Bazar Ledeganck (deel 4)

Graag bespreek ik een van zijn kinderen, daarom niet de belangrijkste maar destijds
wel de bekendste zoon van René Martens en Jozefa verstraete.

Wie kent deze bijzondere volksman nog: Jantje Martens.

Op oudejaarsnacht 1997, zes dagen na zijn 66 ste verjaardag overleed Jan aan de
gevolgen van een slepende ziekte.

Jan (1.28 meter groot) was niet alleen een bekende Eeklonaar omwille van zijn kleine gestalte,
maar ook omdat hij enorm guitig uit de hoek kon komen, met een aanstekelijk relativeringsvermogen.
Jan Martens was een optimist, die hield van lange fietsritten, rechtopstaand op zijn damesfiets,
van reizen naar Lioret de Mar en van een praatje slaan en een pintje pakken.

Enkele zaken die Jan ooit naar voor bracht tijdens een interview waren de volgende:
" Ik ben trouwens geen dwerg, want bij mijn geboorte was ik de grootste en zwaarste baby van ons gezin.
Maar rond mijn vijf jaar is mijn groei plots geremd. Ik ben graag bij de mensen en wie mij graag heeft,
neemt me zoals ik ben. Natuurlijk zijn er de kinderen die verrast opkijken als ze me zien. En ik heb liever
dat die mij 'klein meneerken' dan 'klein ventjen' noemen. Waarom? Een 'meneer' klinkt toch
veel beter dan een 'vent'...? Jan had geen contact met mensen van zijn gestalte.
Ik volgde de lagere school bij de Broeders, tot en met het achtste studiejaar en daarna ging ik voor
twee jaar naar het college. Maar dat was niet voor mij, ik kwam er in de omgekeerde wereld terecht!
Je moest naar het Lof en de Vespers, je mocht niet op café gaan, je mocht niet roken, je mocht niet met
meisjes uitgaan, je mocht niet naar de cinema gaan.
Ik kon bij mijn vader als mandenmaker aan de slag maar ik wou niet want telkens pa het vroeg
zei ik dat mijn handjes daar voor te klein waren!" 

Veel plezier maakte Jan! Een echte volksman was Jantje! Hier zie je hem met vriend Romain Coemelck
in voorbereiding voor een acte de presence op de Markt.

Wou nog eens vertellen van deze wondere kleine man!! 

(door Jan Martens)

Eerste rit prima verlopen, wel een fikse bui in onze nek tijdens de beklimming van de Koppenberg!
Het leuke van deze rit is  dat wij niet terugkeren naar Eeklo, dat scheelt heel wat fietskilometers.
Na een verkwikkende douche worden wij aan tafel verwacht, da zal smaken 😎 

EEKLO ONTVANGT VLAAMS MINISTER LYDIA PEETERS; 

BINNENKORT START OPENBAAR ONDERZOEK RING OM EEKLO

Het stadsbestuur heeft de afgelopen jaren hard gewerkt om in alle stilte een stevig dossier op te maken
dat terug uitzicht biedt op de realisatie van een Ring om Eeklo. We moeten eerlijk zijn, er is decennia
over gepraat en nu is het hoog tijd voor actie als we van Eeklo een veilige en leefbare stad willen maken.
De komst van de Ring om Eeklo biedt ongelooflijke perspectieven om een einde te maken aan de
autostrade die onze stad doormidden klieft en in te zetten op een verkeersluwe, veilige en leefbaar
centrum, zonder doorgaand of zwaar verkeer, een stad waar het goed is om te wonen, leven en werken.

Ring is nu zowel qua visie als architectuur uitgetekend:

Op minder dan 2 jaar werden onder de deskundige begeleiding van studiebureau De Mey-Jonckheere
maar liefst 4 projectnota’s opgesteld, 4 fasen in realisatie van de Ring om Eeklo;

- Aanpassing van de voorsortering kruispunt Teut + afsluiten van de Brugsesteenweg, realisatie van een
rotonde aan de Industrielaan met ontsluiting voor de Raverschootstraat, de Industrielaan en Nieuwendorpe

- Aanleg van een fietsentunnel ter hoogte van de Raverschootstraat

- Aanleg R43 tussen Nieuwendorpe en de Tieltsesteenweg

- Aanleg finaal stuk R43 tussen de Tieltsesteenweg en de N9 (Gentsesteenweg)

Deze 4 projectnota’s verantwoorden de komst van de Ring op basis van een visie op mobiliteit en de
toekomst van onze stad. Deze nota’s bevatten ook de plannen en zelfs een eerste financieel plan. De
projectnota’s zijn absoluut noodzakelijk om enerzijds de nodige vergunningen te bekomen en anderzijds
de nodige budgetten bij de stad maar vooral bij de Vlaamse overheid te reserveren. Vandaag staan we
zover dat een maand geleden de eerste omgevingsvergunning fase 1 werd ingediend en het openbaar
onderzoek binnenkort kan starten.

Christophe De Waele schepen Openbare Werken en Mobiliteit:

Burgemeester Luc Vandevelde:

‘Al deze ambitieuze plannen krijgen elke dag meer vorm. Vandaag is de goedkeuring van de
4 projectnota’s voor een Ring van Nieuwendorpe tot de N9 (Gentsesteenweg) en de opstart
van het openbaar onderzoek van de eerste fase Industrielaan-Nieuwendorpe
daar een mooi bewijs van’.

De stad Eeklo wil dan ook verder samenwerken met alle actoren en alle partijen uit de gemeenteraad
om dit project tot een goed einde te brengen. Na de zomer plannen we ook een grootse
informatieve beurs voor de Eeklose bevolking.

Het ontbreekt de stad Eeklo dus duidelijk niet aan ambities! We weten en beseffen dat we nog een lange
weg te gaan hebben maar de neverending story lijkt nu toch richting finale toe te gaan.
Wat het Eeklose stadsbestuur betreft staat de schop klaar! 

't Kriebelt, en niet alleen bij ons!

De Vlaamse Grimpeur

organiseert deze zomer een 4-daagse

"Eeklo-Dinant"

🚴‍♀️🚴‍♂️🚴‍♀️

voor wielertoeristen

😎

Sportieve Groeten,

Luc & co

Zorg goed voor uzelf en elkaar

! wij rijden coronaproof !

Bazar Ledeganck (deel 3)

René Martens was ook uitgever van Eeklose ansichtkaarten. De meeste kaarten werden gekocht
om te bewaren, niet om ze te versturen. Vandaar dat er weinig verzonden-en dus weinig terug
te vinden zijn. Bij de moederkaart van het Ledeganck-standbeeld gedateerd in
1945-1946 plaatste René zijn zoontje Jan aan de voet van het standbeeld.

Deze kaartuitgave van 'Park-Heldenpark' kan alleen maar tot stand zijn gekomen kort voor
of kort na de inrichting en de naamsverandering van het stadspark in 1951-52.

Luchtdefilé 21 juli 2021 Gijzenzele (en route to Bru)