Ook de werken in de Boelare worden druk verder gezet. Soms mooi om zien wat men allemaal uit de grond haalt en met andere dingen terug volstopt.

In de Teirlinckstraat gaan de werken ook goed verder. Waar vroeger de oude huisjes stonden komt er nu een serieuze bouw in de plaats.

(foto Guido De Coeyer)

In 1956 promoveerde de Eeklose voetbalclub K.F.C Eeklo naar 3de nationale. Nadat er bloemen waren neergelegd aan het gedenkteken van de gesneuvelden volgde de ontvangst op het stadhuis. Op de achtergrond ziet men De Gouden Leeuw nog in volle glorie.

Nu mag u één keer raden wat hier komt ver op het einde van de Molenstraat. Ja, een blok appartementen. Soms vraagt men zich af wat ze daar gaan blijven mee doen met al die appartementen maar die lijken nog steeds goed van de hand te gaan. Dus de vier huizen, van rechts tot aan het café (met witte gevel) gaan binnen afzienbare tijd tegen de vlakte.

Het was op 15 maart 1963 dat Sam Verstraete een bouwaanvraag indiende om 'het bouwen van een winkelhuis' in de Stationsstraat. Sam zou daar vele jaren een winkel van elektrische apparaten hebben. Het was het derde huis van rechts waar de nieuwe winkel zou komen. Dit waar er nog twee reclamepanelen aan hangen. Weet iemand nog wie daar vroeger woonde? De andere winkel, naast de witte deur, is het 'boekenwinkelken'van familie De Zutter. Ook de auto is typerend voor deze tijd. Dit is een Renault Dauphine waarvan er toen veel rond reden. Ook ziet men de TV antennes op de daken.

Nu ziet het er daar wel iets anders uit. Alle huizen van de bovenste foto zijn weg. Ook het groot herenhuis op de hoek. Het huis van Verstraete was dit waar nu nog een reclame aanhangt.

Een zicht van aan de andere kant. Naast de snelheidsbeperking van 70 km/u ziet men ook nog de kerktoren en het torentje van het Vredegerecht zoals het toen noemde. Ook ziet men helemaal links een grote winkel. Dit is waar men nu het nieuwe gebouw aan het zetten is. In het andere grote gebouw is jaren lang het zakenkantoor Clincke geweest.

Op de foto van deze week ziet men hier op de voorgrond het nieuwe gebouw dat in de plaats kwam van het grote herenhuis en de winkel van De Zutter. Ook ziet men het in aanbouw zijnde gebouw met de stellingen boven op het dak.

Zo zag het kruispunt van de Markt, Molenstraat, Boelare en K.Albertstraat er uit in vroegere jaren. Waarschijnlijk is de foto van begin de jaren '70. Let op het kleine verkeerslicht daar rechts op de hoek.

Zo ziet het er nu uit. Het is vooral op het gebied van verkeer dat de grootste aanpassingen zijn gebeurd. Maar ook aan de huizen zijn er al veel veranderingen gebeurd. Dit is niet goed te zien door de boompjes die er nu staan.

De werken in de Boelare zitten in een hoge versnelling. Met het uitbreken van het eerste gedeelte zit men al bijna tot aan de A.Van Ackerstraat.

Albert Colpaert

De meeste Eekloonaars zullen Albert Colpaert kennen als fietsenmaker. Jarenlang runde hij zijn fietswinkel langsheen de Tieltsesteenweg en vele gewezen klanten zullen met heimwee terug denken aan de tijd dat je steeds met je fietsproblemen kon aankloppen bij Albert. Sommigen zullen zich waarschijnlijk ook nog herinneren dat hij wekelijks aan huis kwam om de ‘gaspullen’ te vervangen.

Weinigen weten echter dat Albert ook een zeer gewaardeerd wielrenner is geweest. Maar zoals bij velen van zijn tijdsgenoten heeft de tweede wereldoorlog serieus roet in het eten gegooid bij de uitbouw van zijn sportieve loopbaan. Nochtans was Albert een beloftevol jeugdrenner. Ooit klopte hij een zekere Albert Ramon in de spurt voor de officieuze titel van kampioen van België te Sint-Andries. In 1935 debuteerde hij bij de beginnelingen en met succes : liefst dertien bloemtuilen bracht hij mee naar de ouderlijke woonst in Balgerhoeke. Ook het jaar nadien bleef hij een veelwinnaar. Zijn vlijmscherpe sprint was een geducht wapen waarmee hij vaak zijn tegenstrevers het nakijken gaf.

Ook bij de liefhebbers kon hij meer dan zijn mannetje staan. Niet alleen op de weg maar ook op de piste was Albert een graag geziene sportman. Hij reed van dan af vaak op de piste van Maldegem en daar vormde hij koppel met Philibert ‘Fiele’ De Vlaeminck, jawel de vader van Erik en Roger. Meer dan eens reden ze samen de ereronde.

Dé kroon op zijn liefhebberscarrière heeft hij maar nipt gemist. Met veel zelfvertrouwen vertrok Albert Colpaert naar het kampioenschap van België maar doordat hij de aankomststrook onvoldoende kende werd hij verrassend in de sprint geklopt door een zekere Irené De Keyser uit Drongen. Indien Albert iets fanatieker met zijn trainingen bezig was geweest zou zijn erelijst er zeker indrukwekkender hebben uitgezien, maar in feite teerde hij een beetje té veel op zijn natuurlijke klasse.

Om aan de verplichte deportatie naar Duitsland te ontsnappen nam de lepe Albert Colpaert in 1944 een vergunning als beroepsrenner. Maar zoals reeds eerder aangehaald was het niet mogelijk om tijdens de donkere oorlogsperiode serieus het vak van wielrenner te beoefenen. Zijn bijna dagelijkse trainingsritten gebruikte hij dan ook wel eens om wat noodzakelijke levensmiddelen de grens over te brengen. Nood breekt immers alle wetten !!!

Na zijn wielerloopbaan bouwde hij samen met zijn echtgenote een bloeiende fietsenzaak uit in Eeklo. Vele jonge rennertjes kwamen graag bij hem langs om wat goede raad. Zo ook de piepjonge broers De Vlaeminck die graag naar de levenswijsheden van Albert kwamen luisteren. Het was trouwens door toedoen van de zoon van Albert Colpaert dat Roger De Vlaeminck stopte met voetballen en de koersmicrobe te pakken kreeg.

Ook vandaag woont Albert nog in de Tieltsesteenweg en vertelt hij er wat graag en vol vuur over de wielerexploten uit zijn ‘goede oude tijd’.

(Mark Van Hamme)

Ook de K.Albertstraat werd door de jaren heen op verschillende plaatsen aan de nodige vernieuwingen aangepast.

Zo deed Coudenys A. op 03/08/1962 een aanvraag om 'het steken van winkelpui'. Zijn winkel in elektrische apparaten was aan modernisering toe. Daarnaast ziet men de winkel van slagerij Joos die daar jarenlang een bloeiende zaak had.

In het begin van de tachtiger jaren werd de winkel van Coudenys nog eens veranderd en kwam daar een vishandel. Een paar weken geleden kreeg 'de viswinkele in de keunink Awbeirstroate' zoals we hier wel durven zeggen, terug een hele opknapbeurt en ziet er nu heel modern uit. Zoals men kan zien is er daarnaast nog steeds een slagerij.

Op het K.Astridplein, waar vroeger het Chinees restaurant was, is men al aan het derde verdiep gekomen. De werken gaan dus heel goed vooruit.

Stipt om 7 uur deze morgen werd met de werken van Boelare-Blommekens van start gegaan. Een kleine 20 minuten later werden de eerste oude stukken asfalt uitgebroken en op de vrachtwagen geladen.

Daar het nu op Pinkstermaandag toch een beetje hoogdag is gaan we nog eens terug in de tijd. In 1975 zag de ingang van het Leen er zo uit. Achter de auto die men op de voorgrond ziet kan men het bord 'Het Leen' zien. Op de achtergrond is men bezig met het bouwen van garage Ghijselinck. Het huis dat men hier nog ziet werd kort na het maken van deze foto afgebroken.

De ingang van het druk bezochte domein Het Leen ziet er nu zo uit. Op de achtergrond ziet men de werken aan de uitbreiding van de toonzaal van bovenvernoemde garage.

Als Frans Van Wassenhove op 9 februari 1951 zijn aanvraag indiende om een huis te bouwen op de Roze zal wel niemand gedacht hebben dat dit hier nog zoveel zou veranderen. De aanvraag was voor een huis te bouwen naast het laatste huis hier op de linkse kant. Maar de grootste verandering is wel aan de rechtse kant. Naast het laatste witte huis op de rechtse kant aan die haag ziet men een doorgang. Dit is de Rabautstraat die toen nog de Rabautswegel noemde maar ook niet breder was dan een wegel.

Deze week nam ik van op bijna dezelfde plaats deze foto. Dus links ziet men, naast het huis met het balkon, het huis van Van Wassenhove. Daarnaast is Ghevers waar nu Vrij Weve bijgekomen is. Maar rechts is de grootste verandering. Het witte huis op de bovenste foto is weg en de Rabautswegel is een heuse straat geworden en staan hier een pak gebouwen bij waar er van in 1951 nog geen sprake was. Van de Eeklose kerktoren is nog klein stukje te zien en zit hij nu verborgen achter de vele nieuwe gebouwen en de hoge bomen die langs de spoorweg staan.

Dit is een oude foto van de Gentsesteenweg aan het kruispunt met de Zuidmoerstraat. Rechts achter de struik is de oprit van de brandweer en aan de witte muur staat nu al lang het gebouw van de accijnzen. Links de gronden van de spoorweg welke zoals men kan zien tot aan de straat kwamen. Waar hier nog die boom staat is nu de Brantano. Ook opvallend zijn de weinige auto's die te zien zijn.

Gisteren was het onmogelijk om een foto te nemen zonder auto's. Zoals bij de bovenste foto beschreven ziet men rechts de brandweer en accijnzen. Links ziet men de parking en is de afsluiting van de spoorweg al een heel eind opgeschoven. De schoenwinkel kan men van hier uit niet zien want hij zit verscholen achter het vele groen.

Gisteren ben ik eens terug naar Balgerhoeke geweest en nu zijn de veranderingen goed zichtbaar. Aan de spoorweg is een soort perron aangelegd maar waarvan de andere helft waarschijnlijk zal dienen als parking.

Aan de kant van de kerk is men nog met serieuze grondwerken bezig. Hier kan men nog niet veel te weten komen hoe het er zou kunnen uitzien.

Bij de andere kant van het dorpsplein begint men wel iets te zien. Hier is men bezig met de grote lijnen uit te tekenen en ziet men rechts wat het voetpad zal worden.

Gisteren zondag 5 juni organiseerde de Meetjeslandse Oldtimer Club een rondrit door het Meetjesland. Om 09u15 was de start aan het Shamon hotel hier in Eeklo.

Er waren hele mooie auto's bij zoals deze Triumph. De spaakwielen geven de wagen nog een extra schoonheid.

Jammer dat het na al die dagen mooi weer het nu juist moest beginnen regenen. Bij veel wagens moest de kap nog dichtgedaan worden. Op de rechtse foto ziet men het 'dashbord' van een Willy's jeep. Van soberheid gesproken.

Een Ford T, men kan zich niet voorstellen dat er vroeger nog zoveel van die 'karretjes' in de straten rondreden. Rechts een VW Kever, niets speciaal hoor ik u zeggen. Maar wat velen waarschijnlijk niet weten is dit de koffer van een kever. En bij de vroegere modellen zat, waar men nu die bak ziet zitten, de benzine tank. Men moest dus de koffer open zetten om te kunnen tanken. Vele mensen hebben ook wel eens benzine in de koffer gemorst en als er toen mooie kleren of andere mooie dingen in de koffer lagen was de benzine geur er nog moeilijk uit te krijgen.

Het was een organisatie van het MOC waarvan de familie Blomme medewerkers zijn.

Op 21 maart 1966 diende Paepe Jozef een bouwaanvraag in om het bouwen van een woonhuis in de Oostveldstraat. Het was het huis met de fiets ervoor dat werd vernieuwd. De huizen daarnaast, met de auto ervoor, werden later ook afgebroken en werd er een appartementsgebouw in de plaats gezet. De foto is genomen van uit de B.L.Pussemierstraat en let op de rechtse hoek waar nog niets is gebouwd.

Het huis van Paepe Jozef is dus dat waar nu de frituur is. Op de foto van deze morgen kan men nog een stuk zien van het appartementsgebouw ernaast. Ook kan  men zien dat de hoek hier rechts volledig is dicht gebouwd.

Van een vriendelijke Nederlandse meneer, Arjan Wiskerke, kreeg ik foto's doorgestuurd van toen de Duitsers Eeklo binnenvielen. Deze twee pikte ik er uit. De bovenste met Ledeganck op de achtergrond en de onderste waar de tanks op de Markt staan. Later komen er nog foto's van de oorlogperiode in Eeklo.

Er zou nu toch een overeenkomst zijn met het stadsbestuur en bouwheer Bostoen om de sanering van den Dullaert verder te zetten. Dit is hier nochtans een grote oppervlakte waar men een heel mooie wijk kan op zetten. Momenteel zijn er nog geen veranderingen.

Het was van Mario van Steenkiste dat ik deze tip kreeg. Het zijn filmkes van de voetbalwedstrijd tussen Lokeren en FC Eeklo in het seizoen 1951-1952. Lokeren werd dat jaar kampioen. Men kan hier en daar enkele bekende gezichten van Eeklonaars zien.