Berichten van 2 oktober 2006 tot 8 oktober 2006

 

Over de mercator en zijn bemanning kan men blijven vertellen, maar een ding weet ik zeker we leerden er in veiligheid werken op een schip
en dat was een voornaam punt. In elke haven waar we aanmeerden
werden we altijd hartelijk begroet, en natuurlijkdan konden we ook eens aan wal dan werd de bemanning in twee verdeeld namelijk de 
stuurboorwacht en bakboordwacht zodat er altijd veel man aan boord bleef. De bewoners van het land mochten ook het schip bezoeken en met succesen gezellig. Maar nu enkele gegevens over het schip. 

Tonnage 778,86 / Lengte78,40 /Breedte 11,09 /Diepgang 4,50
        Voortstuwing en vermogen
Fokkenmast (voor) 39m (vierkant getuigd )
Middenmast: 41m (dwars getuigd )
Bezaansmast: 40m (dwars getuigd )  
          15 Zeilen 1600 viekante meter 
Vier kluivers: de jager,buitenkluiver, binnenkluiver, voorstengenstagzeil
 Fokkenmast: fok, ondermars, bovenmars, en bramzeil
Tussen fokkenmast en grotemast: het grootstagzeil, grootmiddenstagzeil, en het grootstengenstagzeil
Grotemast: het grootzeil en het grootgaffeltopzeil
Bezaansmast:de bezaan en het bezaansgaffeltopzeil
     Hulp motor van 500 PK  13Knopen  (24 km/u )
Type:  Brigantijn, opleidingschip: Bemanning 150
    Wachten
De wachten op het schip werden uitgevoerd door 3 ploegen van 20 man. De wacht op de brug bestond uit 1 officier en 3 cadetten. De andere wachten onder leiding van een officier ,stonden klaar voor de
zeilmaneuvers. De wachten van telkens 4 uur waren als volgt ingedeeld
            de eerste wacht  20-24u
            hondenwacht:     00-04 u
            Dagwacht:          04-08u
Voormiddagwacht 08-12u Namiddagwacht 12-16u Platvoet wacht 16-20u:::::::: Er is nog zoveel te vertellen over dat schip maar we zullen hier maar eindigen tot later           
                                              GERARDUS