Heden ZONDAG 12 AUGUSTUS 2007 van 08:00 tot 17:00 uur aanwezig op de ;
INTERNATIONAL OLDTIMER FLY-IN te SCHAFFEN-DIEST

Een zeer intresante dag met veel intresante vliegtuigen en ontmoeting met veel voor mij bekenden

 voor deelnemers zie:
  WWW.DAC.BE

  Bekwam ook enkele  nieuwe intresante contacten:

 WWW.THEFLYINGSABENIEN.BE

 WWW.IMAGEINN.BE

 WWW.ANPCV.BE

 WWW.ABEBOOKS.COM/HOME/LAERO/

 WWW.YELLOW-EAGLE.EU

 WWW.HENDRICKX-GLIDERS.BE

 WWW.EBZR.ORG

 Weer beschikbaar voor bijkomende toelichtingen via:

 SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

 

Heden ben ik terug na een afwezigheid van 16 dagen en ga later wel informatie over mijn ervaring op mijn blog te plaatsen:

 Zeer mooie omgeving gezien.

Veel WATER  over een afstand van ..4215..NM aan een SNELHEID van 15KTS !!!

During the recent forest fire in ITALY and in GREECE where there two crashes of the CANADAIR-WATERBOMBER killing 3 and badly injuring 1 of the aircrew.

This activity of FIREFICHTING WATERBOMBER is a very difficult way of operations in conditions of low visiblity due to the intense smoke.

 I have assisted once with a helicopter as observation station on a fire and can assure this is a very dangerous activity only donne bij very experienced pilots

 This PERSONS are HERO's

I received confirmation today thad the AVIATION DAY

 GENERAL AVIATION & BUSINESS AVIATION organised by EUROCONTROL-IAOPA-EBAA will take place on FRIDAY 04 APRIL 2008.

 First notification see:

 WWW.EUROCONTROL.INT      EVENTS

Uit een aantal berichten blijkt dat me,n als niet Amerikaan een vliegtuig huurt in de USA en dit als PIC vliegt de Verzekering van het vliegtuig ten opzichte van aansprakelijkheid ten opzichte van derden u hiervoor niet dekt.

 Dit is een zeer ernstig probleem dat we verder trachten uit te pluizen via:

 AOPA.BELGIUM@FINSERVE.BE
 AOPA@EASYNET.CO.UK
 WWW.AOPA.ORG
 WWW.IAOPA.ORG

Ik heb hedden geen duidelijk zicht op dit probleem, en vermoed dat nog even zal duren alvorens we de juist toestand zullen kennen

WWW.AOPA.CO.UK

Heden omstreeks 15:00 uur kreeg ik een telfoontje van een persoon welk  ongeschikt werdt bevonden als kandidaat Piloot en nu kon melden dat hij in beroep geschikt was bevonden.

 Het is een vreugde om in de moeilijke periode met zeer veel negatieve berichten over de LUCHTVAART toch weer eens te zien dat ik in samenwerking met een collega via onze adviezen een persoon zijn droom in de LUCHTVAART te verwezenlijken mogelijk maken

Dat geeft veel VOLDOENING hoor

I noticed a draft proposal thad in the fiture ALL GAT-IFR flichts should be monitoring permanently the 121,500 MHZ frequency  when flying in the ECAC AIRSPACE

see:  WWW.EUROCONTROL.INT  

go to SEARCH    ....... RSM

Summary_of_Replies_to_ RSM_12_JUNE_2007(1)doc

Vanwege BAFA op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN te DEURNE wees men mij er op dat zij zojuist 800.000 € investeerden in nieuwe moderne vliegtuigen welk het mogelijk maken de volledige opleiding aan te bieden aan 69.000 € gespreid over 18 maanden, tevens hebben zij nu een samenwerking met de KHBO voor een langdurige opleiding van drie jaar en negen maanden voor je vliegbrevet en een bachelor in de luchtvaart.

 WWW.BAFA.BE

Wat betreft de EEA heeft die plaats vanaf 22 JULI  tot 29 HULI met 10.000 deelnemende vliegtuigen en 750.000 bezoekers.

 Het is een paradeis voor LUCHTVAART liefhebbers

zie   WWW.AIRVENTURE.ORG


 Heb enkele goede vrienden welk hier aan deelnemen en overvlogen met een Turbocommander  

Wat betreft het ongeval van een experimenteel vliegtuigje  welk opsteeg te Basel-Mulhouse  en crashte te Basel op een gebouw op maandag 23 JULI om 11:25 am verneem ik de volgende gegevens:

De piloot  Hans-georg van switerste nationaliteit met een ervaring van 16.000 uur werdt gedood tijdens een poging voor een record vlucht van Basel naar Hoshkosh in de USA met een "EXPRESS 200 ER"

Er zijn enkele gewonden op de grond en er brak brand uit op het gebouw

 Wij wachten nu op de bevinding en verslag van de switsere AAIB welk hierover een gedetaileerd verslag zal uitbrengen in de toekomst

Heden MAANDAG 23 JUNI 2007 om 22;45 uur weer eens alle E-mailtjes beantwoord !!!

Indien u geen antwoord hebt gekregen dan is uw bericht in de SPAM verdwenen, stuur me uw bericht even terug.

Opgelet na 26/07 zijn we afwezig tot 12/08

In functie van de uitzending op CNN door LARRY KING krijg ik deze morgend een aantal vragen van SENIOREN over "UFO"

 Ik heb daar geheel geen ervaring mede en kan niet zeggen dat ik tijdens mijn duizende uren of vlucht ooit abnormaal of onverklaarbaar waar genomen.

 Ik heb hierover geen opinie en ook geen gegevens.

 SORRY als ik iets niet ken dan ga ik daar ook niet over praten of speculeren

dank voor het verwijzen naar:

  WWW.UFO.BE.

  WWW.UFOMAPS.COM
.
  WWW.SETI.ORG.

De vorige vermelde organisaties zijn beschikbbar via:

- WWW.BAHAAT.BE
- WWW.ASA-BE.COM
- WWW.RAAC.BE
- WWW.FLAG.BE

Ik ben heden nog bereikbaar tot 17 JULI via  SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR  en dan afwezig tot 13 AUGUSTUS 2007

Op het FORUM  bij het onderwerp WETENSCHAP EN TECHNIEK heeft  Anthomaka een intresant onderwerp geplaatst :

Voertuig versud boot,verschillend in bochten ???

 Persoonen welk zich geroepen voelen om hier een uitleg over te geven zijn welkom.

 Krachten tijdens een bocht van :

Voertuig, versus boot versus vliegtuig versus helicopter  ????

Ik herinner mij dat de inwerkingen der kracyhten tijdens een bocht met een vliegtuig tijdens de verschillende gevolgde opleidingen bij de Franse,Engelse,Duitse en Amerikaanse scholen duidelijk verschillend waren.

 Het meest intresante uitleg kreeg ik van een Poolse instructeur ( Mr Schoepler te EBSH) in het zweefvliegen welk een driedubbel schoolbord volschreef met een formule

 KISS

Via de CHAT bekwam ik van WHIRLWIND een intresante reeks foto's van oude vliegtuigen welk ik reeds heb doorgegeven ter beoordeling bij de Experts in dit onderwerp bij BAHA,ASA , RAAC. en FLAG

 Steeds geintreseerd in allerlei aspecten der LUCHTVAART:

 SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

Dank bij voorbaat

Verneem heden via de TAMTAM dat MVR recent haar exaam van PPL met succes heeft afegelegt met als examinator MT.

 Het doet mij zeer veel vreugde dit te vernemen omdat dit weer een succes betekend voor de toepassing van de ICAO regulations via de goede medewerking van het EU gebeuren.