Berichten van 18 mei 2026 tot 24 mei 2026

GP van Canada

In 1961 werd de eerste GP van Canada verreden op het circuit van Mosport. Sinds 1978 wordt de Grand Prix echter gehouden op het circuit van Montreal, het circuit Gilles Villeneuve. Aanstaande zondag is daar de 55^e GP van Canada.

Het circuit is een stratencircuit, al is niet de gehele baan openbare weg; De beroemdste bocht waar de ‘wall of fame’ gelegen is. Een bocht waar al menig coureur tegenaan is gereden.

De lengte van het circuit is 4.361 meter en er moeten 70 ronden worden afgelegd.

Het weekend wordt verreden onder het sprintformat wat betekent dat er slechts één vrije training is voordat de coureurs zich moeten kwalificeren voor de sprintrace op zaterdag.

De deelnemers.

De inschrijvingslijst voor deze Grand Prix Miami.

Bij de topteams blijft het uitkijken naar de evoluties die ze (blijven) maken. Mercedes, Ferrari, McLaren en sinds vorige Grand Prix, ook Red Bull maken allemaal kans om met de overwinning te gaan lopen.

In het middenveld is Alpine voorlopig de beste leerling. Maar Haas, Racing Bulls, Audi, en Williams zijn niet ver uit de buurt.

Achteraan rijdt Cadillac, die in hun eerste seizoen proberen de aansluiting te vinden met de middenmoot.

En dan is er nog Aston Martin. Begonnen aan het seizoen met de ambitie om races te winnen werden ze al snel met hun neus op de waarheid gedrukt. Ze waren de eerste races het zwakste team. Vorige race was er echter duidelijk beterschap te zien en ze konden Cadillac al bijbenen. Benieuwd of ze in Canada de volgde stap kunnen maken.

De weersverwachting

Vrijdag en zaterdag is het wisselende bewolkt rond 20°C. Er waait een zwakke wind

Op zondag zakt de temperatuur naar 15°C en is de kans reëel dat er een bui zal vallen. De wind blijft zwak.

Het volledige tijdschema

Vrijdag 22 mei

18.30 tot 19.30          Vrije training

22.30                        Kwalificatie

Zaterdag 23 mei

18.00                        Sprintrace

22.00                        Kwalificatie

Zondag 24 mei

22.00                         Grand Prix

Veel plezier!

Alle uitslagen en meer info over deze race kan je vinden op www.autosport-geschiedenis.be

Eén van de merkwaardigste circuits ooit gebruikt in de F1 is het AVUS-circuit in Duitsland

De Automobil Verkehrs und –Ubungs-Strasse, kortweg AVUS genaamd, werd voor het eerst gebruikt in 1907 door de Automobielclub van Duitsland. Voordat het afgewerkt was, werd het gebruikt voor de motorindustrie en voor de sport. Door een gebrek aan financiën duurde het zes jaar voordat men met de constructie van het circuit begon. Door een verder gebrek aan geld en vooral het uitbreken van de eerste wereldoorlog werd er nog meer vertraging opgelopen bij de constructie. Dit ondanks het feit dat Russische krijgsgevangenen aan het circuit moesten verder werken tijdens de oorlog. Na de oorlog was het circuit zo ongeveer half afgewerkt. Het duurde nog tot 1921 vooraleer het circuit onder leiding van Hugo Stimmens volledig werd afgewerkt. In september 1921 werd het circuit officieel geopend. Vijf jaar later werd de Grand Prix van Duitsland, voor sportscars, er gereden. Ruedi Caracciola won de race in een Mercedes.

Het is wel moeilijk om een saaier circuit te ontwerpen dan de Avus-ring. Twee rechte stukken verbonden door twee haarspeldbochten. Toen in 1922 ook de Nürburgring werd ontworpen besliste men in Avus om de banking te verhogen tot 43°. Toch bleef het circuit van Avus in de schaduw van de Nürburgring in de jaren ’30. Na de tweede wereldoorlog bleek het Zuidelijk gedeelte in de Russische zone te liggen. Er werd dan ook een nieuw Zuidelijk gedeelte aangelegd. De banking in het Zuidelijk gedeelte was nu verdwenen. De oorspronkelijke lengte van een kleine 20 km werd teruggebracht naar 8,9 km. De Grand Prix van Berlijn (niet meetellend voor het WK) werd een succes voor Mercedes. Karl Kling won de race voor Juan Manuel Fangio en Hans Herrmann, allen in een Mercedes. In 1959 keerde het F1-circus terug naar de Avus ring. Ditmaal telde de race wel mee voor het Wereldkampioenschap. Het evenement werd echter overschaduwd door de dood van de Fransman Jean Behra. Tijdens een sportscarrace verloor hij de controle over het stuur van zijn Porsche en werd uit zijn wagen geslingerd. De Formule 1 race van zondag werd gewonnen door Tony Brooks in een Ferrari. Het was trouwens een eigenaardige race, want ze werd verreden in twee manches. Ook de rest van het podium werd ingenomen door Ferrari rijders. Hans Hermann mocht van geluk spreken als met hoge snelheid zijn remmen het begeven op zijn BRM. Ook hij werd uit zijn wagen geslingerd, maar wonderbaarlijk genoeg was hij slechts licht gekwetst.

Na 1959 werd het circuit alleen nog gebruikt voor kleinere race-evenementen. Het Noordelijk gedeelte werd in 1967 ontmanteld, maar het karakter van het circuit bleef behouden. In 1989 was het circuit nog 4,8 km lang en in 1992 nog slechts 2,6 km. In 1999 sloot het circuit zijn deuren. De laatste jaren werd het circuit vooral gebruikt voor touringcar races.

Statistieken? Meer info?

Eén adres: www.autosport-geschiedenis.be

Het was een druk weekend op gebied van motorsport.

Maar alle uitslagen en tussenstanden van het kampioenschap zijn aangepast.

Je kan ze bekijken op mijn website

www.motorsport-geschiedenis.be