Je viens de recevoir une invitation pour etre present le 26-27 aout 2006 a l'aerodrome de CAEN-CAPRIQUET ( LFRK) pendant la reuinion des PILOTES HANDICAPE.
I ame just remembert via a E-MAIL on a succes whe obtained to have a DEAF FRIEND obtaining his JAA JAR/FCL PPL LICENSE in the UK.
Of cours in the USA there are many DEAF PERSONS obtaining their FAA-PPL but in EUROPE this to my knowledge a very exceptional case.
Until now I failed to obtain the DEAF FRIEND a JAA JAR/FCL PPL in the EUROPEAN country and particular all actions in FRANCE and BELGIUM where until now negative !!!
A DEAF PERSON is still not accepted as a NORMAL EU CITISEN????
FI (A) lid van ABI kunnen gratis 3 exemplaren bekomen voor hun leerlingen via aanvraag per E-MAI:L sylvain_d_w@yahoo.fr met vermelding van hun postadres
The YAHOO.FR channel is again operational, but it wil take time to react to the 330 E-MAILS who were introduced during the periode I was not abel to have acces ????
Na de 11/9 VLIEGTUIGKAPING EN in de USA werden er wel hondert verschillende voorstellen geformuleerd om zulks in de toekomst te vermijden of onmogelijk te maken, een der voorstellen dat toen werdt gedaan was het inbouwen van een systeem in elk vliegtuig zodat bij een kaping men het bevel en besturing van het gekaapte vliegtuig zou overnemen van op de grond, zodat de kaper het vliegtuig niet zou kunnen gebruiken als een moordwapen ten opzichte van een doel op de grond.
Heden zien wij dat er in october in WINDSOR een voorstel wordt ingedient door een samenwerking van een 30 tal onerzoekscentra waaronder AIRBUS,SIEMENS en het TECHNISCH INSTITUUT MUNCHEN welk via een budget van 36 miljoen EURO waarvan 50% beschikbaar gesteld door de EU voor een software welk zulk een project zou mogelijk maken in de toekomst;
Deze info verscheen recent in de duitse krant "DER SPIEGEL en ontdek het hier op SENIORENNET nu ook in de GVA
The information published concerning the EXAMINATIONS are the results of regular contacts with EXAMINATORS from various nationality, in my daily activity I have beside contacts with BELGIAN EXAMINATORS also contact with FRENCH,DUTCH,GERMAN,UK, IRISH,ITALIAN and LUXEMBURG FI and EXAMINATORS
Today dit i receive a intresting information of a ITALIAN FI presenting a JAR/FCL PPL with a CESSNA model A150M( 1977) using a REIMS CESSNA F 152 of 1977 !!!!
A let you make your own conclusions about the value of the training of this candidate in a FTO !!!!
During a number of social contacts at EU level before the ANUAL HOLIDAY of the EU experts in BRUSSELS dit i have a number of intresting contacts from witch I take the following CONCLUSIONS.
1) There is a urgent need thad whe atract the EUROPEAN YOUTH toward the AVIATION WORLD and by this i not only point to the direction of PILOTS but to the many other JOBS in AVIATION
2) ther is URGENT NEED thad the NON COMMERCIAL AIR TRANSPORT AIRSPACE USERS start to make a common aproche toward the POLITICAL and ADMINISTRATIF world of the EU INSTITUTIONS after evaluating the REQUIREMENTS of the various AERONAUTICAL ACTIVITY by any of the AIRSPACE USERS and AVIATION ENTHOUSIASTS from SPOTTERS to any possible activity.
3) AVIATORS actif in any field schould start to promote positively their and other AERONAUTICAL ACTIVITY toward the NON AVIATION WORLD
Als men voor ons in de LUCHTVAART de naam EUROPA gebruikt denken wij aan de ICAO/EUR region die bestaat uit 54 lidstatenn maar in de bovenvermelde TITEL bedoelt men met EUROPA een iniatief van de EUROPEESE UNIE bestaande uit 25 lidstaten en betreft het hier een iniatief van de EC( EUROPEESE COMMISSIE) die een voorstel doet dat nu verder moet behandelt worden in het ganse EU systeem welk ik vroeger al heb getracht toe te lichten.
Het betreft hier de PRIJZEN der LUCHTVAART MAATSCHAPIJEN ???
Ik heb een tussenkomst geplaatst op het FORUM onder het onderwerp NIEUWS bij de vermelding EUROPA WIL CORRECTE PRIJZEN
Ik ga dus hier niet verder ingaan op dit onderwerp en de gestelde vragen per E-MAIL enkel individueel behandelen
Heden zie ik dat de eerste rechtstreekse lijnvlucht verbinding met CHINA naar BEIJING ( PEKING,) en CHANGAI)via HAINAM AIRLINES en SN-BRUSSELS AIRLINES zijn aangevangen. op DONDERDAG 20 JULI
Luisterde let aandacht naar enkele intresante punten:
1) De toepassing van de in 2000 opgestelde BARCELONA STRATEGIE van de EU om EUROPA aan de TOP te brengen op 2010
Was aanwezig in een aantal vergadereingen dit jaar over deze BARCELONA STRATEGY waaruit blijkt dat deze bij anelyse van de 2005 toestand de BARCELONA STRATEGY in de 25 lidstaten geheel niet verwezenlijkd is en men niet ziet hoe men de target voor 2010 kan bereiken.
2) wat het gebruik der talen betreft kan ik dagelijks vaststellen dat dit betekend de grondige kennis van het ENGELS ontwikelen
Zal dit later wel verder bijwerken in functie van de reacties op het FORUM onder het onderwerp POLITIEK onder de geplaatste " 21 JULI NATIONALE FEESTDAG"
In function of the DRAFT REPORT and OPINION on "REDUCING THE CLIMAT CHANGE IMPACT OF AVIATION " by Caroline LUCAS and Jeanine HENNIS_PLASSCHAERT of the EUROPEAN PARLIAMENT do I have the folowing comments from some EXPERTS:
1) At military leven do they have the knowledge to reduce the visiblity of CONTRAILS during military operational flights above enemi regions but this has for effect a increase in fuel consomation!!!!
2) CONTRAILS do not always result in CIRRUS CLOUDS !!!
3) they sugest a in dept evaluation of the IPCC report on this in point 1 mentioned aplication reducing the CONTRAILS but INCREASING the FUEL CONSMATION may mean a INCREASE of INVISIBLE EMISSIONS !!!
CONCLUSIONS what is the best for the enviromental protection ???
