Dank u wel, NVA, jullie zijn écht goed bezig
N-VA wil gratis tram- en busgebruik voor 65-plussers deels terugschroeven
(Belga) Laat 65-plussers die voor 9 uur gebruik willen maken van trams of bussen betalen. Dat is één van de opvallende suggesties van meerderheidspartij N-VA om de overbezetting bij De Lijn aan te pakken en om de kostendekkingsgraad van de vervoersmaatschappij te verhogen. Coalitiepartner sp.a ziet die piste absoluut niet zitten.
Eind december bereikte de Vlaamse regering een akkoord met De Lijn over een ontwerp van beheersovereenkomst voor de periode 2011-2015. Die tekst werd donderdag uitgebreid besproken in het Vlaams parlement. Een van de heetste hangijzers in de nieuwe beheersovereenkomst is de kostendekkingsgraad. Die moet verhogen. Dat betekent dat de vervoersmaatschappij meer uitgaven met eigen inkomsten moet kunnen dekken. Nu ligt de kostendekkingsgraad op zo'n 15 procent. In de beheersovereenkomst is afgesproken dat er een scenario wordt opgesteld waardoor de kostendekkingsgraad jaarlijks met 0,5 procent stijgt. Dat lijkt misschien niet veel, maar volgens Roger Kesteloot, directeur-generaal van De Lijn wordt het een "moeilijke oefening". Zo moet De Lijn rekening houden met de afspraak dat de tarieven niet sterker mogen stijgen dan de index en met eerdere afspraken rond basismobiliteit.
Opvallend is dat meerderheidspartijen N-VA en sp.a absoluut niet op één lijn zitten. Zo noemt N-VA-parlementslid Lies Jans het cijfer van 0,5 procent "weinig ambitieus" terwijl sp.a-parlementslid Jan Roegiers dat cijfer al "zeer ambitieus" vindt. N-VA suggereert ook om een deel van het gratis vervoer voor 65-plussers terug te schroeven, maar dat is voor sp.a onbespreekbaar.
Inmiddels is er ook sprake van een goedkoop jaarabonnement voor de oudjes, dat tussen de 5 en 20 euro per jaar zou kosten.
De NVA laat hier haar waar gelaat kennen als een a-sociale partij die lak heeft aan de zwakkeren in de maatschappij. Het gratis bus- en tramvervoer van de Lijn en de MIVB, zet heel wat ouderen aan om zich te verplaatsen, wat ze anders veel minder zouden doen. Als er beperkingen ingesteld worden, zullen een aantal ouderen terug de wagen instappen. Dat zijn echter zaken waar de zwalpende NVA zich niets van aantrekt.
Ray













14 reacties op dit bericht
@ Temmerman
"...met alle mogelijke middelen trachten uit het slop te geraken."
Volgens mij houdt het begrip alle mogelijk middelen vanzelfsprekend in dat men de zwartrijders ook moet aanpakken en vermits er meer zwartrijders zijn dan oudjes die voor 9 uur 's morgens het openbaar vervoer gebruiken lijkt het mij duidelijk waar de prioriteit van besparing moet liggen. Maar zoals Daiwa reageert, de controleurs zijn van oordeel: "We gaan ons niet ineen laten kloppen voor het preeke dat wij bij de lijn verdienen''.
Hier geldt dus volgens de lijn de wet van de natuur, de wet van de sterkste (de zwartrijders) en de zwakkeren (de oudjes) zullen blijkbaar het kind van de rekening zijn.
Bovendien heeft Ray-van-Angeltjes de financiële kant van de zaak al uitgelegd, en het wordt duidelijk wat de eigenlijke doelstelling is.
besparingen op bus;
Ik weet dat er ontzettend veel zwart word gereden en dat bijna uitsluitend door vreemdelingen.Je hoeft maar eens de tram of bus te nemen in Antwerpen en de inkomende passagiers in de gaten houden.Dat is voor mij reeds het grootste probleem.Maar wat ik bedoelde was dat het de plicht is van een maatschappij die dan nog door de staat word betaald met alle mogelijke middelen trachten uit het slop te gerakenZelfs wanneer het schijnbaar onsociaal is.En dat is nu het geval;Er zijn immers niet zoveel gepensioeerden die reeds s'morgens om 9 uur de tram nemen.Maar alle baten helpen
Inderdaad het zijn witte raven onder de zonnebankgetinten die hun tram of busrit betalen. Iemand moet dat verlies toch opvangen
tramcontrole
Toevallig heb ik een vriend die instaat voor de controle op het zwart rijden en ik stelde hem eens de vraag of hij en zijn collega's daar daadwerkelijk tegen optreden.
Zijn antwoord loog er niet om.
Hij zei: '' Als het ene alleen is maken we wel een rapport op maar als het een groepje/bende is doen we niets. We gaan ons niet ineen laten kloppen voor het preeke dat wij bij de lijn verdienen''.
nva en besparen
blijkbaar geen goede combinatie als ik zie hoe zij koehandelen ! oudjes aanpakken schijnt hen beter af te gaan. nu nog eens in de soepsidies van de multicul neuzelen (lees: snoeien) meneer de wever !
Dat er besparingen komen die...
...er sowieso aankomen, die MOETEN gaan plaatsvinden zullen ook nu weer voorgeschoteld worden aan de burgers.
Dat er geknipt wordt op de onverantwoorde absurd hoge salarissen van de klaplopers in de publieke sector, geknipt wordt op het waanzinnig hoog aantal klaplopers op topfuncties in de publieke sector, geknipt wordt op totaal nutteloze absurd dure instellingen, daar hoort men niemand over.
Neen, ze gaan de mensen die al zo leeg geknepen zijn als een citroen nogmaals pakken, letterlijk én figuurlijk.
Alhoewel iedereen weet waar het geld aan verknoeit wordt deert het zootje klaplopers geen snars, de vreemdelingen die hier helemaal niets te zoeken hebben, geen bijdrage leveren aan onze welvaart, die mogen gratis reizen, die krijgen gratis internet, die mogen gratis wonen, die mogen gratis stoken én die mogen ongestraft onze samenleving verpesten en verzieken want zij brengen stemmetjes op.
Hoelang gaan wij die waanzin hier nog tolereren?
Gaan we richting Tunesische toestanden?
Blijf dat franskiljons tuig maar sponsoren, hoe meer ze geknuffeld worden hoe sneller onze onafhankelijkheid bereikt zal worden want het is aangenaam mensen te horen zeggen "zo kan hettoch niet verder met die franstaligen én die vreemdelingen hier", mensen die maanden geleden nog met de driekleur zouden staan zwaaien. Als ik dan de opmerking maak "hoe komt het dat je nu zo reageert?" dan is het antwoord, "wij denken aan onze toekomst en aan de toekomst van onze kinderen".
Prachtig toch!!! Ik kan er van genieten dat steeds meer ogen opengaan.
Weten jullie wat de relatie is tussen je twee ogen?
Ze knipperen samen,
Ze bewegen samen,
Ze huilen samen,
Ze zien dingen samen,
En ze slapen samen,
Maar ze zien elkaar nooit.
@Ray
Het "echte" ware gelaat van NVA hebben we tot op heden nog niet gezien.
Één NVA creatuur, liggend in die Europese graai- & naaibarak toont het geregeld weliswaar achter de rug van een heel dubieuze creatuur waar ze het goed kan mee vinden! maar de ware NVA gaat nog rechtstaan.
Één zaak is dan zo helder als kraantjeswater, de Vlamingen zullen de rekeningen betalen en de franskiljons parasiteren rustig verder.
Zoals het in een barbarendemocratie toepasselijk is, een MINDERHEID domineert en terroriseert een MEERDERHEID, die minderheid spreekt een vreemde taal, frans of toch zoiets en ze worden daar goed in bijgestaan door Vlaamse volksverraders van de ergste soort, die hebben een lidkaart met een rood en een groen kleurtje, gevaarlijke creaturen.
Het zijn ook die dewelke dat haatzaaicentrum in leven houden want stemmetjes zijn véél belangrijker dan welvaart voor de bevolking in ’t algemeen.
@ Temmerman
U moet mij eens uitleggen, mijnheer Temmerman, hoe de Lijn miljoenen zou besparen, als de senioren + 65 pas na 9 uur gratis zouden reizen ? Zijn er zo enorm veel ouderen die voor 9 uur rijden ? Worden er op de vroege ochtendspitsuren extra diensten ingelegd wegens een overrompeling door oudjes ? En omgekeerd zouden er minder bussen/trams ingelegd moeten worden mocht de nieuwe maatregel van kracht worden ?
Openbaar vervoer moet gestimuleerd worden en mag niet afgemeten worden met commerciële maatstaven, wat nu wel gebeurt, niet alleen met de Lijn maar met alle semi-openbare instellingen. Het is wrang onrechtvaardig dat er bespaard wordt via beheersovereenkomsten die hoge service-voorwaarden opleggen en die instellingen verplichten hogere eigen inkomsten te verwerven. Wat de NVA voorstelt, is een schijnbesparing die indruist tegen het sociaal karakter van openbaar vervoer. Een jaarlijkse verhoging met 0,5% eigen inkomsten, betekent een gecumuleerde verhoging na 10 jaar van bijna 15%.
Men zou best omschrijven welke diensten het openbaar bestuur MOET verlenen aan de burgers en de instellingen die daar voor zorgen, niet opzadelen met rendementsredeneringen uit de privé sector. De enigen die voordeel vinden bij de "handelspraktijken" binnen de publieke sector, zijn de grote bazen die zich rijkelijk laten vergoeden, zoals in de privé. Ik denk aan de Post en recentelijk nog aan het schandaal van de Antwerpse Ziekenhuizen. Om het hierbij te houden.
busrijders
Laat ons nu ernstig zijn Is het nu zulke zware inspanning voor ouderen de bus te nemen na 9 uur.?Als hiermee enkele miljoenen kunnen gespaard worden, waarom niet?
Slappe gelul van de Lijn
na 9 uur ?
Wees realist!
Het eerste dat asielzoekers hier aangeboden krijgen is een gratis abonnement, waarom?
Voor die ene keer
dat een 65+ser na een heel actief leven te hebben gewerkt en bijgedragen iets voor niet krijgt laten ze al een afschafballonnetje op! Terwijl er honderdduizenden die gene poot hebben uitgestoken en gene frank hebben bijgedragen veurniet rijden... zijn ze niet beschaamd?