Op het Kerkplein ziet het er al anders uit dan de laatste keer dat ik geweest ben. Het is een grote blok geworden en we zullen de verdere afwerking moeten afwachten om te zien hoe mooi het wordt.

Er is de laatste tijd nogal wat te doen over het wel of niet verder uitgraven en verbreden van het Schipdonkkanaal. Dit zijn foto's van de aanleg van het Schipdonkkanaal in Eeklo.

In de Stationsstraat wordt er ook verder gewerkt. Het zal duren tot de ramen en vensters er in komen om nog grote veranderingen te zien.

Het was iets meer dan 14 dagen geleden dat ik nog een bezoek bracht aan de werken op het dorpsplein van Balgerhoeke. Dat ziet er daar nog altijd hetzelfde uit. De grootste werken zullen wel onder de grond gebeurd zijn.

Er is nog geen enkele lijn of vorm die een klein beetje laat zien hoe het zou kunnen worden. Afwachten dus.

Alleen naast de treinsporen is men met het her aanleggen begonnen. We zullen best nog eens 14 dagen wachten om een serieuze verandering te zien.

Deze foto kreeg ik van archief medewerker Julien Van De Genachte. Dit is van een viering bij café Verloren Hoek, waarschijnlijk van een vinkenzetting in 1975. De namen werden ingevuld door schoonbroer Erik Lammens waarvoor dank.

1. Lien Frans †, 2. De Sutter 3. De Meyer Julien, 4. Van Wijnsberge Karel, 5. Vervaet Theo (uitbater café) 6. De Muynck † 7. Monique (vrouw van 14) 8. De Muynck Didier 9. Niclaus Jules † 10. Van Quickelberghe Georges † 11. De Kezel Eliane 12. Lammens Erik 13. De Graeve † 14. De Bruycker Julien 15. Baute Jean-Luc 16. Baute Isabel 17. Baute Michel † 18. Vernaet Erik 19. Baute Jean-Pierre 20. De Pauw Clement † 21. Tack Albert † 22. Vercruyse Carlos 23. Van Hecke Jeanine (uitbaatster café) 24. Malezie Gustaaf 25. Eggermont Wilfried † 26. De Sutter † 27. Lippens Guido 28. Vercamer 29. Vercamer Julien  30. Valckenaere Marcel. 

We 'vliegen' eens terug naar Balgerhoeke. Niet dat deze luchtfoto al heel oud is maar dit blijft toch altijd mooi. Rechts ziet men de straat die naar de N9 loopt en links de Pastoor Bontestraat. Aan de kerk ziet men het 'oude' dorpsplein waar men momenteel nog bezig is met een volledige renovatie.

We blijven op de Kop van de Vaart om onze duik in het verleden verder te zetten. Vroeger was daar een vervoermaatschappij van De Keyser. Met vijf vrachtwagens in die tijd was dat al niet van de kleinste. De vrachtwagen op de bovenste foto heeft nog lang in Eeklo rondgereden. Het was een Magirus-Deutz en die waren uitgerust met een luchtgekoelde motor. De koelturbine maakte zo een heel speciaal geluid dat men van ver hoorde dat hij op komst was.

(foto's Georges De Keyser)

Het is nu al een tijdje geleden dat we hier nog eens op café gingen. Een café die al heel veel jaren bestaat is 'De Kop van de Vaart' op de Tieltsesteenweg. De man die de straat oversteekt is schoenmaker Beirnaert die ook de uitbater was van de weegbrug gelegen rechtover het café. Hij woonde enkele huizen verderop naar het centrum aan de kant van de café. Vroeger moesten bij bepaalde vervoeropdrachten de vrachtwagens eerst leeg gewogen worden. Daarna gingen ze hun lading halen en moesten zij opnieuw gewogen worden. Met het verschil had men het juiste gewicht dat men vervoerde.

Als men de twee foto's vergelijkt is er aan de café niet zo erg veel veranderd. Het biermerk en het opschrift 'Kop van de Vaart' is anders maar fundamenteel lijkt alles nog zoals vroeger. De weegbrug bestaat ook al vele jaren niet meer.

Om terug te keren in de tijd verhuizen we dit keer naar Balgerhoeke en meer bepaald naar de Krekelmuit.

Niemand dacht 51 jaar geleden, op 20 april 1960 om juist te zijn, dat de Krekelmuit zou uitgroeien tot de straat zoals ze nu is. Waarschijnlijk ook Geirnaert Alfons niet toen hij op die datum een bouwaanvraag indiende voor 'nieuwbouw van woonhuis' in de Krekelmuit. Ook hier zien we een kasseibaantje en veel bomen maar dat is allemaal verdwenen.

De 'nieuwe' Krekelmuit zoals ze er begin vorige week bij lag. Het huis van Alfons zou het 5de moeten zijn. Zo staat toch aangegeven op het grondplan welke bij de bouwaanvraag werd gevoegd.

Ook Willy's - Overland nam deel aan de door het Amerikaanse leger uitgeschreven offerte om een lichte wagen, die op alle terreinen uit de voeten kon en waarvan de voorruit plat kon gelegd worden, te bouwen. Willy's kreeg de opdracht en in 1941 liepen de eerste auto's van de band.

Zo viert de Willy's dit jaar zijn 70e verjaardag. Het was vooral tijdens de tweede wereldoorlog dat de Amerikanen hierin een betrouwbaar en niet te stoppen vervoermiddel hadden. Het waren trouwens de Amerikaanse soldaten die zelf het woord jeep (hier was dat: nen Willy dziep) gebruikten om hun trouwe metgezel te noemen. Het woord werd zoveel gebruikt dat niemand nog sprak over Willy's - Overland en Jeep de merknaam werd. Nu nog produceert Jeep, onder de vleugels van Daimler-Chrysler, auto's en is de fabriek gevestigd in Toledo.

't Vrouwtje ging gisteren op pad om enkele foto's te nemen voor mij. Het zat er al een tijdje aan te komen maar men is met de ontmanteling bezig van de stellingen op de hoek van de Boelare. Toch een imposant gebouw zo te zien.

Nu de kraan en stellingen weg zijn  ziet men nu eens de andere kant van de bouw aan de hoek van de Vis-en Zuidmoerstraat.

We gaan toch nog eens terug naar de Raverschootstraat en zien dat daar in 1982 een 'naftepompe' was.

Nog steeds op dezelfde plaats is dit tankstation er nu nog. Weliswaar aangepast aan de moderne normen.

Het was in 1964 dat dit huis werd gebouwd in Maroyendam. Als men verder de straat volgde kwam men in de Vrouwestraat. Daar de Vrouwestraat een dood lopende straat was, en nog steeds is, werd Maroyendam alleen gebruikt door de bewoners en omwonende boeren. Deze streek is helemaal anders nu zoals men op de volgende foto kan zien.

Nu staat het huis leeg en vervallen. Maar het gaat hem hier niet zo zeer om het huis maar de streek die ingrijpend anders geworden is. Als men nu de baan hier volgt in Maroyendam komt men uit op Den Teut, aansluiting met de Expresweg, en moet men deze nu over om in de Vrouwestraat te geraken. Ook van hoogspanningtorens en andere elektrische kabels was er in 1964 nog niet veel sprake.

Deze namiddag ben ik nog eens terug naar de ovonde geweest en op het eerste zicht lijkt alles daar redelijk goed te gaan. Bij het afslaan naar de Brugsesteenweg nemen er veel de verkeerde baan maar het zal ook wel nog een beetje gewenning zijn. Voor voetgangers en fietsers is er nog niets voorzien om de baan over te steken maar dit zal nog wel aangepast worden.

De ovonde is volledig open voor het verkeer. Van deze morgen kan men aan beide zijden de ovonde oprijden. Men is nog bezig met de opkuis maar het verkeer kan gemakkelijk passeren.

Toen ik gisteren rond 17 uur de ovonde verliet was men nog volop aan het werk. Men heeft het volledige vak nog gegoten en deze morgen waren de wegmarkeerders al bezig. Indien het niet te veel regent deze namiddag zal ook dat klaar zijn en kan de ovonde morgen waarschijnlijk volledig open.

Aan de ovonde zit men aan de laatste rechte lijn naar de meet. Het tweede vak is nu gegoten en afgewerkt en daar rijdt het verkeer nu op die uit Eeklo komt. Nu is men bezig met de toplaag te leggen op het andere vak en dit zal morgen wel gedaan zijn. Nog de wegmarkering en dan zal de ovonde ver klaar zijn. Hier heeft men toch vlug en proper gewerkt want alle vuiligheid is nu al weg.

Op de Gentsesteenweg is het gebouw ver af maar zit hier een addertje onder het gras. Dit is de oude electriciteitscabine die daar staat, die moet worden afgebroken, maar het aanleggen van nieuwe kabels is niet zo evident. Aan de voorkant moet men onder de baan kabels leggen naar de overkant. Maar aan de achterkant moet men kabels leggen onder de spoorweg en dat lijkt een groter probleem.

Deze morgen vertrokken we redelijk vroeg, dan zijn we al terug vooraleer de grote warmte er is, voor een fietstocht van ongeveer een 40 km ver. Wie niet van de streek is en deze fietstocht wil doen start best aan de Sporthal hier in Eeklo. Voor hen die hier wel de streek kennen, men moet het fietsbrugje over de Expressweg hebben en daar kan men nu al op verschillende manieren naar toe.

Met de kaart Fietsnetwerk Meetjesland kan men nog andere startplaatsen nemen. September 2017, bijna alle fietskaarten zijn vernieuwd en de hier gebruikte nummers kloppen niet meer. Genieve de laatste nieuwe kaarten te gebruiken aub. De rit brengt ons naar Kaprijke, Bassevelde, Assenede, Ertvelde, Kluizen om zo dan via Waarschoot terug te komen naar Eeklo. Een klein hiaat in de nummering: als men Ertvelde dorp binnen komt is het rechts, er staat daar geen nummer.

Een mooie rit langs rustige wegen op de 'boere buiten'. Bewijs is dit 'boerepaard' zoals we vroeger zo een paard noemden. Men ziet ze niet veel meer deze dieren die de ploeg en eg over de velden moesten trekken vroeger. Nu is het allemaal met tractoren en mag dit paard met zijn mooie 'sokjes' aan rustig kuieren in het gras.

De wegen zijn allemaal goed berijdbaar. Ook dit smal wegeltje is goed verhard en laat ons fietsen dwars door de velden. Voor de dorstigen is er voldoende gelegenheid eens de remmen dicht te knijpen maar voor de zon moet men de nodige bescherming voorzien.