook frituur Frank daar niet blijven. Alle protesten ten spijt, het mocht niet baten. De frituur moest daar weg.

Hoogtijd om onze uitstap naar luik af te ronden. Zoals al meermaals gezegd moet men in Luik niet ver zoeken om groen te vinden. In de grote straten maar ook in de kleinste steegjes loopt men dikwijls omringd door bomen en planten.

In Luik heeft men verschillende steegjes waarvan impasses Couronne en De L'Ange tot de bekende behoren. Heel speciaal om eens in te wandelen. Alle huisjes zijn bewoond en alles ligt er goed onderhouden bij.

Er zijn heel drukke straten in Luik maar ook rustige plaatsen waar men rustig kan wandelen en een terrasje doen. Toch wel opvallend dat Luik geen 'vuile' stad is waar er schijnbaar met meer discipline wordt omgegaan met vuilte. Ook opvallend was dat men daar zijn uiterste best deed om Vlaams te praten en wij ons frans 'met haar op'  niet hebben moeten bovenhalen.

Als we de hoek omslaan en het mooie station zien beseffen we dat onze dag in Luik er ver op zit. Van welke kant men dit stationgebouw ook bekijkt het blijft een fascinerende constructie waarbij men zich soms afvraagt hoe men alles in elkaar heeft gekregen en alles zo blijft staan. 

Nog een beetje wachten op de trein waarbij een vriendelijk Waalse madam zelf voorstelde om een foto van ons te maken. Zo eindigde onze dag in Luik en spoorden we terug naar Eeklo.

Nog steeds moet men omzichtig te werk gaan bij de werken want het grondwater blijft een taaie tegenstander. Maar moeilijkheden zijn er om overwonnen te worden waarbij geduld een goede bondgenoot is.

Deze foto kreeg ik doorgestuurd door Guido De Coeyer. Dit is ook bij Te Voet door 't Meetjesland, ditmaal uit 1968. We herkennen Elie Van Kerkhove, Marijn Campe (op de rug), Kamiel Staelens, André De Meyer, Achiel De Baets. Wie nog andere mensen herkent mag het altijd laten weten aub.

                                                 Zo was het half maart 2011

De renovatie van het Dorpsplein in Balgerhoeke is op een paar details na volledig gedaan. Hier gewoon twee foto's van hoe het was en hoe het nu geworden is.

                                                  Zo is het half oktober 2011

Een 'half-track' (gewone wielen en de aandrijving rupsen) komt de Eeklose Markt opgereden. Men ziet het Sterrestraatje achter het voertuig.

De nieuwe collector op het einde van Blommekens wordt ter plaatse gemaakt. Zoals men op de foto kan zien schieten deze werken goed op. Het grondwater probleem is hier onder controle wat op deze diepte geen sinecure was.

Ondertussen leggen andere arbeiders de rioleringsbuizen aan de lopende meter richting collector.

Onder een toch wel ruime belangstelling ging gisterenavond in De Herbakker de praatavond over het wielrennen door met als thema, het wereldkampioenschap. Met namen als Jean-Pierre Dubois (beloftencoach), Dirk Nachtergaele (bekend verzorger), Walter Godefroot (hier rechts op de foto), José De Cauwer (bekende tv wielersportcommentator) en niemand minder dan Johan Musseeuw, had Mark Van Hamme een schoon panel samengebracht om de wielersport eens van een andere kant te bekijken.

De onvolprezen Mark Van Hamme ontpopte zich als een volleerd moderator. Dat hij dat kon wisten we wel maar gisterenavond was hij toch wel super. Met zijn gevatte vragen kon hij toch wel enkele geheimpjes losweken bij zijn genodigden.

Ook José De Cauwer kon er niet onderuit maar, een vlotte prater zoals hij is, had hij geen schrik van enkele 'lastige' vragen welke Mark hem stelde. Hij sprak ook over enkele anektodes die men op de radio of televisie nooit zal horen.

Met Johan Musseeuw en Dirk Nachtergaele, die samen heel wat meegemaakt hebben in de wielersport,  kreeg men twee echte 'babbelaars' die niet achter hun woorden moesten zoeken. Ook hier kwamen enkele 'weetjes' boven die normaal de 'buitenlucht' niet halen.

Na een heel aangename avond kwamen de 'oude' wielergoden samen om deze groepsfoto te maken. Om in de oudjes sfeer te blijven (sorry mr. de burgemeester) staken we de foto in het zwart-wit.

Op de achterste rij: Johan Musseeuw, Dirk Nachtergaele, Mark Van Hamme. Vooraan: schepen Van De Velde, J.P.Dubois, Walter Godefroot, José De Cauwer en burgemeester Koen Loete.

Een opmerking van mijnentwege. Laat Mark Van Hamme en zijn medewerkers meer van deze avonden inrichten. Het was gewoon bere goed!

In de Kerkstraat (vroegere wasserij) zijn nu ook de dakwerken al goed gevorderd.

Op Blommekens zit men in een moeilijke periode. Er wordt hard gewerkt maar men ziet weinig veranderingen. Alles gebeurd natuurlijk onder de grond en dat geeft wel een vertekend beeld.

Ook aan de spoorwegovergang lijkt het een moeilijke bevalling. Het grondwater blijft 'ambetant' doen. Wat er allemaal onder de grond zit van buizen en kabels is niet te schatten.

Bij deze luchtfoto herkennen we aan de linkse kant de Kop van de Vaart met daarnaast de Tieltsesteenweg. Waar de vaart wegdraait is nu de Jachthaven. Ongeveer in het midden van de foto ziet men Nieuwendorpe waar nu het Industriegebied is. Men ziet ook een stuk van de fabrieken die Eeklo in die tijd nog rijk was. Dit is volgens mij de Peignage. Rechts is de Slachthuisstraat. Hier vooraan de Korte Moeie waar op de moment van deze foto nog maar weinig huizen staan.

Vandaag is het al een jaar geleden dat onze lieve poes Manou ons moest verlaten.

Op Blommekens krijgt men het waterprobleem stilaan onder controle. Er is nu een heel diepe put gegraven waar een soort collector moet komen. Ook hier water maar men is hier al veel dieper.

In de Boelare is men al goed opgeschoten met het aanleggen van de parkeerstroken. Al lijkt het voetpad hier wel echt smal te zijn.

Op deze foto zien we de verwoesting van Balgerhoeke brug welke door de Duitsers in de tweede wereldoorlog onbruikbaar werd gemaakt. Dit om te beletten dat de Engelsen van over de zee België ging komen steunen.

Een groter probleem op Blommekens is het grondwater. Ondanks het voortdurend dag en nacht pompen lijkt het water geen centimeter te zakken.