Overlijden Kurt Demeulemeester

Toegestuurd door Eric Berghmans

De grens tussen Frankrijk en België.
Freddy Samyn hield er, anno 1972,  als lid van de Bde REKKEN alles in het oog.
De VW Combi was toen het vertrouwde voertuig van de Bde.
Merk op dat we toen 29,30 BEF betaalden voor een liter "nafte".

Afdeling 1OWM Roobrouck - OWM Toppets en OWM Vantomme († BdeComd Bde Kortemark) - 1970 - Cavalerie

Op de foto:
OWM Willy Toppets Hulponderrichter - Jean-Claude Peers (†) - Freddy Maesen - Luc Burein - Tony Vanderlinden - Etienne Handschoenwerker - Paul Degeyter - Luc Bracke - ... Vandamme - Jean Degrijse - Ronald Lagauw
Ronny Courtens - Jean Marc Deroose - Paul Desmet - Eddy Daems - Marcel Deraeve - OWM Hendrik Vantomme Hulponderrichter - Ronald Huyskens - Jacques Houtteman - Benny Bessemans - Rudy Ghys - Leon Fletcher (†) - Albert Blomme - Norbert Tanghe - Daniel Bikkenbergs - Walter Vanhoute
(1OWM Roobrouck Onderrichter ontbreekt)

Wie kan de ontbrekende namen aanvullen? Wie is nog actief of met rust? Ziet iemand de organisatie van een bijeenkomst zitten? Bij welke gelegenheid werd deze foto genomen?

Toegestuurd door Ronny Courtens

OWM Roger De Lille en 1WM Aimé Vandevoorde na de vaststelling van een vliegtuigongeval te Ruddervoorde.

Toegestuurd door Aimé Vandevoorde
---
Roger De Lille verduidelijkt:
"Betreffende dit vliegtuigongeval in RUDDERVOORDE, dat was op een late vrijdagnamiddag in 1969, grondgebied Bde ZWEVEZELE. Ik was toen sous-ordre in Bde ZWEVEZELE, Aimé VAN DE VOORDE was toen in Bde MOERKERKE, met mobiele permanentie in steun. Aimé en ik zijn bloedeigen neven (onze moeders waren zusters), ... . Bij dit "wreed" accident werd niemand gewond. Het vliegtuig was een DE HAVILLAND, viermotor, de piloot zat alleen in het vliegtuig en vloog dit van Zaventem naar Engeland voor een onderhoud. De man was gewoon te vliegen met snelle kisten en heeft toen wellicht iets te snel gevlogen en de motoren geforceerd. Niemand raakte gewond bij dit accident. Ik vond de piloot bij een tas koffie op de boerderij."
---
Deze foto en korte tekst vertellen ons toch een en ander:

• de kledij uit die periode - battle-dress, kepie;
• een stukje dienstorganisatie - grondgebied, mobiele permanentie;
• het woordgebruik - "sous-ordre" ofte de tweede in bevel;
• het vliegtuig, opdracht, piloot, oorzaak;
• het onderzoek ... .
  

Nadat de rijkswachtbrigade van WAKKEN gedurende enkele jaren was afgeschaft werd toch verder gewerkt aan de oprichting van een nieuw complex. Dit kwam er in de Kraaistraat. Het werd op 10 mei 1956 herbemand.

De burelen waren ondergebracht in een appart gebouw dat ingericht was aan de noden van zijn tijd. Of, laat ons zeggen, op zijn tijd vooruit. Er was een bureel waar de planton het publiek kon ontvangen en waar het ander personeel zijn schrijfwerk kon doen. De BdeComd beschikte er over een eigen werkruimte. Op het gelijkvloer waren eveneens het sanitair en de cellen ondergebracht.
De bovenverdieping was zo ingericht dat ingeval van nood, er slaapgelegenheid kon geboden worden voor één sectie. Tevens was er de archiefruimte ondergebracht.
In de kelder bevond zich een zware waterpomp met dito ketel. Deze moest en het bureel, en alle logementen van stromend water woorzien.
Het gebouw had ook nog een garage. De Bde beschikte toen over een Landrover Series I. Een bezinepomp hadden zij niet doch wel een benzinekot. Een kleine goed geventileerde ruimte waarin jerrycans met bezine en oliepotten waren opgeslagen.
Annex was er ook een "fietskot" waar de gendarmen hun dienstfiets stalden en er nog plaats was voor enkele fietsen van hun gezinnen.

De logementen, of de woningen, waren aantrekkelijk van bouwstijl en modern opgevat. Hier had men een living-eetplaats, ingerichte keuken, wc binnen (!), badkamer, voldoende slaapkamers, enz. Wat een veschil met de toen meestal verouderde logementen in andere Bdes.

Het personeel van de Bde bestond bij de heropstart uit zes man.
Het waren 1OWM Marcel Onraedt Bde Comd, OWM Marcel Haspeel 2Comd, de WM Alfons Vrancken, Rochus (Alfons) De Winter, Albert Engels en Albert Mollez.