Archief

Het asbestcomiteit binnen het Buurtcomiteit2000 heeft in de laatste vergadering 16/11 beslist om zijn actie's uit te breiden , opdat er geen verzwakking komt in de aandacht .
Het wordt nu belangrijk ook de gouverneur en de bestendige Deputatie van Oost-Vlaanderen te overtuigen , dat een goedkeuring van de aanvraag van Asbeco een zware domper zal zijn voor de actievoerders.Tevens zal het gemeentebestuur van Buggenhout van onze actie's op de hoogte gehouden worden , aangezien de omstreden ruimte rond de site ,ook op Buggenhouts grondgebied zijn invloed kan hebben bij brand of andere onregelmatigheden.
In eerste instantie zullen er nog meer affiche 's en protesten verdeeld worden en dit omdat vele mensen zelf vroegen mee in deze actie betrokkken te worden,want de gezondheid is hier in gevaar.
Daarna staan er opgedreven actie's op de lijst waarvan U bij tijd zal verwittigd worden.
Wij hopen dat de betrokken mensen ook massaal zullen meewerken.
Doe met ons mee en steun de logica.Onze nakomelingen zullen U dankbaar zijn.

Het actiecomité inzake het dossier " GEEN ASBESTVERWERKING OP DEN BRIEL "
wil zijn actie's bepalen naar het provinciebestuur toe.Nadat het schepencollege van de stad Dendermonde een negatief advies gegeven heeft , en ons is bijgetreden , waarvoor onze dank,
willen zij niet bij de pakken blijven zitten. Door uitbreiding van nieuwe actie's,
die Zondag 16/11 zullen bepaald worden op een speciale vergadering in de
Seghers Toren om 10 uur VM, willen zij kort op de bal spelen ,
om ook het provinciebestuur erop te wijzen , en hopelijk ook te overtuigen
op de niet aanvaardbare aanvraag van de betrokken firma ASBECO uit Wichelen.
Geinteresseerde buurtmensen , kunnen eveneens deze vergadering bij wonen.
Buurtcomiteit2000 en comité Fabriekstraat staan open voor nieuwe suggesties.   
 

Dit is een tip voor de minister van Verkeer. Alhoewel de schijn opgehangen wordt dat deze flitspalen de veiligheid van de burger en weggebruiker verhogen,
is dit een verkeerde voorstelling van de resultaten.Op elke ring of elke weg
waar de flitspalen al dan niet opgesteld staan (passief of actief) staan zij er alleen om
overtreders van snelheid te verbaliseren .Hier zijn deze palen verantwoord.
Het veiligheidsaspect van de aanwezige palen op  elk kruispunt is betwistbaar . Zij zijn deels verantwoordelijk voor ongevallen die er regelmatig gebeuren. Indien men de weggebruiker verwittigd ,dat het gele licht gaat aanspringen ,door op de flitspaal een waarschuwingslicht aan te brengen , dat bv. vijf of meer maal in en uit gaat ,kan men over veiligheid spreken  Door deze waarschuwing kan de weggebruiker beter inschatten vanop verdere afstand.Nu is het zo ,dat de weggebruiker zijn snelheid mindert of niet mindert omdat hij onzeker is wanneer geel opslaat.Maar velen, zelfs als ze maar vijftig per uur rijden , zullen plots op de rem gaan staan om niet door het rood te rijden , met de kans dat de achterliggende chauffeur,die uw gedachten niet kan lezen , of belast is met een wagen met lading (zie opleggers en remorque's) zeker een terugslag krijgt bij hevig remmen, waarbij de bestuurder niet meer de baas is over zijn voertuig.Zodus is het de moeite waard om dit eens te bestuderen , dan kan men pas spreken over veiligheid van de weggebruiker.
 

Het is werkelijk een groot probleem aan t' worden .
Alle dagen worden de aanschuifrijen van auto's steeds groter in de spitsuren
op de provinciale baan en de Mandekensstraat te Baasrode(lees ook Buggenhout)
.En dit probleem zal nog vergroten
De gezondheid van de bewoners kan ook aangetast worden door de uitlaatgassen van al deze wagens .Er zouden dringend maatregelen moeten genomen worden .
30 jaar geleden werd door de toenmalige groep in Baasrode nl. Contact-Info een voorstel ingediend aan onderscheidenlijk stad  Dendermonde en gemeente Buggenhout (onder burgemeester Cool en De Landtsheer).
Bij het realiseren van de ring rond Dendermonde kon een afslag richting Mechelen voorzien worden nabij het fort te St-Gillis ,om naast de spoorlijn Dendermonde -Mechelen , de Lebbeekse Baasrodestraat te kruisen om zo achter het kasteel van Gendhof  met een brug of tunnel de spoorlijn te kruisen langsheen de toenmalige ruimte naast het het kapelletje in de Beukenstraat
(afslag voor industriepark Gendhof) Vervolgens werd door de kouter de Diepmeerstraat gekruist ter hoogte van de bocht van Kamerstraat om achter het natuurgebied Roest Opdorp te bereiken ,naast het MPI te kruisen  om vervolgens op grondgebied van de provincie Antwerpen  Lippelo en Breendonk de aansluiting te bekomen om de voorziene aansluiting ring rond Willebroek ( nieuwe brug te Tisselt)
Op Oost-Vlaams grondgebied zouden slechts 17 huizen moeten onteigend worden.
Men kan dit project nog realiseren maar dan tot aan de grens van de provincie ,aansluitend op de provincieweg voorbij de grens Buggenhout.
Dit is  waar de Opdorpse beek de provincieweg kruist (een kilometer voorbij het rond punt Opdorp-St Amands.Wij weten dat dit project gedeeltelijk door landbouw en natuurgebied loopt,
maar men kan deze weg ook maken zoals te Zele -rechtstreekse verbinding naar Overmere-Donk.
Een dossier dat redelijk rap gerealiseerd werd omdat er op de Veldekenstraat allerlei
serieuze koppen woonden, die het groot verkeer niet in hun straat wilden.Hier loopt deze weg
ook volledig door landbouwgebied ( Avermaet).
Er zouden geen woningen mogen gebouwd worden aansluitend aan dit tracé.
Het groeiend aantal kavels en panden die te koop gezet worden langsheen de prov baan en Mandekensstraat duiden op een verval van het leefmilieu. Het kruisen van de weg is reeds een kunsttoer op zijn eigen,en een waagstuk voor de oudere mensen .Voor de jeugd en de kinderen is er eveneens weinig ruimte want zowel te voet als per fiets kunnen zij het slachtoffer worden van voorbijrijdende auto's of zwaar verkeer.Wij hopen dat een gedeelte van de overheid beseft dat het 
reeds lang vijf voor twaalf is en dat ze de toestand onder handen nemen.
De omwonenden zouden eens zelf actie's ondernemen . We hopen dat dit niet nodig is en dat het gezond verstand bij de overheid groeit in het zoeken naar een oplossing