MIJN MORGENDBEZOEK aan DE BAKKERIN

Heden loopt het jaar 2008 op ziujn laatste beenen.

 Voor mij staat er nog maar een dag op mijn planning in de EU-ARENA namelijk:

 Woensdag 17 DECEMBER 2008 te HQ EUROCONTROL naar een MODE" S" workshop.

 Tevens ook nog een bezoek aan HQ EUROCONTROL en NATO om in functie van POST 9/11 conference  van 8 & 9 December de IAOPA  input for ICAO SECURITY MANUEL ( DOC 8973)  aangaande GENERAL AVIATION and AERIAL WORK toe te lichten.

 Tevens nog enkele bezoeken voorzien aan:
 -FLAG
-RAAC
-EBAW

Op 07 JANUARIE 2009 zal ik terug aktief zijn in de EU-ARENA

Nog steeds beschikbaar voor toelichtingen via
 -  SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
 -  TELF/FAX/REC  32 (0)3 236 29 54

Vermoedelijk zal ik tussen  MAANDAG 29 DECEMBER 2008  en  03 JANUARIE 2009 geheel niet bereikbaar zijn  wegens verblijf in het buitenland. !!!

The various input at the workshop are avaible via de : WWW.EUROCONTROL.INT          past-events

IMPORTANT verban STATEMENTS by LEX HENDRICKX


 -Whe are here only intrested in IFR and CONTROLLED VFR operations

-We have no intention to inpose anything on the VFR OUTSIDE CONTROLLED AIRSPACE

-Whe are trying to REDUCE the VOLUME of CONTROLLED AIRSPACE and RAISE the LOWER FLOOR of CONTROLLED AIRSPACE

-There will be again a WORGSHOP on this subject in SEPTEMBER 2009

-Whe want to obtain the INPUT from ANY AIRSPACE USER in our contacts.

SDW COMMENT:

-How is LEX going to obtain this in the future relationship between the:

-EU
-EASA
-ICAO
-NATO
-NATIONAL CAA
-NATIONAL ATSP
_NATIONAL MILITARY ORGANISATIONS
- HQ EUROCONTROL new REORGANISATION 01/01/2009

Via de Heer JEAN-PIERRE LAUWERS krijg ik heden een zeer goed uitgewerkte toelichting van
 
de LUCHTVAART  een dedetaileerde uitleg over BALLONS  en  LUCHTSCHEPEN

( ZEPPELINS)

Onderwerp verder uitdiepen moet u zich wenden naar  :

 PLEAS TAKE NOTE
 Presently  REACTED  to ALL E-MAILTJES   on   SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM


   However  SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR    has not been working correct and a number of  

    E-MAILS are lost pleas use only:  SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM    UFN

Iedereen mag in zijn BLOG of MAILTJES informatie uit mijn BLOG gebruiken ik henb daar een monopolie op hoor.

 Het vermelden van mijn blog mag steeds en doet mij zelf plezier.

 Verwijzen naar mijn E-MAIL mag ook hoor

 hoop dat dit klare duidelijke taal is voor iedereen.

 Tevens kan ik de rechtsgeldigheid van deze informatie niet waarborgen en dient men steeds gebruik te maken van de officiele publicaties in het betrokken LAND

Heden morgend kwamen enkele SENIOREN naar de ANTWERPSE LUCHTHAVEN , en

werden

er door de GIDSEN der ANTWERPSE LUCHTHAVEN rondgeleid terwijl er twee kopels

onder
 
het nutigen van een lekkere tas koffie met mij een gesprek hadden over de mogelijkheden voor hun

kleinkinderen om een opleiding tot PILOOT het volgende jaar aan te vangen te ANTWERPEN


Mijn ervaring is dat we in DE LUCHTVAART steeds periodes van UP en DOWNS hebben maar

dat het noodzakelijk is de opleiding aan te vangen alvorens de PEAK van de positieve periode er is

en dus niet te wachten  tot er weer een goede periode voor de werkverschafing voor jonge tweede
 
piloten is.

Ik reken ook steeds op een 18 maanden om gans het programma af te werken en de nodige

vergunningen en bevoegdheden te behalen

De GROOTOUDERS stellen belang omdat zij de financiele middelen gaan beschikbaar maken voor

de opleiding van hun klainkinderen

Heb hen tevens doorverwezen naar  WWW.BAFA.BE

Via een bezoeker van mijn blog bekwam ik enkele zeer intresante postkaartfoto's over de

LUCHTVAART in OOSTENDE

Meer hierover later.!!


Ook mogelijk ook eens gaan kijken naar:        WWW.BAHA.BE

SEE:   WWW.EUROCONTROL.INT       EVENTS

Een zeer intresante WORKSHOP welk wordt herhaald in SEPTEMBER 2009 onder inpuls van

LEX HENDRICKX


More information at later stadium.

The delgate of the FAA in his presentation on SECURITY in the USA on AVIATION;

Drawn the attention of the meeting TO AVOID OVER REACTION in introducing RESTRICTIONS

To have a BALANCED APROCHE

To avoid to imposse to RESTRICTING REQUIEREMENTS on GENERAL AVIATION

Since this would HARM the HIGHE ECONOMIQUE VALUE of GENERAL AVIATION

I circulated the DIAGRAM of AIRSPACE USERS of 20070418 SDW  and drawn attention thad the definition GENERAL AVIATION of USA = in ICAO containing AERIAL WORK & GENERAL AVIATION and not only RECREATIONAL FLYING as expressed by one of the delegate of the EP.

SECURITY   SURETE  BEVEILIGING

 In functie van POST 9/11 was er een workshop te HQ EUROCONTROL

see:    WWW.EUROCONTROL.INT

There was al large and very intresting representation/

 -EUROCONTROL
-NATO
-EC
-EP
-EUROPOL
-FAA
-USAF
-RCAF
-IATA
-IFALPA
-EAS
-ERA
-AEA
-IACA
-IFATCA
-IBAC
-NATINAL MILITARY EXPERTS
-NATIONAL POLICE SERVICES
-NATIONAL INTELLIGENCE SERVICES
-NATIONAL CAA
-NATIONAL ANSP
-UNIVERSITY EXPERTS

I introduced the -AIRSPACE USERS
                         -FOLDER AOPA-USA AIRPORT WATCH
                         -Info ASF  SECURITY TRAINING for PILOTS

Folow up to be made in vieuw of : ICAO planning. in MONTREAL
                        -AVSECP/20         20 april 2009
                        -AVSEC CONF    19 OCTOBER 2009

ANY REACTION , COMMENTS or SUGESTIONS are welcom: ASAP to:   SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

                            

Heden steld men mij de vraag of LOBBY bij de EU-INSTELLINGEN resultaat geeft ??

 Ik zelf ben enkel aktief in aspecten van de LUCHTVAART

 Het is duidelijk dat het benaderen van de AMBTENAREN, van de EC,de

COREPER,COR,ESC,de COUNCIL en  de MEP's in het EP heeft resultaat gegeven.

Men moet echter wel realiseren dat deze aktiviteiten moeten lopen over de ganse tijdsduur dat het

onderwerp in behandeling is in de verschillende fasen dat dit onderwerp wordt behandelt.

Dit kan oplopen van 18 maanden tot soms wel 5 jaar, tevens is het zo dat het onderwerp sedert de
 
initiele fase tot de pubkicatie in het EU-O.J , en er steeds aanpassingen kunnen gebeuren zodat het
 
intieel voorstel geheel een andere uitwerking voor gevolg heeft in de praktijk !!! 

Ik zie in verschillende  voorstellen duidelijk de invloed van de LOBBYISTEN maar soms lang na de

eerste maal dat het voorstel op tafel kwam of zelfs daarvoor

During some conversation with some MEP who are pro

GENERAL,BUSINESS,SPORTAVIATION  and AERIAL WORK or mainly the                  

 NON CAT AIRSPACE USERS dit it apaer thad the complaint thad they dit not receive enough

sugestions on the adaptions to be made on the EC report for GENERAL &BUSINESS

AVIATION proposed to the EP and the COUNCIL

Presently I have reacted to ALL the E-MAILS

 However it is possible thad E-MAILS transmited via   SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR  have been lost.

 I sugest strongly to transmit everthing on  SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM  ASAP


PLANNING SDW  on WENSDDAY 10 DECEMBER and THURSDAY 11 DECEMBER I will

be in HQ EUROCONTROL on the RADIONAVIGATION AIDS for GENERAL,BUSINESS,
 
SPORTS-AVIATION and AERIAL WORK OPERATIONS of the FUTURE  in the EU-ARENA

see WWW.EUROCONTROL.INT  look under EVENTS(CALENDER) and register imediatly for

SECURITY raisons.

Heden is het intresant te zien hoe de verschillende orhanisaties belang stellen om zich te profileeren in

het onderwerp " ANTI TERRORISME"

Heden is het intresant te zien dat er EU budgetten moeten worden beschikbaar gemaakt worden dat

het woord SECURITY ( BEVEILIGING of SURETE ) of ENVIROMENT  naar voor komen dat

er grote bedragen beschikbaar zijn.

Het onderwerp SAFETY (VEILIGHEID of SECURITE)  wordt wel als zeer belangrijk vermeld

maar als het er opneerkomt om BUDGET beschikbaar te maken dan is er weinig intresse


Het BUDGET voor EASA ( EUROPEAN AIR SAFETY AGENCY) wordt niet opgetrokken en

de kosten moeten maar verhaald worden op de gebruikers van de diensten van EASA waar dit in de
 
USA geheel ten laste  van het NATIONALE BUDGET  wordt gezet.

Ook voor ENVIROMENT is men steeds zeer snel om grote bedragen beschikbaar te maken

 

concerning the CO-CHAIRMAN  from the  AISPACE SECURITY POST 9/11  CONFERENCE and EXHIBITION at HQ EUROCONTROL  was this from the NATO

  Mr ISTVAN TALLA of the HUNGARIAN REPRESENTATION in NATO

SAFETY (E) = VEILIGHEID (NL)= SECURITE (FR)

SECURITY (E) = BEVEILIGING (NL) = SURETE (FR)

Dit geeft dikwijls aanleiding tot foutieve vertalingen in de documenten en gespreken op politiek vlak in de EUMIDDENS. en zelfs in WETGEVINGEN .

De VLIEGVELDJES waar er deze toestellen aanwezig zijn in BELGIE en NEDERLAND raad ik ook aan om de raadgevingen vermald in de  WWW.ASF.ORG   cursussen:

 AIRPORT WATCH

 en SECURITY TRAINING


te bestuderen en trachten toe te passen en dez te vermelden aan HQ EUROCONTROL en mij tevens op de hoogte te brengen:

 SYLVAIN.D.W@GMAIL.BE

Dit is dringend noodzakelijk om te vermijden dat men zeer strenge en onredelijke voorschriften en beperkingen gaat voorstellen ten opzichte van de EU -INSTELLINGEN via EUROCONTROL en NATO

WWW.EUROCONTROL.INT
 WWW.NATO.INT

I was partiely present at the AIRSPACE SECURITY POST 9/11 CONFERENCE & EXHIBITION at EUROCONTROL.

 organised by EUROCONTROL and NATO under the chairman JEAN-ROBERT CAZARRE and co-chairman  ISVAN  TALLA.

  I sugest IAOPA, EBAA,EAS,FAI and PPL/IR to make a coordinated follow up on this subject toward EUROCONTROL, NATO, EU and ICAO level.

IATA,AEA,IFALPA,ERAA,IACA,IFATCA , EAS , ECA where present

Some very intresting input from FAA by Mr BARTKO who drawn also attention to the need to not overreact to strong and to take the requirements of GENERAL AVIATION (USA definition) in considerztion since the high ECONOMIQUE VALUE of this activity .

 Definition ICAO =  GENERAL AVIATION & AERIAL WORK OPERATION

 Circulated the diagram on AIRSPACE USERS
 and info on the AOPA-AIRPORT WATCH and SECURITY EDUCATION COURS

folow up toward: JEAN-ROBERT CAZARRE ( retired General FAF) is strongly sugested and I will try to meet them for non officiel input during my presence at HQ EUROCONTROL via somme close contactpersons.and FRIENDS of GENERAL AVIATION & AERIAL WORK