Vanaf MORGEN ZATERDAG 06 JANUARIE voorzie ik weer elk WE de ZATERDAG en ZONDAG van 1000 uur tot 1200 uur beschikbaar te zijn in het cafetaria der ANTWERPSE LUCHTHAVEN voor VRIJBLIJVEND en GRATIS LUCHTVAARTADVIES, maar wijs er op dat een E-MAILTJE voor een afspraak gewenst is gezien ik op bepaalde tijdstippen reeds bezet ben.
There is a consultation on the EUIR witch normaly should only concern above FL245 but there is the tendency to extend this to the present FIR ASAP.
Also the EAIP is to be only include above FL245 but the strong advise is to develop a single EAIP down to the SURFACE !!!
I advise the NONCAT AIRSPACE USERS to have a STAKEHOLDER to be representing them to keep their requirements taking in consideration for VFR and IFR operations
Verneem via AINalerts van 04 January 2007 dat het experiment CAPSTONE wordt opgenomen in het USA NATIONAL ADS-B PLAN een mooi voorbeeld voor de EU om een gelijkaardige beslissing te nemen in de toekomstige SESAR project.
Normaal zeg ik steeds dat ik 100% tegen de DOODSTRAF ben maar op de POL heb ik toch maar LICHT TEGEN DE DOODSTRAF gestemt omdat ik mij afvroeg hoe ik daar zou over denken moest iemand mijn VROUWTJE of ONZE ZOON vermoorden.
Als ik het zeker moest weeten en die persoon kunnen benaderen dan denk ik dat ik die persoon zelf zou afmaken hoor!!!
Ik heb geen persoonlijke gegevens over LUCHTVAARTMAATSCHAPPIJEN in het buitenland
Op de website van de EU van DG-TREN is de lijst beschikbaar van de LUCHTVAARTMAATSCAPPPIJEN waaraan een volledig exploitatieverbod is opgelegt in de GEMEENSCHAP en aangepast tot op 12 October 2006.
When I visited one of my contacts on 3 January 2007 at the EU INSTITUTIONS I informed hem thad some persons where complaining thad it always took a long time before they received a reaction !!
He opened his PC for me since his last day in the office was 23 December 2006 the number of NEW incoming E-MAILS where 8418!!!!
This may explain why it take some time to obtain a reaction??
I receive a average of 100 E-MAILS a day and it take me a average of 3 days to react to them except for the very urgent witch I usualy threat each morning before traveling to Brussels
BELGOCONTROL organiseert in 2007 weer de volgende KURSUS over: OPLEIDING ALGEMENE METEO MAART 2007 Drie mogelijke formules ttz DAG,of WE ( 3x 0900 tot 1600)AVOND (5x1900 tot 2200) Bestaande uit 15 uur Onkosten 175
BELGOCONTROL organise en 2007 un cours de METEOROLOGIE GENERAL MARS 2007 Trois formule JOUR, ou WE (3 x 09 00 tot 1600)SOIR (5x 1900 a 2200) Compose de 15 heure Frais 175
Location BELGOCONTROL CENTER Tervuursestg 303 1820 STEENOKKERZEEL
In fubction of the various contacts with the various EU INSTITUTIONS at Political, Administratif or Technical level a major comment is thad the EU AVIATION ORGANISATIONS schould have a PANEL in witch they educate each other of their specifique activity of their members in vieuw to avoid the present strong misconcepitions witch are now forwarded via their delegate concerning each others requirements for their operations in the EU AIRSPACE and AERODROME or AIRFIELDS.
There is a possiblity to have reasonable good acces and activity of ALL the AIRSPACE USERS if they are better aware of each others activity
Enkele SENIOREN stellen belang in de verblijfsmogelijkheden via B&B in CENTRAAL PORTUGAL .
een onzer vroeger contacten in de EU-EC beschikt over een website van haar B&B op ongeveer 45 minuten van LISBON AIRPORT via de autostrade : www.CASALDOVALEDAPEDRA.COM
In the past I received some request from GENERAL AVIATION pilots intrested to travel to PORTUGAL;
I received some information on the possiblity of a small AIRFIELD with a GRASS RWY of 1250 meter located at 45 minutes by road from LISBON AIRPORT and with a B&B located in CENTRAL PORTUGAL at: WWW.CASALDOVALEDAPEDRA.COM
Hiermede hebben wij het genoegen U uit te nodigen op onze volgende Algemen vergadering van de beroepsorde die zal plaats hebben op:
Zaterdag 10/02/2007 van 1500 tot 1700 uur In de lokalen van het BESTUUR DER LUCHTVAART C.C.N 3e verdiep voorzorgstraat te Brussel:
DAGORDE: Rekeningen 2006 Rapport der Kommisarissen der rekening Ontlasting van het bestuur Budget 2007 Verkiezingen Programma 2007
Hopende u te mogen verwelkomen .
Cher(e) Collegue's,
Nous avons l'honneur de vous inviter a la prochaine Assemblee Generale de notre Ordre Professionel qui se tiendra le:
Samedi 10/02/2007 au C.N.N -3e etage rue du progres Administration de L'aeronautique a Bruxelles.
ORDRE DE JOUR: Approbation des comptes 2006 Rapport des commisaire aux comptes Decharge au conseil d'administration budget 2007 Elections programme 2007
Nous vous prions de croire Cher(e) Colleague en l'assurance de nos sentiments les meilleurs
The excemption of the taxation on the 100LL AVGAs as autorised by the EU will not be extented due to the fact that only a limited number of EU MEMBERSTATES where using this possiblity and only three memberstates under the impuls of the NATIONAL GENERAL AVIATION & AERIAL WORK organisations ( AOPA) had made a strong input to obtain this exception on the taxe of 100LL.
This subject was in the past one of the topics witch I was keeping on my agenda by regulat vistits to the COMMISION on TAXES and ACCISE and also strongly supported by the input from LARS HJELMBERG who visted the EU INSTITUTIONS on many occasions in the past and whitch made at the RM the strong recommendation and information avaible to aproche the Ministry of FINANCE to maintain this exception each time renewed.
This subject is not been on the agenda of the DG-TREN or the TRA -COMMITTEE since it is not considered a TRANSPORT SUBJECT but mainly as RECREATIONAL, SPORT or HOBBY under witch most NON CAT AIRSPACE USERS are adressing their input toward the EU INSTITUTIONS and to their MEP
I dont think this wil have a effect on the price for the 100LL in most EU country's since many country's where already using the taxation of the 100LL anyway.
Also a number of users are claiming yo be using the MOGAS for their aircraft
Also some GA/AW experts are claiming very srongly thad this wil have for effect of increasing the transition in the GA .+ AW AIRPLANE fleet to convert to the new EU technologie of the DIESEL ENGINE and using kerozine for the less avaible 100LL AVGAS in certain regions of the world
Via les actions de HENRI CORDEROY DU THIERS et via le soutien de Mme HELGA STEVENS de UED et parlementaire dans le parlement flamande avons nous continue a demander la possiblite pour des personne sourds a obtenir les licences nesesaire pour avoir des activitee AERONAUTIQUE en VFR dans l'espace aerienne non controle de l' EU aux meme titre que cela est possible en UK, USA et AUSTRALI
