|
Het laat zich raden dat het mini-aanrijdinkje mijn weerzin tegenover
de motorhome nog vergroot en ook Herman is nu wel overtuigd om hem
te verkopen, hoewel ik weet : als het alleen van hem afhing, zou hij
het gevaarte liefst van al behouden. Het valt trouwens nog te bezien of
hij zo vlot te verkopen is als onze garagist suggereerde.
Die nacht kan mijn onderbewustzijn flink verder kluiven aan de
hele toestand, zodanig dat ik om drie uur wakker schiet en
alle puzzelstukken plots logisch in elkaar lijken te passen.
Wij zijn bedrogen denk ik, hoewel ik het niet wil geloven,
ik wil de garagist niet wantrouwen, maar er lijkt maar één waarheid
te bestaan, ook al wil ik die liever negeren : De wagen opgekrikt,
zonder wielen, op een moment dat men mij niet meer in de
garage verwachtte; de volle, nieuwe banden 200 km tevoren; de
volgens hem zo goed als lege banden bij aankomst in België
De Sherlock Holmes in mij trekt zijn gevolgen : onze dure nieuwe
banden zijn eraf gehaald en er werden er oude opgezet. Omdat ik
toch niet meer kan slapen, glijd ik uit bed, pak een zaklamp en ga
de banden inspecteren. Natuurlijk kan ik niet uitmaken of het al dan
niet de onze zijn. En banden hebben geen identificatie-
nummer, veronderstel ik.
In het daglicht zien de banden er scherp ingesneden en onverdacht uit
en dat is ook Hermans conclusie. Mijn nachtelijke schrik is waarschijn-
lijk loos alarm geweest. Toch had ik er graag meer zekerheid over
gehad, bv. door de bandencentrale eens te laten controleren; die
banden waren speciaal in Duitsland besteld en niet goedkoop.
En heel graag had ik geweten of het normaal is dat de wielen eraf
worden gehaald als er onder zon wagen moet gewerkt worden
Is er iemand die daar wat van af weet ?
|
