Naar de inhoud

LUCHTVAART-SDW

seniorennet.beseniorennet.be
Vrijdag 8 februari 2013

WARNING

THIS WE  09 & 10 FEBRUARY 2013 will i......NOT be present at EBAW

Tijdens dit WE van 9 &10/02/2013 zal ik ..NIET op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN aanwezig zijn!!

SORRY 
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 05:11 Reageer op dit bericht
Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Een titel of je eigen website toevoegen
Donderdag 7 februari 2013

NOTIFICATION

Since yestoday i have problems with my PC and i ame ocasionaly using the E-mail of my wife!

Ik heb tijdelijk moeilijkheden met mijn PC en gebruik tijdelijk het E-MAIL van mijn echtgenote!

ANNITTA.BRITS@gMAIL.COM

 SORRY   & THANKS
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 14:55 Reageer op dit bericht
Dinsdag 5 februari 2013

NOTIFICATION

 201302040300 UTC

 FROM NOW ON the PC and the WWW.SENIORENNET.BE seems to be OPERATING again NORMAL

For any aditional INFORMATION contact me again on;
SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
will try to react ASAP
In my normal ROUTINE do I check my e-mails every day at 0400 UTC  BELGIUM time 0500 a ( UTC +1)
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 04:44 Reageer op dit bericht
Zaterdag 2 februari 2013

LUCHTVAART EXPERT

Volgens DE OPINIE van een LUCHTVAARTEXPERT in de MEDIA is ROOK  in de CABINE en COCKPIT maar een KINDERZIEKTE

Ik ga hier niet de beoordeling van PILOTEN aktief in de CAT maar niet weer geven, maar verwijs naar het;
SWISSAIR111 ongeval dat was ook maar wat ROOK in de COCKPIT!!!!
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 07:05 Reageer op dit bericht
Vrijdag 1 februari 2013

TOELICHTING SDW

DANK voor de vele reacties
Even ter verduidelijking ;

Ik ben geen LUCHTVERKEERSLEIDER ( ATCO) maar als PILOOT-INSTRUCTEUR in de MILITAIRE LUCHTVAART ( LT/AVN) en BURGERLUCHTVAART  voor 
PPL, CPL,IFR,CFI   in ZWEEFVLIEGTUIGEN , VLIEGTUIGEN ( SEL) en HELICOPTER heb ik veel persoonlijk contact gehad met zowel de MILITAIRE als BURGERLIJKE ATCO alsook via EUROCONTROL en heb ik een inzicht in deze taak om de LUCHTVARENDE te begeleiden.
 Tevens heb ik de FIC en ARO bemant in MILITAIRE middens

Onze ZOON was aktief als OPERATIONEEL  MILITAIRE ATCO ( TWR en GCA) bij de BAF

Ik hoop dat deze toelichting volstaat om alle vergissingen te vermijden????


Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 13:56 Reageer op dit bericht
Vrijdag 1 februari 2013

BELGISCHE LUCHTVERKEERSLEIDING

TOELICHTING;
Enkele E-mailtjes vragen mij informatie over de
 KRITISCHE EASA AUDIT van BELGOCONTROL

 Schijnbaar staat dat in de KRANTEN ???

 Ik beschik nog niet over de schriftelijk verslag van EASA, maar weet wel dat EASA een audit heeft gedaan van 
BSA-ANS van het FOD MOBILITEIT
en dat men kritisch was over de INSPECTIE mogelijkheden van deze dienst op BELGOCONTROL

Zover ik mondeling vernam van een collega in EASA betrefd het hier NIET de
 OPERATIONELE VERKEERSLEIDING van BELGOCONTROL maar een ADMINISTRATIEF ORGAAN

Dus betrefd niet ACC,

verwacht een kopie van het schriftelijk verslag ASAP !!!!

 

Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door SDW om 07:02 Reageer op dit bericht
Zondag 27 januari 2013

INFO over de EU


 In functie van de huidige speech van de UK-1e MINISTER in de MEDIA krijg ik veel  E-mailtjes  met vragen over de werking van de EU ??

In functie daarvan krijg ik een intresante toelichting via:

WWW.GRASPE.EU        door het personeel van 
de EU-INSTELLINGEN

Is wel zware kost om te begrijpen, in het verleden had ik persoonlijk contact met personen welk betrokken waren bij deze teksten en bekwam van hen toelichtingen

Mijn OPINIE is nog steeds dat de EU is belangrijk voor de WERELDVREDE en de rol van EUROPA ( EU) op WERELDVLAK voor  de toekomst van ONZE KINDEREN , ACHTERKLEINKINDEREN en NAZATEN !!!
Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door SDW om 19:53 1 reactie Reageer op dit bericht
Vrijdag 25 januari 2013

MEDIA INFORMATIE

Tracht de juiste toedracht te bekomen over enkele onderwerpen in de MEDIA maar stel vast dat via de verschillende TV, GESCHREVEN en GESPROKEN PERS er heel verschillende inlichtingen worden verspreid??

 -AANVAL bij BP in ALGERIA
 -BOEING 787
 -FYRA
 -R11 ondertuneling aan ANTWERPSE LUCHTHAVEN
 -HELICOPTER CRASCH LONDEN
 -RYANAIR ...INCIDENTEN  vermeld op TV ???
Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door SDW om 00:00 Reageer op dit bericht
Donderdag 24 januari 2013

EU in de toekomst

Regelmatig krijg ik E-mails met vragen over de 
toekomst van de EU??

Heden met  de nodige publicatie van DAVID CAMERON in 
de media.......wens ik u er op te wijzen dat alhoewel ik niet meer regelmatig in de EU-INSTITUTIONS aanwezig ben ik toch nog regelmatig contacten met personen in het EP,COMMISION,COUNCIL en de POLITIEKE  PARTIJEN heb

Dit is volgens mijn bekomen informatie een aktie om te trachten in navolging van Mrs THATCHER  te trachten nog meer voordeelen te bekomen voor de UK

Uk heeft steeds heel wat voordelen bekomen in de EU maar heeft niet de zichbaarheid in de EU -MEDIA die DUITSLAND en FRANKRIJK bekomen

Dit is een poging van CAMERON om in 2014 terug te worden herverkozen!!!!

Voor meer inzicht in de EU verwijs ik naar;

2013 HET JAAR VAN DE EUROPESE BURGERS

WWW.YOUREUROPE.BE 
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 16:24 Reageer op dit bericht
Woensdag 23 januari 2013

FTL

Reactions about FLIGHT TIME LIMITATION

I received a number of reactions on my information on my BLOG concerning te FTDL circulated information

Also a request on behave from PATRICK GOUDOU of EASA to avoid circulating DESINFORMATION about the proposet EU-FTL toward DG-MOVE and the EP

I can not evaluate personel the possible efect and advice to consult the EASA DOCUMENTS and the ECA website

WWW.ECA.EU
Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door SDW om 17:08 Reageer op dit bericht
Dinsdag 22 januari 2013

FTDT


  Although I ame  now no more daily involved 
with the various EU institutions

 Have I circulated some advise and sugestions in line with the ECA documents to a number of  contact persons
in EASA,DG-MOVE,EP(MEP) and HQ EUROCONTROL

I recal thad this subject was already on the agende in the EEC-institutions in meetings in 1981

I myself have never been involved in CAT but was active als PILOT/FI in LT/AVN and CIVILIAN AVIATION on FIXED WING ( SEL) and HELICOPTERS

And  I ame aware of the problem of FATIGUE via a number of EX-STUDENTS operational in the present CAT operations

SAFETY FIRST
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 16:34 Reageer op dit bericht
Maandag 21 januari 2013

CLARIFICATION 2013

Presently have I taken the iniatif of keeping  myself the complete month JANUARY  2013 away from any reel live  related aviation contacts

Of cours I have kept involved via the internet contacts 

SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

I also noticed a lot of visitors colecting information via my initial BLOG:

https://BLOG.SENIORENNET.BE/SYLVAIN70
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 16:46 Reageer op dit bericht
Donderdag 17 januari 2013

A109 ACIDENT LONDEN

Wat betrefd het ongeval in LONDEN met een HELICOPTER moeten we wachten totdat het FINAL REPORT beschikbaar is!!

 In mijn ervaring als HELICOPTER PILOOT op ALOUETTE2 voor het LT/AVN en de RIJKSWACHT opdrachten heb ik een aantal vluchten op lage hoogte boven steden  in BELGIE uitgevoerd in bevolen opdrachten

Zulke vluchten werden steeds uitgevoerd op zicht en zonder enige bijstand van electronische midelen

De PILOOT gebruikt enkel met zijn visuele aandacht om de mogelijke HINDERNISSEN met succes  op een vei!lige afstand te vermijden op ZICHT

Meer info steeds beschikbaar via;  SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 16:47 Reageer op dit bericht
Donderdag 17 januari 2013

INCIDENTEN

Wat betrefd vragen over het BOEING 787 incidenten en VLIEGVEILIGHEID beschik ik niet over de juiste toedrachten waarom men VOORZOERGSLANDINGEN moest uitvoeren??

Wat betrefd NIEUWE VLIEGTUIGEN heb ik in het verleden enkel ervaring met het invliegen van NIEUWE SEL bij aflevering door de FABRIEK

Ondanks de uitgevoerde nazichten( PRE-FLIGHT) en de RECEPTION TEST FLIGHT moest ik vaststelen dat er nadien bij een NIEUW TOESTEL steeds verdoken problemen opdoken welk aanleiding waren tot aanpassingen( AD of AC)

Dit is mijn persoonlijke ervaring en in het verleden heb ik steeds aan een potentiele koper steeds het advies gegeven om bij aankoop van een nieuw TYPE toestel steeds het vliegtuig maar eerst aan te kopen nadat het minstens EEN a TWEE jaar door andere in gebruik was genomen, zodat DE KINDERZIEKTES er reeds werden aangepast door andere gebruikers

Voor meer informatie volg de nota's van 
FAA, CAA, EASA and NTSB
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 16:39 Reageer op dit bericht

Meer van LUCHTVAART-SDW

↑ Terug naar de berichten