Inhoud blog
  • ATTENTION
  • FOLOW UP
  • TESTING
  • OPGELET
  • AGENDA SDW MEI 2011( FORCAST)
    Zoeken in blog

    Beoordeel dit blog
      Zeer goed
      Goed
      Voldoende
      Nog wat bijwerken
      Nog veel werk aan
     
    LUCHTVAART INFORMATIE
    BEROEP HOBBY SPORT
    29-11-2007
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.BLACK LIST of AVIATION 28/11/2007
    Voor de VLIEGTUIGREIZIGERS kan ik u mede delen dat gisteren in het EP onder het voorzitterschap van Mme  Christine de VEYRAC MEP in de TRA en Deputy burgemeester van TOULOUSE ons de" 7e uitgave van DE ZWARTE LIJST der LUCHTVAART werdt overhandigd en met een debat over hoe deze lijst wordt opgemaakt en beheerd door:
    -Daniel CALLEGA-CRESPO  van EC
    -Kim SALONEN DG- CAA FINLAND
    -Mike O'BRIEN diector IOSA van IATA
    -Tony FAZIO DG in FAA EUROPE

    het tweede luik was over de toekomstige ontwikkelingen door;
    -Michel BLUST GS ECTAA
    -Jean-pierre LE GAFF DG FNAM
    -Patrick GOUDOU DG EASA
    -Mohamed ELAMIRI Chief safety & security audit ICAO

    met eind toespraak van:
    Jacques BARROT COMMISIONAR for TRANSPORT
    Mario LINO PRESIDENT of the TRANSPORT COUNCIL  of PORTUGAL

    Tevens was er een zeer intresante deelnemers in het DEBAT:
    -Michel WACHENHEIM  DOT of FRANCE
    -Claude LELAIE  testpiloot A380
    -Jean-pol HENTOTTE DG-TREN
    -Mr SORRENSON IATA
    -Francis GAINCHE EUROCONTROL/CFMU
    -Jackie FOSTER UK
    -Roberto  SALVARINI DG-TREN
    -Patrick ANSPACH  L'ECHO & APC
    om enkele van mijn goed bekenden te vermelden met wie we tijdens de receptie nadien met een glas in de hand nog even konden napraten

    meer informatie beschikbaar in functie van bijkomende vragen van de SENIOREN lid van SENIORENNET-CLIB via mij e-mail:   SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

    Information avaible via my E-mail on request


    Indien nutig zal ik trachten een korte toelichting hier op mijn BLOG te plaatsen

    29-11-2007 om 09:28 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    28-11-2007
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.CALL for PARTICIPATION
    INTERNATIONAL CONFERENCE on HUMAN-COMPUTER INTERACTION in AERONAUTICS  organised by EURISCO is  requesting introduction of papers  April 2008 in vieuw of the  HCI-AERO 2008 in TOULOUSE from 01 till 3 OCTOBER.

    see:  WWW.EURISCO.ORG/HCI-AERO2008

    Pleas inform your members who could have some intresting input for the aplication in GENERAL AVIATION & AERIAL WORK operations for the FUTURE ???

    28-11-2007 om 09:24 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Burt RUTAN LECTURE
    Was als present at the Burt RUTAN Lecture at( the VUB on 27/11/2007 at 1900 hours on invitation of FLAG, VUB,.

     In the presence of about 350 persons dit whe listen to the very intresting lecture of Burt RUTAN

    The major message thad i took away with me in the very intresting lecture is:

    -Whe need more intrest in RESEARCH instead of DEVELOPMENT
    -Whe need to MOTIVATE our YOUTH for the AERONAUTICAL WORLD
    -Whe need PERSONS who dare to go for the ADVENTURE and dare to take RISK
    -Inportant in the person to select in his TEAM is the intrest in the EYES of the candidate and not the obtained grade

    He is still dreaming of a flight to the MOON himself and actif now in the project of SPACE TOURISME via the Richard BRAMSON project already mentioned in this BLOG

    The EWI and FIT offered at 2100 hrs a reception to the participants

    See more info on:  WWW.FLAG.BE

    28-11-2007 om 09:17 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.HF
    On 27 November at HQ EUROCONTROL dit I participate as observer on the Workshop on HUMAN FACTORS chaired by Manfred BABBARINO head of HF-DOMAIN  DAP/SSH


    The major target is the aplication of HF in the development for the ATCO.

    A very intresting presentation was made by Florence REUZEAU                                                 head of HUMAN FACTORS INTIGRATION at AIRBUS/TOULOUSE

    The presentations will be avaible on the  WWW.EUROCONTROL.INT

    28-11-2007 om 09:05 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    27-11-2007
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.SDW ACTIVITY
    Will not be abel to reply  directly to my e-mails since i will be two days

    away to Brussels  in the EU-ARENA

    27-11-2007 om 06:00 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    26-11-2007
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.SDW ACTIVITY
    Heden MAANDAG 26 NOVEMBER om 1645 local time heb ik weer al de E-mailtjes beantwoord, indien u geen antwoord bekwam stuur het dan bnogmaals want dan ging het mogelijk verloren via de SPAM filter.

     SORRY

    26-11-2007 om 16:47 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.STRIKE WARNING
    There is a  notification of a ATC STRIKE ADVISORY for ITALY 30 NOVEMBER 10.00 -14.00 UTC.

     NOTAM LIXX 1A6344/2007

     additional  info possible by Mrs LUIS CECATI on e-mail   

    L.CECATI@ENAC.RUPA.IT


    or LEN.HEARNDEN@EUROCONTRON.INT                                              
    CFMU AO LIAISON CELL

    26-11-2007 om 16:03 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Toelichting afkortingen in BLOG
    Hier de gevraagde afkortingen ???


    MAF  =MISSION AVIATION FELLOWSHIP

               www.maf.nl

    PIC    = PILOT in COMMAND de boordbevelheber tijdens een vlucht


    ASF   =AVIATION SANS FRONTIERE

                www.asfbelgium.org/nl

    26-11-2007 om 11:50 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.ERESENAAT 2008
    Ik krijg een aantal vragen over de ERESENAAT van het BVSE voor het volgende jaar 2008.

     Ik heb de indruk dat dit iniatief in 2008 niet zal doorgaan door gebrek aan personen om dit in te richten nu de voorzitter van het BVSE er zich niet meer 100ù kan achter zetten.

      zie.   WWW.BVSE.BE

               WWW.UEF.BE

    26-11-2007 om 10:51 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (1)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.LUCHTVAARTEVENEMENTEN 2008 ( 2e deel)
    Via SENIORENNET wees men mij op nog een intresante plaats om de LUCHTVAARTEVENEMENTEN 2008 te bekijken:

     www.scramble.nl/showdates.htm

    Maar deze is vooral op het buitenlandse gebeuren gericht

    26-11-2007 om 10:37 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.op één TV
    Zag met vreugde dat de SENIOR PIERRE VAN DEN BROECK  gisteren in de finale van DE BEDENKERS de eerste prijs behaalde met zijn " SLIP-LIFT"  een zeer intresante uitvinding die ons kan intreseren

    26-11-2007 om 05:59 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    25-11-2007
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.voor de HONDENLIEFHEBBERS
    In functie van mijn ervaring in het verleden als HONDENSTALMEESTER bij de LUCHTMACHT in 1955 heb ik nog steeds een speciaal hoekje in mijn hart voor HONDEN.


     Een van mijn goede kenissen in de LUCHTVAARTMIDDENS PAULA MARCKX is met haar dochter  daar sterk betrokken bij:

    WWW.WOEFSTOCK.BE

    Een bezoekje voor de HONDENLIEFHEBBERS bij de SENIOREN kan u intreseren.

    25-11-2007 om 19:41 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.LUCHTVAART EVENENEMENTEN 2008
      
    In functie van een aantal vragen per E-mail was ik begonnen op mijn BLOG hier een lijst der evenementen op te maken, maar heb nu de keuze gemaakt om u te verwijzen naar ;


    WWW.FLYFORFUN.BE

    Van een collega piloot welk hier op zijn site onder EVENEMENTEN deze informatie beschikbaar maakt, voor bijkomende toelichtingen ben ik steeds beschikbaar:

     SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

    25-11-2007 om 17:10 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Piloot in CHAD
    Een der onderwerpen waarover er veel te doen is heden betreft de aktiviteiten van de piloot in  CHAD  P. WILMAERTS.

    Ik hebtot heden vermeden om hierover te reageren omdat ik de juiste toedracht niet weet.

    -Was hij HARTLIJDER ??

    -Wist hij dat hij voor een CRIMINELE organisatie die kinderen vervoerde. ??

    Ikzelf en ook collega's piloten zijn in het verleden ongewild en onwetend betrokken geweest bij criminele feiten bij het uitvoeren van onze normale opdrachten.

    Het is soms slechts veel later dat wij beginnen te vermoeden dat er bij bepaalde vluchten er iets verkeerd was.

    Ook zijn we herhaalde malen door de BOB van de RIJKSWACHT ondervraagt zonder echter te weten over wat het ging en hebben we later er officieel niets meer over vernomen


     

    25-11-2007 om 05:00 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    24-11-2007
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Hoe werdt ik zo gebeten voor de LUCHTVAART
    Als veertienjarige droomde ik er van om piloot te worden maar werdt afgewezen wegens onvoldoende studievoorwaarden.

    Ik vervoegde in 1954 de LUCHTMACHT als niet vliegen personeel( soldaat miliciaan)

    In 1956 vervoegde ik HQ AIRCENT en daar had ik de mogelijkheid om enkele malen mee te vliegen met het toestel van de BAF in MELUN-VILLAROCHE  op een DOMINO (DE HAVILAND  DH93A DRAGON-RAPIDE.) waar ik van achter de rug van de piloot het uitvoeren der vlucht goed kon volgen met de uitleg van Col VAN MOLKOT of Col SIMAESE(??) , ik heb echter geen spoor van deze vluchten; nadien had ik de mogelijkheid om met de PEMBROKE herhaalde malen naar Brussel te vliegen en zelf de sturen te bedienen gezien dit toestel  met dubbelbesturig was uitgerust.

    Met het gevolg dat ik nadien de AEROCLUB van AIRCENT welke in oprichting was vervoegde als leerling piloot MOTOR en ZWEEFVLIEGEN met militaire instructeurs ( BAF,RAF,CAF,FAF om de Franse PPL(A) te behalen van DGCA en FNA lid.

    Hier werdt ik vooral in de hand genomen door een Franse Instructeur van L'ALAT ADJ VALMARY

    24-11-2007 om 18:51 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Het inloggen aan SENIORENNET KANAAL50
    Wat betreft het inloggen naar SENIORENNET KANAAL50 moet geschieden via;

     WWW.KANAAL50.BE

    24-11-2007 om 14:34 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.LOBBYING the E.U
    A question witch is made regulary concerning the value of LOBBYING at EU level.

     I can confirm thad lobbying has somme positive results if started in a very early phase of a new proposal or project.

    Also is it required to lobby at the various institution as a regular  activity, since the desition making at EU level is very complex

    Also are there a lot of external influances and requirements who can play a role in the procedure.

    Regular conversations with Administratif and political orientated persons is required.

    Some proposals disapaer out of vieuw for a long time and can be changed and adapted completly , a permanent follow up is required although this is sommetime very complex ansd time consuming

    24-11-2007 om 14:31 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen. VFR CHARGES
    In the present CRCO charges the following claim they aply charges for VFR:

     -CROATIA
     -CYPRUS
     -ITALY
     -MOKDOVA
     -NORWAY
     -SWEDEN
     -UK (A/C MTOM above 5700 kgr)

    The other seems to continue excemption for VFR CHARGES to be confirmed by the NATIONAL CAA before 31/12/2007

    Otherwise CRCO wil start billing this VFR flights for 2008

    I advise the NATIONAL AOPA to follow up this at NATINAL CAA  ASAP !!!

    24-11-2007 om 14:22 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen. 100 LL
    CAUTION

    Be aware thad there is no 100 LL AVGAS avaible at EBBR acording Notam.

    24-11-2007 om 14:13 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    23-11-2007
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen. Ervaring met de DUITSTALIGE BELGEN
    In het verleden was ik in functie van mijn aktiviteiten als piloot LT/AVN regelmatig in ELZENBORN en omgeving aktief.

     Ik stelde daar vast dat de DUITSTALIGE zeker niet mocht beschouwen als DUITSERS maar als BELGEN.

     Een zeer intresant incident welk mij overkwam in de 2000 betrof het onderstaande !!

     In de jaren 60 aktief als piloot op de landingsstrip te Elzenborn had ik regelmatig jongeren welk ons benaderde om naar de vliegtuigen en helicopters te kijken.

     Een toen 16 jarige jonge man was daar regelmatig aanwezig en stelde belang in een opleiding tot piloot, ik bezorgde hem toen de gegevens om naar de BLS te gaan , en hij bood zich aan voor de toelatingsexamen, maar hij werdt te licht bevonden gezien hij duitstalig was en dat deze examens in het Frans en Nederlands plaats vonden.

    In een later stadium stelde ik hem voor om zich kandidaat te stellen bij de school van LUFTHANSA in Duitsland.
    Na een aantal administratieve weerstanden werdt hij als Belg en lid van een EU lidstaat toch toegelaten en slaagde zijn oleiding met succes en werdt piloot bij Lufthansa.

    Ik verloor de jonge man uit het oog en besteede verder geen aandacht aan dit voor mij positief resultaat.

    Enkele jaren geleden tijdens een verblijf in het duitstalig deel van Belgie ontmoete ik de ouders van deze jonge man en tot mijn verbazing kreeg ik een uitbrander van de moeder van de betrokken jonge man.
    Zij verweet mij dat ik van haar kleinkinderen Duitsers had gemaakt gezien haar zoon tijdens zijn verblijf als piloot bij lufthansa met een duitse vrouw was gehuwd en in duitsland woonende de kleinkinderen nu de Duitse nationaliteit hebben.

    Ik kon mijn horen niet geloven dat alhoewel ik had bekomen dat  haar zoon zijn droom had kunnen waarmaken en hij een goed betaalde plaats als piloot bekwam bij Lufthansa .

    Ik maakte van haar kleinkinderen ' DES BOSCHE" ??? tracht dat maar even te begrijpen.

     Ik heb in het verleden steeds veel vreugde bekomen  en ben daar heel fier op dat ik  jongeren hun droom in de LUCHTVAART waar te maken door een klein zetje in de goede richting te geven of door hen de basis opleiding tot piloot te bezorgen

    DUITSTALIGE BELGEN zijn zeker geen DUITSERS is mijn ervaring

    23-11-2007 om 20:07 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (1)


    Archief per week
  • 09/05-15/05 2011
  • 25/04-01/05 2011
  • 14/03-20/03 2011
  • 07/03-13/03 2011
  • 28/02-06/03 2011
  • 21/02-27/02 2011
  • 14/02-20/02 2011
  • 07/02-13/02 2011
  • 31/01-06/02 2011
  • 24/01-30/01 2011
  • 17/01-23/01 2011
  • 10/01-16/01 2011
  • 03/01-09/01 2011
  • 26/12-01/01 2012
  • 20/12-26/12 2010
  • 13/12-19/12 2010
  • 06/12-12/12 2010
  • 29/11-05/12 2010
  • 22/11-28/11 2010
  • 15/11-21/11 2010
  • 08/11-14/11 2010
  • 01/11-07/11 2010
  • 25/10-31/10 2010
  • 18/10-24/10 2010
  • 11/10-17/10 2010
  • 04/10-10/10 2010
  • 27/09-03/10 2010
  • 20/09-26/09 2010
  • 13/09-19/09 2010
  • 06/09-12/09 2010
  • 30/08-05/09 2010
  • 23/08-29/08 2010
  • 16/08-22/08 2010
  • 09/08-15/08 2010
  • 02/08-08/08 2010
  • 26/07-01/08 2010
  • 19/07-25/07 2010
  • 12/07-18/07 2010
  • 05/07-11/07 2010
  • 28/06-04/07 2010
  • 21/06-27/06 2010
  • 14/06-20/06 2010
  • 07/06-13/06 2010
  • 31/05-06/06 2010
  • 24/05-30/05 2010
  • 17/05-23/05 2010
  • 10/05-16/05 2010
  • 03/05-09/05 2010
  • 26/04-02/05 2010
  • 19/04-25/04 2010
  • 12/04-18/04 2010
  • 05/04-11/04 2010
  • 29/03-04/04 2010
  • 22/03-28/03 2010
  • 15/03-21/03 2010
  • 08/03-14/03 2010
  • 01/03-07/03 2010
  • 22/02-28/02 2010
  • 15/02-21/02 2010
  • 08/02-14/02 2010
  • 01/02-07/02 2010
  • 25/01-31/01 2010
  • 18/01-24/01 2010
  • 11/01-17/01 2010
  • 04/01-10/01 2010
  • 28/12-03/01 2016
  • 21/12-27/12 2009
  • 14/12-20/12 2009
  • 07/12-13/12 2009
  • 30/11-06/12 2009
  • 23/11-29/11 2009
  • 16/11-22/11 2009
  • 09/11-15/11 2009
  • 02/11-08/11 2009
  • 26/10-01/11 2009
  • 19/10-25/10 2009
  • 12/10-18/10 2009
  • 05/10-11/10 2009
  • 28/09-04/10 2009
  • 21/09-27/09 2009
  • 14/09-20/09 2009
  • 07/09-13/09 2009
  • 31/08-06/09 2009
  • 24/08-30/08 2009
  • 17/08-23/08 2009
  • 10/08-16/08 2009
  • 03/08-09/08 2009
  • 27/07-02/08 2009
  • 20/07-26/07 2009
  • 13/07-19/07 2009
  • 06/07-12/07 2009
  • 29/06-05/07 2009
  • 22/06-28/06 2009
  • 15/06-21/06 2009
  • 08/06-14/06 2009
  • 01/06-07/06 2009
  • 25/05-31/05 2009
  • 18/05-24/05 2009
  • 11/05-17/05 2009
  • 04/05-10/05 2009
  • 27/04-03/05 2009
  • 20/04-26/04 2009
  • 13/04-19/04 2009
  • 06/04-12/04 2009
  • 30/03-05/04 2009
  • 23/03-29/03 2009
  • 16/03-22/03 2009
  • 09/03-15/03 2009
  • 02/03-08/03 2009
  • 23/02-01/03 2009
  • 16/02-22/02 2009
  • 09/02-15/02 2009
  • 02/02-08/02 2009
  • 26/01-01/02 2009
  • 19/01-25/01 2009
  • 12/01-18/01 2009
  • 05/01-11/01 2009
  • 29/12-04/01 2009
  • 22/12-28/12 2008
  • 15/12-21/12 2008
  • 08/12-14/12 2008
  • 01/12-07/12 2008
  • 24/11-30/11 2008
  • 17/11-23/11 2008
  • 10/11-16/11 2008
  • 03/11-09/11 2008
  • 27/10-02/11 2008
  • 20/10-26/10 2008
  • 13/10-19/10 2008
  • 06/10-12/10 2008
  • 29/09-05/10 2008
  • 22/09-28/09 2008
  • 15/09-21/09 2008
  • 08/09-14/09 2008
  • 01/09-07/09 2008
  • 25/08-31/08 2008
  • 18/08-24/08 2008
  • 11/08-17/08 2008
  • 04/08-10/08 2008
  • 28/07-03/08 2008
  • 21/07-27/07 2008
  • 14/07-20/07 2008
  • 07/07-13/07 2008
  • 30/06-06/07 2008
  • 23/06-29/06 2008
  • 16/06-22/06 2008
  • 09/06-15/06 2008
  • 02/06-08/06 2008
  • 26/05-01/06 2008
  • 19/05-25/05 2008
  • 12/05-18/05 2008
  • 05/05-11/05 2008
  • 28/04-04/05 2008
  • 21/04-27/04 2008
  • 14/04-20/04 2008
  • 07/04-13/04 2008
  • 31/03-06/04 2008
  • 24/03-30/03 2008
  • 17/03-23/03 2008
  • 10/03-16/03 2008
  • 03/03-09/03 2008
  • 25/02-02/03 2008
  • 18/02-24/02 2008
  • 11/02-17/02 2008
  • 04/02-10/02 2008
  • 28/01-03/02 2008
  • 21/01-27/01 2008
  • 14/01-20/01 2008
  • 07/01-13/01 2008
  • 31/12-06/01 2008
  • 24/12-30/12 2007
  • 17/12-23/12 2007
  • 10/12-16/12 2007
  • 03/12-09/12 2007
  • 26/11-02/12 2007
  • 19/11-25/11 2007
  • 12/11-18/11 2007
  • 05/11-11/11 2007
  • 29/10-04/11 2007
  • 22/10-28/10 2007
  • 15/10-21/10 2007
  • 08/10-14/10 2007
  • 01/10-07/10 2007
  • 24/09-30/09 2007
  • 17/09-23/09 2007
  • 10/09-16/09 2007
  • 03/09-09/09 2007
  • 27/08-02/09 2007
  • 20/08-26/08 2007
  • 13/08-19/08 2007
  • 06/08-12/08 2007
  • 23/07-29/07 2007
  • 16/07-22/07 2007
  • 09/07-15/07 2007
  • 02/07-08/07 2007
  • 25/06-01/07 2007
  • 18/06-24/06 2007
  • 11/06-17/06 2007
  • 04/06-10/06 2007
  • 28/05-03/06 2007
  • 21/05-27/05 2007
  • 14/05-20/05 2007
  • 07/05-13/05 2007
  • 30/04-06/05 2007
  • 23/04-29/04 2007
  • 16/04-22/04 2007
  • 09/04-15/04 2007
  • 02/04-08/04 2007
  • 26/03-01/04 2007
  • 19/03-25/03 2007
  • 12/03-18/03 2007
  • 05/03-11/03 2007
  • 26/02-04/03 2007
  • 19/02-25/02 2007
  • 12/02-18/02 2007
  • 05/02-11/02 2007
  • 29/01-04/02 2007
  • 22/01-28/01 2007
  • 15/01-21/01 2007
  • 08/01-14/01 2007
  • 01/01-07/01 2007
  • 25/12-31/12 2006
  • 18/12-24/12 2006
  • 11/12-17/12 2006
  • 04/12-10/12 2006
  • 27/11-03/12 2006
  • 20/11-26/11 2006
  • 13/11-19/11 2006
  • 06/11-12/11 2006
  • 30/10-05/11 2006
  • 23/10-29/10 2006
  • 16/10-22/10 2006
  • 09/10-15/10 2006
  • 02/10-08/10 2006
  • 25/09-01/10 2006
  • 18/09-24/09 2006
  • 11/09-17/09 2006
  • 04/09-10/09 2006
  • 28/08-03/09 2006
  • 21/08-27/08 2006
  • 14/08-20/08 2006
  • 07/08-13/08 2006
  • 31/07-06/08 2006
  • 24/07-30/07 2006
  • 17/07-23/07 2006
  • 10/07-16/07 2006
  • 03/07-09/07 2006
  • 26/06-02/07 2006
  • 19/06-25/06 2006
  • 12/06-18/06 2006
  • 05/06-11/06 2006
  • 29/05-04/06 2006
  • 22/05-28/05 2006
  • 15/05-21/05 2006
  • 08/05-14/05 2006
  • 01/05-07/05 2006
  • 24/04-30/04 2006
  • 17/04-23/04 2006
  • 10/04-16/04 2006
  • 03/04-09/04 2006
  • 27/03-02/04 2006
  • 20/03-26/03 2006
  • 13/03-19/03 2006
  • 06/03-12/03 2006
  • 27/02-05/03 2006
  • 20/02-26/02 2006
  • 13/02-19/02 2006
  • 06/02-12/02 2006
  • 30/01-05/02 2006
  • 23/01-29/01 2006
  • 16/01-22/01 2006
  • 09/01-15/01 2006
  • 02/01-08/01 2006
  • 26/12-01/01 2006
  • 19/12-25/12 2005
  • 12/12-18/12 2005
  • 05/12-11/12 2005
  • 28/11-04/12 2005
  • 21/11-27/11 2005
  • 14/11-20/11 2005
  • 07/11-13/11 2005
  • 31/10-06/11 2005
  • 24/10-30/10 2005
  • 17/10-23/10 2005
  • 10/10-16/10 2005
  • 03/10-09/10 2005
  • 26/09-02/10 2005
  • 19/09-25/09 2005
  • 12/09-18/09 2005
  • 05/09-11/09 2005
  • 29/08-04/09 2005
  • 22/08-28/08 2005
  • 15/08-21/08 2005
  • 08/08-14/08 2005
  • 01/08-07/08 2005
  • 25/07-31/07 2005
  • 18/07-24/07 2005
  • 11/07-17/07 2005
  • 04/07-10/07 2005
  • 27/06-03/07 2005
  • 20/06-26/06 2005
  • 13/06-19/06 2005
  • 06/06-12/06 2005
  • 30/05-05/06 2005
  • 23/05-29/05 2005
  • 16/05-22/05 2005
  • 09/05-15/05 2005
  • 02/05-08/05 2005
  • 25/04-01/05 2005

    E-mail mij

    Druk op onderstaande knop om mij te e-mailen.


    Gastenboek

    Druk op onderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek


    Blog als favoriet !

    Laatste commentaren
  • MRS (SYLVAIN)
        op ERELEDEN VLRI
  • efaga (ababdd)
        op FLY IN en OPEN DAY te ZOERSEL
  • dafwefa (abab)
        op FLY IN en OPEN DAY te ZOERSEL
  • lilil (lil)
        op FLY IN en OPEN DAY te ZOERSEL
  • lilil (lil)
        op 25th OLD TIMER FLY in SCHAFFEN
  • Een interessant adres?


    Blog tegen de regels? Meld het ons!
    Gratis blog op http://blog.seniorennet.be - SeniorenNet Blogs, eenvoudig, gratis en snel jouw eigen blog!