Woensdag 25 juni 2008
OPLEIDINGEN door FTO
Heden zijn de AIRLINES aan het uitkijken naar de mogelijkheden van de MPL vergunning in de ICAO ANNEX 1.
De FTO zijn nu zuiver commerciele scholen geworden welk bestaan en werken met financiele middelen van zakenmensen welk kapitaal investeren in de FTO en daaruit dividenten wensen te zien verschijnen.
Dit geeft een probleem dat FTO managers eerst en vooral naar het financiel aspect moeten kijken en minder naar de qualiteit van de afgeleverde leerlingen zodat die met een minima aan kostprijs hun vergunning behalen.
Dit is een duidelijk verschil met de vroegere vliegscholen waar de qualiteit de hoogste voorrang hadden en minder de financiele aspecten.
Volgens mij en ook een aantal experten moeten de FTO in de toekomst trachten om een verbinding te maken met een AIRLINE waarvoor zij via de MPL opleiding de toekomstige piloten gaan opleiden.
DRINGEND NADENKEN is AANGERADEN ???
De FTO zijn nu zuiver commerciele scholen geworden welk bestaan en werken met financiele middelen van zakenmensen welk kapitaal investeren in de FTO en daaruit dividenten wensen te zien verschijnen.
Dit geeft een probleem dat FTO managers eerst en vooral naar het financiel aspect moeten kijken en minder naar de qualiteit van de afgeleverde leerlingen zodat die met een minima aan kostprijs hun vergunning behalen.
Dit is een duidelijk verschil met de vroegere vliegscholen waar de qualiteit de hoogste voorrang hadden en minder de financiele aspecten.
Volgens mij en ook een aantal experten moeten de FTO in de toekomst trachten om een verbinding te maken met een AIRLINE waarvoor zij via de MPL opleiding de toekomstige piloten gaan opleiden.
DRINGEND NADENKEN is AANGERADEN ???