Reactie van Verhulst, J.:

Wij, mijn man en ik, zijn op zoek van een e-bike/tandem (met 2 wielen of met 3 wielen). Maar in België vinden we geen dealers die een elektrische tandem in de winkel hebben staan om er een testrit mee te maken. 
Onze voorkeur gaat uit naar een e tandem met 3 wielen.  
D.w.z. 1 wiel van voor en 2 wielen van achter omdat die laatste meer stabiliteit geven. We willen immers ook nog een  hondenkar achter de tandem bevestigen.

 Reactie van Desomer, W.:

Mijn vrouw rijdt voor het ogenblik met haar derde e-bike.
Toen ze 18 jaar geleden aan de rug is geopereerd zou ze nooit meer ver kunnen wandelen of fietsen.
In die tijd was een elektrische fiets moeilijk te vinden.
Haar eerste elektrische fiets (in metaal) woog 31 kg, dus die was niet gemakkelijk op een fietsdrager te krijgen. De fiets had een actieradius van 45 km, maar dat was voor ons niet voldoende.
We wilden langere afstanden fietsen.
Ook met de tweede e-bike, waarmee je 70 km kon rijden, kwamen we capaciteit te kort voor onze dag fietstochten.
De derde e-bike heeft twee batterijen van max 75 km. 
In de praktijk, met eender welke wind of hellingen, kan ze minstens 100 km rijden.
Zo hebben wij heel wat ervaring opgedaan. 
We hebben ook heel wat senioren onze elektrische fiets eens laten uitproberen. Dat leverde zeker een twintigtal navolgers op.
De e-fietsen werden ondertussen heel wat sterker!
Maar.... wat zien we stilaan op onze fietspaden? 
Oudere mensen die opnieuw het fietsen aangevat hebben met een e-bike, worden plots voortvarend en rijden 24 per uur in het gevaarlijk verkeer. 
En dat is veel te snel voor een bvb tachtigjarige.  Kijk maar eens hoe druk het verkeer is! Bijvoorbeeld: aan de kust waar ik woon of in de stad.
Oudere mensen moeten meer beseffen dat zo'n elektrische fiets wel degelijk gevaren kan inhouden.
Ik ben wielertoerist, maar rijd ook meestal samen met mijn vrouw op een lichte stadsfiets.

 Reactie van Bekaert, D.:

Ik vraag mij af waarom  E-bike batterijen niet kunnen opgeladen worden tijdens het fietsen (zoals een autobatterij die geladen wordt via de alternator).

Het is wel mogelijk om de verlichting van fietsen op die manier te laten werken.

 Reactie van Noblesse, L.:

Ik heb jullie reacties op het artikel over de e-bike gelezen en ik wil er graag op reageren. Sinds 2 jaar bezitten mijn vrouw en ik een e-bike.
De fietsen zijn van het Nederlandse Merk RIH.

Dit merk brengt per jaar een beperkt aantal e-bikes op de markt, omdat deze fietsen op kleine schaal worden geproduceerd.
Op deze wijze is en blijft het een exclusieve fiets.
Onze ervaring met dit merk is fantastisch. Het is een veilige betrouwbare fiets met een vrijwel traploze regeling die voor alle leeftijden is geschikt. De hanteerbaarheid is nauwelijks anders dan bij een gewone fiets. Zonder de batterij/accu is het gewicht gelijk aan een normale RIH fiets.  

Je komt dit merk praktisch nergens tegen in testen of reclames.
De fiets verkoopt zich zelf door de mond-tot- mond reclame. Test dit merk voor aankoop maar eens ter dege uit, je bent meteen verkocht.
Alle andere e-bikes laat je dan beslist staan.
Deze fiets heeft wél een pittig prijsje, maar na een goede proefrit heb je dat er beslist voor over.

Kijk voor een plezierig fietsleven maar eens op de website van RIH. En lees daar ook de reacties eens

“Ik heb nu 5 weken een e-bike .Geweldig! Ik doe nu alle dagen ongeveer 25 à 30 km. Ben begonnen met ondersteuning 3, nu nog met 2 van de 6.

“Mijn man en ik fietsen graag. Met de nummering kan je zelf kiezen hoeveel km je in de natuur wilt fietsen.
Wij doen trips van 65 tot 70 km. Daarom hebben we verleden jaar e-bikes gekocht.
Ik ben 79 jaar. Na zoveel km in de heuvels of over bruggen fietsen ben ik helemaal niet vermoeid.
Fietsen vinden we heerlijk  en elektrisch fietsen is zeker aan te raden!”

Het klopt dat niet alle fietsen een afneembare batterij hebben (n.v.d.r. dat zeggen ze niet in het artikel). Het is handig om erop te letten bij de aankoop van een elektrische fiets. Dat hangt af van het merk en type.
Ik heb een fiets die constant aan de stroom moet wanneer de fiets niet gebruikt wordt. Of het nu zomer of winter is, als de fiets stilstaat moet ik ze aan de stroom aansluiten. Ik wil iedereen een elektrische fiets aanraden.
Mensen die niet meer gewoon zijn om te fietsen, gewoon doen !!!!.
Ik was 45 jaar niet meer op een fiets geweest . Ik ben blij deze beslissing te hebben genomen. Ik kan weer met iedereen mee, waar ik anders thuis moest blijven. Het was de dokter die me aanraadde om een e-bike te kopen.
Ik vind het echt een aanrader voor iedereen

“Voor mensen die snel ergens moeten zijn is het goed, maar ach ik woon in een fietsroute en dan zie je die oude mensen die dan meestal jonger zijn dan wij.
Zij trekken er op uit om te genieten van de natuur. Zij zien toch helemaal niets, terwijl zij zoveel tijd hebben

“Vergis je niet! Een minimum aan duwkracht is wel nodig! De fiets beantwoordt je duwkracht en geeft het adequate antwoord: heb je geen of onvoldoende kracht dan helpt hij niet of onvoldoende.  
Voor revaliderende mensen met onvoldoende uithoudingsvermogen heeft dat zo zijn gevolgen.

“Het staat iedereen vrij om met een e-bike te rijden maar...Ik fiets heel veel tot vier maal een 50-60 km per week.
Ben 78 jaar en rijd nog altijd met een koersfiets. Wat ik zie op de wegen is dat er meer en meer jonge mensen met een e-bike rijden en ik denk zuiver uit gemakzucht én omdat het geen moeite kost.
Waar blijft men dan met een beetje inspanning, wat goed is voor de gezondheid, spieren, hart, longen enz...
Moet alles in het leven dan vanzelf gaan, zelfs fietsen?

“Alleen wel erg jammer dat het merendeel van deze fietsen geen ondersteuning geeft, terwijl deze moeten worden voortgeduwd, terwijl de fiets op zich duidelijk zwaarder is en dus zwaarder zal zijn om vooruit te krijgen in een aantal situaties zoals b.v. uit een fietskelder, in het mulle zand etc.
Hiervoor zou er dus een ondersteuningsmogelijk moeten zijn/worden bedacht voor fietsen die hier nog niet mee zijn uitgevoerd.

“Zou zo graag met mijn vriend gaan fietsen maar heb de kracht niet. Dit is DE OPLOSSING, maar waarom zo een zware fietsen? Zal wel beter worden in de toekomst. 
Toch al een goede vooruitgang!!!!!! Een hele frisse en actieve vrouw.

Vooraleer je een e-bike aanschaft: je goed informeren is zeer belangrijk.
Ga verschillende soorten en merken uitproberen. Wij zijn speciaal een week in Oostenrijk gaan proefrijden, maar eens terug thuis was het vlug beslist.
Voor ons, we willen langere fietstochten maken, was de kwaliteit en de veiligheid van fietsen zeer belangrijk en hebben gekozen voor de Zwitserse Flyer-fiets met rechtstreekse aandrijving op de trapas. Prima fiets maar wel duur.
Op volgende website staan de voornaamste merken bijeen: http://www.elektrischefietsen.com/merken/
Maar wees gewaarschuwd, als je er eenmaal een aantal Km mee proef gereden hebt ben je verkocht.

“Deze fiets is eerder voor ouderen, maar helemaal niet voor jongeren.
Het spoort ze aan om lui te zijn. Beter een beetje spierkracht gebruiken.

Mijn vrouw en ikzelf zijn ongeveer 1jaar in het bezit van een e-bike.
Bij onze fietstochten (ongeveer een goed jaar terug) ondervond mijn vrouw, bij het oprijden van kleine hellingen, pijn in de knie. Dit was nog met de gewone fiets.
Ik stelde haar voor zo snel mogelijk een elektrische fiets aan te kopen. Haar voorwaarde was dat ik dan ook voor mij maar een moest kopen. Hiervoor voelde ik mij nog te goed.
Uiteindelijk hebben we het dan toch gedaan en ik heb er zeker geen spijt van!!
Het fietsen is zeer zeker even prettig en door de gepaste ondersteuning te geven zijn alle hellingen met gemak te overwinnen en fietsen blijft het zeker!!

Ik rij reeds 2 jaar met een E-bike Sparta ION XS en ben er uiterst tevreden over.
Afstand per rit : +/- 20 à 35 km. Totaal tot nu : 1700 km.
Ik schat de actieradius van de batterij op +/- 50 km.
Ik gebruik echter wel altijd ondersteuning drie (maximum). Een aanrader.

"Een meer gewicht van 10 tot 20 kg is fel overdreven.
De nieuwe Kettler met de (nieuwe) Bosch middenmoter weegt batterij inbegrepen 19,9 kg. Mijn echtgenote fietst met zulk een Kettler. Zij doet 135 km met één batterijlading. Uitneembare batterij laadt zich op tussen 2 en 3 uur.
Dit zijn sportieve, lichte fietsen. Geen opa- en oma fietsen met verhoogd stuur en lamsvel overtrokken zadel (grapje) .  
Voordelen van een middenmoter Bosch in de trapas: Lager zwaartepunt (meer stabiliteit en torsiestevigheid). Normaal voor- en achterwiel. Band vervangen zoals op een gewone fiets.
Deze Bosch motor wordt o.a. ingebouwd door Kettler, Merida, Canondale en ook door Thompson (Belgisch merk) en richt zich tot een sportievere senioren doelgroep"

“Voor mensen die op een appartement wonen en de stalling van de fiets alleen in de kelder kan plaatsvinden is het een groot probleem.
Ofwel moet het langs de trap of langs een goot, wat zeer zwaar is. Met een afneembare batterij kan het nog enigszins, maar toch.
Misschien kunnen de gemeenten, bij nieuwbouw (appartementen) verplichten een ruime berging te voorzien + oplaad mogelijkheid. Veelal moet je je fiets aan een haak hangen."