Inhoud blog
  • ATTENTION
  • FOLOW UP
  • TESTING
  • OPGELET
  • AGENDA SDW MEI 2011( FORCAST)
    Zoeken in blog

    Beoordeel dit blog
      Zeer goed
      Goed
      Voldoende
      Nog wat bijwerken
      Nog veel werk aan
     
    LUCHTVAART INFORMATIE
    BEROEP HOBBY SPORT
    13-05-2005
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.LUCHTVAART en de SENIOREN
    Ik stel met vreugde vast dat mijn BLOG vandaag de 500ste bezoek haalde en op FORUM er de 1285ste  bezoek , waar er origineel werdt gezegt dat er in deze middens geen intresse voor de luchtvaart is
     Wat voor mij als HOBBY begon en een BEROEP werdt waaraan ik zeer veel vreugde beleefde wens ik deze informatie door te geven aan de SENIOREN  hun kinderen en kleinkinderen omdat er in deze wereld der LUCHTVAART plaats is voor vele gemotiveerde jongeren om de 92 gespecialiseerde beroepen te bezetten ten behoeve van de EUROPEESE LUCHTVAART INDUSTRIE in de 21e EEUW haar plaats te geven in deze fantastische aktiviteit die in 100 jaar tot een wereld omvatend netwerk werdt om de vriendschap tussen de volkeren over de ganse ardbol te bevorderen.
     Vergget niet dat BELGIE via onze pioniers zoals de ANTWERPSE DUIVEL  JAN OLIESLAGERS aan de wieg stonden van deze ontwikkelingen en in het ANTWERPSE de vader is van de RAAC te DEURNE alsook de leegendarische STAMPE - SV4 zie het museum te ANTWERPEN-DEURNE

    WWW.STAMPE.ORG
    WWW.RAAC.BE 
    WWW.FLAG.BE

    WWW.VLRI.BE

    13-05-2005 om 20:03 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 5/5 - (1 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.ULM & DPM vliegen
    Ik bekom ook een aantal e-mails met vragen over ULM & DPM vliegen en tracht daar antwoord op te geven alhoewel ik deze aktiviteit niet zelf beoefen en daarom verwijs ik naar: WWW.FED-ULM.BE
    in de toekomst zal ik ook informatie over PARAPLANE en PARACHUTISME hier vermelden die rreds op het FORUM onder SPORTEN onder de titel LUCHTVAART beschikbaar zijn.

     Bijkomende vragen mogen steeds hoor er ZIJN GEEN LOMPE VRAGEN maar sommuige zeer moeilijk juist en volledig  te beantwoorden.

    13-05-2005 om 11:29 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.ZAVENTEM

    Wanneer gaat deze VAUDEVIL eens stoppen moet er eerst een ongeval gebeuren voordat men te BRUSSELS INTERNATIONAL  terug de normale veilige en stabiele proceduren gaat kunnen toepassen voor de INTERNATIONALE LUCHTVAART.
     Er is dringend noodzaak voor de PILOTEN en VERKEERSLEIDERS dat de rust en stabiliteit terug keert.
     Vergeet niet dat wij als piloot op de eerste plaats zitten bij een ongeval en ik heb e-mails van piloten die zich niet veilig voelen tijdens de naderingen en vertrek te ZAVENTEM wegens de vele veranderingen die er steeds worden opgelegt.
     SAFETY FIRST

    13-05-2005 om 09:44 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    12-05-2005
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.DIPLOME " PAUL TISSANDIER "
    Gisteren kwam het commitee samen in MAISON DES AILES te BRUSSEL voor de voordracht van twee BELGEN voor de F.A.I diploma te doen toewijzen via de BELGISCHE KONINKLIJKE AERO CLUB wegens hun verdienste en aktiviteiten ten behoeve van het SPORTVLIEGEN in BELGIE

    12-05-2005 om 08:14 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.HELIKOPTERPILOOT
    Een aantal e-mails wensen informatie over de burgerlijke opleiding voor helikopter te vliegen daarom verwijs ik naar een ex-colega van mij DANNY CROON
    zie WWW.CROWNHELI.BE
    e-mail:   CROWNHELI@SKYNET.BE

    zal later nog andere mogelijkheden vermelden

    12-05-2005 om 08:09 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    11-05-2005
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.TOEGANG tot de LUCHTVAART
    Het is zeer intresant de invloed te zien van de media zoals de TV op het gedrag der SENIOREN.
     In functie van de uitzending in het nieuws van ATV en VTM van dinsdag avond van 10 mei aangaande de laatste vlucht als lijnpiloot van PUSSY en haar uitspraak over het nut van het zweefvliegen heb ik deze morgend 22 vragen van de 130 berichten zijn over het zweefvliegen op mijn E-mails staan , daarom bezorg ik hier de gegevens waar men daarover meer kan vernemen:
      
       WWW.ZWEEFVLIEGEN.BE
       WWW.BELGIANAIRCADETS.ORG
       WWW.AEROCLUB.STUDENT.KULEUVEN.AC.BE

    voor bijkomende vragen mag u steeds contact nemen via deze BLOG

    11-05-2005 om 05:26 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (1)
    10-05-2005
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.LAATSTE VLUCHT ALS LIJNPILOOT VLM

    PUSSY (Mevr CUNHA) deed haar laatste vlucht als lijnpiloot vandaag aan boord van de FOKKER50 en welke verwelkomt te ANTWERPEN door een grote schare colegas en vrienden zoals dit te zien was op het nieuws van VTM.
     De toen jonge dame staat in mijn vliegboek vermeld op 19 sept 1962 op het zweefvliegtuig KA7 OO-ZES van de RAAC. met een vlucht van 19 minuten te DEURNE vliegveld (ANTWERPEN)

    10-05-2005 om 20:58 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (1 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Allerlei informatie van de BELGISCHE SPOTTERS
    De BELGISCHE SPOTTERS van ASA zijn zeer aktief en hebben veel nuttige informatie op hun website staan welk beantwoorden aan vragen die men mij steld :
       WWW.A-S-A.BE

    voor de ligging van de LUCHTHAVENS,VLIEGVELDEN en HELICOPTERLANDINGS PLAATSEN verwijs ik op deze website naar de groene blokjes op de linkerzijde onder det titel:

     SITUATING HELIPORTS
     SITUATING AIRPORTS-AIRFIELDS

     Ik ga op mijn BLOG deze zeer goed uitgewerkte inforematie niet overnemen tevens op het FORUM onder de rubriek SPORTEN/LUCHTVAART staat tevens veel vermeld

    bijkomende vragen mogen steeds gesteld worden en er bestaan geen STOMME vragen

     

    10-05-2005 om 10:32 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.AFSCHEIDS VLUCHT
    Een der PIC van VLM voert haar laatste vlucht uit als LIJNPILOOT vandaag op de FOKKER50, ik ga daar anwezig zijn gezien ik in 1962 betrokken was bij de opleiding van de betrokken jonge dame(1962) en nu in 2005 deze aktiviteit stopt maar dat wil niet zeggen dart zij volledig stopt met vliegen hoor, gezien haar ervaring zullen we ze nog aktief zien in de opleidingsvluchten te ANTWERPEN/DEURNE

    10-05-2005 om 08:53 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.VERGADERING
    De vergadering gisteren op EUROCONTROL was zeer intresant over de toekomstige ontwikelingen in de LUCHTVAART COMMUNICATIE voor de volgende jaren voor de periode 2010 tot 2025.
     Gezien zulke aanpassingen op wereldvlak moeten ontwikkeld worden is het voorbereidende werk op gebied van afspraken wel een 20 jaar vooraf in voorbereiding, het gaat hier over de afspraken en overeenkomsten met 189 landen van ICAO.

    10-05-2005 om 08:48 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    09-05-2005
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.WE 7 & 8 mei
    Onafgezien het twijfelachtige weder werdt er op de ZONDAG om 1100 uur te ANTWERPEN op de STAMPE FLY-INN toch een vlucht uithevoerd met 12 SV4 en een korte demonstratie met de 2 aanwezige SPITFIRE"s voor het zeer ruim opgekomen publiek.
     onder de aanwezige ook een aantal van de vroeger vliegers welk op deze toestellen ons land in het EUROPEESE en zelfs ver daar buiten in de lucht brachten.
     om een te vermelden was er ALEX JANSSENS die BELGIE via zijn prestaties in KUNSTVLUCHT roem verwerfde en welk ik tot mijn vriend en vroegere instructeurs mag noemen in de EPE te GOETSENHOVEN(TIENEN)

    09-05-2005 om 05:04 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (3 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    08-05-2005
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.STAMPE FLY-INN
    Wegens het slechte vliegweder over onze BUURLANDEN waren er slechts enkele buitenlandse SV4 welk ANTWERP/DEURNE  op zaredag konden bereiken.
     Ook de lage temperatuur,sterke wind hadden voor hevolg dat het grote publiek de weg naar de ANTWERPSE luchthaven niet vonden.
     Enkele der SENIOREN kwamen mij echter opzoeken en ontdekte een voor hen onbekende omgeving welk ik hoop dat ik tijdens deze  korte kennismaking een aangenaam bezoek heb kunnen aanbieden.
     De avand BBQ was zeer goed van kwaliteit en gaf de mogelijkheden een aantal van de vroegere vliegvrienden te ontmoeten, maar wegens de lage temperatuur hebben wuj zeer vroeg (2200b)de BBQ verlaten.
     IK hoop dat vandaag 8 mei het weder ons gunstiger gezindt is.

    08-05-2005 om 05:19 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 4/5 - (1 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    07-05-2005
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.STAMPE FLY-INN 7 & 8 mei ANTWERP/DEURNE airport

    De weergoden schijnen ons heden niet mee te zitten om 0300 UTC zijnde 0500 uur lokale tijd 10°C,REGEN en STERKE WIND.
    ga de weerkaarten verder uitpluizen en vanaf 0800 uur lokale tijd ben ik op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN.
       REGARDS
       SYLVAIN

    07-05-2005 om 04:52 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    06-05-2005
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen. BELGISCH KAMPIOENSCHAP- ULM vliegen
    OP zaterdag  11 juni 2005 ( resevedag zondag 12 juni) heeft het BELGISCHE KAMPIOENSCHAP  ULM vliegen plaats op het ULM-vliegveld te HERON(  voor locatie zie WWW.A-S-A.BE )

     voor meer gegevens zie WWW.FED-ULM.BE onder de rubriek aktiviteiten.

     bijkomende informatie: vdv.jose@busmail.net
                                        frederic.vanaerssen@fed-ulm.be

    06-05-2005 om 16:52 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    05-05-2005
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.VLUCHT NABOOTSERS per PC
    Een aantal vragen via E-mail stellen belang in de mogelijkheden van de VLUCHTNABOOTSERS per PC

    Ik heb wel met FLICHT SIMULATORS gewerkt voor mijn opleiding en zelfs instructie gegeven op LINK en FRASCA maar nooit op de PC.
      
     Er is echter de FSCB welk hier in zeer aktief is en zelfs een maandblad met vele tips uitgeeft voor zijn leden .

     zie WWW.FSCB.BE

    05-05-2005 om 17:45 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 5/5 - (1 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.LUCHTDOPEN en VLIEGTUIG VERHURING in NEDERLAND
    In functie van een aantal vragen via E-mail van uit NEDERLAND moet ik vaststellen dat onze noorderburen regelmatige bezoekers zijn van SENIORENNET-CHAT maat tevens van het FORUM op mijn onderwerp SPORTEN  titel LUCHTVAART en de BLOG.
     wat betreft de LUCHTVAART in NEDERLAND adviseer ik te kijken naar WWW.AOPA.NL  voor LUCHTDOPEN en VERHUUR van VLIEGTUIGEN.

     Bijkomende vragen mag u nog steeds naar mij zenden hoor.

     REGARDS
      SDW

    05-05-2005 om 05:25 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 2/5 - (2 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    04-05-2005
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.LUCHTDOPEN en VLIEGTUIGVERHUUR
    In functie van de informatie op mijn BLOG en FORUM/SPORTEN/LUCHTVAART krijg ik vele vragen  via e-mail om eens mee te kunnen vliegen te ANTWERPEN/DEURNE.
      Dit is echter nu niet meer mogelijk gezien ik niet meer zelf over een vliegtuig kan beschikken en niet meer operationeel ben als beroepspiloot en verwijs u naar:                                                        1) de gevestigde aeroclub RAAC welk via haar leden luchtdopen en rondvluchten kan organiseren mits voorafgaande afspraak te maken via
    WWW.raac.be
    2)er is tevens een  firma FREEFLIGHT welke deze aktiviteiten uitvoert zie:  WWW.FREEFLIGHT.BE.
     3) vluchten voor de jeugd gebeuren via JEUGD en LUCHTVAART in kader van het onderwijsprogramma.

    Gelieve echter nota te nemen dat er mogelijkheden zijn op de vele VLIEGVELDEN en LUCHTHAVENS om kennis te maken met de LUCHTVAART aktiviteiten gaande van DELTAPLAN,PARAPLANE,ULM,ZWEVERS,VLIEGTUIG,HELICOPTER,BALLON,GYROCOPTER,ZELFBOUW,  PARACHUTISME  en SPOTTING via CLUBS of KMO

    WWW.A-S-A.BE  klikken aan de linkerzijde in de groene kader op:
      - SITUATING HELIPORT
      -SITUATING AIRPORTS-AIRFLIELDS
     

    04-05-2005 om 08:52 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 5/5 - (1 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    02-05-2005
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.JAN OLIESLAGERS
    Gisteren op 1 MEI hield het VLAAMS BELANG een manifestatie aan de LUCHTHAVEN ANTWERPEN/DEURNE  aan het monument van JAN OLIESLAGERS de ANTWERPSE DUIVEL en werdt er aandacht besteed aan deze pionier der BELGISCHE LUCHTVAART

    02-05-2005 om 09:28 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 2/5 - (3 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    30-04-2005
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.BALLON VAREN
    Ik bekwam een aantal E-mailtjes met vragen over waar men kan BALLONVAREN hiervoor vindt u informatie op het FORUM onder SPORTEN en de titel LUCHTVAART en er is tevens een BLOG  met als titel LUCHTBALLON

    WWW.BLOG.SENIORENNET.BE/LUCHTBALLON/
    WWW.SKYBALLOONING.BE
    WWW.BALLOONING.BE.

    Stel ook belang uw ervaringen te vernemen op mijn BLOG zodat andere kunnen meegenieten van uw ervaring

       REGARDS
       SDW

    30-04-2005 om 00:00 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (5 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    29-04-2005
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.LUCHTVAART toelichting
    Wat betreft de LUCHTVAART besaat dat uit een zeer verscheidenheid van aktiviteiten welk volgens de ICAO bestaan uit  het burgerlijke gedeelte  zoals COMMERCIAL AIR TRANSPORT(CAT),GENERAL AVIATION(GA) en AERIAL WORK(AW) er zijn tevens STATE AIRCRAFT zoals,; militair,politie;douane en nog andere.
      in de CAT hebben we de regelmatige lijnvluchten, de charters geen regelmatige vluchten en de luchttaxi specifieke vluchten met individuele vliegtuigen welk u bestels zoals een taxi.
     In de GA heeft men de zakenvluchten,privaat vluchten en sportvluchten, in AW heeft men allelei aktiviteiten zoals opleiding door KMO welk een FTO(flicht training organisation) en dus commercieel gericht,ook luchtfotografie,waarnemingen,medische vluchten en nog veel meer;
    WAT BETREFT de vragen over
     De opleiding van de PRIVAAT PILOOT kan ook gebeuren in een RF(registered facilitie) een vliegclub gevestigd op een der LUCHTHAVENS of VLIEGVELDEN( zie kaart op WWW.A-S-A.BE)  op deze plaatsen doet men opleiding voor het vliegen met ;VLIEGTUIG,ZWEVERS,ULTRALICHT,HELICOPTER, DELTA ,PARAPLANE,GYROCOPTER,BALLONVAARDER en tevens PARACHUTISME,MODELVLIEGEN,ZELFBOUW als vrij tijdsbesteding voor jong en oud(er is geen ouderdomslimiet voor deze niet commerciele aktiviteiten u moet voldoen aan medische keuring).er zijn ook clubs welk HISTORISCHE LUCHTVAARTUIGEN terug opbouwen en vliegen zoals de  door ons geliefde  SV4/STAMPE
    reeds vermeld in vorige berichten.
    ook beschouw ik de LUCHTVAARTSPOTTERS als behorende tot de grote LUCHTVAART familie.
     Ik heb hier geen informatie gegeven over de STAATSVLIEGTUIGEN opleiding(militair)  of de BEROEPSOPLEIDING  voor de opleiding van de 92 gespecialiseerde beroepen  (WWW.FLAG.BE) in deze zeer intresante LUCHTVAART WERELD in welke de 189 ICAO/UN lidstaten betrokken zijn.
     Bijkomende vragen zijn steeds welkom via mijn E-MAIL of bemerkingen als reactie op mijn BLOG of de teksten aanwezig op FORUM onder SPORTEN bij de titel LUCHTVAART.
     neem nota :" ER BESTAAN GEEN STOMME VRAGEN"
         REGARDS
           SDW

    29-04-2005 om 08:28 geschreven door SDW  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 2/5 - (3 Stemmen)
    >> Reageer (0)


    Archief per week
  • 09/05-15/05 2011
  • 25/04-01/05 2011
  • 14/03-20/03 2011
  • 07/03-13/03 2011
  • 28/02-06/03 2011
  • 21/02-27/02 2011
  • 14/02-20/02 2011
  • 07/02-13/02 2011
  • 31/01-06/02 2011
  • 24/01-30/01 2011
  • 17/01-23/01 2011
  • 10/01-16/01 2011
  • 03/01-09/01 2011
  • 26/12-01/01 2012
  • 20/12-26/12 2010
  • 13/12-19/12 2010
  • 06/12-12/12 2010
  • 29/11-05/12 2010
  • 22/11-28/11 2010
  • 15/11-21/11 2010
  • 08/11-14/11 2010
  • 01/11-07/11 2010
  • 25/10-31/10 2010
  • 18/10-24/10 2010
  • 11/10-17/10 2010
  • 04/10-10/10 2010
  • 27/09-03/10 2010
  • 20/09-26/09 2010
  • 13/09-19/09 2010
  • 06/09-12/09 2010
  • 30/08-05/09 2010
  • 23/08-29/08 2010
  • 16/08-22/08 2010
  • 09/08-15/08 2010
  • 02/08-08/08 2010
  • 26/07-01/08 2010
  • 19/07-25/07 2010
  • 12/07-18/07 2010
  • 05/07-11/07 2010
  • 28/06-04/07 2010
  • 21/06-27/06 2010
  • 14/06-20/06 2010
  • 07/06-13/06 2010
  • 31/05-06/06 2010
  • 24/05-30/05 2010
  • 17/05-23/05 2010
  • 10/05-16/05 2010
  • 03/05-09/05 2010
  • 26/04-02/05 2010
  • 19/04-25/04 2010
  • 12/04-18/04 2010
  • 05/04-11/04 2010
  • 29/03-04/04 2010
  • 22/03-28/03 2010
  • 15/03-21/03 2010
  • 08/03-14/03 2010
  • 01/03-07/03 2010
  • 22/02-28/02 2010
  • 15/02-21/02 2010
  • 08/02-14/02 2010
  • 01/02-07/02 2010
  • 25/01-31/01 2010
  • 18/01-24/01 2010
  • 11/01-17/01 2010
  • 04/01-10/01 2010
  • 28/12-03/01 2016
  • 21/12-27/12 2009
  • 14/12-20/12 2009
  • 07/12-13/12 2009
  • 30/11-06/12 2009
  • 23/11-29/11 2009
  • 16/11-22/11 2009
  • 09/11-15/11 2009
  • 02/11-08/11 2009
  • 26/10-01/11 2009
  • 19/10-25/10 2009
  • 12/10-18/10 2009
  • 05/10-11/10 2009
  • 28/09-04/10 2009
  • 21/09-27/09 2009
  • 14/09-20/09 2009
  • 07/09-13/09 2009
  • 31/08-06/09 2009
  • 24/08-30/08 2009
  • 17/08-23/08 2009
  • 10/08-16/08 2009
  • 03/08-09/08 2009
  • 27/07-02/08 2009
  • 20/07-26/07 2009
  • 13/07-19/07 2009
  • 06/07-12/07 2009
  • 29/06-05/07 2009
  • 22/06-28/06 2009
  • 15/06-21/06 2009
  • 08/06-14/06 2009
  • 01/06-07/06 2009
  • 25/05-31/05 2009
  • 18/05-24/05 2009
  • 11/05-17/05 2009
  • 04/05-10/05 2009
  • 27/04-03/05 2009
  • 20/04-26/04 2009
  • 13/04-19/04 2009
  • 06/04-12/04 2009
  • 30/03-05/04 2009
  • 23/03-29/03 2009
  • 16/03-22/03 2009
  • 09/03-15/03 2009
  • 02/03-08/03 2009
  • 23/02-01/03 2009
  • 16/02-22/02 2009
  • 09/02-15/02 2009
  • 02/02-08/02 2009
  • 26/01-01/02 2009
  • 19/01-25/01 2009
  • 12/01-18/01 2009
  • 05/01-11/01 2009
  • 29/12-04/01 2009
  • 22/12-28/12 2008
  • 15/12-21/12 2008
  • 08/12-14/12 2008
  • 01/12-07/12 2008
  • 24/11-30/11 2008
  • 17/11-23/11 2008
  • 10/11-16/11 2008
  • 03/11-09/11 2008
  • 27/10-02/11 2008
  • 20/10-26/10 2008
  • 13/10-19/10 2008
  • 06/10-12/10 2008
  • 29/09-05/10 2008
  • 22/09-28/09 2008
  • 15/09-21/09 2008
  • 08/09-14/09 2008
  • 01/09-07/09 2008
  • 25/08-31/08 2008
  • 18/08-24/08 2008
  • 11/08-17/08 2008
  • 04/08-10/08 2008
  • 28/07-03/08 2008
  • 21/07-27/07 2008
  • 14/07-20/07 2008
  • 07/07-13/07 2008
  • 30/06-06/07 2008
  • 23/06-29/06 2008
  • 16/06-22/06 2008
  • 09/06-15/06 2008
  • 02/06-08/06 2008
  • 26/05-01/06 2008
  • 19/05-25/05 2008
  • 12/05-18/05 2008
  • 05/05-11/05 2008
  • 28/04-04/05 2008
  • 21/04-27/04 2008
  • 14/04-20/04 2008
  • 07/04-13/04 2008
  • 31/03-06/04 2008
  • 24/03-30/03 2008
  • 17/03-23/03 2008
  • 10/03-16/03 2008
  • 03/03-09/03 2008
  • 25/02-02/03 2008
  • 18/02-24/02 2008
  • 11/02-17/02 2008
  • 04/02-10/02 2008
  • 28/01-03/02 2008
  • 21/01-27/01 2008
  • 14/01-20/01 2008
  • 07/01-13/01 2008
  • 31/12-06/01 2008
  • 24/12-30/12 2007
  • 17/12-23/12 2007
  • 10/12-16/12 2007
  • 03/12-09/12 2007
  • 26/11-02/12 2007
  • 19/11-25/11 2007
  • 12/11-18/11 2007
  • 05/11-11/11 2007
  • 29/10-04/11 2007
  • 22/10-28/10 2007
  • 15/10-21/10 2007
  • 08/10-14/10 2007
  • 01/10-07/10 2007
  • 24/09-30/09 2007
  • 17/09-23/09 2007
  • 10/09-16/09 2007
  • 03/09-09/09 2007
  • 27/08-02/09 2007
  • 20/08-26/08 2007
  • 13/08-19/08 2007
  • 06/08-12/08 2007
  • 23/07-29/07 2007
  • 16/07-22/07 2007
  • 09/07-15/07 2007
  • 02/07-08/07 2007
  • 25/06-01/07 2007
  • 18/06-24/06 2007
  • 11/06-17/06 2007
  • 04/06-10/06 2007
  • 28/05-03/06 2007
  • 21/05-27/05 2007
  • 14/05-20/05 2007
  • 07/05-13/05 2007
  • 30/04-06/05 2007
  • 23/04-29/04 2007
  • 16/04-22/04 2007
  • 09/04-15/04 2007
  • 02/04-08/04 2007
  • 26/03-01/04 2007
  • 19/03-25/03 2007
  • 12/03-18/03 2007
  • 05/03-11/03 2007
  • 26/02-04/03 2007
  • 19/02-25/02 2007
  • 12/02-18/02 2007
  • 05/02-11/02 2007
  • 29/01-04/02 2007
  • 22/01-28/01 2007
  • 15/01-21/01 2007
  • 08/01-14/01 2007
  • 01/01-07/01 2007
  • 25/12-31/12 2006
  • 18/12-24/12 2006
  • 11/12-17/12 2006
  • 04/12-10/12 2006
  • 27/11-03/12 2006
  • 20/11-26/11 2006
  • 13/11-19/11 2006
  • 06/11-12/11 2006
  • 30/10-05/11 2006
  • 23/10-29/10 2006
  • 16/10-22/10 2006
  • 09/10-15/10 2006
  • 02/10-08/10 2006
  • 25/09-01/10 2006
  • 18/09-24/09 2006
  • 11/09-17/09 2006
  • 04/09-10/09 2006
  • 28/08-03/09 2006
  • 21/08-27/08 2006
  • 14/08-20/08 2006
  • 07/08-13/08 2006
  • 31/07-06/08 2006
  • 24/07-30/07 2006
  • 17/07-23/07 2006
  • 10/07-16/07 2006
  • 03/07-09/07 2006
  • 26/06-02/07 2006
  • 19/06-25/06 2006
  • 12/06-18/06 2006
  • 05/06-11/06 2006
  • 29/05-04/06 2006
  • 22/05-28/05 2006
  • 15/05-21/05 2006
  • 08/05-14/05 2006
  • 01/05-07/05 2006
  • 24/04-30/04 2006
  • 17/04-23/04 2006
  • 10/04-16/04 2006
  • 03/04-09/04 2006
  • 27/03-02/04 2006
  • 20/03-26/03 2006
  • 13/03-19/03 2006
  • 06/03-12/03 2006
  • 27/02-05/03 2006
  • 20/02-26/02 2006
  • 13/02-19/02 2006
  • 06/02-12/02 2006
  • 30/01-05/02 2006
  • 23/01-29/01 2006
  • 16/01-22/01 2006
  • 09/01-15/01 2006
  • 02/01-08/01 2006
  • 26/12-01/01 2006
  • 19/12-25/12 2005
  • 12/12-18/12 2005
  • 05/12-11/12 2005
  • 28/11-04/12 2005
  • 21/11-27/11 2005
  • 14/11-20/11 2005
  • 07/11-13/11 2005
  • 31/10-06/11 2005
  • 24/10-30/10 2005
  • 17/10-23/10 2005
  • 10/10-16/10 2005
  • 03/10-09/10 2005
  • 26/09-02/10 2005
  • 19/09-25/09 2005
  • 12/09-18/09 2005
  • 05/09-11/09 2005
  • 29/08-04/09 2005
  • 22/08-28/08 2005
  • 15/08-21/08 2005
  • 08/08-14/08 2005
  • 01/08-07/08 2005
  • 25/07-31/07 2005
  • 18/07-24/07 2005
  • 11/07-17/07 2005
  • 04/07-10/07 2005
  • 27/06-03/07 2005
  • 20/06-26/06 2005
  • 13/06-19/06 2005
  • 06/06-12/06 2005
  • 30/05-05/06 2005
  • 23/05-29/05 2005
  • 16/05-22/05 2005
  • 09/05-15/05 2005
  • 02/05-08/05 2005
  • 25/04-01/05 2005

    E-mail mij

    Druk op onderstaande knop om mij te e-mailen.


    Gastenboek

    Druk op onderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek


    Blog als favoriet !

    Laatste commentaren
  • MRS (SYLVAIN)
        op ERELEDEN VLRI
  • efaga (ababdd)
        op FLY IN en OPEN DAY te ZOERSEL
  • dafwefa (abab)
        op FLY IN en OPEN DAY te ZOERSEL
  • lilil (lil)
        op FLY IN en OPEN DAY te ZOERSEL
  • lilil (lil)
        op 25th OLD TIMER FLY in SCHAFFEN
  • Een interessant adres?


    Blog tegen de regels? Meld het ons!
    Gratis blog op http://blog.seniorennet.be - SeniorenNet Blogs, eenvoudig, gratis en snel jouw eigen blog!