Heden heb ik ALLE    E-mailtjes beandwoord

Je viens de reagir a toutes mes E-mail

-SPORT POLICY

-TRANSPORT

-100LL

-IDPA

-DRAFT on WHITE PAPER on TRANSPORT

-

MEDISCH ONDERZOEK voor het bekomen van een OEFENVERGUNNING 

Zoals ik reeds melde kan ik mij niet meer persoonlijk bezig houden met het begeleiden van 

 het betwisten van hun voorlopig MEDISCHE ONGESCHIKTHEID maar verwijs hen

 hier in het ANTWERPSE  naar een

  MEDISCHE LUCHTVAARTGENEESHEER   ......... Dr ERIC VERTENTEN

  ev@evertair.net

 of naar een gespecialiseerde persoon voor OGEN ........ Optieker ANDRE MAAS 

 optiekMaes@pandora.be

Of verder via AOPA-BELGIUM

school aan 16 jarige   JONGENS en MEISJES een uitleg te geven over het beroep van PILOOT

 Ik heb dat in de jaren 60 herhaalde malen gedaan voor jongeren. waar ik dan mijn ervaring als BURGERLIJKE en MILITAIR gevlogen LUCHTVAARTUIGEN in BELGIE en BUITENLAND

 Gezien de huidige beschikbaarheid van de vele informatie bronen via het I-media hield ik mijn toelichting over de verschillende mogelijkhrden via de BURGER, of MILITAIRE luchtvaart kort en gaf hen de mogelijkheden vragen te stellen

1ste vraag;   WANNEER GAAT men als PILOOT op PENSIOEN ??

2th vraag;    WANNEER wordt men PIC ?( BOORDCOMANDANT)

3th vraag  WANNER krijgt ge uw UNIFORM met gouden galons ?

4th vraag;  Wat verdient ge als PILOOT?

Op deze laatste vraag vroeg ik of er bij de aanwezigen een gedacht hadden vaan de maandwedde van een PILOOT gezien ikzelf daar geheel geen gedacht van heb wat de verschillende soorten piloten in CAT verdienen

Een der jongeren noemde mij een bedrag dat ik geheel niet wist en nam nota van dat genoemde maandloon

5th vraag ik stel belang in het beroep van VERKEERSLEIDER ( ATCO) met dien verstande dat ik niet in ploegverband wens te werken en enkel de weekdagen van 0900 tot 1700 uur

NO COMMENT!!!

Ik adviseerde voor een volgende voordracht geen PILOOT te vragen maar een hoofd van de PERSONEELSDIENST van een LUCHTVAARTMAATSCHAPPIJ

Buh nader nazicht vond ik her vermelde loon terug bij AIR FRANCE  waar een beperkt aantal piloten van DE CONCORDE deze wedde bekwamen ,maar dat zijn maar een beperkt aantal piloten op wereldvlak

De huidige jongeren stellen schijnbaar geen belang in het VLIEGEN zelf maar in de sociale en status symbolen

WAAR GAAT DE LUCHTVAART NAAR TOE ??

16 D         ZOO                         T

17 W       E.C                            T

18 D                           EP  TRANSPORT                         T

19 V       ZOO                          T

20 Za      FLAG    EBAW        T    BISTRO                      T

21 ZO    EBAW                       T

22 M     EC              EUROCONTROL          RAeS                    T

23 D     ZOO

24 W   ZOO

25 D    ZOO                      T   REFRESHER WEGCODE   T

26 V     ZOO                     T

27 Za   FLAG     EBAW    T

28 Zo   EBAW                   T       MISSION ??                                           T

29 M   ZOO                       T

30 d         DG-MOVE           EP/TRAN                                 T    DEPENDING on WEDER ???

More details on request    or apointements via   SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

E-MAILTJES beandwoord

 of SWISSE and FRENCH dualality  NATIONALITY witch was very intresting

 in my activity at the AVIATION WORLD at EU-level i BRUSSELS

 0500 en 0700 A uur via de mij toegezonden E-mails die ik dagelijks bekijk

Indien u mij niet kunt bereiken per E-mail kunt u mij bereiken via  03-236 29 54

waarop TELEFOON, FAX en RECORDER zijn aangesloten

Wat de 03-236 29 54 adviseer ik deze slechts tussen 0700 en 1900 uur te gebruiken

 behalve voor ZEER DRINGENDE BOODSCHAPPEN

THANKS

 SDW ( SYLVAIN)

 ROLLS-ROYCE  TRENT 900  ENGINE

 bekom ik vele vragen van  SENIOREN welk daar uitleg komen over vragen

 werkelijkhied van het dagelijkse leven van de EU-INGEZTENE!!

Ik kan dit bevestigen maar dit is voor een deel het gevolg van de benaderingen die de EU BURGER

hebben naar de MEP

Men moet deze MEP benaderen als gewone stervelingen en niet zoals dit heden het geval is steeds als

 VIP en hen zodoende een beeld te bezorgen van het werkelijk dagelijkse leven

Normaal trachten wij als LOBBYIST een beeld te bezorgen van wat er in ons dagelijks leven

 omgaat, maar in veel gevallen wordt hen de omgang met de EU burgers vermeden door de hen

 omgevende veiligheidsdiensten en de administratieve diensten

Sommige trachten zich onopvallend te gedragen ...........MAAR het is niet eenvoudig wegens hun

 bekendheid via de EU-MEDIA 

is the factor thad in the various projects thad I try to follow up

such as  EASA  ..., EUROCONTROL,...EU-SES,;;; FABEC and SESAR

The 27 NATIONAL  TOP AUTHORITY agreed !!!

But the lower ADMINSTRATIONS who are making

 the EU-APLICATION in the FINAL version  toward THE AIRSPACE USERS 

are BOYCOTING the PROGRES

 op ONS dagelijkse leven??

 achter de schermen leverd voor    DE NON CAT AIRSPACE USERS  

 

Mr GEORGE VERHOEVEN

OVERLEDEN is in de maand October

EASA SIB 2010-31

issued 08/11/2010

aboud AVGAS

 91/96UJ  &  91/99UL

FOLOW UP REQUIRED

 propsal on AVIATION witch could intrest me:

1)-Limiting the originating of CONTRAILS !!

2)-Prohibiting the use of 100LL in 2012

3) -Mandating TCAS for all AIRCRAFT to avoid MIDAIR COLLISIONS

4)- ELT/PLB (ICAO) for VFR

5)- FLARM for VFR

6)- LANGUAGE PROFICIENCY ( ICAO) for VFR

In  function of the POINT 1 have I no reaction

Point 3 seems very PREMATURE  for ALL AIRCRAFT ??

HOWEVER;

POINT 2 seems to be in advanced stage meaning thad between 2013 and 2015 this may have some efect

Also because apaerently is TOTAL intending to make 91/96UL avaible in

 2011 on  the GA/AW AIRFIELDS ??

WARNING , COMMENTS and ADVISE are welcom ASAP   SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

 

  E-MAILTJES  beandwoord Indien u

  GEEN antwoord hebt bekomen betekent 

  dit dat uw bericht verloren ging