Woensdag 24 augustus 2005
FLY-IN ZOERSEL
OP 3 en 4 september is er een FLY-IN te ZOERSEL op het vliegveld van OOSTMALLE
zie www.fly-in.be.
zie www.fly-in.be.
Reageer op dit bericht
Reageer op dit bericht
Woensdag 24 augustus 2005
CAFETARIA ANTWERPEN AIRPORT
De nieuwe openingsuren zijn nu;
Ma tot VR 0730-2300
Zaterdag 10.00-1600
zondag 0900-2300
normaal ben ik aanwezig de zaterdag en zondag vanaf openingsuur tot 1100, maar een E-mailtje voor een afspraak is aangeraden omdat ik soms anderde vliegvelden ga bezoeken.
REGARDS
SYLVAIN
Ma tot VR 0730-2300
Zaterdag 10.00-1600
zondag 0900-2300
normaal ben ik aanwezig de zaterdag en zondag vanaf openingsuur tot 1100, maar een E-mailtje voor een afspraak is aangeraden omdat ik soms anderde vliegvelden ga bezoeken.
REGARDS
SYLVAIN
Woensdag 24 augustus 2005
UPDATING
DE PC thuis is nog steeds buiten gebruik tot 1 sept 2005, dus kan hetr zijn dat ik bepaalde e-mails niet heb beantwoord.
Voor dringende vragen contact SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR welk ik nu tweemaal per week nazie via het bureel van FLAG op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN.
REGARDS
SYLVAIN
Voor dringende vragen contact SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR welk ik nu tweemaal per week nazie via het bureel van FLAG op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN.
REGARDS
SYLVAIN
Maandag 22 augustus 2005
SINTERKLAASSTOET
ANTWERP AIRPORT voorziet via het BERCHEMS SINTERKLAASCOMITE onder voorzitterschap van JOS TYCK op de derde zondag van NOVEMBER 2005 de 20th SINTERKLAAS STOET met vertrek op de LUCHTHAVEN van ANTWERPEN
Steun is welkom bij Sint.berchem@skynet.be
Meer informatie later
Steun is welkom bij Sint.berchem@skynet.be
Meer informatie later
Dinsdag 16 augustus 2005
UPDATING
Ik hoop dat de SENIOREN welke SCHAFFEN/DIEST bezochten op het W.E aan hun trekken kwamen, het was een plezier voor mij er enkele te ontmoeten en hen uitleg te kunnen geven over de aanwezige vliegtuigen.
In functie van gestelde vragen :
MODELLUCHTVAART open dag te BRECHT op 28 AUG van 10;00 tot 19;00 WWW.DECONDORS.BE.
3/4 SEPT opendag te ZOERSEL zie WWW.EBZR.ORG.
Informatie over BUGATTI vkliegtuigen van vroeger: WWW.BUGATTIAIRCRAFT.COM.
Ben nog steeds zonder PC thuis en kan enkel op FLAG mijn E-mails opvolgen en hierdoor duurt het iets langer om op uw vragen over LUCHTVAART te reageren.
Wat betreft de recente ongevallen kan ik voor het ogenblik geen opinie geven zolang al de gegevens niet werden onderzocht wat een werk is van lange adem welk kan oplopen tot 12/24 maanden.
Het doel van ons ICAO onderzoek heeft enkel tot doel hoe kunnen we zulk een ongeval in de toekomst vermijden en niet om een schuldige aan tez wijzen.
Open DAG ULM /DPM 27/28 aug te HESBAYE-AVERNAS
WWW.AERO-HESBAYE.BE.
In NEDERLAND op 10 en 11 september DUBBELDEKKER FLY -IN op het vluiegveld van AVIODROME-LELYSTAD AIRPORT
WWW.AVIODROME.NL.
SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR.
In functie van gestelde vragen :
MODELLUCHTVAART open dag te BRECHT op 28 AUG van 10;00 tot 19;00 WWW.DECONDORS.BE.
3/4 SEPT opendag te ZOERSEL zie WWW.EBZR.ORG.
Informatie over BUGATTI vkliegtuigen van vroeger: WWW.BUGATTIAIRCRAFT.COM.
Ben nog steeds zonder PC thuis en kan enkel op FLAG mijn E-mails opvolgen en hierdoor duurt het iets langer om op uw vragen over LUCHTVAART te reageren.
Wat betreft de recente ongevallen kan ik voor het ogenblik geen opinie geven zolang al de gegevens niet werden onderzocht wat een werk is van lange adem welk kan oplopen tot 12/24 maanden.
Het doel van ons ICAO onderzoek heeft enkel tot doel hoe kunnen we zulk een ongeval in de toekomst vermijden en niet om een schuldige aan tez wijzen.
Open DAG ULM /DPM 27/28 aug te HESBAYE-AVERNAS
WWW.AERO-HESBAYE.BE.
In NEDERLAND op 10 en 11 september DUBBELDEKKER FLY -IN op het vluiegveld van AVIODROME-LELYSTAD AIRPORT
WWW.AVIODROME.NL.
SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR.
Woensdag 10 augustus 2005
UPDATING
Wegens de vroeger vermelde PC problemen moet u een beetje gedult hebben om een antwoord te bekomen gezien ik slechts een of tweemaal per week mijn E-mails op het bureel van FLAG kan raadplegen totdat mijn PC thuis het terug doet.
REGARDS
SYLVAIN
REGARDS
SYLVAIN
Maandag 8 augustus 2005
ZATERDAG 13 AUG
Volgende ZATERDAG ben ik niet op de ANTWAERPSE LUCHTHAVEN maar gans de dag te SCHAFFEN/DIEST op de OLD TIMER FLY IN.
Ik hoop somige van U daar te ontmoeten,
BESCHRIJVING: MAN met BRIL,GRIJZE BAART, SNOR, KORT HAAR of BLAUW PETJE en WANDELSTOK.
Meestal aanwezig in de omgeving van de INSCHRIJVINGS TENT.
Zal trachten mijn E-mails te bekijken op VRIJDAG 12 AUG
SDW
SYLVAIN DE WEERDT
Ik hoop somige van U daar te ontmoeten,
BESCHRIJVING: MAN met BRIL,GRIJZE BAART, SNOR, KORT HAAR of BLAUW PETJE en WANDELSTOK.
Meestal aanwezig in de omgeving van de INSCHRIJVINGS TENT.
Zal trachten mijn E-mails te bekijken op VRIJDAG 12 AUG
SDW
SYLVAIN DE WEERDT
Maandag 1 augustus 2005
UPDATING
Wegens PC problemen thuis zal ik vermoedelijk de eerste 14 dagen weinig kunnen updaten aan mijn BLOG en ook minder snel reageren op gestelde vragen over LUCHTVAART.
Ik zal wel enkele malen mijn E-mails kunnen raadplegen in de week via:
SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR
Gelieve dus even gedult te hebben
REGARDS
SYLVAIN
Ik zal wel enkele malen mijn E-mails kunnen raadplegen in de week via:
SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR
Gelieve dus even gedult te hebben
REGARDS
SYLVAIN
Zondag 31 juli 2005
LUCHTTAXI
In functie van de uitleg in ZONE 03/ moeten wij er op wijzen dat LUCHTTAXI een andere manier van vliegen is die in dit artikel niet aan het bot komt.
In het ANTWERPSE zijn een aantal FIRMA's welke deze diensten verlenen van op ANTWERPEN/DEURNE en ook elk andere LUCHTHAVEN in EUROPA.
Ik vermeld hier enkele als voorbeeld maar er zijn er nog andere hoor !!!
zie: WWW.ASL.BE.
WWW.FLYINGGROUP.AERO.
WWW.ABELAG.COM.
In het ANTWERPSE zijn een aantal FIRMA's welke deze diensten verlenen van op ANTWERPEN/DEURNE en ook elk andere LUCHTHAVEN in EUROPA.
Ik vermeld hier enkele als voorbeeld maar er zijn er nog andere hoor !!!
zie: WWW.ASL.BE.
WWW.FLYINGGROUP.AERO.
WWW.ABELAG.COM.
Zondag 31 juli 2005
TOELICHTING over VLIEGEN in het ANTWERPSE
Gezien de vele vragen over de mogelijkheden tot het VLIEGEN als VRIJE TIJDS BESTEDING in het ANTWERPSE kunnen wij u verwijzen naar de ZONE 03/ N° 228 van de 29 week van woensdag 20 JULI tot dinsdag 09 AUGUSTUS bldz 29/31/33 met een intervieuw met LUCAS VAN den EYNDE.
Zondag 31 juli 2005
BIJKOMENDE VRAGEN
Ik vlieg niet meer als PIC zoals vroeger maar neem de sturen wel nu en dan van ZWEEFVLIEGTUIG,MOTORVLIEGTUIG(SEL) of HELICOPTER met collega of ex-leerlingen die nog dagelijks operationeel vliegen.
Zaterdag 30 juli 2005
GPS
In de LUCHTVAART wordt de GPS ook veel gebruikt, men moet onderscheidt maken tussen VFR en IFR ge:bruik
Bij VFR gaat dat van complexe GPS tot eenvoudige draagbare GPS gezien het hier enkel een bijkomende hulp is.
Bij IFR is dat een speciaal LUCHTVAART gekeurde GPS met zeer complexe systemen van informatie welk elke 28 dagen worden aangepast.
Ik zelf heb er weinig of geen ervaring mede omdat ik nu nog maar nu en dan vlieg en niet als PIC.
In luchtvaart maken we gebruik van GPS,GLONAS,EGNOS en in de toekomst GALILEO
Bepaalde vragen zal ik uitwerken als men ze steld gezien ik hier anders een aantal bladzijden moet schrijven.
Vrijdag 29 juli 2005
TOELICHTINGEN over het WEDER
Vele SENIOREN stellen mij vragen over het weder en wensen vooral mijn voorspellingen te bekomen.
Als PILOOT leren we heel wat zaken over het weder tijdens onze opleiding nadien zijn wij elke dag dat we vliegen betrokken bij een vluchtvoorbereiding waarin het weder een belangrijke factor is voor de veilige uitvoering van de vlucht zij het in IFR of in VFR.
Door deze voorbereidingen en daarna de vaststeling in vlucht krijgen wij een bepaalde ervaring.
Ook de opleiding en aktiviteit als ZWEEFVLIEGPILOOT is een zeer goede leerschool over het weder gezien men hier gebruikt maakt van de weerkundige fenomenen om tijdens de vrije vlucht hoogte te winnen en afstanden af te leggen door wat er in de atmosphere gebeurt;
Ook als HELICOPTER PILOOT leer je een nieuw inzicht te krijgen in wat wij de "MICRO METEOROLOGIE" noemen namelijk het efect op lage hoogte van hindernissen,begroeiing,gebouwen en waterlopen op een aantal weerkundige fenomenen.
Ik heb in mijn loopbaan goede vrienden bekomen in de weerkundige diensten en vele uren met hen de verschillende kaarten en berichten leren gebruiken.
Een voorspeling is zeer ingewikkeld om deze op te bouwen en vele elementen spelen een rol;
Vroeger had ik de eer een der top franse meteorologen en ook de belgische MONSIEUR METEO te ontmoeten en zelfs hen mee te nemen in vlucht om hen te laten zien hoe hun voorspeling er in werkelijkheid uitzag.
De franse meteo expert wees mij er op dat in dien tijd 1960 wij enkel 6 elementen begrepen van de 96 welk een rol spelen in het weerfenomeen, we hebben nu satelietfoto's,eadarwaarnemingen en een zeer verbeterde informatie verspreiding maar een voorspelling is nog steeds een zeer gewaagde onderneming en zeker als men dat doet op een langere termijn.
Dus als ik u iets voorspel wees dan overtuigd dat het een kleine kans heeft om 100% juist te zijn.
Later meer hier over als u daar belang in steld!!!!!!
Als PILOOT leren we heel wat zaken over het weder tijdens onze opleiding nadien zijn wij elke dag dat we vliegen betrokken bij een vluchtvoorbereiding waarin het weder een belangrijke factor is voor de veilige uitvoering van de vlucht zij het in IFR of in VFR.
Door deze voorbereidingen en daarna de vaststeling in vlucht krijgen wij een bepaalde ervaring.
Ook de opleiding en aktiviteit als ZWEEFVLIEGPILOOT is een zeer goede leerschool over het weder gezien men hier gebruikt maakt van de weerkundige fenomenen om tijdens de vrije vlucht hoogte te winnen en afstanden af te leggen door wat er in de atmosphere gebeurt;
Ook als HELICOPTER PILOOT leer je een nieuw inzicht te krijgen in wat wij de "MICRO METEOROLOGIE" noemen namelijk het efect op lage hoogte van hindernissen,begroeiing,gebouwen en waterlopen op een aantal weerkundige fenomenen.
Ik heb in mijn loopbaan goede vrienden bekomen in de weerkundige diensten en vele uren met hen de verschillende kaarten en berichten leren gebruiken.
Een voorspeling is zeer ingewikkeld om deze op te bouwen en vele elementen spelen een rol;
Vroeger had ik de eer een der top franse meteorologen en ook de belgische MONSIEUR METEO te ontmoeten en zelfs hen mee te nemen in vlucht om hen te laten zien hoe hun voorspeling er in werkelijkheid uitzag.
De franse meteo expert wees mij er op dat in dien tijd 1960 wij enkel 6 elementen begrepen van de 96 welk een rol spelen in het weerfenomeen, we hebben nu satelietfoto's,eadarwaarnemingen en een zeer verbeterde informatie verspreiding maar een voorspelling is nog steeds een zeer gewaagde onderneming en zeker als men dat doet op een langere termijn.
Dus als ik u iets voorspel wees dan overtuigd dat het een kleine kans heeft om 100% juist te zijn.
Later meer hier over als u daar belang in steld!!!!!!
Vrijdag 29 juli 2005
BELGISCHE LUCHTVAART GESCHIEDENIS
Ee
n aantal SENIOREN stellen mij vragen over de geschiedenis der LUCHTVAART een intresante web hiervoor is:
WWW.BAHA.BE.
Een aantal bepaalde vragen heb ik door gegeven aan personen die daar speciaal met bezig zijn maar ik moet wachten om hun antwoord te bekomen.!!!!!!!!
n aantal SENIOREN stellen mij vragen over de geschiedenis der LUCHTVAART een intresante web hiervoor is:
WWW.BAHA.BE.
Een aantal bepaalde vragen heb ik door gegeven aan personen die daar speciaal met bezig zijn maar ik moet wachten om hun antwoord te bekomen.!!!!!!!!
Donderdag 28 juli 2005
MEDISCHE VLUCHTEN
Een aantal nieuwe e-mails stellen belang in de MEDISCHE VLUCHTEN in EUROPA daar voor verwijs ik hen voor een algemeen beeld te bekomen naar:
WWW.TRAUMAHELIKOPTER.NL.
WWW.HELISECOURS.COM
WWW.DRF.DE.
WWW.EHA.NL.
Individuele toelichtingen kan ik steeds geven
WWW.TRAUMAHELIKOPTER.NL.
WWW.HELISECOURS.COM
WWW.DRF.DE.
WWW.EHA.NL.
Individuele toelichtingen kan ik steeds geven
Donderdag 28 juli 2005
PIPER
Woensdag 27 juli 2005
CESSNA
Een aantal chatters vragen mij hoe de CESSNA er uit zien daarom verwijs ik hen naar: WWW.CESSNA.COM.
Woensdag 27 juli 2005
FREEFLIGHT
Dinsdag 26 juli 2005
AIRTOURS
Een der colega's beroepspiloot (RCPL) vermelde mij dat hij regelmatig in ANTWERPEN vluchten uitvoert als SMOLLY's LOCAL AIRTOURS met een vierzitter ( dus 3 pax) op afspraak informatie via WSDP@BELGACOM.NET.
Maandag 25 juli 2005
LUCHTDOPEN & RONDVLUCHTEN
Vele vragen mij waar zij een LUCHTDOOP of RONDVLUCHT kunnen uitvoeren.
Daar moet ik u verwijzen naar de vele LUCHTHAVENS en VLIEGVELDEN die er in BELGIE zijn zoals vermeld op:
WWW.A-S-A.BE.
Men kan dit doen in een ULM/DPM,ZWEEFVLIEGTUIG,MOTORVLIEGTUIG,HELICOPTER,LUCHTBALLON of LUCHTSCHIP(zepelin),
Dit zijn telkens verschillende ervaringen waar voor mij als piloot het zweefvliegtuig de mooiste ervaring is maar natuurlijk afhankelijk van het weder.
AAN U DE KEUZE
Daar moet ik u verwijzen naar de vele LUCHTHAVENS en VLIEGVELDEN die er in BELGIE zijn zoals vermeld op:
WWW.A-S-A.BE.
Men kan dit doen in een ULM/DPM,ZWEEFVLIEGTUIG,MOTORVLIEGTUIG,HELICOPTER,LUCHTBALLON of LUCHTSCHIP(zepelin),
Dit zijn telkens verschillende ervaringen waar voor mij als piloot het zweefvliegtuig de mooiste ervaring is maar natuurlijk afhankelijk van het weder.
AAN U DE KEUZE