Wanneer gaat deze VAUDEVIL eens stoppen moet er eerst een ongeval gebeuren voordat men te BRUSSELS INTERNATIONAL terug de normale veilige en stabiele proceduren gaat kunnen toepassen voor de INTERNATIONALE LUCHTVAART. Er is dringend noodzaak voor de PILOTEN en VERKEERSLEIDERS dat de rust en stabiliteit terug keert. Vergeet niet dat wij als piloot op de eerste plaats zitten bij een ongeval en ik heb e-mails van piloten die zich niet veilig voelen tijdens de naderingen en vertrek te ZAVENTEM wegens de vele veranderingen die er steeds worden opgelegt. SAFETY FIRST
Gisteren kwam het commitee samen in MAISON DES AILES te BRUSSEL voor de voordracht van twee BELGEN voor de F.A.I diploma te doen toewijzen via de BELGISCHE KONINKLIJKE AERO CLUB wegens hun verdienste en aktiviteiten ten behoeve van het SPORTVLIEGEN in BELGIE
Een aantal e-mails wensen informatie over de burgerlijke opleiding voor helikopter te vliegen daarom verwijs ik naar een ex-colega van mij DANNY CROON zie WWW.CROWNHELI.BE e-mail: CROWNHELI@SKYNET.BE
Het is zeer intresant de invloed te zien van de media zoals de TV op het gedrag der SENIOREN. In functie van de uitzending in het nieuws van ATV en VTM van dinsdag avond van 10 mei aangaande de laatste vlucht als lijnpiloot van PUSSY en haar uitspraak over het nut van het zweefvliegen heb ik deze morgend 22 vragen van de 130 berichten zijn over het zweefvliegen op mijn E-mails staan , daarom bezorg ik hier de gegevens waar men daarover meer kan vernemen:
PUSSY (Mevr CUNHA) deed haar laatste vlucht als lijnpiloot vandaag aan boord van de FOKKER50 en welke verwelkomt te ANTWERPEN door een grote schare colegas en vrienden zoals dit te zien was op het nieuws van VTM. De toen jonge dame staat in mijn vliegboek vermeld op 19 sept 1962 op het zweefvliegtuig KA7 OO-ZES van de RAAC. met een vlucht van 19 minuten te DEURNE vliegveld (ANTWERPEN)
De BELGISCHE SPOTTERS van ASA zijn zeer aktief en hebben veel nuttige informatie op hun website staan welk beantwoorden aan vragen die men mij steld : WWW.A-S-A.BE
voor de ligging van de LUCHTHAVENS,VLIEGVELDEN en HELICOPTERLANDINGS PLAATSEN verwijs ik op deze website naar de groene blokjes op de linkerzijde onder det titel:
SITUATING HELIPORTS SITUATING AIRPORTS-AIRFIELDS
Ik ga op mijn BLOG deze zeer goed uitgewerkte inforematie niet overnemen tevens op het FORUM onder de rubriek SPORTEN/LUCHTVAART staat tevens veel vermeld
bijkomende vragen mogen steeds gesteld worden en er bestaan geen STOMME vragen
Een der PIC van VLM voert haar laatste vlucht uit als LIJNPILOOT vandaag op de FOKKER50, ik ga daar anwezig zijn gezien ik in 1962 betrokken was bij de opleiding van de betrokken jonge dame(1962) en nu in 2005 deze aktiviteit stopt maar dat wil niet zeggen dart zij volledig stopt met vliegen hoor, gezien haar ervaring zullen we ze nog aktief zien in de opleidingsvluchten te ANTWERPEN/DEURNE
De vergadering gisteren op EUROCONTROL was zeer intresant over de toekomstige ontwikelingen in de LUCHTVAART COMMUNICATIE voor de volgende jaren voor de periode 2010 tot 2025. Gezien zulke aanpassingen op wereldvlak moeten ontwikkeld worden is het voorbereidende werk op gebied van afspraken wel een 20 jaar vooraf in voorbereiding, het gaat hier over de afspraken en overeenkomsten met 189 landen van ICAO.
Onafgezien het twijfelachtige weder werdt er op de ZONDAG om 1100 uur te ANTWERPEN op de STAMPE FLY-INN toch een vlucht uithevoerd met 12 SV4 en een korte demonstratie met de 2 aanwezige SPITFIRE"s voor het zeer ruim opgekomen publiek. onder de aanwezige ook een aantal van de vroeger vliegers welk op deze toestellen ons land in het EUROPEESE en zelfs ver daar buiten in de lucht brachten. om een te vermelden was er ALEX JANSSENS die BELGIE via zijn prestaties in KUNSTVLUCHT roem verwerfde en welk ik tot mijn vriend en vroegere instructeurs mag noemen in de EPE te GOETSENHOVEN(TIENEN)
Wegens het slechte vliegweder over onze BUURLANDEN waren er slechts enkele buitenlandse SV4 welk ANTWERP/DEURNE op zaredag konden bereiken. Ook de lage temperatuur,sterke wind hadden voor hevolg dat het grote publiek de weg naar de ANTWERPSE luchthaven niet vonden. Enkele der SENIOREN kwamen mij echter opzoeken en ontdekte een voor hen onbekende omgeving welk ik hoop dat ik tijdens deze korte kennismaking een aangenaam bezoek heb kunnen aanbieden. De avand BBQ was zeer goed van kwaliteit en gaf de mogelijkheden een aantal van de vroegere vliegvrienden te ontmoeten, maar wegens de lage temperatuur hebben wuj zeer vroeg (2200b)de BBQ verlaten. IK hoop dat vandaag 8 mei het weder ons gunstiger gezindt is.
De weergoden schijnen ons heden niet mee te zitten om 0300 UTC zijnde 0500 uur lokale tijd 10°C,REGEN en STERKE WIND. ga de weerkaarten verder uitpluizen en vanaf 0800 uur lokale tijd ben ik op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN. REGARDS SYLVAIN
OP zaterdag 11 juni 2005 ( resevedag zondag 12 juni) heeft het BELGISCHE KAMPIOENSCHAP ULM vliegen plaats op het ULM-vliegveld te HERON( voor locatie zie WWW.A-S-A.BE )
voor meer gegevens zie WWW.FED-ULM.BE onder de rubriek aktiviteiten.
In functie van een aantal vragen via E-mail van uit NEDERLAND moet ik vaststellen dat onze noorderburen regelmatige bezoekers zijn van SENIORENNET-CHAT maat tevens van het FORUM op mijn onderwerp SPORTEN titel LUCHTVAART en de BLOG. wat betreft de LUCHTVAART in NEDERLAND adviseer ik te kijken naar WWW.AOPA.NL voor LUCHTDOPEN en VERHUUR van VLIEGTUIGEN.
Bijkomende vragen mag u nog steeds naar mij zenden hoor.
In functie van de informatie op mijn BLOG en FORUM/SPORTEN/LUCHTVAART krijg ik vele vragen via e-mail om eens mee te kunnen vliegen te ANTWERPEN/DEURNE. Dit is echter nu niet meer mogelijk gezien ik niet meer zelf over een vliegtuig kan beschikken en niet meer operationeel ben als beroepspiloot en verwijs u naar: 1) de gevestigde aeroclub RAAC welk via haar leden luchtdopen en rondvluchten kan organiseren mits voorafgaande afspraak te maken via WWW.raac.be 2)er is tevens een firma FREEFLIGHT welke deze aktiviteiten uitvoert zie: WWW.FREEFLIGHT.BE. 3) vluchten voor de jeugd gebeuren via JEUGD en LUCHTVAART in kader van het onderwijsprogramma.
Gelieve echter nota te nemen dat er mogelijkheden zijn op de vele VLIEGVELDEN en LUCHTHAVENS om kennis te maken met de LUCHTVAART aktiviteiten gaande van DELTAPLAN,PARAPLANE,ULM,ZWEVERS,VLIEGTUIG,HELICOPTER,BALLON,GYROCOPTER,ZELFBOUW, PARACHUTISME en SPOTTING via CLUBS of KMO
WWW.A-S-A.BE klikken aan de linkerzijde in de groene kader op: - SITUATING HELIPORT -SITUATING AIRPORTS-AIRFLIELDS
Gisteren op 1 MEI hield het VLAAMS BELANG een manifestatie aan de LUCHTHAVEN ANTWERPEN/DEURNE aan het monument van JAN OLIESLAGERS de ANTWERPSE DUIVEL en werdt er aandacht besteed aan deze pionier der BELGISCHE LUCHTVAART
Ik bekwam een aantal E-mailtjes met vragen over waar men kan BALLONVAREN hiervoor vindt u informatie op het FORUM onder SPORTEN en de titel LUCHTVAART en er is tevens een BLOG met als titel LUCHTBALLON
Wat betreft de LUCHTVAART besaat dat uit een zeer verscheidenheid van aktiviteiten welk volgens de ICAO bestaan uit het burgerlijke gedeelte zoals COMMERCIAL AIR TRANSPORT(CAT),GENERAL AVIATION(GA) en AERIAL WORK(AW) er zijn tevens STATE AIRCRAFT zoals,; militair,politie;douane en nog andere. in de CAT hebben we de regelmatige lijnvluchten, de charters geen regelmatige vluchten en de luchttaxi specifieke vluchten met individuele vliegtuigen welk u bestels zoals een taxi. In de GA heeft men de zakenvluchten,privaat vluchten en sportvluchten, in AW heeft men allelei aktiviteiten zoals opleiding door KMO welk een FTO(flicht training organisation) en dus commercieel gericht,ook luchtfotografie,waarnemingen,medische vluchten en nog veel meer; WAT BETREFT de vragen over De opleiding van de PRIVAAT PILOOT kan ook gebeuren in een RF(registered facilitie) een vliegclub gevestigd op een der LUCHTHAVENS of VLIEGVELDEN( zie kaart op WWW.A-S-A.BE) op deze plaatsen doet men opleiding voor het vliegen met ;VLIEGTUIG,ZWEVERS,ULTRALICHT,HELICOPTER, DELTA ,PARAPLANE,GYROCOPTER,BALLONVAARDER en tevens PARACHUTISME,MODELVLIEGEN,ZELFBOUW als vrij tijdsbesteding voor jong en oud(er is geen ouderdomslimiet voor deze niet commerciele aktiviteiten u moet voldoen aan medische keuring).er zijn ook clubs welk HISTORISCHE LUCHTVAARTUIGEN terug opbouwen en vliegen zoals de door ons geliefde SV4/STAMPE reeds vermeld in vorige berichten. ook beschouw ik de LUCHTVAARTSPOTTERS als behorende tot de grote LUCHTVAART familie. Ik heb hier geen informatie gegeven over de STAATSVLIEGTUIGEN opleiding(militair) of de BEROEPSOPLEIDING voor de opleiding van de 92 gespecialiseerde beroepen (WWW.FLAG.BE) in deze zeer intresante LUCHTVAART WERELD in welke de 189 ICAO/UN lidstaten betrokken zijn. Bijkomende vragen zijn steeds welkom via mijn E-MAIL of bemerkingen als reactie op mijn BLOG of de teksten aanwezig op FORUM onder SPORTEN bij de titel LUCHTVAART. neem nota :" ER BESTAAN GEEN STOMME VRAGEN" REGARDS SDW
Enkele aandachtige lezers stellen mij de vraag wat JEUGD en LUCHTVAART is op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN. Deze organisatie wordt geleid door FRANK SANDERS en zijn echtgenote samen met een kleine ploeg personen uit het onderwijs welk vluchten inrichten voor de schoolgaande jeugd met een CESSNA 172 en afgestemt op de opvoedkundige wijze met de lessen der leerlingen. Tevens werdt er door JEUGD en LUCHTVAART er sedert jaren een dag der gehandicapten ingericht welk aan vele gehandicapte kinderen een speciale dag verschaft met een rondvlucht en dit via de medewerking van een aantal firma's,luchtmacht,landmacht een een ganse ploeg vrijwiligers om de kinderen te begeleiden. contact JEANINE BEUCKELS via ; fb004469@skynet.be of telefonisch 03-311.65.51 REGARDS SDW
Ik bekom een aantal E-mails met de vraag foto's van de A380 en andere luchtvaartuigen op de BLOG beschikbaar te maken. Voor het ogenblik zie ik niet hoe ik dit kan doen , maar ik verwijs naar het FORUM/SPORTEN/LUCHTVAART waar via een aantal website er zeer intresante foto's kunnen bekeken worden. REGARDS SDW
