WENDUINE

Was gisteren aanwezig bij de AGM van de RAeS BRUSSELS -BRANCHE  welk plaats vond te BRUSSEL in een der vergaderzalen van HQ EUROCONTROL .

 De AGM werdt besloten met een zeer intresante spreekbeurt van een nog steeds enthousiaste DIRK FRIMOUT over de ruimtevaart en over zijn SPACEFLIGHT als eerste BELGISCHE ASTRONAUT

De RAeS BRUSSELS-BRANCHE organiseert regelmatig zeer intresante EVENTS

 Personen welk belangstellen en betrokken in AEROSPACE zijn steeds welkom als MEMBER of als VISITOR.

 WWW.RAES.ORG.UK

 contact: BILL.ARMIT@EUROCONTROL.INT

En fonction des demandes pour information concernant les SPORTS AERIENS je peut vous mentiones un contact intresant:

  WWW.AIR-CONTACT.COM

Gezien de vele vragen over de BELGISCHE MILITAIRE LUCHTVAART wens ik hier te verwijzen naar de gegevens bekomen via het       VTB-MAGAZINE.

WWW.AILES-MILITAIRES-BELGES.BE

TRANS EUROPEAN NETWORK

 Dit is een project voo de harmonisatie van al de vervoermiddelen in de EU lidstaten.
 
 Het begon in 1990 toen de EC nog maar 12 lidstaten telde maar verloopt zeer moeizaam omdat elke lidstaat tracgt enkel zijn eigen vervoerproblemen aan te passen.

In 2002 na de eerste 10 jaar te hebben aangemodert werdt een nieuwe aanpak gedaan  en nu in 2007 wordt er een plan opgemaakt voor de periode 2007-2013  met de bedoeling via een budget van 160 biljoen EURO  een aantal der probleempunten te hebben opgelost.

De Heer KAREL VAN MIERT gaf de meeting een overzicht van de ervaren problemen en ook de te volgen werkwijze om tot resultaten te komen.

Hij wees er ook op dat hij zeer weinig vertrouwen heeft in het gebruik van de PPP (PUBLIC PRIVAT PARTNERSCHIP) gezien de negatieve ervaringen met de CHUNNEL en GALILEO

De Workshop heeft plaats in Brussel op 10:11/12 MEI.

Mijn belangstelling gaat vooral uit naar:
-MALPENSA AIRPORT
-GALILEO
-BAZEL-ANTWERPEN spoorweg
-SEINE-SCHELDE binnenvaart

ook een aantal projecten welk nuttig zijn voor de                                   
LUCHTVAART

degene welk hier meer over wensen te vernemen:



 Hij is vooral betrokken nu bij de BRENNER TUNNEL tussen ITALIE en OOSTENRIJK welk volgend jaar moet begonnen worden om klaar te zijn in 2020.

HTTP://EUROPA.EU/COMM/TEN/TRANSPORT/INDEX_EN

During the workshop there was a strong input about the  future posiblity to have about 200 VLJ flown by singel pilot and without ACAS/TCAS at slower speeds between the big bras of the CAT operations.

In futher evaluation does it apaer that in the present ECAC airspace already about 500 Business jets  are possible operated  by Singel pilot ,without ACAS/TCAS at slower speeds then the CAT

APAERENTLY THIS HAVE NOT GIVEN UNSAFE SITUATIONS

 WHAT IS YOUR OPINION ????

 Pleas REACT ASAP

Apaerently the PORTUGEES Gouvernement is planning the relocation of the LISBON AIRPORT to a location to the North side of te city in  mountenais terrain

To my knowledge in the study by the experts of the New Gouvernement came to the same conclusions of earlier study's made by the previous expert under the old regime
that the best location for the new airport was in a area to the south of the Lisbon city in flat terrain

Some contacts with PILOTS,ATCO and OPERATORS are of the same opinion of the EXPERTS who made both study's in the past thad the adequate and safe area is located to the south of the city.

HOWEVER the POLITICAL WORLD is deciding that the new location is going to the northern area.

Since the EC is having  via some funds a finnanciel participation in this project

The selected area wik be a less safe location for the CAT

PILOTS,ATCO and OPERATORS are feeling uneasy with the northern location

SAFETY of the GENERAL PUBLIC here seems to be neglected .

WHAT SCHOULD WHE DO ???? 

Heden bekwamen wij de nodige documentatie voor

BURENDAG van DINSDAG 29 MEI 2007  
         
         onze straat doet mee!!!

         WWW.BURENDAG.BE

       WWW.KOMUITUWKOT.BE

Enkele kopres van een kaart voor het PIANORECITAL "WINGS for CHILDREN op 08 JUNI melden mij dat zij niet zullen aanwezig zijn.

Daarom verzoek ik hen om de kaart ASAP terug te zenden aan :
                    JEUGD & LUCHTVAART 
                   ANTWERPSE LUCHTHAVEN
                   BUS 16
                   ANTWERPEN/DEURNE 2100

met vermelding van hun NAAM.


of het te melden aan JEUGD en LUCHTVAART  zodat wij anderen de mogelijkheid kunnen geven om dit recital bij te woonen en ook de inkomsten te verhogen voor de 27th LUCHTVAARTDAG voor KINDEREN met een  HANDICAP

I receive regular E-mails requesting the price for 100LL at certain airports from pilots claiming they are no AOPA member an try to obtain this information from me.

Be aware thad via WWW.IAOPA-EUR.ORG the fuel prices of a number of airports are made avaible and  published via the NATIONAL AOPA.

and there is  also  information avaible by the website of the  NATIONAL AOPA'

Vele BELGEN en ook bij de SENIOREN  zijn van de gedachte dat BELGIE en zeker VLAANDEREN geen LUCHTVAARTINDUSTRIE heeft.

Daarom verwijs ik hen de website WWW.FLAG.BE eens op te zoeken en daar te zien dat er in VLAANDEREN wel degelijk een aantal firma's zijn welk zeer aktief betrokken zijn in de LUCHTVAARTINDUSTRIE

Ook zijn er SME welk lichte vliegtuigen bouwen en alsook ULM en VLA

Vor meer info moogt u mij steeds contacteren gezien een klein hoeveelheid van mijn tijd betrokken is voor FLAG en er ook soms aanwezig ben op het bureen nabij de ANTWERPSE LUCHTHAVEN

Zie tevens : WWW.VLRI.BE

Al de E-MAILTJES zijn nu weer beantwoord , BLOG en FORUM zijn bijgewerkt!!!

 Ik hoop dat ik niemand vergeten ben ???


Heb mij nu ook ingeboekt in :

WWW.CANAL50.BE 

WWW.SENIORENNET.NL

Tijdens de toelichting van de Commisaris BAREAU en het EP-TRA  op O8 MEI aangaande de LUCHTVAART PASSAGIERS  volgens REGULATION (EC) N° 261/1004 van OJL 46,17.02.2004  welk nu onder revisie is, blijkt dat er van de 750.000.000 reizigers per jaar  in de EU er slechts  19.000 een klacht indienden!!!

Dit is schijnbaar te verwaarloozen maar ,,,,,,,,,het blijkt dat de procedure om een klacht in te dienen veel passagiers afschrikt ??

Daarom ware het nuttig dat personen welk problemen ervaarden in 2005,2006 en 2007 dringend een E-mail sturen naar :

  TREN-APRIGHTS@ EC.EUROPA.EU

During this week intresting conversation at EU level with:

 EC-DG-TREN
 EP-TRA  MEP
        EVI   MEP
 COREPER  EXPERTS
                      DIPLOMATES
 EUROCONTROL EXPERTS

SUBJECTS;
-8,33 Khz
-Disabled persons airtravel rights
-Airspace of the future in the EU-SES
-AOC requirements
-SECURITY
-R&D 7th FRAMEWORK
-TEN
-Batemes de L'AIR ,,???
-promotie GA/AW
-TRAINS
-EXTERNAL COST  OF TRANSPORT
-VLJ
-UAV
-AIRSCHOWS
-CHAOSPUNT  WWW.CHAOSPUNT.ORG
 

Today I was invited by the HANS SEIDEL STIFTUNG to participate in yhe VDE EUROPEAN CONFERENCE:

At the I.P.C in Brussels

The future of INTERNET-WEB 3.0  as a chance
 for the business location EUROPE.

 WWW.HSS.DE

  Also of intrest to the future of GENERAL AVIATION & AERIAL WORK in the EU

Bekwam via AOPANL een intresante brochure over de AIRSCHOW van 29 MEI 2007 op het vliegveld Oostwold-Oldambt welk mij nog bepaalde herineringen meebracht van in de jaren 70 tijdens een manoever met de Nederlandse Strijdkrachten in die streek als piloot LT/AVN met ALII.

 WWW.OOSTWOLD-AIRPORT.NL

 WWW.AOPA.NL

 WWW.IAOPA.ORG

In reaction to some recent questions on the  VFR -FLIGHT PREPARATION do I again draw your attention on the following:

 Any NON-LOCAL FLIGHT  with any AIRCRAFT is subject to a detailed FLIGHT PREPARATION:

1)-with the latest up to date NAVIGATION CHARTS, AERONAUTICAL INFORMATION, NOTAMS and WEATHER INFORMATION

2) -CROSSING ANY INTERNATIONAL BORDER is subject to a ICAO FLIGHTPAN

2)- Except for flights between the SCHENGEN COUNTRY  any FLIGHT is subject to the a GENERAL DECLARATION  as ICAO ANNEXE II to the CUSTOM SERVICES before ATD and at ARRIVAL with information about the identity of the passagengers.

EC-562/2006 of 15 MARS 2006

Zoals u vermoedelijk uit de Kranten hebt vernomen is onze collega CPL/FI ( Marina LEENAERTS) volledig vrijgesproken in het dodelijk ongeval te Berchem.

  Ik dank vooral een aantal der CPL/FI welk met hun kritische gesprekken mij geholpen hebben om dit zeer netelig geval te benaderen