Vrijdag 25 december 2009
INFORMATIE VERZADIGING
Een probleem dat een aantal piloten mij aankaarten is de
huidige stroom van informatie die zij te verwerken krijgen
van allerlei OFFICIELE INSTELLINGEN
aangaande SAFETY ( VEILIGHEID) en SECURITY( BEVEILIGING)
over het uitvoeren der vluchten in het EU LUCHTRUIM via AIP, AIC,
NOTAMS, CIRCULAIRES !!
Heden krijgen wij teksten van :
-ICAO
-ECAC
-EU
-EUROCONTROL
-EASA
-JAA
-SECURITY SERVICES
-NATIONAL CAA
-MINISTRY
-NATIONAL ATSP
-REGIONAL AUTHORITY
-LOCAL AUTHORITY
-LOCAL AIRPORT AUTHORITY
-AOB
-FTO
-RF
Deze WETTEN, REGLEMENTEN, VOORSCHRIFTEN en ADVIEZEN gebruiken niet steeds de ICAO afkortingen of defintions in hun tekst wat aanleiding geeft tot verkeerde beoordeelingen
Is er dringend aan coordintie tussen de verschillene AUTORITEITEN ...ASAP
huidige stroom van informatie die zij te verwerken krijgen
van allerlei OFFICIELE INSTELLINGEN
aangaande SAFETY ( VEILIGHEID) en SECURITY( BEVEILIGING)
over het uitvoeren der vluchten in het EU LUCHTRUIM via AIP, AIC,
NOTAMS, CIRCULAIRES !!
Heden krijgen wij teksten van :
-ICAO
-ECAC
-EU
-EUROCONTROL
-EASA
-JAA
-SECURITY SERVICES
-NATIONAL CAA
-MINISTRY
-NATIONAL ATSP
-REGIONAL AUTHORITY
-LOCAL AUTHORITY
-LOCAL AIRPORT AUTHORITY
-AOB
-FTO
-RF
Deze WETTEN, REGLEMENTEN, VOORSCHRIFTEN en ADVIEZEN gebruiken niet steeds de ICAO afkortingen of defintions in hun tekst wat aanleiding geeft tot verkeerde beoordeelingen
Is er dringend aan coordintie tussen de verschillene AUTORITEITEN ...ASAP

