In dit gedeelte gaan we tot het eindpunt van de Glacier-express. We nemen met pijn in het hart afscheid van de Rhb en gaan verder op de MGB (Matterhorn Gotthard Bahn) fusie van de FO (Furka-Oberalp-Bahn) en de BVZ (Brig-Visp-Zermatt-Bahn). Van dit gedeelte heb ik niet zoveel foto's maar wees gerust op de terugweg (dag 4) zaten we van Zermatt naar Visp zaten we op een trein met oudere rijtuigen waarvan de ramen halfopen konden, dus nog even geduld voor de foto's van dit spectaculaire gedeelte.
1. Ex FO 33 stond klaar om in te springen indien nodig en wachtte tot zijn volgende (rangeer)dienst. 2. De 644 TVR verlaat onze trein, maar héla aan deze kant heeft ie een andere kleur snuit. 3. Met een laatste zicht op zijn zijkant nemen we afscheid van 644. 4. De Oberalppas was een mooi spectaculair stukje, maar was gedeeltelijk in de wolken gehuld. 5. Hier ontwaren we het stuk spoor onder ons waar we zo dadelijk zullen passeren. 6. Zicht op Andermatt door de wolken, je voelt je net in een vliegtuig i.p.v. de trein. 7. Het station van Andermatt komt in zicht.
Nu vertrekken we met de Glacier express, helaas waren er geen vensterkes om mijne kop en camera door te steken. Dus zijn de foto's genomen door het raam of als de trein wat langer in het station blijft staan.
1. Aha, 643 EMS is onze loc tot Chur, hij heeft ook een gedeelte IR-wagens bij, achteraan hangt onze Glacier-express. 2. Licht en luchtig is ons rijtuig, ik moet ze het meegeven die Zwitsers : "Alles sauber und rein". 3. In Thusis komen we tegen : 704 Davos. 4. Als we in Chur aankomen staat 644 TVR klaar om ons Glacier-Express gedeelte naar Disentis te brengen. 5. In geval van nood staat er nog een stammetje reserve in Chur 6. Een Open-panorama-extra-large staat ook op de opstelsporen. 7. + 8. Hoogtepunt op dit gedeelte : de Rheinschlucht.
Zwitserland reis - dag 3 - Treinspotten in Bergün
's Morgens hadden we nog even tijd om op het station de voorbijrijdende treinen op de gevoelige plaat te leggen.
1. Loc 610 met de Bernina Express. 2. Als je goed oplet zie je boven het midden van het rijtuig, de volgende trein aankomen, deze zal binnen enkele minuten het station binnenkomen. 3. En het is weer de BUGA die zijn opwachting maakt, die heeft de laatste dagen veel te doen gehad. 4. De Glacier on Tour is ook vandaag van de partij. 5. Fotootje van de locloods, zou daar wat insteken? 6. Hé, d'as een prettige verrassing, die heb nergens gezien 647 Swisscanto zal ik hem maar noemen. 7. Dat vind ik best een prachtige loc, niet collega-forumleden? 8. Het gebouw schuin achter het station blijkt te worden omgebouwd tot Treinmuseum, moeten ze mij maar eens verwittigen wanneer het klaar is, gaan we met zijn allen eens kijken?
Dit is het laatste gedeelte van dag 2. Jullie krijgen nog als volgende aflevering dag 3 : de Glacier express.
1.tot 6. Op de Albulalijn zien we meermaals het spoor waar we nog moeten zijn of waar we vandaankomen boven of onder ons. Net een modelspoorbaan. 7. Net voor Bergün komen we 651 Glacier on Tour tegen, goed dat de zon er niet inscheen of ik had een vlek gefotografeerd. 8. Een zicht op Bergün vanop de slingerende spoorlijn. 9. 's Avonds deden we nog een korte wandeling over het Bahnlehrpfad, daar kon ik in de verte 650 Unesco snappen met een IR naar Chur. Achteraan had hij nog 3 schiebewandwagons bij : een Calanda, een KUONI en een Rhb. Bevestigd weer dat bij onze vrienden van de Rhb alles kan. Van de foto's dichterbij heb ik niks meer, te weinig licht en de flits hielp niet.
Hier gaan we dan voor ons volgend gedeelte Tirano-Samedan
1. Zicht van aan het meer van Posciavo, richting Bernina pas. 2. Voor de remise van Poschiavo : Triebwagen 35. 3. Nog een laatste blik in de vallei van Poschiavo. 4. In Alp Grüm komen we Loc 802 met Triebwagen 43 terug tegen . 5. Nog eens een zicht van het interieur van de Bernina wagen. 6. Voor we Pontresina bereiken kruisen we eerst nog Triebwagen 45 en 44. 7. In Pontresina locotractor 113 met : jawel boomstammen. 8. Ook 643 EMS Ge 4/4 III met een grindtrein. 9. Wat verder in Samedan : 607 Surselva
Nog een laatste episode voor vandaag, de afdaling in de Poschiavo-vallei naar Tirano.
1. We werpen een blik in de Poschiavo vallei, door de occassionele openingen tussen de bomen, kwestie van op het juiste moment af te drukken. een fimpje waar je van de gillende wielen kan genieten 2. In de straten van Le Prese spelen we even voor trammetje. 3. Af en toe krijgen we nog steile afdalingen te verwerken. 4. In de verte zien we het Brusio viaduct opduiken. 5. Nog even een treinkruising in het station van Brusio (met Triebwagen 43 + loc 802) voor de liefhebber ook een filmpje 6. Even een correctie onze twee Triebwagens waren 46 en 47 waarvan je hier de eerste ziet 7. Toen we na twee uurtjes terug op het station kwamen voor de terugreis was de trein omgerangeerd en stond 47 vooraan. 8. Locotractor 22 was ijverig bezig met rongenwagens met hout. 9. Zouden dat echte zijn of van styrodur?
Deze dag zal aan de Bernina Express gewijd zijn, naar Tirano en terug. In het gedeelte van het terugtraject zullen foto's van dit gedeelte opgenomen zijn, daar ik had ontdekt, dat vlak achter ons in het sas naar de volgende wagon aan beide kanten een raampje was dat open kon en waar ik met hoofd en camera doorheen kon.
1. Op weg naar het station 's morgens kon ik nog net de Buga betrappen met een trein waarin voorin een salonwagen was opgenomen. 2. Voor onze trein zit nog een trein naar St.-Moritz getrokken door Ge 4/4 II 631. 3. Eindelijk is onze Bernina express daar, benieuwd wat daar voorhangt? 4. Aha, 606 zal ons trekpaardje wezen. 5. In de vele keertunnels van de Albulalijn, heeft het toch geen zin om de stenen daar te fotograferen, dus maar het interieur van ons rijtuig, een hele wagon voor 8 man, plaats te over. 6. Vanaf Pontresina kreeg onze trein twee Triebwagens voorgespannen. In dit geval nummer 45 en 47.) 7. Bijna boven op de Albulapas. 8. Vlakbij de top. 9. In Alp Grüm moeten wij de tegentrein (Triebwagen 55) laten passeren, daarna kan verder aan de spectaculaire afdaling worden begonnen.
Na een hele dag reizen gaan we nu verder met het laatste stukje, met de Rhb naar Bergün.
1. We hadden net genoeg tijd voor de overstap van SBB naar Rhb, dus geen kans om vooraan een kiekje van de loc te nemen, maar in de eerste scherpe bocht, konden we toch de Buga identificeren. Die gaan we in Bergün op de gevoelige plaat vastleggen. 2. De Hinterrhein loopt een hele tijd naast het spoor. 3. In Thusis staat de stuurwagen 1711 gereed met een trein, als triebwagen staat achteraan de 515 4. Mooi geel is ook niet lelijk, als afwisseling voor al dat rood. 5. Net voor Filisur stond ik al met de camera in de aanslag om het Landwasser viaduct te kieken, volledig in de steigers en in het rood gehuld. 6. In Bergün kon ik na een kort spurtje (hijg, hijg) de 644 Buga in betere omstandigheden fotograferen. 7. Het stationsgebouw van Bergün. 8. Kroko 407 op zijn sokkel. 9. Hé? Er rijdt hier een trein bijna over het balkon van onze hotelkamer! (707 met een koelcontainertrein).
Ik had wel heel de avond op het balkon kunnen zitten treinspotten, maar helaas het vrouwtje en de beer die grolde in mijn maag moest verzorgd worden.
Ik zal het reisverslag van onze reis in stukjes plaatsen, kwestie dat het een serieuze brok betreft. Sommige foto's zijn misschien niet van de allerbeste kwaliteit ( door het raam van de treinwagon, in sommige van de nieuwere treinen kan je de ramen niet opendoen en erdoor gaan hangen, zou ook niet goed aflopen aan een snelheid tussen de 100 en 300 km/h ). 1. In Roosendaal stond 1763 te wachten om onze trein naar Arnhem te brengen. 2. Ondanks een defect signaal en een defecte loc in de buurt van Arnhem, wist ICE 105 naar Basel SBB toch door te mazen van het NS-net te glippen en ons op te pikken op tijd. 3. In Köln kwam het zonnetje ons al gezelschap houden. 4. Basel SBB, toch maar een donker station, de IC naar Chur als een Zwitsers uurwerkje klokvast. 5. Een uitzicht op de Zürichsee, alvast een mooi voorproefje van de prachtige landschappen die we nog zullen tegenkomen op onze reis. 6. Bij het passeren van Landquart de eerste smalspoor snap-shots vanuit de trein : Rhb 626 Malans. 7. Voor de werkplaatsen : stammetje salonwagons.
Vorige zaterdag werd de Rhb Ge 4/4 III Lanxess ingehuldigd en gedoopt. Iedereen vroeg zich af wat er zich onder het doekje bevond. Wim lichte een tip van de sluier In volle pracht officieel in gebruik genomen
Toch nog de kans gekregen om met de salonwagen en de schuifwandwagon te testrijden. Een tiental wagons werden ook voorzien van nieuwe en gebruikte metalen assen, alles liep perfect, geen wiebelende wagens en geen ontsporingen.
Vandaag was het rijden geblazen in Breskens, Grootspoorforumleden kwamen op de treinentuin De Afslag in Breskens hun materiaal showen. Enkele foto's ter illustratie
Bezig geweest met plaatsen van poppetjes in de Rhb-Stahlwagen, nu nog de Glacier-express Resto, 2e en 1e klas. Tegen Breskens moeten ze klaar zijn. De Resto wagon lukt vast, de tafeltjes komen vanzelf los, maar in de 1e klas komen ze niet los. Dat wordt opereren en amputeren.
