VAL -THORENS

The 2007 GORDON BENNETT

decollera de  L'hipopodrome de BOITSFORT a Bruxelles , cela se passera mi-septembre

THE EUROPEAN AVIATION CLUB

Is informing us of a Lunch Meeting on 7 March 2007

Presentation on TERROTRISME and AVIATION

BY

 MR Jonathan FAULT
 DG
 EC
 DG JUSTICE , FREEDOM and SECURITY

more information on request to:  MIA.WOUTERS@LAFILI-LAW.be

Voor de derde maal bekwam ik weer  felicitaties van een der Professoren van de Tu-DELFT voor de goede resultaten der Belgische studenten welk aan de Tu-DELFT studeeren in de LUCHTVAART.

 Gezien deze lof van deze professor stelde ik  hem de vraag waarom dat dit zo is en volgens zijn beeoordeling is dit wegens het betere  niveau van het Belgisch onderwijs.

  Enkele Belgische profesorren wezen er mij echter op dat het niveau in de Belgische Universiteiten nu sterk aan het dalen is wegens de ontwikkelende concurentie om zoveel mogelijk leerlingen te bekomen en met succes af te leveren voor het bekomen van financiele middelen???

 

Telkens als ik zeg dat ik piloot ben en mijn leeftijd 71 jaar zijnde krijg ik daarover vragen en opmerkingen of dit wel verantwoord is;

 De toegelaten ouderdom voor PIC van lijnvluchten was 60 en wordt nu 65 volgens ICAO

 Voor CPL en PPL is er geen ouderdomslimiet maar men moet tijdens de 6 maandelijkse medisch onderzoek geschikt bevonden worden.

 Ik 90 jarige PPL en CPL  die nog steeds vliegen als PILOOT en zelfs als INSTRUCTEUR

Wij beklagen ons dat de JEUGD geen belangstelling toont in de werking van het verenigingsleven ???

 Ik stel echter vast dat als zij even komen proeven  door aanwezig te zijn of door voorstellen te formuleren dat wij met onze wijsheid hun voorstellen onmidelijk van de tafel schuiven.

 Ik denk dat we moeten leeren om als oudere veel meer ervaren de leiding uit handen te geven en de voor ons zinloze voorstellen van de jeugd toch even in beschouwing te nemen en hen een project te helpen uitwerken onafgezien wij zelf het nut er niet van inzien.

 Wij houden de teugels strak in handen van een organisatie zonder een echte inhoud en hard roepend over de bereikte STATUS maar zonder werkelijk werkende programma voor het lopende jaar ???


 Reacties, komentaar en voorstellen welkom via mijn BLOG of E-MAIL

Aangaande het Co2 aspect hebben we een intresant artikel staan op:

WWW.CHAOSPUNT.ORG    op het FORUM  onder DIVERS :

TREIN IS NIET MILIEUVRIENDELIJK

Heden tijdens de Algemene vergadering van ABI  welk als Beroepsvereniging  haar vergadering hield bin het BESTUUR DER LUCHTVAART werdt er ook besloten van informatie over ABI beschikbaar te maken op:

WWW.ESNIPS.COM/web/andrdillienregistrationlists
 van de heer ANDRE DILLIEN


 Tevens bestudeert men om in de toekomst een eigen DOMEINNAAM te bekomen en een centraal E-MAIL

 Voorlopig plaats ik infomatie op mijn BLOG en kan men ABI bereiken via:

  SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR   Nederlandstalige voorzitter

AMEDEE.VERMEIRE@AIR-ACADEMY.COM  presidence francophone
 
Meer hierover later??

Een aantal E-MAILS stellen bijkomende vragen over de Reactie ten opzichte van  de door PAL ingezonden reactie over de uitspraak van YVES LETERME van 06 Februarie  over de TREIN !!!

PAL neemt de stelling dat;

 TREIN IS NIET MILIEUVRIENDELIJK

Dit zijn opzoekingen gedaan door PAL:
( PROMTIE ANTWERPEN LUCHTHAVEN)

PAL@PROPILOT.NET

I regular receive request for a updatet ICAO 1:500.000 NAVIGATION CHART for BELGIUM.

 Very soon a solution:

 WWW.DFS-AVIATIONSHOP.DE


also avaible 1/250.000 IGN BELGIUM for VFR  below 4500 ft

WWW.NGI.BE.

I normaly consult my E-MAILS every day twice between O400 hr & O600 hr and 1900 hr and 2000hr local time.

 For urgent casses cal  INT-32-(0)3-236 29 54 but usualy I ame out of office and you will be abel to record your  message and  not get my reply before teh late evening.

for AOPA-BELGIUM call Int-32 (0)3 285 67 69 during weekdays from 0900 till 1700 local time  ( now UTC +1 till 25 MARCH then UTC +2)

Presently whe are using in BELGIUM UTC + 1 as LOCAL TIME this will change to UTC +2 on SUNDAY  25 MARCH 2007

What ORGANISATION do you now represent in BRUSSELS ??

 I ame NOT representing ANY organisation, after I left IAOPA as LIAISSON OFFICER in 1980-2004  have I not more been representing  permanently a organisation. except some times for a specifique subject

I ame now active as a INDIVIDUAL REGISTERED EU-LOBBYIST and trying to promote all the NON CAT AIRSPACE USERS their intrest in the various EU-INSTITUTIONS in BRUSSELS/
.

 I keep contacts with the 125 organisations involved in AVIATION related mathers in BRUSSELS

I recieve regular the same questions and will now place them in my BLOG under the titel FAQ for SDW

Ik moet toch wel enkele vrienden hebben in de EUROCONTROL PC want ik kreeg 7 E-mailtjes van deelnemers die mijn afwezigheid als EU-LOBBYIST opmerkten en vroegen naar de reden van mijn afwezigheid voor de eerste maal sedert 1980 op dze top-vergadering.

Heb mij heden door mijn VROUWTJE laten overtuigen dat wegens de RODE WEERSVOORSPELLING van 0600 tot 1200 voor gans het land, ik de eerste maal sedert 1980 niet aanwezig zal zijn op het PROVISIONAL  COMMITEE van HQ EUROCONTROL te BRUSSEL ten behoeve van GENERAL AVIATION & AERIAL WORK  als LOBBYIST.

Wordt schijnbaar voorzichtig in mijn oude dag of minder gemotiveerd ???

 www.wirtzfeld.be/blog/

Er is een E-mail beschikbaar met zeer moie foto's uit de LUCHTVAART die ik u kan toezenden indien u mij uw E-MAIL bezorgt.

De vraag over een intresant MUSEUM in duitsland kan mogelijk de twee muzeums zijn in de omgeving van  SPEYER welk een bezoek waard zijn volgens mijn inziens


www.technik-museum.de