Woensdag 22 oktober 2008
CLARIFICATION from SDW
ICAO = INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANISATION
Registered NOVEMBER 1944
now 190 MEMBERSTATES
documentation using 6 Languages
WWW.ICAO.INTWebsite ENGLISH and FRANCAIS
I hope this clarify the requested information
WORLD AVIATION TRAINING the Conference & Tradeszhow of WATS wil take pace in the USA ORLANDO FLORIDA From 28 till 30 APRIL 2009 WWW.HAL…
WORLD AVIATION TRAINING
the Conference & Tradeszhow of WATS
wil take pace in the USA ORLANDO FLORIDA
From 28 till 30 APRIL 2009
WWW.HALLDALE.COM/WATSCirculated today in to the HQ EUROCONTROL-AGENCY
IAOPA BULLETIN ; October-December 2008 (international)
AOPA PILOT November 2008 ( AOPA USA)
INSTRUMENT PILOT June-August 2008 ( PPL/IR-EUR UK)
POSITION REPORT N° 218 October 2008 (AOPA-Switzerland )
PILOTS & PLANES Oktober 2008 (AOPA NEDERLAND)
Heden is het onvoorstelbaar de hoeveelheid of INFORMATIE dat er beschikbaar is via deze ELECTRONISCHE mogelijkheden. Er is echter een moeil…
Heden is het onvoorstelbaar de hoeveelheid of INFORMATIE dat er beschikbaar is via deze ELECTRONISCHE mogelijkheden.
Er is echter een moeilijkheid om zeker te zijn van de juistheid der bekomen informatie!!
Dit is een probleem dat ik heden ook regelmatig ervaar.
DE PERS wordt gemanipuleerd naargelang de noodzaak op politiek of financieel vlak.
Gebruik makend van de officiele documenten zoals het J.O van de EU of het BELGISCH STAATSBLAD zijn deze teksten meestal zo complex opgemaakt dat er verschillende uitvoeringen mogelijk zijn.
Tevens zijn veel WETTEN, KB en MB niet meer aangepast aan de WERKELIJKE OPERATIONELE LUCHTVAARTWERELD.
SORRY ik kan u niet waarborgen dat al de informatie die ik beschikbaar maak op deze blog voor 100% juist zijn.
Ik doe mijn best ......MAAR !!!
Ik hoop dat deze toelichting de bekomen vragen per ê-mail hebben beantwoord.
Wat betrefd mijn voordracht over GENERAL AVIATION and AERIAL WORK op 23/10/2008 in het VLOC heeft dit plaats om 1915 tot 1945 uur Ik begrijp…
Wat betrefd mijn voordracht over GENERAL AVIATION and AERIAL WORK op 23/10/2008 in het VLOC heeft dit plaats om 1915 tot 1945 uur
Ik begrijp dat een aantal personen niet kunnen aanwezig zijn wegens de afstand wat ik begrijp.
Ik heb het VLOC uitgekozen via VLRI omdat ik er van uitga dat we via het VLOC ons kunnen toespitsen op een centrum om de VLAAMSE LUCHTVAARTOPLEIDINGEN te bevorderen voor de jeugd en dit in samenwerking met de FTO en RF en het KHBO te OOSTENDE
Voor degene die belangstellen kan ik hen de SLIDES van mijn tussenkomst per e-mail bezorgen mits een mailtje op
SYLVAIN.D.W@GMAIL.COMI will be absent from THURSDAY 23 october until MONDAY 27 october and unabel to react to any E-MAIL,PHONE or FAX
Je suis absent du 23/10 jusque le 27/10 sans MAIL,PHONE ou FAX
Ik ben afwezig van DONDERDAG 23 Oktober tot MAANDAG 27 Oktober geen E-MA1L, TELEFOON of FAX
SORRY
Kreeg hier enkele MAILTJES van personnen die mijn BLOG maar een triestige bedoening vinden en mijn klaseren als een FLAUWE VENT Gelieve te …
Kreeg hier enkele MAILTJES van personnen die mijn BLOG maar een triestige bedoening vinden en mijn klaseren als een FLAUWE VENT
Gelieve te begrijpen dat ik buiten mijn LUCHTVAART aktiviteiten nog veel andere zaken doe welk hier niet op mijn BLOG ter sprake komen.
Wij gaan er regelmatig eens tussenuit en gaan genieten van een lekker etentje met heerlijke wijntjes met vrienden.
Tevens maak ik nog tijd om in de tuin te werken en regelmatig een goed boek te lezen en niet enkel over de LUCHTVAART.
Heden ben ik bezig de GESCHIEDENIS van het ontstaan rond BELGIE te lezen met de eertse perikelen in 1790 bij het ontsytaan van een ARTIFICIELE NATIE in het boek welk leide tot DE ONAFHANKELIKHEID van BELGIE op 04 OKTOBER 1830
EEN TROON IN BRUSSEL door Paul BELIEN en nu beschikbaar in het nederlands via DE VLAAMSE VOLKSBEWEGING
Zeer intresant onderwerp !!!
MAAR hier in mijn BLOG vind u meestal enkel aspecten van DE LUCHTVAART en de EUROPESE UNIE politiek waarbij ik ook nog regelmatig bij betrokken ben als EU-LOBBYIST
Tevens heb ik op vraag van de SENIOREN een aantal van mijn ervaringen in het FORUM bij het onderwerp DE TIJD VAN TOEN - 70 PLUSSERS geplaats onder mijn nick SDW
Hoop dat dit de nodige informatie geeft in functie van de bekomen berichtjes van enkele bezoekers van deze BLOG.
GA trachten vandaag al de nog niet beandwoorde E-MAILTJES te behandelen. Veel van de gestelde vragen staan echter reeds beandwoord op deze…
GA trachten vandaag al de nog niet beandwoorde E-MAILTJES te behandelen.
Veel van de gestelde vragen staan echter reeds beandwoord op deze BLOG als u een trefwoord typt in " ZOEKEN IN BLOG" dat hier aan de linkerzijde staat.
Heb op SENIORENNET: bij FORUM onder VRIJE TIJD bij CULTUUR en HISTORIEK en bij OVERIGE VRIJE TID POSTZEGELS VERZAMELEN informatie staan o…
Heb op SENIORENNET:
bij FORUM
onder VRIJE TIJD
bij CULTUUR en HISTORIEK
en bij OVERIGE VRIJE TID POSTZEGELS VERZAMELEN
informatie staan over ; 100 JAAR GEMOTORISEERDE VLUCHT door een BELG
BARON de Caters
Wat betrfd de levensloop van de eerste Belg welk een gemotoriseerde vlucht uitvoerde op 29 OKTOBER 1809 is er een intresant boek: BARON de …
Wat betrfd de levensloop van de eerste Belg welk een gemotoriseerde vlucht uitvoerde op 29 OKTOBER 1809 is er een intresant boek:
BARON de Caters
Een leven vol beweging
1875 - 1944
Heden ontmoete ik een mijner Ex-leerlingen welk ik in 1962 zijn eerste vlucht alleen ( SOLO VLUCHT) liet uitvoeren op een zweefvliegtuig, di…
Heden ontmoete ik een mijner Ex-leerlingen welk ik in 1962 zijn eerste vlucht alleen ( SOLO VLUCHT) liet uitvoeren op een zweefvliegtuig, dit was de eerste leerling die ik geheel had gevormd en zijn eerste SOLO vlucht mocht uitvoeren.
Hedeni s hij nog aktief in het ULM vliegen en heeft beroepsmatig zijn naam gemaakt in de revisie van ULM MOTOREN:
U.L.M SERVICE No.1
Heden verneem ik dat op OOSTENDE AIRPORT de ULM zijn toegelaten welk minimaal 80 KT als snelheiod kunnen houden tijdens de nadering. Geliev…
Heden verneem ik dat op OOSTENDE AIRPORT de ULM zijn toegelaten welk minimaal 80 KT als snelheiod kunnen houden tijdens de nadering.
Gelieve vooraf de voorschriften in de AIP te raadplegen !!!
1)-DE RENOVATION van ANTWERP AIRPORT RESTAURANT van BELAIR zou nu maar eerst in DEECEMBER 2008 klaar zijn. 2)-DE overdracht van taken te EBA…
1)-DE RENOVATION van ANTWERP AIRPORT RESTAURANT van BELAIR zou nu maar eerst
in DEECEMBER 2008 klaar zijn.
2)-DE overdracht van taken te EBAW welk voorzien was op 31 DECEMBER 2008 zou nu uitgesteld
zijn tot 30 JUNI 2009
3)- de vergoedingen voor LANDINGEN zou in 2009 worden herzien ??
4)- De onkosten voor de BEVEILIGING zou in 2009 te EBAW worden ingevoerd
5)- men voorziet ook het invoeren door BELGOCONTROL de invoering van TERMINAL
CHARGES voor IFR en VFR
6)- Tijdens de ZON en FEESTDAGEN z-ouden SCHOLING en TRAINING worden
VERBODEN
7)- De vluchtel met de ULM ( geen DPM) zouden in navolging toegang krijgen om van op EBAW te
vliegen
8)- 100 JAAR viering van de EERSTE GEMOTORISEERDE VLUCHT van een BELG welk
plaats vond op 29 OKTOBER 1808 zal geviers worden in SEPTEMBER 2009 in functie van de
1809 eerste LUCHTVAARTWEEK te ANTWERPEN
MEER INFORMATIE te verwachten via de OFFICIELE INFORMATIE ASAP ???
YHeden kreeg ik ban een der bezoekers een verontwaardigd mailtje, maar ik kan in deze BLOG niet alle bezoekers content stellen want het gaat…
YHeden kreeg ik ban een der bezoekers een verontwaardigd mailtje, maar ik kan in deze BLOG niet alle bezoekers content stellen want het gaat hier enkel over DE LUCHTVAART als SPORT,BEOEP en HOBBY en hniet over de andere aspecten van mijn dagelijkse familiale bezigheden.
Opmerkingen steeds welkom hoor !!!
SYLVAIN.D.W@GMAIL.COMEen aantal E-mailtjes verwijzen mij naar de mededeling in de pers dat aangaande het SPANAIR
ongeval in MADRID in Augustus dat het leven koste te aan 154 personen moeten de
SCHULDIGEN voor de RECHTBANK
verschijnen , het betrefd hier twee mechaniekers en het hoofd van de onderhoud van
SPANAIR
EERST enkele opmerkingen:
Het is niet omdat men voor een RECHTBANK moet verschijnen dat men SCHULDIG IS ??
Volgens de in mijn bezit zijnde gegevens is het onderzoek nog niet afgesloten en de oorzaken niet
100% bepaald, dat zal volgens mijn informatie nog even duren voordat alle aspecten gekend zijn
Natuurlijk wil men van uit de autoriteiten de PUBLIEKE OPINIE wat content stellen.
Donderdag 16 oktober 2008
Concerning the 8th EUROPEAN MARS CONFERENCE mentioned in a previous messages will be on the TV via CANVAS on FRIDAY 17th October at 2000 …
Concerning the 8th EUROPEAN MARS CONFERENCE mentioned in a previous messages will
be on the TV via CANVAS on FRIDAY 17th October at 2000 b ( 18:00 UTC)
Wat betrefd EMC8 zal deze een onderwerp zijn bij TV CANVAS op VRIJDAG 17 OKTOBER
2008 om 20;00 b in TERZAKE
Donderdag 16 oktober 2008
A number of FI have requested advise on the procedure for AVOIDING WAKE TURBULENCE. SEE: www.asf.org I also advice to make a copy of t…
A number of FI have requested advise on the procedure for AVOIDING WAKE TURBULENCE.
SEE:
www.asf.orgI also advice to make a copy of the UK- AIC 17/1999 of 25 FEBRUARY 1999
Donderdag 16 oktober 2008
One of the major problems about the activity of GENERAL AVIATION & AERIAL WORK concerns the non avaiblity of information on the number o…
One of the major problems about the activity of GENERAL AVIATION & AERIAL WORK concerns the non avaiblity of information on the number of flights made by this way of operations.
A AIRPLANE or a HELICOPTER can be operated in the three way's of operations:
COMMERCIAL AIR TRANSPORT
GENERAL AVIATION
AERIAL WORK
in line of the ICAO definition can a AIRBUS or BOEING or a CESSNA172 been operated in one of the three mode of operations, the size of the AIRCRAFT has no link with the way of operating.
BUSINESS AVIATION acording ICAO has no specifique way of operating and can be operated in any of the three way of op)eration, however at EUROCONTROL level there has been a agreed definition for BUSINESS AVIATION see EUROCONTROL TRENDS in AIR TRAFFIC -volume 4
MORE to the POINT
BUSINESS AVIATION in EUROPE in 2007
There is via EUROCONTROL CRCO and CFMU information on the majority of IFR operations
On VFR operations is their no official information avaible.
Acording EUROCONTROL CRCO & CFMU information is their in the year 2000 a average of 25.000 IFR OPERATING AIRPLANE in the EUROCONTROL REGION from witch 8% are conducted by BUSINESS AVIATION based on the ATC-FLIGHTPLANS introduced.
NO INFORMATION is avaible on VFR FLIGHTS , most VFR FLIGHTS do not require a ATC-FLIGHT PLAN
In the year 2000 a member of AOPA SWITSERLAND and active in IAOPA ROLF SIEGRIST developed intense contacts with the SPOTTERS WORLD at the ICAO-EUR/NAT REGION to collect information on the observed number of flights in the 52 country's by ANY AIRCRAFT be it IFR or VFR in CIVILIAN or MILITARY operations .
This figures concern ANY AIRCRAFT from ULM,DPM,GLIDER,DELTA;BALLOON,AIRSCHIP,GYROCOPTER,HELICOPTER
The figures from this research shows a dailly activity between 52.000 and 365.000 FLIGHTS .
This large dally fluctuation is influenced by various elements such as the WEATHER, PUBLIC HOLIDAYS and VACATION period.
The DAILY AVERAGE for 2000 was 240.000 FLIGHTS of witch 2050 where business flights
Donderdag 16 oktober 2008
Het eerste WE van SEPTEMBER 2009 organiseert men een FLY-IN op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN in combonatie met de STAMPE FLY-IN op 5 en 6 SEPTEMB…
Het eerste WE van SEPTEMBER 2009 organiseert men een FLY-IN op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN in combonatie met de STAMPE FLY-IN op 5 en 6 SEPTEMBER maar tevens zijn er manifestaties voor de 100 JAAR LUCHTVAART met mogelijk een BALLONEVENEMENT en een FOTOTENTOONSTELLING over DE ANTWERPSE VLIEGTUIGPIONIERS kijk regelmatig op WWW.EBAW.BE En WWW.ASA-BE.COM
Informatie beschikvaar via AERONEWS of BELGIUM SEPTEMBER/OKTOBER 2008 uitgave beschikbaar in de Boekhandel op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN
Alles gebeurt onder de vlag van VZW LUCHTVAART ANTWERPEN in samenwerking met een aantal organisaties zoals A.S.A,RAAC,STAMPE,PAL,........enz !!
Donderdag 16 oktober 2008
Zie consultatie over NATUURGEBIEDEN in NEDERLAND INSPRAAK ?? zie tekst KNVvL Nieuwsbrief URGENT ACTION REQUIRED
Zie consultatie over NATUURGEBIEDEN in NEDERLAND INSPRAAK ??
zie tekst KNVvL Nieuwsbrief
URGENT ACTION REQUIRED
