Met deze foto gaan we terug naar de Broederschool waar in 1957 of 58 de klas van het 3e jaar op foto werd gezet. Er waren twee klassen (A en B) en de andere heb ik hier al eens getoond. Alle namen zijn niet meer gekend. Misschien kan iemand aanvullen.

De eerste rij : De Vlieger Antoon, Coppens, Geirnaert, Buysse Eric, ? , ? , Chapitre Robert, Van Wassenhove José, De Waele Norbert, De Pau Etienne, Dhavé Jozef, Himschoot Willy, De Jaegher Roland, Taets.

De middelste rij : Lippens, Verhé Roland, De Coeyer Guido, Van Zele Eric, Bauwens Robert, De Paepe Eduard, Verloock, Vyncke Eddy, ? , Pauwels Georges, De Smet, (Driessens?), meester De Coeyere.

Achterste rij : Van De Voorde, (De Smet Geert?), Goemaere Theo, Van Loenhout Hendrik, Engels, Van Hecke Karel, De Volder, Mussche Danny, Van Zele Rafael, De Bruycker Eduard, Van Damme.

(Foto Guido De Coeyer)

Door de jaren heen heeft de Franse automobielindustrie altijd een beetje eigenzinige modellen op de markt gebracht. Gewoon was er niet veel bij want de modellen waren altijd wel speciaal. De bovenste rode auto is een Renault Frégate uit 1950. De auto bleef in productie tot 1960 en was het vlaggeschip van Renault na de oorlog.

De onderste is een blauwe Panhard PL 17 van 1953. Deze auto was vooral in Frankrijk heel geliefd. Hij was goed van cromé voorzien maar wat hem speciaal maakte was zijn 2 cilinder motor van 850 cc. Deze luchtgekoelde krachtbron had een zo specifiek geluid dat men van ver kon horen dat het een Panhard was.

Op de brug in de Peperstraat zijn de fietspaden nu in het rood. Dat is niet zomaar want er is nu een aansluiting met het nieuwe fietspad Eeklo ↔ Kaprijke langs de Expresweg. Dit is een hele verbetering en gisteren deed ik de test. Als men dus uit de richting Eeklo over de brug komt slaat men direct (op tijd remmen) rechts af en is men al op het nieuwe pad.

Boven op de brug ziet men het fietspad links van de Expresweg richting Kaprijke. Ondanks dat men naast een grote baan rijd is het toch rustig fietsen.

Het is een licht lopende baan die toch breed genoeg moet zijn om met tegenliggers vlot te kunnen passeren. De auto's rijden op een veilige afstand. Tussen de baan en het fietspad is een hele diepe gracht zodat het bijna onmogelijk is dat auto's op het fietspad zouden terechtkomen. Ook de geluidshinder is in volle open lucht bijna te minimaliseren.

Hier komt de fietsbrug in het zicht. Zoals men ziet liggen hier en daar nog wat resten van zand en steentjes maar dit zal nog wel opgekuist worden. De afstand tussen Eeklo brug en de fietsbrug is ongeveer 1,5 km.

Maar het fietspad stopt niet aan de fietsbrug want de aansluiting met het pad, die er al lang ligt, is gemaakt en kan men verder rijden tot de afslag Kaprijke. Als men deze kanten op moet is dit hier veel veiliger fietsen dan langs bv. De Waaistraat om Kaprijke te bereiken. Een hele verbetering en hier ziet men dat de fietsers niet vergeten worden.

(foto Guido De Coeyer)

Vroegere jaren, de foto is van 1973, stond de markt gedeeltelijk ook op het Ledeganckplein. In die tijd beter bekend als de 'boter moarkt'. Hier staat Ledeganck nog op zijn vooruitgeschoven plaats.

Op de foto van vandaag, ondanks ik nog naar rechts heb opgeschoven, ziet men Ledeganck nog niet staan. De baan op het kruispunt is nu dubbel zo breed maar is nog juist breed genoeg om al het verkeer te slikken.

Zo zag de Raverschootstraat er in 1974 nog uit. Hier is dan later veel bijgebouwd. Ook waren hier vroeger veel kleine huisjes (werkmans huizen zei men vroeger) maar die zijn bijna allemaal afgebroken of opgeknapt.

37 Jaar later ziet het er nu zo uit. Een drukke straat tegenwoordig, mede door de verbinding met de Ringlaan.

Dit was het begin van de straat, rechts rijden we de D.Goethalsstraat in.

Deze foto is van een paar weken geleden bij het aanleggen van het fietspad. We staan hier iets verder van het kruispunt maar men kan de straat goed zien en het verschil vergelijken.

Op de ovonde was het rustig vandaag. Men was bezig met de zijkant verder af te werken. Er is nog niet gegoten, waarschijnlijk door het slechte weer.

Neen, niet de ring om Gent, maar graag sta ik toch even stil bij de 50e verjaardag van de Renault R4. Bijna durf ik er op wedden dat er lezers zijn die ooit met zo een auto gereden hebben.

Door het grote succes van de Citroën 2PK moest Renault in de tegenaanval en bracht in 1961 de R4 uit. De productie zou lopen tot in 1993 en waren er tussen die jaren niet minder dan 8.135.424 wagens van de band gerold. De Renault R4 werd de best verkochte Franse wagen allertijden. In het Autoworld museum te Brussel is er momenteel een tentoonstelling speciaal van de R4. Een voorproefje op www.autoworld.be 

Ook vandaag zijn er veranderingen aan de ovonde. Iedere dag komen we dichter bij de definitieve afwerking. Aan de kapel is men nog bezig met buizen maar het middengedeelte van de ovonde is vandaag effen gemaakt en dat geeft terug een ander beeld.

Op de hoek van de Boelare en de Molenstraat waar men nu het nieuwe gebouw aan het zetten is zag het er in 1951 zo uit. Het was Verbiest Maurice die op 2 mei 1951 een aanvraag indiende om het verbouwen van de facade. Deze foto is de kant van de Molenstraat. Alles wat men hier ziet is nu afgebroken.

Deze foto is de kant van de Boelare waar men nog een klein stuk ziet van 'Freds' café. Ook ziet men dat Delhaize al heel lang bestaat.

Men is al een tijdje bezig aan de voegwerken bij de nieuwe bouw. Het zou dus goed kunnen zijn dat het niet te lang meer duurt dat de stellingen verdwijnen.

Over de oude fontein die vroeger op de Eeklose Markt stond zijn er al verschillende verhalen de wereld ingestuurd. Dat de fontein helemaal in stukken was en niet meer bestond was het laatste verhaal. Een grove leugen zo te zien. Want gisteren kwam het nieuws dat de stad Eeklo het Van Hoorebekeplein heeft gekocht. Men zal het plein volledig opknappen en de oude fontein zou daar terug geplaatst worden.

Maar wie weet er nog hoe die fontein er uit zag? Hier een foto zoals de fontein jaren lang op de Markt stond. Onderaan de paal ziet men vier vissen en daaruit spuit het water.

Op de ovonde is vandaag terug mooi werk geleverd. Nu is ook het baanvak gewalst en zal het waarschijnlijk niet zo lang meer duren dat er asfalt zal gegoten worden.

Op het plein in Balgerhoeke wordt alles omgekeerd. Niets blijft over van het oude plein, wat ergens ook wel de bedoeling was. Mede door het goede weer vlotten de werken heel goed.

Op de hoek van de Vis-en Zuidmoerstraat zit men nu op de juiste hoogte. Ook hier is het wachten tot de stellingen verdwenen zullen zijn om een juist zicht op het gebouw te krijgen.

Den Dullaert in april 1969 toen EBES Gent een aanvraag indiende voor het bouwen van een electrische omvormpost. Alles is hier later afgebroken en zal hier aan de linkse kant ooit een nieuwe wijk komen.

Het is niet 100% op dezelfde plaats als bovenste foto maar zo ziet het ver vooraan in de Dullaert er tegenwoordig uit.

Hier dan een zicht naar achteren toe van de Dullaert. Toen EBES hier dan later vertrok werden deze oude fabrieksgebouwen vervangen door allemaal huizen.

Waarvan u hier een stuk kan van zien. Het is hier rechtover dat men grote plannen heeft (had?) om een nieuw project op te zetten. Maar zoals we hier in Eeklo zeggen zit er waarschijnlijk'een serieuze vlieg' op.

Onder het goedkeurend oog van Tamboer gaat men hier vlug de hoogte in op het Kerkplein. Alles zal hier vlug veranderen.

In de Kerkstraat, vroegere Germinal, was men gisteren gestart met het wegnemen van de stellingen aan de voorgevel. Vandaag was alles opgeruimd en zien we nu beter hoe het er allemaal uitziet. Het zal natuurlijk nog wel veranderen als alle ramen er inzitten maar het is toch geen 'betonblok' geworden.

Deze foto komt uit het jaar 1936 en is genomen aan de meubelwinkel De Latter in de Stationsstraat hier in Eeklo. Dit was waar nu het nieuwe gebouw wordt gezet van Taptoe. Het voetpad lijkt nog niet zo breed zoals het nu is en er is nog geen fietspad te zien. Let op de struisvogel...

Vandaag was het rustig op de ovonde. Er waren maar enkele werklieden bezig maar toch ziet men al waar de rijbaan zal komen. Dit is afgezet met ijzeren staven en het fietspad zal hier waarschijnlijk gewoon recht lopen. Het voetpad zal zo te zien smal blijven.

Zo zag de woning van Omer Pauwels op de Markt er uit toen hij op 12 april 1956 een bouwaanvraag indiende voor het verbouwen van dit pand. Hier zou, naast de Paterskerk, nog veel lange jaren een 'boekenwinkel' zijn. Hier kon men alles krijgen wat met papier, schoolgerief enz. te maken had.

Hier is nu een apotheker. Het gebouw zag er in 1956  na de verandering zo niet uit want het werd tussentijd nog eens aangepakt om er uit te zien zoals het nu is.