Een vertaling neer gezet over mijn ervaringen met de familie langs moeders kant, die ik het heb verzonden naar de US. Een tijd geleden op 25/10/2010, kreeg ik email uit de US Illionois, ik heb daar noch een tante wonen José Smet opleeftijd 92 jaar, langs moeder kant. Haar dochter was haastig een familie album aan het samenstellen nu er noch enkele overlevende zijn van de familie Smet met onderhanden mijn vader zijnde 92 jaar, was getrouwd met Anna Smet overleden op 58 jaar in 1976. Het was via een foto van vader op FB in en album, zo werd mijn bestaan bevestigd, en aangeschreven voor foto’s uit de oude koekendoos. Die waren plots in waarde gestegen en van tel in de geschiedenis boek. Wat ik mij persoonlijk herinneren van Waasmunster en familie Smet gaat wel jaren terug. Ik was een jaar of vijf denk ik, wij vertrokken met de bus uit Wilrijk naar linkeroever van Antwerpen, om de trein naar Gent te nemen, bestemming Sinaai. Toen de trein stopte, moeder had venster geopend, om langs buiten de deur te openen, later leerde ik dat het een veiligheidsreden was, niemand kon per ongeluk op een deurkruk drukken om te open. De banken deuren alles was in hout en stonk naar roet en vernis, ja het waren nog stoomtreinen.Nu stapte we naar het café met en slager onder het zelfde dak. Daar werkte René DeWilde en Maria Smet, en zuster van mijn moeder. Hier kreeg mijn moeder het laatste nieuws en roddels te horen over een pot koffie, van daar te voet langs de autobaan naar (Korte Heesdonck straat) Waasmunster iets minder dan drie kilometer. Ik moet deze trip vroeger ook gedaan hebben, met moeder en de zuster van vader tante Hortance. Blijkbaar heb ik meerdere maanden van mijn kinderjaren er doorgebracht, mijn zus bleef toen bij de ouders van vader. Einde van de oorlog, wederopbouw van Antwerpen was niet de plaats voor mij, tot de schoolplicht (1 jaar kleuter) aan de orde was. Mijn Nonkel George de enige die ik me goed kan herinneren, wij maken toen samen een lijnvlieger van bruin inpakpapier en dunne rechte takken uit de haag geknipt, hij kreeg ook een lange staart met vlindertjes. Hoe hoog hij ging geen idee, tot einde van het touw en werd vast gemaakt aan en boom. Hij vouwde en papier maakte er een gaatje in, over het touw geschoven klom het snel omhoog richting vlieger, een telegram sturen en het werkte nog ook. Grootmoeder Coleta kan ik me niet voorstellen, grootvader Alfred (Pepe) wel, van hem mocht ik altijd achterop Bella zitten, bij het binnen halen van de koeien. Markie de waakhond hij lag altijd aan de ketting in de dag, bij avond val na het eten werd hij vrij gelaten als iedereen binnen was. De hond heeft mijn Nonkel George is goed vast gehad toen deze te laat thuis kwam, in de dag mocht ik wel bij hem in het hok kruipen, geen persoon Nonkel of Tante toen kon mij er uit halen, de hond was baas alleen naar Pepe en mezelf, kleine pruts toen luisterde hij. Van de tantes herinner ik alleen nog Julia, Maria, Joanne en Martha deze twee laatste woonde in Antwerpen centrum. Tante Martha in de Korte Zavel straat niet ver van mijn vaders grootvader, en nabij en slager waar mijn moeder werkte tijdens de bezetting door Duitsland, in de wiegstraat aan de Antwerpse boerentoren werkte tante Joanne met Gilbert in hun bakkerij-patisserie. Als we op bezoek kwamen was het wel om te smullen. Toen mijn zus en ik zo 12 jaar waren gingen we via het vrijdagmarktje naar het zuiderterras kijken naar de schepen die toen noch daar hun ladingen verhandelden. Via de voetgangers tunnel uitgerust met roltrappen konden we naar de linkeroever stappen. Van 1958 aan ging ik regelmatig met Joanna en Gilbert naar Waasmunster met de weekeinden en schoolverlof, Joanna had namelijk het ouderlijk huis gekocht na het overlijden van Alfred Smet in 1956. De buren aan de overkant hadden schapen en lieten die grazen op het erf zo geen gras te maaien, fruitbomen snoeien en plukken was aan ons. Het fruit werd verwerkt in de patisserie, het hout kwam van pas in het kookfornuis, er stond noch een groot ijzeren kookhaard, ja die van toen, waar heel de familie rond kon zitten. Na het overlijden van Gilbert 1971 en later Joanna, haar dochter erfde het landgoed, en verhuisden naar hun nieuwe verblijfplaats. Enkele malen ben ik mogelijk daar geweest, ik was wel welkom maar ik had verder geen banden met haar familie, ook niet met de andere Smet familie leden die mij vervreemden, “ uit het oog is uit het hart “. Het is wel belangrijk dat iemand de banden met de gehele familie bijeen probeert te houden bij gelegenheden, ik doe dat al jaren. Van 1962 start legerdienst, 1966 getrouwd en vertrokken naar het buitenland voor firma opdrachten, een verblijfplaats had ik niet, mailadres mijn ouders. De jaren vlogen voorbij, en vellen hebben ons verlaten, van die het dichts bij mij stonden heb ik helaas geen afscheid van kunnen nemen. Wat nu rest afspraken om alsnog de neven en nichten te leren kennen, na al de contacten via email of FB.
Op mijn loopbaan ben ik bescheiden tevreden,
nader bekeken kon alles anders en natuurlijk beter, heb veel geleerd uit
gemaakte fouten. Een meevaller nooit zoals velen moeten werken van acht tot
vijf, alle dagen van de week. Buitenlandse opdrachten uitgevoerd, verblijfskosten
waren voor de firma via contracten, ons normaal maandloon werd op onze
bankrekening geplaatst, nu bekeken had ik veel langer kunnen blijven om te
genieten. Na enkele maanden inburgering kende je de gebruiken, de taal om uzelf
te behelpen. Met goedkeuring van de firma kon je de jaarlijkse vakantie plaatselijk
op te nemen. Alleen ben je blij om al je vrienden, familie in het bijzonder de
kinderen en het vrouwtje terug te zien. Mijn oudste dochter Cathy geboren 8 okt
1971, na een jaar Colombia mijn vrouw is bevallen in België, bij het einde van
de opdracht was ze 2 jaar, tussen die periode heb ik de familie terug gezien
met de kerstdagen. Bij de volgende opdracht Griekenland zijn we met het gehele
gezin vertrokken, en dat was aangenamer, zo had je ook iets om naar uit te
kijken na het werk. Door omstandigheden is mijn vrouw en dochter toen
vroegtijdig teruggekeerd. Na die strubbelingen in Griekenland ’73 had ik enkele
maanden uitstel in België met de gevolgen nadien! Negen maanden later tijdens
mijn verblijf werd Peggy op 27 sep ‘74 geboren. Normaal gebeurd het met overleg
en gezinsplanning beweerd men, niets is minder waar de vrouw beslist over haar
lichaam en gesteldheid, en de moeders willen allemaal kleinkinderen. Uit eindelijk
werd het moeilijk om buitenlandse opdrachten aan te nemen van onbepaalde duur. In
België had ik altijd werk, van de bazen kreeg ik opdrachten met wel het nodige
advies. Het diende uiteraard te gebeuren binnen de perken en overeenkomsten, tussen
klant en firma, meestal kon ik dan zelf mijn werkuren regelen. De mogelijkheid werd mij geboden om van
departement te veranderen, de firma was wel een elektro technologische bedrijf.
Buiten dit gegeven, in het buiten land sta je in voor alle werkzaamheden,
plaatsen van vloeren, het steunen van equipment ingeval van aardbevingen,
bezetten van muren. Dit was ook voor schrijnwerkerij, metaal constructies, wij
moesten dit natuurlijk allemaal niet zelf doen, lokaal personeel werd
aangeboden maar voor de kennis werd natuurlijk naar ons op gekeken. Zo vlug
mogelijk gegevens verzamelen en naar goed denken handelen, uiteindelijk leerde
wij veel bij. Wat algemeen installaties betreft, voor welk departement ook waren
wij met vier man en mezelf de uitgelezen personen, André, Herman, Marcel,
Hubert. “Doe het zelf trek u plan ”, er was natuurlijk een fabriek in steun waar
alles te vinden was, informatie en de nodige materialen. Maar niet in het
buitenland daar moesten we de lokale markten afschuimen naar benodigdheden. Via
een account, had de project verantwoordelijke firma gelden ter beschikking,
voor aankopen, lokaal aangeworven personeel en onze maandelijkse onkosten te
betalen. Maand afrekeningen en budget planning werden de gelden terug
aangevuld. Werken dit hield natuurlijk vernieuwing
en opnieuw studeren in, niet alleen het nieuwe maar ook het bijhouden van
nieuwigheden bij huidige taken, er was regelmatig wel een vernieuwing bij. Leren
en blijven leren was de enige leuze, de technologieën gaan zo snel vooruit, en
dit niet alleen in de elektronica wereld. De opkomst van computer toepassingen
was wel de snelst groeiende op de markt. Bijkomend pleziertje heel België
kunnen verkennen met de wagen, in het begin met chauffeur was uitstekend, op
het einde ’92 zonder, iets minder leuk. Er waren veel collega’s die naar me
opkeken, en niet begrepen hoe ik op die positie belande, zij wisten ook niet wat
ik er moest voor doen. Meer dan eens heb ik technische schoolboeken gaan kopen,
en avonden mee doorgebracht om op de hoogte te blijven, wat je ook doet, leren doe
je altijd zelf na 65! Als je aan de kant blijft staan geraakt je nergens. Van
al de verrichte arbeid weet ik niet of er iets van terug te vinden is, zo niet
dan is er weer werk voor andere. Een ding heb ik aan de kinderen meegegeven,
respecteer andermans gedachten, spreek over u zelf, wat een ander doet en niemand
schaad, zijn dan ook niet jouw zorgen. Als je uw woord geeft moet je het
houden.
Gezien de omstandigheden en
vooruitzichten in acht genomen, heb ik mij daar bij neer gelegd. Uiteraard werd
verwacht dat wij de opdrachten en taken zouden blijven uitvoeren, je kon ook zo
buiten gezet worden wegens wanbeheer en zonder een cent. Met volle moed gewoon
voort werken na enkele interventies van de power waren sommige van Belgacom al
op de hoogte, wand nu moesten zij Powerboards kopen van een andere firma in
omgeving van Luik. Op een dag werd een panne gemeld in Brugge, daar aangekomen
was het om andere redenen, hoofd engineer sterkstroom zou graag hebben dat ik
voor hen kwam werken, om alle interventies aan de kust op te lossen. Onze firma
had alle betrokkenen ingelicht dat wij ( de firma) zouden stoppen om verdere
assistentie te verlenen. Mijn vrouw was er wel voor te vinden, wij moesten wel
in West Vlaanderen een woonst zoeken. Voor mij volgde de een ramp op de andere
Mh J. G nu aan het hoofd van Belgacom, ik wist niet dat hij de firma had
verlaten. De transfer werd een flop, Mh J.G. stelde zijn veto, de transfer werd
geweigerd, reden er was personeel genoeg zij hadden examen afgelegd voor die bepaalde
taken, aan hen om ze uit te voeren, en waren benoemd. Er bovenop mijn netto loon
was te hoog naar hun normen, zij hadden een ander pensioen stelsel opgebouwd
over de jaren, en zijn officieel ambtenaren. Met beetjes begon ik toch te
verlangen naar juli ’95, brugpensioen, aftellen noch een jaar. Via de vakbond
kwam ik meer en zeer belangrijk informatie aan de weet, dit laatste jaar moest ik
als arbeider zoveel mogelijk uren kloppen, nu ja onder omstandig heden geen
probleem. Ons brugpensioen zou 100% van 80 % netto maandloon bedragen,
samengesteld met uitkering VDAB, het verschil tot 80% netto legt de firma bij
tot de leeftijd van 60 jaar. Het beste komt noch volgens onze CAO zou voor de
berekening van het officieel pensioen (RVP), het laatste volledig gewerkt jaar
in acht genomen worden, voor arbeiders het onbegrensd loon, alleen voor
bedienden bestaand er een plafond, dit voor alle jaren tot de pensioenleeftijd.
Het pensioen van DOSZ, Dienst Overzeese Sociale Zekerheid, trek ik ook noch
voor de jaren in het buiten land, onder de mantel van ontwikkeling hulp,
Columbia en Griekenland voor iedere drie jaar aangesloten word er een vierde
toegevoegd, de aansluiting en de maandelijkse bijdragen werden gedragen door de
firma. En nu werken maar, wij vonden van alles uit om overuren te maken,
interventies konden niet lang genoeg duren, op de weg strikt de km snelheid in
acht nemen.
Mijn einde op de firma het ik
ondertekend op juni 1994, en zou de firma verlaten 6 juni, 1995 op 52 jaar, en
wat nu stil zitten niets voor mij. Een tegen slag met mijn C4 naar de vakbond voor
registratie na mijn verlof opgenomen te hebben, zou ik noch vijf weken geen
cent zien, daar er noch overuren moesten opgenomen worden, waar voor de firma de
percenten had uitbetaald, een streep door mijn rekening. Het was toen wet dat
overuren moesten opgenomen worden, zodoende zou er meer werkgelegenheid geboden
worden. Ik kreeg te horen die waren beter opgenomen in de periode van
vooropzeg. Je moet van alles op de hoogte zijn, het boekjaar voor sommige
instellingen van 1-1 tot 31-12, andere van 1-7 tot 30-6 en jaar later,
dienstjaren lopen met aanvang op het bedrijf. Alle wetten gelezen van de VDAB,
niet werken tenzij voor uzelf. Uiteindelijk ben ik op de tennisclub van de
gemeente begonnen met onderhoud van terreinen en het domein, in het club regelement
staat namelijk dat iedereen als mogelijk en taak moet opnemen, zoals toogdienst
wordt gedeeld over alle leden naar eigen keuzen, 2x per seizoen een weekeind,
en een avond. Zo ben ik automatisch opgenomen in de groepsverzekering je weet
maar nooit. Nu op 60 jaar Feb 2004 ben ik officieel op pensioen. En nu spendeer
ik meer tijd op de club, af en toe moet ik inspringen man te kort, of vrouw maar
daar heb ik het moeilijk mee, de commentaren op en buiten het veld, geen
tekening nodig.
Er werden vragen geopperd om af te
stappen van tekenpakket GEM. Nu mocht ik plots drie weken les gaan volgen op de
VDAB i.v.m. PowerPoint en Excel, Harvard Graphic’s was toen het, je kon alle
mogelijke grafieken en taarten maken, en zelfs automatisch laten bijwerken via
de server met een programmatje te voegen. PowerPoint zou nu het presentatie
program worden deze kon via viewer op het groot scherm getoond worden. Excel
was natuurlijk de tegen hanger van H Graphic’s, iets beter i.v.m. wiskundige
reeksen, je kon deze manipuleren wat niet mogelijk was in HG. Uiteindelijk
kregen we drie nieuwe PC met verbinding naar een lazer kleuren printer, man
toch het kon niet meer op. Nu waren we met drieën fulltime alle tekeningen aan
het bewerken voor gebruik in PowerPoint. Nu waren we echte beeldverhalen aan
het schrijven, voor het grote scherm. Bijkomend probleem kleuren kiezen, dat
was een grotere mop. De lazer printer die tijd kon maar 16 kleuren genereren,
zo daar moesten de bevoegden maar uit kiezen. PowerPoint werd meest gebruikt
voor departement structuren en nomogrammen en flowcharts. H. Graphic’s was wel
een ander paar mauwen, alle data i.v.m. werkuren, leveringen in de tijd voor
het totaal project en of sub-activiteiten soms samen te voegen. De grafiek
moest wel het reëel beeld weergeven, de wiskundige formules waren wel in het
program verwerkt. Een probleem op gelost, geen discussies over de te gebruiken
methoden voor het bepalen van gemiddelden. Nu werken tot s ’avonds laat, al
goed ik was ook nu niet meer alleen, en er kwamen zaterdagen zondagen bij. De
heren directie afgevaardigde die nu hun werk per afdeling moesten gaan
presenteren in Frankrijk, waren natuurlijk benieuwd over alle punten en
komma’s, en ging van bijwerken tot versie x, op het scherm en papier lay-outs,
van alles en noch wat transparanten maken voor een viewer ingeval de projector
zou uitvallen. Meestal werd verwacht dat maandag om 8 uur alles klaar lag. Ik was
een papieren ventje geworden, dit tegen wil en dank, het bijzonderste voor het
ogenblik was er was werk aan de winkel. Zoals gebruikelijk de informatie die
wij verwerkte was strik geheim en zeer persoonlijk. Met zijn drieën wisten we
wel dat er niet veel anders opzat, alle departementen moesten snoeien in
uitgave en op personeel. De manager Mh J.T. director of installation and
operations department, vertrok naar China als coördinator voor de regering opdracht
i.v.m. markt onderzoek telecom. Al goed dat toen geen documenten moesten om
zetten in het Chinees. Op de firma werd en licenties aangekocht van Windows
& Office voor het ganse bedrijf, nu alles op punt stond, dus geen Harvard Graphic’s
meer dat was te gemakkelijk voor ons, Excel !. Daar hadden we een flinke
boterham aan, alles van de spreadsheet ophalen en verwerken in de bepaalde
lay-outs. Het grote probleem was, de spreadsheet is niet gemaakt voor tekst
verwerken, de cel breedten veranderde mee en heel de grafiek ook natuurlijk. Nu
kregen we niets meer gedaan op een nacht afhankelijk van het volume. De molen
bleef nu maar verder draaien, ik zelf heb een document gemaakt waar mijn naam instond
met nog andere natuurlijk die de firma zou verlaten op de leeftijd van 52 jaar,
brugpensioen op juni 1995. En je mag en kan niets zeggen, nadien werden we
natuurlijk op het matje geroepen voor meer uitleg. Aangezien we technologische
geen bijscholing hadden gekregen met zovele anderen, en de regering had beslist
de telecommarkt open te stellen voor andere operatoren. Er was voor onze firma een
beperkt keuze: a) wij konden via brugpensioen af vloeien, b) je kon ook in een
poel opgenomen en via VDAB u plaatsen in een ander bedrijf. Optie B geen
aanrader, als die firma meent dat je niet voldoet aan hun normen na bv enkele
maanden, kan je niet meer op brugpensioen.
Te dom voor nieuwe technologieën, was de
bevinding van het nieuw management, ik ga akkoord dat de afgestudeerde van nu
die technologie op de schoolbanken hebben geleerd, en er mee kunnen werken. Wij
kennen niet de structuren van een chip, maar wel de functies, en voor mij nu
nog altijd het werkt of niet. Maar dat was niet de reden, jongeren moeten ook
kansen krijgen om zich te manifesteren, en al het nieuwe op de markt te
gebruiken. Tussen de regels werden alle techniekers
nu gedwongen om ander werk te zoeken, binnen de firma je kon ook ontslag
krijgen, om zo van firma te verhuizen zolang het niet de directe concurrentie
was. Van een vriend kreeg ik en tip koop een PC en leer programmeren in DBase3.
Zo nu rondrijden en als er een paar uren overblijven leren, tot in de kleine
uurtjes. Ik pikte via enkele mede werkers op dat er meer aandacht zou gaan naar
het visuele. Gang bare systeem gebruikte op firma was GEM, dus zo vlug mogelijk
een kopij gaan zoeken. Thuis begonnen alle werkingen en procedure in beelden om
te zetten, het begon op een strip verhaal te lijken. Ik had enkele uitgewerkt
en via DBase3 bijlage een script toegevoegd met onderdelenlijst. Daar het ik
wel enkele weken zoet mee geweest, nu even snel voorleggen aan een van de
nieuwe chefs voor zijn oordeel, met een nota wat zou jij veranderen. Bingo ik
had een nieuwe baan op onze bedrijfstak van de firma, installatie en onderhoud en
mocht een relatie binnen de firma uitwerken. Niet meer thuis maar rechtstreeks
op IBM server, via de drukkerij kon ik foto’s laten scannen, het kon plots niet
op. Noch voor de vakantie in 1993 werden groepen van werknemers ontboden in het
auditorium voor een examen met meer keuze antwoorden. In augustus zouden ze ons
dan inlichten, wat er ons te gebeuren stond. Geruchten waren naar Frankrijk mee
verhuizen, ontslagen worden of op brugpensioen. Onder omstandigheden had ik
jaarlijks zo veel overuren staan, dat ik een maand verlof moest nemen om alle
overuren weg te werken. Daar deze niet werden uitbetaald allen de percenten.
Dit was al van in 1980 een volle maand augustus naar Nieuwpoort, mijn vrouw met
de kinderen waren er al van in jullie. Wij hadden een familie leren kennen via
x, de directeur van een lagere school die twee appartementen boven zijn
eigendom verhuurde te Nieuwpoort, zij hadden een voorwaarde je was verplicht voor
twee maanden huren, zo konden zij ook een maan in vakantie gaan naar het buiten
land. Wij hebben dit gedaan voor jaren, elfduizend oude franken per maand, nu
is dat heel wat anders. Als ik terug uit verlof kwam kreeg ik
nare voorstellen, aangezien ik geen bediende was maar arbeider mocht ik op de
hoofdfabriek geen plaats innemen van een bediende, zo ik verhuisde naar
Hoboken, dit plant werkte voor Railcom, Spacelab en Belgisch leger. Alle
techniekers volgde voor die geen bediende waren verhuisde, tot op heden hebben
we nooit een verklaring gekregen. Na enkele maanden kregen we meer mensen voor
de vloer die informatie kwamen inwinnen. De aanleiding was dat onze chef van de
directie een pluim had ontvangen voor zijn verslag met illustratie, zo de
andere departementen zouden moeten volgen. Een groot probleem ik kon niet goed
op die bureelstoelen blijven zitten met vijf zwenkwielen en lok-up rem, en
zacht landing gestel. Als er een panne was, verdween ik ook voor heel de dag de
oplossing vergeet het maar, nu kwamen er nog meer overuren sommige documenten
snel samenstellen en tekeningen aan passen tegen morgen vroeg zeven uur. Wat
begon als een spelletje werd een volwaardige baan. Nu nog aan alle andere
uitleggen hoe GEM en de IBM server werkte om alles bijeen te brengen. Nu kreeg
ik een pas om na de werkuren het hoofdgebouw te betreden waar de printer hun
werk moesten doen, deze te voor zien van voldoende papier om x maal te printen,
zo niet moest ik kopieën maken. Zo ben ik nog een paar maal van baan
verwisseld, soms leek het er op dat een firma was binnenin het bedrijf, nu
kreeg ik van vele telefoons i.v.m. die papieren rommel, oproepen voor de Power
interventies en assistentie voor telexoperations. En toch ben ik naar de school
geweest, te dom voor nieuwe technologieën, en te oud voor herscholing.
Uiteindelijk een omzwaai op de firma die
kon tellen. Geen chauffeur meer heel alleen de baan op dag en of nacht, niet
gezellig meer. Zo ben ik eens opgeroepen rond tien uur voor panne in Wepion
voorbij Dinant naast de maas, na drie uur in de morgen terug thuis in bed, na
een uurtje her oproep voor Wepion terug, rond zeven uur toen er een autobus
voorbij raasde viel alles stil, een slechte verbinding in de bedrading heeft
mij toen die kopzorgen gegeven, niet te vergeten s’ nachts autorijden een uur
op en af. Met kerst avond in ’92 kreeg ik een oproep voor assistentie aan de PABX
interventiegroep die voor een panne onderweg was naar Marche Le Dam, de kazerne
van onze paracommando’s. Geheel alleen de weg zoeken in de bossen geen mens op
de straat te bespeuren “kerst avond”, de verlichting aangebracht in een levende
dennenboom van meen dan vijf meter markeerde een belangrijke plaats tussen al
die bomen, ja hoor de ingang van de kazerne een meevaller dus. Te gek daar was
noch en twintig tal soldaten aanwezig en zij zouden naar huis willen
telefoneren. De trip voor niets gemaakt, met de kerst boomverlichting waren er
zekeringen gesprongen als ook die van de telf. PABX center, die bleef werken
tot de batterij plat was natuurlijk. De interventie ploeg PABX hadden deze terug
opgestart. En daar was dan de tovenaar om power zekeringen te vervangen zo de
batterij kon herladen, normaal was er wel onderhoud voorzien van het leger, doch
het was voor hem ook kerstnacht. Ondertussen waren ze aan hun kerstmaaltijd
begonnen, de bareel gesloten en de hekken vast met hang slot. De officier van
wacht nodigde ons uit op het dessert, onder tussen zouden ze zoeken wie de
sleutels in zijn bezit had. Volgens mij was het een beetje opgezet spel, zij
hadden iets goed te maken, maar ik wou ook naar huis mijn familie was
wachtende. Tot overmaat van ramp heb ik drie maal moeten blazen op mijn
terugweg, op een moment was ik alleen op de E19 geen ander voertuig te
bespeuren en ja daar stonden zij, met achten waren ze en gewapend, als ook de
nodige verlichting!, het was toch kerst. Er was een plezante bij die vroeg waar
die sleutelhangers van kwamen die op het dashboard lagen, dat vond ik toen er
over, ik vertelde hem dat ik alléén die van “BOB” verzamelde, er kon een
glimlacht af al goed toen waren het noch rijkswachter. Werken was niet meer wat
het was hoor, nu werd alles voorgeschoteld voorheen had elke dienst zijn eigen
onderhoud personeel, na al die eliminaties was het zo iets van je bent toch op
de baan ga langs “X” en dan naar huis. Juist het begon op en ganzen spel te
lijken, ik was wel van veel op de hoogte maar niet alles. Voor de bazen moest
het zo zijn er was toch niemand anders, al zou het dan toch kunnen, moesten ze
een wagen aankopen. Een onderhoud gevraagd met personeel
dienst, ik was alleen op de baan om te werken aan 380 / 600 volt installaties,
zelfs zwakstroom 48 volt soms meer dan 2000 ampère, en dan noch autorijden. Ik vond
dit niet meer verantwoord. Stel dat er iets zou gebeuren buiten de normale
werkuren?. Ha, ze hadden de oplossing alleen vertrekken als we van het bedrijf
of instelling een bevestiging ontvang dat er minimum één persoon aanwezig is.
Als ik thuis was geen probleem of op andere sites, maar op de baan met de wagen.
Dit ging via de semafoon toen naargelang het nummer moest ik zelf maar actie
nemen, in de meeste gevallen was dit bellen naar de portier van onze firma. Het
slechtste nummer was 7, terug keren van waar je kwam, meende ook slechte punten
iets niet in orde. Alle andere nummers stoppen aan een tankstation, en bellen
maar, en de minuten in het hoog houden voor terug betaling. Nu met een GSM, ik
mag er niet aan denken, mijn oren zouden rood zijn tegen dat ik terug thuis
was. Van een administratieve kreeg ik te horen: “ je bent te oud om
herscholing, van de VDAB geen centen te krijgen ”. Doch ik was nu echt niet van
plan het werk voort te zetten onder deze omstandigheden, een mede werker zou
welkom zijn, dan had ik ook eens wat rust.
Fijn schoon broer Mh P. D. C. bate in de
jaren ‘70 een garage uit te Dendermonde, met enkele vrienden van hem starten
zij een “Honda Wynn’s Racing Team” met Honda Civic’s en werden ook gesponseerd
door assemblage fabriek in Aalst waar voor België, motors, auto’s en brommers de
beruchte Camino. Toen zeer bekend voor zijn trip door de Sahara, met René Van
Daele reporter voor GVA en deelnemer. Ze vertrokken toen van Sint Niklaas naar
Athene op vier dagen en zo verder, Algeria door de woestijn naar Egypte. Ik heb
nooit deel genomen aan wetstrijden, die werden gehouden in Nivelle en Zolder na
enkele toeren op zolder had ik er snel genoeg van, eerst en vooral ik was te
gespannen en beefde als een rietje na het uitstappen. Mijn taak was meer rondetijden
opnemen en coördinatie binnen het team, en sleutelen aan de wagens, het was leerzaam
en leuk in team verband. De klap op de vuurpijl was de 24h van Zolder 1978, een
Honda Civic overwinning overall het wagentje was maar een 1248 cc, dat was een feest
een BMW volgde op 4 ronden. Nu met al die nieuwe technieken zou het niet meer
lukken. Op een dag zaten we met vijf man onder de opgekrikte wagen aan het
werken, al die mini rokjes die passeerde, de meeste beentjes mochten er zijn,
en was soms spannend, tot een van de mannen een brabbel taaltje starten, een
soort weet ik veel, aangezien wij wel wisten wat materiaal we nodig hadden voor
de herstelling, ging iemand een sleutel bv 19 ophalen, en beetje later een
hameren onderdelen, tot groot ongeluk van ons en plezier van de omstaanders.
Kwam er een Chinees langs van Honda Aalst en stond te luisteren, en lachte zich
bijna een breuk, de coördinatie, en halen van materiaal was juist gepast, en
alles gebeurde zoals het moest. Hij vroeg later aan Pieter welke taal wij
gebruikte, zo dat de omstaanders niet konden raden wat onze problemen waren,
wij vonden dat zeer leuk toen. Ik heb mee gespeeld zonder meer, juist een steun
voor het Team. Op donderdagen was zolder circuit open voor publiek, uw voertuig
moest wel conform zijn met de wetgeving, en een verzekering hebben, voor racing
car’s moet je een licentie hebben van RACB. Zo werden de wagens van
verschillende teams getest en afgesteld, ik maakte natuurlijk een omwegje op
weg naar huis. Voor een belangrijke wetstrijd kon ik wel een eens en have dag
vrij nemen. Op een terug weg van Luik en met een have dag verlof, na wat rond
kijken naar het technisch vernuft van de tegenstander, stond ik oog in oog met
Mh J. G. (onze firma directeur) hij kwam zijn Porsche laten afstellen, en
sponseerde een Fort Crosward van Belgacom. Dat was de tweede maal dat we elkaar
ontmoeten, nu op en niet gebruikelijke plaats. Op mijn wagen stond natuurlijk
de firma naam, een kleine verklaring was wel aan de orde, in de loop van de
namiddag tussen het aanschouwen van enkele rijders, werd ik op de hoogte
gesteld dat hij officieel ’90 ipv 92 naar de firma zou komen. Niet zonder grote
gevolgen, veel mensen zouden moeten afvloeien en op brugpensioen gesteld worden.
En ik stelde hem al lachend gerust ik doe nu dit werk alleen, en ben zoal 24 op
24h 7 op 7 van de week bereikbaar, natuurlijk kreeg ik een wacht vergoeding
voor al die uren “stand-by”. In mijn verlof neemt de engineering staf over. Nu
werd het mij duidelijk dat hij op de firma werkzaam was maar nog niet officieel
benoemd, verder hebben wij over wagens en technische aspecten van racing gehad,
en hem voorgesteld aan ons team als een vriend van het werk, en de tegen
partij. Later hebben we elkaar het beste toe gewenst en dat was het, later op
enkele wedstrijden was het net als alle ander vrienden, gezellig praten niet
over het werk. Tegen het jaar einde ’90 werd er een personeel feest gegeven te
Brussel, alle werknemer poets diensten inbegrepen werden op bepaalde plaatsen
over geheel het land opgehaald met bussen 41 in het totaal. Drank en eten waren
voorzien er werden twee grote expositiehallen afgehuurde om de nieuwe CO Mh J. G.
en de vernieuwde aanpak ‘Team Building’ binnen het bedrijf voor te stellen. Iedereen
kan zich kandidaat stellen voor welke betrekking ook, beslissingen zouden
genomen worden door een ‘Human resorts manager’. Afdankingen kondigden zich aan,
een afslanking van +/- 12700 man naar 7000, brugpensioen mogelijkheden in
begrepen. Een halt op alle oudere installaties types en onderhoud, nog enkele
op de leveringen van de laatste 5 jaar. De twee fabrieken in Geel industrie
zone zouden verdwijnen. Na deze uiteen zettingen kreeg ik plots een ander kijk
op Mh J. G. natuurlijk moest hij ook maar uitvoeren wat de aandeelhouder
beslisten. Het herinnerde mij aan Colombia toen onze installatie op het einde
liep, waren de ontslagen onvermijdelijk, zij wisten wel dat het maar voor één
jaar was. Maar zij verloren een broodwinning en ik kon niets in de plaats
stellen.
Zo kregen we en oproep van en foorkramer en autoscooter uitbaat, de plastieken penning werden niet meer opgenomen. Ik wist niet dat de firma zo iets leverde, zo wij vertrokken op onderzoek. Het stroomnet werkt op 110v gelijkspanning om alle penning te registreren per rij beurt worden het bedrijf net een moment omgewisseld. Er waren wel wat componenten stuk, enkele schakelaars en germanium cellen te vernieuwen, na afloop konden we wachten op de middag. De school in de beurt sloot om elf uur dertig, en konden we de kinderen laten proef rijden gratis, er was geen andere mogelijkheid om alle vernieuwing te testen. Na een viertal tripjes werden we terug gefloten door de uitbater, ja hij verloor geld natuurlijk alle wagentjes zaten vol en botsen maar. Ik voelde me goed met al die vrolijke gezichtjes te aanschouwen, de ouders maar roepen dat ze naar huis moesten om te eten. Alle dagen de baan op kris kras door België. Hoeveel kilometers weet ik niet juist meer, de firma gaf ons om de twee jaar een nieuwe wagen type break van Peugeot, zo ik vermoed dat we meer dan honderd dertig duizend kilometer deden op twee jaar. Ongelukken twee, het viel best mee een maal tegen de achterzijde van een vrachtwagen met een snelheid van vijftien! per uur. Op een ijsvlakte te Massenhove niemand kon toen stoppen en wij dus ook niet, het was er op of in de gracht. De auto snelweg was toen voor vele uren afgesloten, met noch enkele slip ongevallen. Het andere was te Gent-Brugge, een vracht wagen had een lading van ijzeren staven verloren juist voor ons op zoon twintig meter schat ik, geen uitweg naar links of rechts vanwege het drukke verkeer. De staven sprongen terug op van de rijweg en boorde als speren in de radiatoren en koetswerken, er belande een in de voorruit die drong zich vijf tal centimeter naar binnen. Nadien bekeken we alle andere wagens die tegen hogere snelheid ons voorbij raasden dat leken spelde kussentjes op wielen, de staven van ongeveer drie meter hadden zich ook in de zijflanken van de wagens geboord. Er waren geen gekwetsten maar het zicht was ongelooflijk, zes tal wagens stonden daar vol spelden. In een legerkazerne te Wommelgem ben ik eens in een communicatie toren naar boven moeten klimmen, zoiets als nu die windmolens. Niet onderschatten hoor die buis is onderaan drie a vier meter en boven nog een doormeter van één meter vijftig, en vijftig hoog. Na een paar maal uitrusten kwamen we wel boven. Als we gedaan hadden met werken opende we een luik om de omgeving te verkenen, zo een ver zicht nu zoeken waar onze wagen was, o jee dat viel niet mee, ik had plots hoogtevrees en werd duizelig. Binnen zit ze in een gesloten ruimte, al kan je naar beneden kijkt zijn er geen herkenbare hoogte verschillen vandaar geen problemen. Nu zou ik er nooit aan denken er aan te beginnen, meer dan vijftien meter recht naar beneden kijken, beginnen mijn tenen al te kriebelen. Nu kondigen de jaren negentig zich aan de firma zou worden opgekocht door Alcatel een Franse holding, CGCT onze tegenhanger kon geen internationale licentie verwerven voor het exporteren van communicatie techno. Samen onder een mantel van Alcatel zouden het kunnen dat we verhuizen, en hebben zij ook de licentie voor export. (ref. SYS12 en SYS10). Voor mij was er geen probleem het tegendeel, ik had werk genoeg en wist dat ik mijn eigen baas zou worden binnen x maanden. Assistentie gevraagd van onze PABX groep, op de olie kade van TEXACO. De power viel regelmatig uit, de netbeheerder leverde hooguit 205V, enkele aanpassingen en de zaak was af. De papieren moesten noch onderschreven worden, het hoofd van TEXACO was de persoon ons aansprak Mh G.G. hij stelde onze inzet opprijs en de snelheid van afhandeling. Wie het document tekende maakt mij echt niet uit. Hij had noch meer vragen over onze firma, ivm de diverse taken en diensten. Ik had hem ook verteld over mijn buitenlandse opdrachten, die aan mijn huidige werk positie vooraf gingen. Een klein koffie onderonsje, ik had wel het vertrek uur ingegeven, hij wees me er op. Maar ja ik vertelde hem dat er enkele rode lichten waren voor ik terug thuis was, en er kon een brede lach af. Mr G.G. zou binnen twee jaar 1992, aan het hoofd komen van Bell Alcatel, dat wist ik toen natuurlijk niet.
Privé 86 Power, om verder te gaan op mijn vorige blog.
Toepassingen in de privé
zijn wel interessanter dan bij Belgacom centers, al wat daar te doen staat is
ons overbekend, in de privé zijn er meer uitdaging. Meermaal als we ons
aanmelden op een bedrijf, krijgen we natuurlijk de hoffelijke ontvangst dame of
receptioniste die na onze aanmelding direct suggereerde dat het niet dringend
is, voor haar is dat vrije tijd kwijt. Toen, was er koffie. Nu moesten we
natuurlijk noch de Pabx vinden sommige waren verstoken in kelders of
zolderkamertjes. Dit bracht mee dat we boven op noch een rondleiding kregen
door de fabriekshallen. Zoals in het bedrijf Donnay tegen de Franse grens in de
beurt van Couvain gekend van tennisraketten. Ze hadden ook een afdeling sport
kledij, en hier worden BH, slips, joggingpak enz gemaakt, dat mochten wij
natuurlijk niets missen, en zagen alleen maar onderdelen voorbij vliegen op een
band, richting naaisters. Deze laatste waren het maar aan het uitleggen en
stikken, op het einde van de band werden deze even op een pop geplaatst en met
stoom bewerkt, zo bleven ze in model, kuipjes in alle maten en kleuren.
Samenstelling van tennisraketten gebeurde automatisch, de snaar spanning werd
manueel nagekeken en bijgesteld. Wij hebben er elk een gekregen, tennis was nog
niet aan mij besteed. De kinderen hebben ze gebruikt op het strand aan zee, van
de rest kregen we geen aandenken.
Op een dag stond Sint
Truiden, op de lijst een fruitboer. De juiste plaats naam moet ik schuldig
blijven, ik weet alleen dat in de Peugeot break boven op de meet toestellen twee
zakken lagen met peren en appelen een gift van de eigenaar. De man was blij dat
we power terug in werking hadden gesteld, gezien we geen factuur maken ter
plaatse, alleen en formulier om de werkuren en gebruikte materiaal ter waarde
moest tegen tekenen. Op weg naar huis stoppen over op een parking om de benen
te strekken. We hadden al opgemerkt dat er enkele wespen rond vlogen en zouden
deze uit de wagen zetten. We konden de beestjes niet tellen, de zak zat vol en
durfde deze ook niet aan te raken. We gingen opzoek naar een paar takken om
alles er uit te halen kost wat kost. Joepie en daar was de politie, de zaak
uitgelegd maar hulp verlenen was iets anders, geduld zijden ze als het wat
donkerder word gaat het beter. Nu ja in de zomermaanden op het moment was het
rond vijftien uur, zij rijden door, wij terug gaan zoeken naar takken. Wij
spelen met de wespen, en daar komt plots hulp opdagen de brandweer opverzoek
van de politie. Die trok een imkerpak aan, en met de rookspuit aanverdween de zak met fruit uit de wagen, en ja
hoor tussen de toestellen zaten er noch een hoop. De oplossing een detergent
spuit om de beestjes te doden. Nu stonden we daar zonder peren en appelen en
met een stinkende auto en creperende wespen. Nu was het al zeventien uur
geworden, en daar waren onze vrienden terug de politie, uit beleefdheid hebben
we hen bedankt, wat gedaan zonder de brandweer. Ik heb later noch fruit mee
gebracht, je vind wel koopjes langs de autowegen her en der. Een ding zakken
goed sluiten, en even langs de wagen zetten en na kijken. De volgende dag
hebben we geprobeerd dit uit te leggen op de firma, de gemaakte overuren
moesten we toch rechtvaardigen. Algemeen gelach natuurlijk, je had ze toch
kunnen dood kloppen was hun mening, maar ik had wel handen te kort.
In Herentals bezochten
we regelmatig en koekjes fabriek, na een poosje aanwezig te zijn in de
magazijnen wend men aan alle zoet en zure reuken, chocolade en fruitjams. Bij
het verlaten konden de mensen een zak kopen van ongeveer twee kilo koekjes
allerhande, chacha’s en soort van centwafeltjes, lange vingers, ronde met crème
tussen of chocolade en met suiker, wafeltjes met chocolade van alles. De
computers controleren het gewicht de vorm, zo alle afwijkingen worden van de
inpakband geworpen en verzameld aan een aparte punt, en belanden zo in zakken
voor een prikje te koop ongeveer toen a twintig bfr. Voor mijn kinderen was het
dan weer feest, voor papa bleef enkel over wat zij niet lusten. Te hard voor de
tanden, een trucje je legt deze in de ijskast na een nachtje, op temperatuur
laten komen en zijn boter zacht, ze aten met plezier deze ook op.
Ongeveer een maand later werd ik uitgenodigd voor de uiteindelijke test “ none interrupt power board ”, al de papieren zouden aan de ingang liggen van het Shape domein. Na lang zoeken wand het is een geheel dorp met scholen en supermarkt achter een omheining. De ingang het hoofd gebouw is wel een aparte ingang binnen het domein, ja en daar moesten we ook niet zijn, hier was het hoofdkwartier waar van alle landen militaire zetelen. Die beruchte bunker was op een andere plaats gelegen, volledig onder de gronds. Ik moest me aanmelden aan een villa gelegen langs de autobaan. Nu werd de wagen in, uit en onder gecontroleerd, binnen werden mijn vinger afdrukken en papieren nagekeken, als ook een instant foto gemaakt, mijn paspoort wagenpapieren moest ik achterlaten, en kreeg een hangertje met nummer om mijn hals. Nu kreeg ik ook gezelschap van het bewapende leger, ja een Oostenrijker met pluim op de hoed. Achter de villa reden we een weg je op, door en houten afsluiting die automatisch opende bij naderen, dan plots een afdaling van tien meter. Plots stond daar een bewapende wacht in Spaanse kledij, om het hangertje te controleren na een telefoontje opende een betonnen muur zich, ja zoals in een sprookje! eindelijk binnen. De constructie is als een paddenstoel maar ondergronds, met doorkijkende metalen roostervloeren naar beneden toe zes verdiepingen. Een open lift met metalen trap er rond, de oppervlakte was niet in te schatten, zeker groter dan een supermarkt, het is onmogelijk u te verbergen. Op min zeven waren de WC en douches, keuken koolkasten met provisie voor drie maanden. De power inregelen viel best mee, elke maal dat ik iets moest ophalen in de wagen werd mijn penning gecontroleerd. Eindelijk toen ik de test wou doen kwamen er enkele officieren bij staan, het was net een stoet van allerhande klederdrachten in diverse kleuren, kepies hoeden met pluimen de ene groter dan de andere. Allemaal hadden zij decoraties opsteken sommige liepen er scheef van denk ik. Schotten heb ik niet gezien, mogelijk mochten zie niet binnen daar de vloeren doorzichtig zijn, en moest kon ik terug van voor beginnen. De beschrijving geleverd door de firma werd blad per blad gelezen en uitgevoerd, mijn geluk er waren zowel engelse als france en spaanse boekjes, uitleg geven in alle talen was iets anders, al goed engels begrepen de meeste toch wel. Op de middag werd ik uitgenodigd op een leger schotel, ja met bord aanschuiven de hoeveelheid moest je melden. Keuze uit drie schotels, soep en dessert was voor iedereen het zelfde, en drank water vier klasse merken ruime keuze, alcohol en roken verboden. Het complex verlaten was wat anders, ik had wel de penning om maar de wacht die mijn nummer controleerde was natuurlijk vervangen. Er stond een militair met een blauwe muts type diep soepbord en rode pon er op, hij kende mij niet en had geen papier met de nummers bij zich dus blijven wachten. Na enkele uren! kon ik de bunker verlaten. Terug wachten op een militair die zou mee rijden naar de poort, waarom voor die honderd meters ik kon de vraag niet over mijn lippen krijgen, na al dat wachten wou ik hier buiten geraken. Aan de poort toegekomen uitstappen, controle van de wagen binnen buiten en onder. Instant foto gemaakt van mij net zoals bij aankomst. Terug wachten ze vonden mijn foto niet terug genomen was bij aankomst, de persoon moest letterlijk dezelfde zijn. Ups plots de rijkswacht binnen met de nodige excuses en mijn foto, wel na zeventien uur nemen zij de veiligheid over van het leger, die op zijn beurt alle info mee overdraagt, heerlijk het was de moeite om dit is mee te maken, maar dat mijn ganse familie en verwanten daarvoor papieren moest invullen gaat wel een beetje te ver. Het opende wel veel poorten, op de ministeries en andere legerdomeinen volstond een telefoontje voor hen. En ik mocht binnen. Zoals in de marine basis van De Haan aan zee, zeerveel mensen wandelen en fietsen er voor bij. Er staat een klein huisje met lift en ruime parking is wel voorzien, de verhouding klop niet. De basis zit onder de duinen vijfenveertig meter diep. Het is daar niet warm maar vochtig, zij volgen alle schepen via echo bakens voor de kust op grote schermen. In oorlogstijd zouden ze dus ook onderzeeërs detecteren. Nu is dit een opleiding center voor enkele, vooral jonge dames, er prijken foto’s van de marine in badpakken allerhande, een mooie en verrijkende tentoonstelling. Wat mij opviel de lift was beneden. En voor bezoek moest deze naar boven en werden alle burelen voor de schermen bezet, zij hadden een drietal minuten. Zo rustig was het daar spijtig geen zee zicht mogelijk, zelf geen periscoop spijtig, geen mogelijkheid om rond te snuffelen in de duinen.