Archief

Namiddag op bezoek geweest bij Jean Marie en Lies.  Nadien de rit verder gezet naar de Hoevenzavellaan tot aan de kerk van Zwartberg. Langs de begraafplaats Waterschei naar (508) en vervolgens langst het stadion KRC Genk richting Thor-Park. Mooie gerestaureerde gebouwen en terreinen van de vroegere kolenmijn van Waterschei. 

Voormalige mijn Winterslag. Mooie ……boom ergens onderweg. Stadion KRC Genk.

Achterzijde en voorzijde van de voormalige mijn Waterschei. Aan de Kattevennen.

Via Oud-Waterschei de E314 over in de richting (509.250) van de Europalaan die we overstaken via de fietsbrug ter hoogte van het Heempark.  Door het park en via Hoogzij naar het Kattevennebos met de Cosmodome Kattevennen.  Langs Kattevenia richting (29) en vervolgens via Terboekt terug naar de Swinnewijerweg.  ’s Avonds is Jean Marie nog naar de boot komen kijken.

VU/D       VU/T          U-Teller     SL/D        SL/T     VKm/D    VKm/T       FKm/D  FKm/T    Wkm/D   Wkm/T    Liggeld

00:00       19:45      4282,4          0            6             0          143             28     1017             0         26         00,00

Tegen de middag terug naar ZOL.

Rond 17:00 uur vertrokken.  Over de sluis Genk naar Kanaalweg, Eikelaarstraat en de Henry Fordlaan overgestoken naar (101)  Langs natuurreservaat Caetsweyers naar (102.105) naar Schoonbeek.  Langs het Waterkasteel van Schoonbeek naar Beverst. Naar Schuylenborg Motte (106) en langs (126.236.138) naar Nietelbroeken.

Het Waterkasteel Schoonbeek.

Langs (141.142.235) tot het centrum Diepenbeek.  Via de tunnel onder de spoorlijn door en via de Stationsstraat langs Lutselus naar het sluizencomplex Diepenbeek.  Aan de overkant via de Havenlaan naar het sluizencomplex Genk en naar de boot. (48 km)

VU/D       VU/T          U-Teller     SL/D        SL/T     VKm/D    VKm/T       FKm/D     FKm/T    Wkm/D   Wkm/T    Liggeld

00:00       19:45      4282,4         0               6             0          143           48       989           0             26         00,00

Voormiddag bezoek ZOL.  Gezien we pas te 16:00 uur terug waren hebben we eerst gegeten en zijn dan later nog vertrokken. We vertrokken langs het kanaal richting Hasselt (82.98) tot aan de brug in de N732 en volgden dan (243) richting Provincie domein Bokrijk.  Langs het domein op naar (242.71) tot aan natuurreservaat het Wik.  Via (92.91) reden we langs en aantal vijvers tot aan de Vijver Cox 1.

Fietsen door het water, op ooghoogte met de watervogels. Ingang Provinciedomein Bokrijk.  H. Hartkerk Winterslag.

Hier rij je dwars door de vijvers met het project “Rijden door het water”.  Uiteindelijk kwamen we terug via (423.71) aan Craenevenne, door Het Wik tot in Boxbergheide aan de 4^e Cité Winterslag.  Links van ons zien we de Terril Winterslag (174 m) terwijl we naar en door de 3^e Cité Winterslag rijden.  Via het Kriekelbos komen we aan (240) aan de Europalaan waar we via tunnels onderdoor kunnen richting Nieuw Termien.  In Langerlo staken we de Zuiderring over en via de Mieënbroekstraat arriveerden we terug aan de brug over de Kolenhaven. Samen met de rit van deze morgen naar het ZOL stonden er vandaag 39 km op de teller. 

VU/D       VU/T          U-Teller     SL/D        SL/T     VKm/D    VKm/T       FKm/D   FKm/T    Wkm/D   Wkm/T    Liggeld

00:00     19:45       4282,4             0            6          0          143            39       941            0             26        00,00

Ondanks dat hier beroepsvaart voorbij komt liggen we redelijk stabiel.  We hadden gisteren namiddag meer deining van enkele sportboten die aan de Genkse Watersport Club hier tegenover vertrokken of arriveerden dan van de vrachtschepen die van of naar de sluis voeren.  We hebben hier toch goed geslapen.

Vandaag reden we eerst op verkenning naar het ziekenhuis via de Swinnenwijerweg, de Zuiderring over naar de Bethaniënstraat en via de Oosterring tot aan de Schiepse Hei naar het ZOL.  Zo weten we morgen hoe we moeten rijden. Van hieruit reden we via de  Bronsbosstraat  naar (29).  Vervolgens naar (567) langs de Dijkvijver De Kyn, de visvijver langs de Selleveldstraat  en de Surfplas Papendaalheide naar de N730 tot aan de brug over het Albertkanaal. Aan (69) het Munsterbos in via de Sluisweg.  Halverwege kwamen we langs oude loopgraven van WOII. Langs de rand van het Erkend natuurreservaat Munsterbos en aan het Weerstanderspad linksaf door het bos tot aan de St Amorskapel.

De loopgraven, de St Amorkapel, de kapel van het geheim leger allen in het munsterbos.

Op het einde van het lange rechte stuk van het Weerstanderspad liggen enkele hoge duinen en aan Heiken kwamen we aan de kapel en het monument van het geheim leger. We staken de Zangerheistraat over in de richting van Domeinbos Groenendaal en via Groenendaal, Schietboomstraat en Munsterbilzenstraat kwamen we aan Brasserie Remise New Style welke gevestigd is in de voormalige oude paardenstallen en het koetshuis van het kasteel Edelhof.    Via de Abdijstraat en Appelboomgaardstraat naar de Wijngaardstraat.  Tussen Eik en Heersveld door langs de Munsterbeekweg tot aan (84).  Via Schoonbeek naar Lutselus en vervolgens langs Natuurreservaat  Caetsweyers naar (101) bij Roozendaal.  Vervolgens langs de Henry Fordlaan, de Eikelaarstraat en de Slingerweg naar de brug over de sluizen van Gen en terug naar de boot. Einde van de mooie fietstocht welke ons weer 52 km heeft opgebracht.

VU/D       VU/T          U-Teller     SL/D        SL/T     VKm/D    VKm/T    FKm/D      FKm/T    Wkm/D   Wkm/T    Liggeld

00:00       19:45       4282,4         0             6             0          143           52       902           0          26            00,00

We vertrokken te 09:05 te samen met een jacht van Visé door de sluis. Dat jacht ging naar sluis Lanaye terwijl wij het Albertkanaal gaan volgen. Toen wij voor de sluis naar links voeren kwamen wij al dadelijk een vrachtschip tegen. Een half uur later passeerde het passagiersschip de Horizon met een serieuze boeg en hekgolf zodat die tot een kwartier later tussen de rechte wanden van het kanaal heen en weer kaatsten en bij ons de boeg telkens meer dan een meter op en neer stuiterde.  Van nog twee andere vrachtschepen die we op weg naar Genk kruisten hadden we geen last.  Ter hoogte van de aansluiting met het kanaal Briegden-Neerharen waren het twee sportboten die voor de nodige deining zorgden. Verderop was het rustig en iets voor 13:00 uur arriveerden we boven sluis Genk waar we op de hoek van het Albertkanaal met het dok van de oude kolenhaven een plaatsje vonden om aan te meren.

Hier liggen we op maar 4 km van het Ziekenhuis Oost Limburg Genk waar we dinsdag en woensdag moeten zijn. Eerst wilden we tot Hasselt varen, met de bus naar huis de auto gaan halen, en hem na het bezoek aan het ZOL terug naar huis doen maar van hier kunnen we er met de fiets naartoe.

Gezien het weer zo warm was zijn we vandaag maar weer niet gaan fietsen.

VU/D       VU/T          U-Teller     SL/D        SL/T     VKm/D    VKm/T       FKm/D  FKm/T    Wkm/D   Wkm/T    Liggeld

03:55    19:45         4282,4        1               6          33          143             0       850            0            26        00,00

Wegens de hitte geen fietstocht.

VU/D       VU/T          U-Teller     SL/D        SL/T     VKm/D    VKm/T       FKm/D     FKm/T    Wkm/D   Wkm/T    Liggeld

00:00       15:40     4278,4             0           5             0          110              5       850             0            26        13,00

Goed geslapen maar Annie was om 05:00 uur wakker geworden van het vrachtschip dat gisteren avond nog aangekomen was en nu al vertrok.  Er zijn gisteren avond nog veel vrachtschepen gepasseerd maar daar hadden we weinig deining van. Om 09:00 uur waren we terug wakker en de zon staat al te branden, maar er is gelukkig een briesje.

We waren weg te 10:10 uur. Bij het naderen van sluis Visé kruisten we net voor de sluis nog een vrachtschip en enkele minuten na het bellen werd de sluis bediend.  Hier zakken we een vijftal meter naar het niveau van de Maas ter hoogte van Visé, dus nog boven de barrage van Lixhe.

In de jachthaven van Visé kregen we het eerste plaatsje rechts bij het binnenkomen en te 11:15 uur lagen we vast.

Namiddag fietstocht 40 km.

De spoorbrug in de Montsenspoorweg. Altijd maar hoger en hoger. Kapel in Schophem waar constant Gregoriaanse gezangen klinken.

We vertrokken langs de Maasdijk naar de barrage van Lixhe.  Via het pad op de barage staken we de Maas over en even later de E25 in de richting Moelingen.  We reden door Moelingen en via (421) naar Withuis. Net voor we het centrum in reden draaiden we rechtsaf de Grijzegraaf in.  Voorbij Mesch steeds maar hoger en hoger over een constant stijgend smal straatje langs (422) aan ’s Gravenvoeren, (423) Schophem, (424) aan het kerkhof langs Kwinten en Knipke tot in Ulvend aan ijshoeve  ’t Bakhuis. 

Boven op de Kattenrothberg (209 m). Op de Schillerberg.  De Waggelaer in ’s Gravenvoeren. De Barrage in Lixhe.

Via ( tot (429) De Plank – La Planck naar de overkant van de  N648 Maastricht – Eupen.  Via de Plankenweg naar (428) in Nurop en tot (26) in Slenaken.  Aan Gasterij Berg & Dal links de Schillerbergerweg in naar Schilberg en zo terug naar (429) in Ulvend.  Vanaf hier boven op de Kattenrothberg (209 m) Heirbaan, Kattenroth, Schophemmerhei, Vitschen was het een lange afdalende  weg, soms tegen 10 % van boven op de heuvel tot in het centrum van ’s Gravenvoeren.  Om de  berg af te kunnen rijden hebben we die in het eerste deel van onze tocht ook wel bergop moeten rijden. Dus die afdaling was een welkome afwisseling. Na een terrasje  via (100) naar Mesch, terug over de E25 richting Eijsden  en via (76.77.420.414.40)  door Hoog-Caestert terug naar de barage van Lixhe en naar de overkant.

VU/D       VU/T          U-Teller           SL/D        SL/T      VKm/D    VKm/T   FKm/D    FKm/T    Wkm/D   Wkm/T    Liggeld

01:05       15:50      4278,5             1               5             5          110           40       845             0        26           13,00

Gisteren avond hebben we nog een wandeling door de stad gemaakt.  Het was er overal druk, de terrasjes zaten allemaal goed vol.  Op het Vrijthof stond een tribune en speelde een harmonie waar we enkele nummers naar geluisterd hebben voro we verder gingen om ergens een terrasje mee te pakken.

We wilden vandaag naar Visé varen maar zijn er door de wachttijd aan sluis Lanaye niet geraakt.  We waren voormiddag nog naar de Jumbo geweest en op de terugweg raakten we aan de praat met de buurman achter ons. Daardoor was het 12:05 uur voor we klaar waren om te vertrekken.  Toen we te 12:50 uur aan de sluis arriveerden was dat net achter een vrachtschip van 86 m dat ons net opgelopen had. We moesten wachten voor een afgaande schutting en tijdens het wachten kwamen er nog twee vrachtschepen van 86 m en eentje van 110 m aan.

St Servaes op zijn brug.  Zo’n kleine 200 m lang, gaat net in de sluis 4 Lanaye van 225 m

Toen de suisdeuren open gingen voeren de vier vrachtschepen naar binnen en wij wilden volgen maar het licht werd op rood gezet en kregen we via de marifoon te horen dat wij er niet meer bij konden.  Ik vind dat maar raar gezien deze sluis 225 m lang en 25 m breed is. Eentje van 86 m met daar achter die van 110 m dat wordt krap, maar die twee van 86 m achter mekaar daar blijft toch nog ruimte achter voor onze 13 m me dunkt.

Er zat niets anders op dan terug vast te leggen en te wachten op de volgende schutting.

Nog voor de volgende schutting arriveerde het passagiersschip Miro van 39 m, een vrachtschip van 86 m en een snelle motorboot.  Net toen het onze beurt was om binnen te lopen kwam er weer eentje van 110 meter achterop die er ook nog in moest.  Gelukkig mochten we met deze schutting mee maar ondertussen was het 16:15 uur en zouden we hopeloos te laat zijn voor sluis Visé die blijkbaar maar tot 16:00 uur bediend wordt.  We hebben dan maar aan de kade ter hoogte van brug Lanaye aangelegd en varen morgen verder.

VU/D       VU/T          U-Teller     SL/D        SL/T     VKm/D    VKm/T       FKm/D  FKm/T    Wkm/D   Wkm/T    Liggeld

01:05       14:45      4277,4          1            4             7          105             0       805            2           26         00,00

Goed geslapen maar om 05:00 uur wakker geworden van het klokkenspel van de St Martinuskerk. Het was gisteren avond toch rustig hier, er werd af en toe wel eens luid gelachen op de terrassen aan de overkant maar al bij viel het mee.

Stuk van de berg weg! St Martinuskerk. Boot van roeiclub de “Witte Reiger”. Alles rustig aan vandaag, niet forceren.

Deze morgen eerst naar de wasserij aan de overkant geweest om de ‘grote’ stukken te gaan wassen.  Het is een recent vernieuwd wassalon met 5 wasmachines en 5 droogkasten. Betalen moet online.  Wasmiddel is in de prijs inbegrepen.

In het wassalon zaten nog twee Engelstalige jonge mannen die blijkbaar op trektocht door Europa waren. Het waren Australiërs die een tocht door Europa maakten.  Ze hadden al hun bezittingen verkocht en gepaard voor deze reis. Ze arriveerden enkele weken geleden in Schiphol en bezochten er Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, en waren dan afgezakt naar Antwerpen, Brugge, Gent, Brussel en waren nu in Maastricht verzeild geraakt. De bedoeling was nog de rest van de grote West-Europese steden aan te doen en dan zouden ze naar de winter toe bekijken wat ze verder zouden gaan doen.

Toen die mannen vertrokken waren en we toch nog moesten wachten op het beëindigen van de wascyclus zijn we naar het winkelcentrum Mosae Forum geweest. Op de bovenverdieping is een buitensportwinkel Bever en in de kelderverdieping zijn een groenten specialiteitenwinkel en een Jumbo gevestigd.

Het is vandaag weer heel warm, dus er zal niet veel gepresteerd worden namiddag.  Op ons terras achter de zonwering is het met het achterop komend windje goed te doen.

VU/D       VU/T          U-Teller     SL/D        SL/T     VKm/D    VKm/T       FKm/D    FKm/T    Wkm/D   Wkm/T    Liggeld

00:00     13:40        4276,1         0               3             0             98          0        805           0           22           00,00

Gisteren avond is er nog een Frans samenstel aangekomen en die is deze morgen om 04:30 uur terug vertrokken.  Die Franse samenstellen zijn meestal twee spitsen of de Franse versie ervan die 39 m lang zijn en die meestal nogal wat jaartjes dienst hebben met een ietwat luidruchtige motor.  Hierdoor waren we zo vroeg wakker maar we hebben toch terug nog wat kunnen slapen.  Het is deze morgen heel wat drukker met de beroepsvaart.

 Hel sluizencomplex Lanaye / Ternaaien. Boven in sluis 4 met de Baraka. 14 m lager.  Maastricht in zicht.

Na het ontbijt vertrok Annie te voet naar bakker Smets terwijl ik alles klaar maakte om nadien te vertrekken.  We waren weg te 10:50 uur tussen de aankomst van een vrachtschip uit beide richtingen.  We arriveerden te 11:10 uur aan sluis Lanaye en bij het oproepen kregen we te horen dat we moesten wachten.  Er lagen twee grote vrachtschepen in de sluis  klaar om te zakken en aan de wachtkade lag de Baraka (86 m) met thuishaven Charleroi die ook moest wachten op de volgende schutting.

In afwachting tot het onze beurt was kwamen er een vrachtschip (110 m) en vier jachten omhoog en te 12:20 uur was het de beurt aan de Baraka en aan ons.  Het zakken (14 m), gelukkig met drijvende bolders, duurde tot 12:45 uur en toen konden we verder richting Maastricht.  We kruisten nog een duwstel onderweg en toen we aan de St Servaesbrug kwamen, kwam er nog een duwstel uit de andere richting.  Toen we dit gekruist hadden konden we naar bakboord de hoek om naar de muur.  We hadden nog ruimschoots plaats maar toen we 10 min vast lagen arriveerden nog twee jachten die zich achter ons vast maakten. 

Namiddag vertrok Annie na het eten naar de Stad om winkels te gaan kijken en een tweetal uurtjes later, ik begon me net af te vragen of ze weer eens verloren gelopen was (hihi), zag ik haar over de brug komen.

VU/D       VU/T          U-Teller     SL/D        SL/T     VKm/D    VKm/T       FKm/D  FKm/T    Wkm/D   Wkm/T    Liggeld

01:20       13:40       4276,1        1               3          10         98                0       805          8         22            00,00