Dinsdag 18 augustus 2009

BOZE E-MAILTJES

Kreeg deze week enkele boze e-mailtjes van personen die een vraag stelde waarop ik niet geandwoord heb.

Een dezer personen bekloeg zich dat ij dezelfde dag niet geandwoord had !!!!

Gelieve nota te nemen dat ik niet elke dag beschikbaar ben om de gestelde vragen te beandwoorden

Normaal beandwoord ik elke vraag binnen de 3 a 4 dagen; indien u binnen deze periode geen reactie van mij hebt bekomen dan is het mogelijk dat uw E-mailtje verloren gegaan is en raad ik u aan om de vraag nogmaals te stellen.

Sommige vragen moet er opzoekwerk gedaan worden en kan het wel even duren om het juiste andwoord te geven, maar dan heb ik u dit gemeld.

Moest u vragen hebben die ik binnen de 30 dagen niet beandwoord heb dan is er de kans dat ik het vergeten ben en stel ze dan terug A.U.B

Geschreven door SDW om 12:26 Stuur door Reageer op dit bericht

1 reactie op dit bericht

rafsduivenloft18 augustus 2009 om 12:41

Groetjes uit Koekelare

Sylvain, wij komen u een gezellige en zonnige dinsdag wensen.
De mensen kunnen soms ongeduldig zijn.
Groetjes en Knuff.....
Raf en Ginette.

Reageer op dit bericht

Dinsdag 18 augustus 2009

HISTORISCHE INFORMATIE

Veel E-mailtjes hebben betrekking op HISTORISCHE INFORMATIE, daarvoor kan ik u verwijzen naan:

voor BELGIE WWW.BAHA.BE

voor NEDERLAND WWW.HDEKKER.INFO

Geschreven door SDW om 08:06 Reageer op dit bericht Stuur door

Dinsdag 18 augustus 2009

OPZOEKWERK

Ben op zoek naar gegevens van een LUCHTVAARTONGEVAL dat plaats vond in 1957 ?? te LIEGE/BIERSET en waarbij een vliegtuig op bureelen viel met 4 slachtoffers zijnde DE PILOOT en DRIE PERSONNEN in het gebouw ??

Informatie of foto's gezocht !!!

SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

Geschreven door SDW om 07:48 Reageer op dit bericht Stuur door

Zondag 16 augustus 2009

FOTOS

Ontdekte zeer mooie 3D foto's bij:

WWW.PHOTOFACTORY.BE

Geschreven door SDW om 20:30 Reageer op dit bericht Stuur door

Zondag 16 augustus 2009

ONGEVALLEN in DE LUCHTVAART

Heden zien wij tijdens het W.E een aantal ongevallen verschijnen in de media.

RUSLAND/MOSKOU MIDAIR tussen twee jachtvliegtuigen tijdens voorbereiding van een AIRSCHOW

SCHAFFEN/DIEST ongeval met een HISTORISCH VLIEGTUIG bij de landing

KIEWIT/HASSELT ongeval met een JODEL/AMBASADEUR bij de landing

Gelieve nota te nemen dat heden in AUGUSTUS met het mooie weder er vele duizende vluchten worden uitgevoerd met lichte vliegtuigen ???

Geschreven door SDW om 18:04 Reageer op dit bericht Stuur door

Zondag 16 augustus 2009

HISTORISCHE VLIEGTUIGEN

Een der problemen of moet ik zeggen eigenaardigheden welk gisteren tijdens mijn bezoek aan de OLD-TIMER FLY-IN te SCHAFFEN/DIEST aan mijn aandacht werd gebracht betrefd het feit dat de HISTORISCHE VLIEGTUIGEN welk worden ingeschreven in het BELGISCHE LUCHTVAARTREGISTER bekomen enkel een LUCHTVAARTPAS/LAISSER PASSER welk hen enkel toelaat in BELGIE te vliegen.

Houders van HISTORISCHE VLIEGTUIGEN ingeschreven in de andere EU LIDSTATEN krijgen schijnbaar een LUCHTWAARDIGHEIDSBEWIJS dat hen toelaat in de 27 EU LIDSTATEN te vliegen mits het indienen van een ATC FLICHTPLAN !!!

Dit heeft voor gevolg dat BELGISCHE EIGENAAR niet meer kunnen deelnemen aan FLY-IN in de andere EU LIDSTATEN

Wie kan mij deze eigenaardige toestand uitleggen ..........???????

Geschreven door SDW om 17:43 Reageer op dit bericht Stuur door

Donderdag 13 augustus 2009

PROBLEEMTJE

Een aantal SENIOREN beklagen zich via hun E-MAILTJES dat er op mijn BLOG veel Engels staat.

Indien zij iets wensen op te zoeken dan moeten ze gewoon in het nederlands een trefwoord in typen in het zoekvenster aan de rechterzijde en dan komen de betreffende artikels beschikbaar

SORRY

Geschreven door SDW om 15:48 Reageer op dit bericht Stuur door

Donderdag 13 augustus 2009

ADVISE TO PILOTS

On many ocasions some PILOTS or AIRCRAFT OWNERS are trying to obtain information via HQ EUROCONTROL in BRUSSELS

Ther is a lot of information avaible via: WWW.EUROCONTROL.INT

But sothime there is a need for clarifications and for this I advise them to contact a ex ciolega pilot who is active in THE USERS CEL

PHIL.EVANS@EUROCONTROL.INT

and witch I meet almost weekly to follow up some projects for GENERAL AVIATION & AERIAL WORK OPERATIONS

Contact hem with my compliments

SYLVAIN ( SDW)

Geschreven door SDW om 15:44 Reageer op dit bericht Stuur door

Donderdag 13 augustus 2009

ABI UPDATING METEO INFORMATION

Many FI have requested information on the adapted information of Ammendement 74 of ICAO ANNEXE 3 on the METEO INFORMATION.

In vieuw of this dit I circulate about 50 copies of

GUIDE AVIATION

METEO FRANCE edition 2009/2010

Any FI stil intrested to obtain a free copy pleas transmit your mailing adres ASAP to

SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

Geschreven door SDW om 14:57 Reageer op dit bericht Stuur door

Woensdag 12 augustus 2009

SEE and AVOID tijdens VFR operations

This morning a numer of intresting conversations on the "SEE AND AVOID" procedure during VFR OPERATIONS.

In function of the development of the FAB frum GROUND up in ' KLASS "G" AIRSPACE

There is strong intention to have very strong protection for the CAT and also for the COMMERCIAL AERIAL WORK in the development of the EU-SES AIRSPACE

I have circulated a large amount of the AOPA-USA ASF brochure COLLISION AVOIDANCE STRATEGIES and TACTICS

Some expert have advised to EUROCONTROL AGENCY to circulate the content of this brochure via the SAFETY MAILINGS of SKYBRARY highlights

Be aware this brochure is recommended reading for ALL PILOTS and avaible for free via: WWW.ASF.ORG

Also some information was suplied about the use of the FLARM in the GENERAL AVIATION OPERATIONS

WWW.FLARM.COM

WWW.LXAVIONICS.CO.UK/FLARM.HTM

Geschreven door SDW om 16:49 Reageer op dit bericht Stuur door

Dinsdag 11 augustus 2009

CAUTION

Presently some experts are offering their services to increase the SAFETY for VFR FLIGHTS in UNMANAGERD AIRSPACE. in function of the MIDAIRCOLLISION in NEWYORK (USA)

Also the are trying to make a list of a number of MIDAIR COLISIONS in EUROPE but they are also taking in consideration ACCIDENTS in MANAGED AIRSPACE under ATC CONTROL

Also do they have the support of the UAS operators who are trying to evaluate the utulisation of the UAV in UNMANAGED AIRSPACE for AERIAL WORK OPERATIONS in VFR.

I sugest any information be transmitted to IAOPA-EUR.

Keep me also in the picture pleas ???

Geschreven door SDW om 20:53 Reageer op dit bericht Stuur door

Dinsdag 11 augustus 2009

REACTIES over de MIDAIRCOLISSION RISK

In function of the FATAL ACCIDENT in NEWYORK at the HUDSON river in VFR have I received about 200 E-mails on witch I have reacted to many of them directly however it is not possible to go in to details.

A number of are worying thad such a accident could also happen in our ICAO-EUR region due to the many AIRCRAFT in certain AREA'S

For this do I refer to the very good brochure of AOPA-USA/ASF on this subject

WWW.ASF.ORG

Geschreven door SDW om 04:46 Reageer op dit bericht Stuur door

Zondag 9 augustus 2009

ERELEDEN VLRI

DE ERELEDEN van VLRI zijn:

-ASTRONAUT Dr Ir DIRK FRIMOUT

-Ir ANDRE VAN HOVE

-Lic ARMAND PIEN (overleden)

-Prof Ir RENE JACQUES

-YVONNE CUNHA Piloot

-Ir PETER DESWERT

-SYLVAIN DE WEERDT EU-LOBBYIST

Geschreven door SDW om 19:55 1 reactie Reageer op dit bericht Stuur door

Zondag 9 augustus 2009

MIDAIR COLISSION

Concerninh the MIDAIR COLISSION on 08 Agust around 1200 hour in NEWYORK in the USA

do I have no more information than you have seen in the media!!

A colega pilot from AOPA who fly in this region confirmed thad there is no ATC in this airpsace and

it is a area used by many low altitude VFR operators

This means the SAFETY and SEPARATION is maintained by the VISUAL LOOK OUT of the

pilots

In this type of airspace each pilot has to be vigilant and aply the priority rules and take the

regulated aplications to avoud collision between other aircraft and maintain a safe distance from a

other aircraft visualy

LOOK OUT is VITAL

Apaerently the pilot of the PIPER PA32 dit not maintain a safe distance from the helicopter but

this has to be evaluated by the investigation by the NTSB

LOOK OUT is one of the vital procedure each student pilot is been indoctrinated and by each

BIENAL FLIGHT CHECK reevaluated by the FI

VFR= VISUAL FLIGHT RULES

Geschreven door SDW om 18:45 Reageer op dit bericht Stuur door

Zondag 9 augustus 2009

DIS VAN GERVEN

Ben opzoek van gegevens of foto's van onze vroeger verongelukte collega piloot DIS VAN GERVEN ,,

SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

Geschreven door SDW om 11:43 Reageer op dit bericht Stuur door

Zondag 9 augustus 2009

VOORECHTEN JAR/FCL PPL(A)

Met een vergunning van PRIVAAT PILOOT PPL(A) kan men in elk der lidstaten van de ECAC welk de JAR/FCL toepassen vliegen op een vliegtuig met een Nationale inschrijving zonder enige bijkomende administratieve verplichtingen en dit over al de 190 ICAO lidstaten

Om te vliegen met uw JAR/FCL vergunning op een vliegtuig van een niet JAA lidstaat moet u een gelijkstelling bekomen op een Nationaal geresgistreerd vliegtuig te vliegen

Bvb in de USA moet u met een PPL(A) JAR/FCL eerst een FAA gelijkstelling bekomen

Met een JAA gerigistreerd vliegtuig mag u zonder administratieve formaliteiten vliegen meet een vliegtuig ingeschreven in een der JAA lidstaten

Ik hoop dat deze toelichting u van nut is .

Geschreven door SDW om 11:41 Reageer op dit bericht Stuur door

Zondag 9 augustus 2009

PPL(A) toelichten

Even toelichten dat de heden behaalde PRIVAAT PILOOT VLIEGTUIG ( PPL(A) een JAR/FCL vergunning is maar nog geen EU( EOROPESE) VERGUNNING is !!! maar wel aanvaard in de meeste EU LIDSTATEN ( niet allemaal) en ook enkele ECAC landen .

De echte EU vergunning zal maar in voege komen als de EASA volledig de voorziene VERANTWOORDELIJKHEDEN in haar MACHT heeft wat tot op heden niet het geval is wegens de weerstand van de NATIONALE ADMINISTRATIES welk hun MACHT wensen te behouden en ook hun STATUS ???

Hierover later meer toelichtingen voorzien.

Geschreven door SDW om 05:06 Reageer op dit bericht Stuur door

Donderdag 6 augustus 2009

URGENT MATHERS

A number of persons are requesting VERY URGENT handling on their requested information or assistance by E-MAIL .

However since are nomore representing the IAOPA at the EU-INSTITUTIONS in BRUSSELS do I not have the avaiblity of any supporting services of the NATIONAL AOPA and ame UNABLE to react very fast on your request.

For this I advise you to contact YOUR NATIONAL AOPA or the AOPA og the memberstate wich concern your requested informpation or assistance.

See WWW.IAOPA.ORG for the E-mail or phone coordintes.

SORRY

Geschreven door SDW om 16:29 Reageer op dit bericht Stuur door

Donderdag 6 augustus 2009

TAXUS en KANKERBESTRIJDING

Heden bekwam ik informatie dat men in medische kringen geintreseerd is om JONG, VERS, DROOG en ZUIVER TAXUSSNOEISEL te bekomen via een verzamelpunt in de deelnemende gemeente voor het maken van BACCATINE.

WWW.VERGROOTDEHOOP.BE

WWW.TAXUS.BE

Vergroot de hoop campagne

Geschreven door SDW om 15:32 Reageer op dit bericht Stuur door

Donderdag 6 augustus 2009

SSR MODE/S for VFR

Today received a verbal reaction on my complaint about the situation vor the VFR operations near the EHAM TMA.

The situation wil be solved by the end of 2009, the person offered me thad as o gift for my CHRISTMAS HOLIDAY

He could not clarify the final requirements for the VFR GENERAL AVIATION operators ???

I requested to have a NON-MANDATORY REQUIREMENT for the VFR operators of NON COMMERCIAL OPERATIONS .

WAIT and SEE......????

Geschreven door SDW om 13:51 Reageer op dit bericht Stuur door

1 reactie op dit bericht

Reageer op dit bericht

Meer van LUCHTVAART INFORMATIE