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    LUCHTVAART INFORMATIE
    BEROEP HOBBY SPORT
    24-11-2007
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Hoe werdt ik zo gebeten voor de LUCHTVAART
    Als veertienjarige droomde ik er van om piloot te worden maar werdt afgewezen wegens onvoldoende studievoorwaarden.

    Ik vervoegde in 1954 de LUCHTMACHT als niet vliegen personeel( soldaat miliciaan)

    In 1956 vervoegde ik HQ AIRCENT en daar had ik de mogelijkheid om enkele malen mee te vliegen met het toestel van de BAF in MELUN-VILLAROCHE  op een DOMINO (DE HAVILAND  DH93A DRAGON-RAPIDE.) waar ik van achter de rug van de piloot het uitvoeren der vlucht goed kon volgen met de uitleg van Col VAN MOLKOT of Col SIMAESE(??) , ik heb echter geen spoor van deze vluchten; nadien had ik de mogelijkheid om met de PEMBROKE herhaalde malen naar Brussel te vliegen en zelf de sturen te bedienen gezien dit toestel  met dubbelbesturig was uitgerust.

    Met het gevolg dat ik nadien de AEROCLUB van AIRCENT welke in oprichting was vervoegde als leerling piloot MOTOR en ZWEEFVLIEGEN met militaire instructeurs ( BAF,RAF,CAF,FAF om de Franse PPL(A) te behalen van DGCA en FNA lid.

    Hier werdt ik vooral in de hand genomen door een Franse Instructeur van L'ALAT ADJ VALMARY


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