WEERSVOORSPELINGEN

Vele chatters hebben problemen met VLIEGANGST de grote reden is dat men niet begrijpt wat er tijdens het vliegen gebeurt.
Daarvoor ben ik in 1965 reeds begonnen met een speciale cursus te geven van AOPA PINCH HITTER met een licht vliegtuig,simulator en enkele uren voorlichting en dit leverde zeer goede resultaten op.
Nu wordt dat nog gedaan door een VZW in NEDERLAND!

Een die ik ken is aanwezig op ROTTERDAM AIRPORT
WWW.VALK.ORG.

mogelijk zijn er nog andere organisaties en dan stel ik belang in hierover informatie te bekomen

Enkele chatters stellen vragen naar mijn PROFIEL:

Ik ben jonge man geboren in 1935 te ANTWERPEN/STAD

Tijdens de 2e WERELDOORLOG onderwijs in FRANKRIJK genoten

LOPEN  bij  OLSE  MERKSEM

ZWEMMEN bij  OLYMPIC ZWEMCLUB  in het zwemdok van de GASTHUISSTRAAT te  ANTWERPEN

ROEIEN bij  RARC  op het ALBERTKANAAL MERKSEM

In 1950  verlaat ik na de 4e grraad of 8ste studiejaar en een kort verblijf in de TECHNISCHE school in de MEISTRAAT het onderwijs en ga voor een leercontract RIJWIELMAKER.
en begin  actief als WIELRENNER via L'EXPRESS( BEGINNELINGEN,LIEFHEBBERS en ONAFHANKELIJKE op BAAN en PISTE)

1952 intreseerde de LUCHTVAART  me als HOBBY en deed ik mijn aanvraag als kandidaat piloot voor de  BELGISCHE LUCHTMACHT  zonder positief succes wegens gebrek aan studievoorwaarden.

Gehuwd met ANNITTA( nick = annabel) in 1955 en hebben een ZOON  en SCHOONDOCHTER zonder kleinkinderen

Aktief in de LUCHTVAART sedert 1954 toen ik de BELGISCHE LUCHTMACHT vervoegde als dienstplichtige of milicien!!! met als roepnaam SDW

Tijdens mijn verblijf in FRANKRIJK voor de NATO kan ik mijn  droom waar maken  en mijn eerste stappen zetten in het vliegen en breng het verder tot PILOOT & INSTRUCTEUR op ZWEEFVLIEGERS, en daarna MOTORVLIEGERS( SEL) HELICOPTERS ,SIMULATORS en GROUNDSCHOOL voor PPL,CPL,IR en FI. in MILITAIRE en BURGER LUCHTVAARTMIDDEN. en gebruik de CALLSIGN "SDW" ( met Franse,Belgische,Nederlandse en USA-FAA vergunningen en ongeveer  10.000 uur vlucht) en op 240 verschillende type van toestellen gevlogen)
MILITAIR vloog ik bij de BELGISCHE,FRANSE,DUITSE,NEDERLANDSE  en USA ARMY AVIATION (lt/avn)

 Wegens een ONGEVAL in 1971 vergt dit een  aanpassing van mijn loopbaan en help mijn echtgenote bij het oprichten van een GROUNDSCHOOL voor CPL,IFR en FI. onder de titel :
SDW GENERAL AVIATION SCHOOL te ANTWERPEN

1978 aktief in planning van CAT-AIRTAXI operations via OO-TCA

Aktief in de LUCHTVAART POLITIEK sedert 1980  tot 2004 voor IAOPA ten behoeve van de 61 NATIONALE AOPA's met 470.000 leden PILOTEN OF LUCHTVAARTEIGENAARS actief in GENERAL AVIATION & AERIAL WORK bij de EUROPEESE INSTELLINGEN en EUROCONTROL te BRUSSEL.

Mijn opdracht  die ik mij als taak heb opgelecht ALL de mogelijke LUCHTVAART AKTIVITEITEN naar voor te brengen bij de ADMINISTRATIEVE,POLITIEKE ,ECONOMISCHE en TECHNISCHE betrokken inrichtingen.

Contact met de 125 organisatie's betrokken bij LUCHTVAART in BRUSSEL

Ben nu voor mijn derde maal op rust gesteld maar ben nog dagelijks betrokken bij de LUCHTVAART zoals kan blijken uit deze BLOG.

Steeds beschikbaar om vragen ,toelichting of bijstand  te verlenen en advies te bezorgen
 
E-mail:   SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

Enkele chatters stelden belang in de FOUGA een toestel waar ik in het verleden enkele malen heb mee gevlogen met instructeurs zoals MALPAS en POL VAN ES van de "RODE DUIVELS" te BRUSTEM.

 Voor info verwijs ik naar WWW.FOUGAFANCLUB.CJB.NET

Heden morgend om 0330 utc heb ik mijn laatste onbeantwoorde E-mailtje behandelt!!!!

moest u geen reactie bekomen hebben op uw vraag of voorstel naar mijn BLOG gelieve me deze dan terug in te zenden want dan ging deze verloren tussen de vele honderde reacties die ik mocht bekomen op mijn BLOG
   REGARDS
   SDW/SYLVAIN70/

Zojuist krijg ik de uitnodiging voor de :                                       INTERNATIONAL AIR RALLY OF MALTA
van1st -5th HULY 2006 welk voor de 37th maal wordt ingericht.

Zie WWW.GEOCITIES.COM/MALTARALLY

of contact mijn vriend: KISSAUNG@MAIL.GLOBAL.NET.MT

Ik herhaal hier mijn vraag om te stemmen voor het SENIORENNET als de site van het jaar via:  WWW.SITEVANHETJAAR.BE
onder de professionele site n° 98.

 SENIORENNET is zeer professioneel opgebouwt en regelmatig updated in functie van onze ingediende voorstellen.
  REGARDS
  EEN ACTIEVE SENIOR 
     SYLVAIN

De op 15 november vermelde NEDERLANDSTALIGE voorstelling van " COCKPITS en PILOTEN" in het LUCHTVAARTMUSEEUM te BRUSSEL heeft plaats van 1300 tot 1400 uur en niet zoals vermeld vanaf 1400 uur.
 
DUS START 1300 uur.
 

Op de chat en via E-mail bekom ik vragen over COMPUTER PROBLEMEN.
Ik ken daar geheel niets van dan het elementair gebruik en bij problemen krijg ik de hulp van ZOON !!

Blijkbaar is dit voor vele SENIOREN een probleem en nu zijn er studenten welk voor een kleine vergoeding aan DEPANAGE doen.

 Zie WWW.COMPUDOC.BE.

Ik heb er geen ervaring mede maar kreeg positieve feed back van enkele SENIOREN die er gebruik van maakten.

HOOP dat dit een nutige link is!!!!!

Vele E-mails hebben betrekking op de UITRUSTING van VLIEGTUIGEN op gebied van AVIONICS voor COMMUNICATIE en NAVIGATIE hiervoor enkele intresante website's:
2005-11-22

 WWW.EUROCONTROL.INT.
 WWW.EUROCAE.ORG.
 WWW.AECMA.ORG.
 WWW.CENELEC.ORG.
 WWW.ETSI.ORG.
 WWW.ECAC-CEAC.ORG.
 WWW.ICAO.INT.
 WWW.AOPA.ORG.

2005-11-23
 WWW.IAOPA.ORG.
 WWW.BAFI.BE.
 WWW.AOPA.BE.
 WWW.FLAG.BE.
 WWW.VLRI.BE.

2005-11-24
 WWW.SITA.AERO.

 Ik zal deze informatie bijwerken in functie van bekomen vragen en ben steeds beschikbaar voor individuele toelichtingen op elk vlak der LUCHTVAART !!!
Als ik het zelf niet weet kan ik meestal de hulp bekomen via de vele contacten opgebouwd sedert 1954

Voor degene die kijken naar de toekomstige uitrustingen voor de GENERAL AVIATION & AERIAL WORK luchtruimgebruikers is er weer een stap gezet in de richting van de toekomstige mogelijkheden van VDL-4  door de EUROCAE MOPS VDL-4 document ED108A.
Beschikbaar op aanvraag bij ERNST HAUFF van IAOPA(EUR)

Dit is natuurlijk voor vele LATIJN maar zeer intresante ontwikkeling voor de TOEKOMSTIGE LUCHTVAART UITRUSTING !!!!!!!!

In functie van een bepaalde reactie van een der lezers van mijn BLOG ( Mr N) over de sluiting der VLIEGVELDEN kan ik 100% akkoord gaan met zijn zienswijze.
Als IAOPA liaison officer heb ik in het verleden (vermoedelijk 1982) een 100 tal exemplaren verspreidt bij de exploitanten van LUCHTHAVENS en VLIEGVELDEN van een studie gids om de omwonende bij de LUCHTVAARTAKTIVITEITEN te betrekken
                  AOPA'S AIRPORT PACKET
                     HOW TO ORGANIZE COMMUNITY SUPPORT FOR YOUR AIRPORT

Tevens  adviseerde ik op de VLIEGVELDEN  de VLIEGCLUBS en UITBATERS  tijdens mijn wekelijkse bezoeken om de SPOTTERS en de OMWONENDE de mogelijkheid te bieden om kennis te maken met de luchtvarende om hen er op te wijzen dat wij ook maar gewone stervelingen zijn welk hun jeugddroom  hebben kunnen verwezelijken en dat men geen SUPERMAN moet zijn om  de LUCHTVAART  als BEROEP,HOBBY of SPORT te beoefenen.
Tevens is dat een van mijn doelstellingen van deze BLOG en daarom mijn  ONDERSCHRIFT  en SLOGAN < <er zijn geen stomme vragen hoor>>

Het is niet enkel BRUSSEL NATIONAAL en ANTWERPEN AIRPORT welk problemen hebbeb voor hun voortbestaan.
Bij onze waalse vliegvelden is na de sluiting van CERFONTAINE nu ook AMOUGIES onder zeer sterke druk om in de toekomst geskoten te worden.
Wat betreft AMOUGIES raad ik aan de petitie van de ULM FEDERATIE te ondertekenen en er op aan te dringen dat AMOUGIES open is voor bezoekende VLIEGTUIGEN en HELICOPTERS.

 Ziie WWW.FED-ULM.BE.

Ook de steun van niet vliegende personen is welkom hoor !!!!!

Een der intresante vragen waar we gisteren een  ernstig gesprek over hadden betreft de werkgelegenheid in de LUCHTVAART.
 Onze eerste intest gaat natuurlijk naar het beroep van piloot.
Hier zien wij een toename van de noodzaak naar jonge piloten in de toekomst in verschillende  luchtvaart activiteiten, ook in de andere  luchtvaartberoepen  (92) zijn er volgens onze beoordeling ook toekomst mogelijkheden voor gemotiveerde en goed opgeleide personen in het nieuwe luchtvaart beeld dat zich in de EU ontwikkeld via de nieuwe volmachten van de EASA.
En  in functie van de huidige vlootaanpassingen
Een onderwerp met aandacht te volgen in de toekomst!!!!!!!!!!!

Uit een gesprek met een ervaren piloot komt het nog eens duidelijk naar voor dat men als niet IFR bevoegd piloot voor een VFR vlucht zeer voorzichtig moet zijn en niet met de weerminima's een loopje nemen hoor!!!

Voor de personen welk aktief betrokken zijn bij het LUCHTVAART gebeuren kan ik hen de nieuwe  voorgestelde aanpassingen bezorgen via E-mail:  Amending REGULATION (EC)  n° 1592/2002 - 15 July 2002 wat betreft de toekomstige regels van de EU voor VERGUNNINGEN en VLIEGREGELS.

ook beschikbaar via:  WWW.EU-CEC.INT.

In functie van een aantal verwijzingen naar LUCTVAART komen er veel vragen over de gebruikte afkortingen hiervoor kan ik verwijzen naar:

WWW.EASA.EU.INT.

en ganaar: FREQUENTLY ASKED QUESTIONS en dan naar ABREVIATIONS HERE

Nog steeds is men aan het palberen over "HET SPREIDINGSPLAN" voor EBBR.

Wat van belang  moet zijn is "DE VLIEGVEILIGHEID"

Zie hierover: WWW.LUKVANBIESEN.BE

De SV4 of STAMPE dag heeft in 2006 plaats op 27 en 28 MEI.
Gratis toegang voor iedereen ook toegankelijk voor rolstoel gebruikers hoor.
   www.STAMPE.BE

Via verschillende kanalen zijn er ANCIENS van EBAW welk via het SENIORENNET over ANTWERPEN AIRPORT( het plein) informatie zoeken daarom hier enkele wetenswaardigheden.

PIET is nog regelmatig aanwezig op de het vliegveld en ik ontmoet hem practisch elke week.

RAF geeft nog theorie voor de PPL met succes en geeft nog instructie in vlucht.

STEVEN is nog steeds bij KLM en vliegt ocasioneel in EBAW als examinator en heeft voorlopig geen moto maar gebruikte die van EDY onlangs !! dus nieuwe moto in het vooruitzicht he,

JOS is nog steeds actief als CFI via RAAC

GEORGE is nog regelmatig op de luchthaven in het ASA ( DELTA FAN CLUB)lokaal

TONY  is nog steeds werkzaam bij VLM en actief voor de LUCHTHAVEN via PAL

WILLY komt nog nu en dan tijdens het WE in het cafetaria

DANNY en zijn ploeg van ASA is steeds zeer aktief in het STAMPE MUSEEUM

Meer INFO beschikbaar op aanvraag

SDW( SYLVAIN) zie mijn BLOG onder SYLVAIN70/ en contact via mijn GASTENBOEK of E-MAIL