Naar de inhoud

LUCHTVAART INFORMATIE

BEROEP HOBBY SPORT
seniorennet.beseniorennet.be
Maandag 27 september 2010

NOTIFICATION

I have visited this morning and obtained a 

intresting BRIEFING

 on the reorganisations in the various

 INSTITUTIONS at EU-LEVEL involved in 

AVIATION in the EU such as;

 HQ EUROCONTROL, DG-MOVE

( ex DG-TREN),SESAR,EASA,and NATO



The EC is very attentive on the proposals on
 the EASA AVIATION MEDICAL and are
 advising to aproche  ASAP  the COMMISIONER 
and the MEP's on this subject ???

NOTIFICATION about SDW activity;
I have decided to reduce my regular presence in the EP and advise the NON CAT AIRSPACE USERS  organisations to develop close contacts with the INDIVIDUAL MEP's and towart the EU POLITICAL PARTY's ASAP
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 16:48 Stuur door Reageer op dit bericht
Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Een titel of je eigen website toevoegen
Zondag 26 september 2010

CAUTION at the EU INSTITUTIONS

WARNING;


  I ADVISE AL PILOTS to look carefuly at the 

BELGIAN NOTAMS  on 

3,4,5 and 6 OCTOBER 

concerning a HIGH  LEVEL MEETING in

 BRUSSELS

 at EU-LEVEL and involving a number of 

AIRSPACE RESTRICTIONS

A circle around BRUSSELS of 10 NM 

PROHIBITING AL FLIGHTS

and a cirle of 30 NM allowing only FLICHTS 

with a  FLIGHTPLAN an SSR/MODE S and 

ATC CLEARANCE via

 a special frequency

BUT gor the CORRECT and 

DETAILED INFORMATION

 read the NOTAM very carefully 

and aply for 100% to avoid

 futher more limiting aplications to

 be proposed by the

 SECURITY SERVICES
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 17:10 Reageer op dit bericht Stuur door
Vrijdag 24 september 2010

TOELICHTING

 Heden vernamen we dat de WING HELI   welk vroeger het LT/AVN was namelijk HET LICHTE

 VLIEGWEZEN VAN DE LANDMACHT   of zoals origineel op 15 APRIL 1954  bij de oprichting

  AIR OP nu een

 onderdeel is van de 1th WING te BEAUVACHAIN

 Enkele mailtjes  hebben vragen over de historiek van deze EENHEID en kunnen deze vinden op

 GOOGLE bij hat intypen van  " LT/AVN"
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 20:59 Reageer op dit bericht Stuur door
Donderdag 23 september 2010

DC3

Een aantal SENIOREN stellen vragen over de  DC3

De DC3  of ook  DAKOTA  genoemd en de miliairen noemen het een C47

Is een tweemotorig met zuigermotoren uitgerust toestel

Voor een grondige uitleg en mogelijkheden een vlucht op dit

 historisch toestel uit te voeren raden we u aan te kijken in;

WWW.DUTCHDAKOTA.NL
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 17:38 Reageer op dit bericht Stuur door
Woensdag 22 september 2010

STRIKE of PUBLIC SERVICES

APAERENTLY ther are rumors thad on WENSDAY 29 SEPTEMBER 2010

 ther wil be a STRIKE in the 27 EU-MEMBERSTATES

 It is very dificult to find out what the effect wil be on the AVIATION OPERATIONS ??
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 17:09 Reageer op dit bericht Stuur door
Zondag 19 september 2010

VLIEGVELDEN met VERKEERSLEIDING

Heden blijkt het dat een aantal VFR vliegende PRIVAAT PILOTEN meestal de vliegvelden met een

 VERKEERSLEIDING ( ACC/TWR) geheel vermijden en ontmoete PPL welk nog nooit op zulk een

 VLIEGVELD zijn geland !!............WAAROM ????

Gaarne uw reactie;   via  :: SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 16:34 Reageer op dit bericht Stuur door
Zaterdag 18 september 2010

EEN VASTSTELLING voor ABI leden??

Heden had ik een viertal bezoekende PILOTEN van enkele omgevend VLIEGVELDEN 

op bezoek op EBAW ( DE ANTWERPSE LUCHTHAVEN) voor een bespreking 

over het invoeren van de NIEUWE EASA REGELGEVING

Ik verwachte hen aan DE LUCHTZIJDE maar elk van hen kwam  tot mijn verwondering met 

ZIJN WAGEN aan langs DE LANDZIJDE zijn vliegveld

Na de bespreking stelde ik de vraag WAAROM zij bij dit mooie VLIEGWEDER niet met het

 VLIEGTUIG kwamen ??

Buiten de hoge LANDINGS VERGOEDING voor het landen te ANTWERPEN is het vootal 

DE ADMINISTRATIEVE ROMPSLOMP bij het AANKOMEN en TERUG VETREKKEN

 alsook de SECURITY CHECKS door nogal arogante en meestal onvriendelijke ambtenaren 

op de VLIEGVELDEN     (  niet speciaal EBAW bedoelend)

Waar is de tijd dat we na een aanmelding van onze vlucht bij de diensten van 

de HAVENMEESTER in ons VLIEGTUIG stapten !!

Wij gaan ons eigen NIET opblazen hoor !!

Tevens heeft men ons ONDERWORPEN aan een VEILIGHEIDSONDERZOEK 

om onze VERGUNNING van PILOOT te behouden 

 alsook het MEDISCH, THEORETISCHE en PRAKTISCHE regelmatig terugkerende EXAAM

Met DE WAGEN stapen we in met zoveel zaken aan boord zonder enig toezicht en

 geven gas we komen aan wanneer we willen ( ALS GEEN FILE IS) en

 vetrekken zonder enige ADMINISTRATIEVE ROMPSLOMP
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 18:23 Reageer op dit bericht Stuur door
Vrijdag 17 september 2010

TOELICHTING over DE LUCHTVAART

Heden  nog enkele toelichtingen over mijn loopbaan;


In 1950 maakte ik een aanvraag voor PILOOT bij DE LUCHTMACHT maar werdt geweigerd wegens mijn gesprek aan studies

1949/1950 was ik aktief als WIELRENNER op de WEG en PISTE

Op 01 OKTOBER 1954 vervoegde ik DE BAF als niet VLIEGEND PERSONEEL

 met een opleiding van MP

1955 huwde ik met ANNITTA

1956 werdt ik overgeplaats naar de NATA bij AIRCENT te FONTAINBLEAU tot 1961 wanneer ik de LUCHTNACHT in BELGIE terug vervoegde

1962 was ik aktief in het ZWEEFVLIGEN en VLIEGCLUBS in BELGIE

1964 vervoegde ik de EVS te GOEDSENHOVEN/TIENEN als LEERLING PILOOT en in 1965 LT/AVN te EBBT als PILOOT-INSTRUCTEUR op L18C

Een aantal anecdotees uit mijn JEUGD tijdens DE OORLOG en in de LUCHTMACHT staan vermeld in;

WWW.SENIORENNET.BE  op het FORUM  bij het onderwerp;  DE TIJD VAN TOEN  70+

Ik hoop dat een intresante informatie is zoniet verwacht ik bijkomende vragen via e-mail

sylvain.d.w@gmail.com
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 16:00 Reageer op dit bericht Stuur door
Vrijdag 17 september 2010

PLANNING SDW

I confirm the folowing availbity;

 Saterday  18/09/2010
-From 0600 -0900 FLAG OFFICE
 From 0900 -1130  EBAW  BELAIR CAFETARIA

Sunday  19/09/2010
 0900 -1100  EBAW BELAIR CAFETARIA
 1100 -1130  OFFICE FREE FLIGHT
 1130- 1230  RAAC 1th FLOOR

21/09/2010   
 MISSION

Wensday  22/09/2010
 0700 HQ EUROCONTROL
 1100 OFFICE FLAG

24/09/2010
 MISSION

Saterday 25/09/2010
 0600-0900 OFFICE FLAG
 0900-1200   EBAW BELAIR CAFETARIA

Sunday 26/09/2010
 0900 -1230  EBAWBELAIR CAFETARIA

Confirmation of contacts via  SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door SDW om 14:38 Reageer op dit bericht Stuur door
Woensdag 15 september 2010

MEMORIES

Heden door een aantal berichtjes in  

FORUM  bij SENIORENNETCAFE bij het

 OVBH ( ONS VROLIJK BABBELHOEKJE)  

worden er herinneringen naar voor

 gebracht van in de jaren 40 en 50

Ook terug contacten met een schoolmakker 

van de periode 1947 en 1948

Ook een wapenbroeder van de jaren 1955/56

Ervaringen van mijn WIELRENNERS periode  

en andere intresante levenservaringen 1949/1954
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 20:06 Reageer op dit bericht Stuur door
Dinsdag 14 september 2010

GESTELDE LUCHTVAART VRAGEN?

Stel hier vast dat er bij

 DE NEDERLANDSTALIGE E-mailtjes

 een aantal vragen zijn welk  reeds

uitvoerig behandelt worden bij;

 WWW.HANGARFLYING.BE

Tevens kunt u deze GRATIS bekomen

 door deze aan te vragen per E-MAIL
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 18:24 Reageer op dit bericht Stuur door
Vrijdag 10 september 2010

PLANNING SDW 13/11/2010

MAANDAG 13 SEPTEMBER 2010 om 0700 uur ben ik aanwezig op  de OOSTENDSE

 LUCHTHAVEN bij BELAIR voor het vertrek vanhet Belgische zelfbouwvliegtuig  THE SPIRIT OF

 the SILVER BAHECA  van THE FLYING JUNIORS voor zijn vlucht rond DE WERELD voor een

 GOED DOEL  WWW.AMADE.BE


WWW.THEFLYINGJUNIORS.COM
Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door SDW om 18:42 Reageer op dit bericht Stuur door
Donderdag 9 september 2010

ASE

THE INVISIBLE ALTIMETER EROR ??

During the SAFETY EVALUATION for the RVSM above FL290 from 2000 ft to 1000ft there was

 research done on the ALTIMETERS precision in CRUISE FLIGHT

Via using groundinstalations  GMU's the reel altitude was measured on a number of locations in

 EUROPA by EUROCONTROL and in the USA by FAA

 This is the raison thad al AIRPLANE operating in RVS AIRSPACE require a RVSM APROVAL

 after beeing verified by a GMU

Recently there are extreme ERORS detected up to 800 FT

This are INVISIBLE ALTIMETER ERORS  who are NOT VISIBLE to;
-THE CREW
-THE ATCO
-THE TCAS will react on WRONG INFORMATIONS

This was the SUBJECT from a WORKSHOP in HQ EUROCONTROL organised by

 EUROCONTROL and FAA in vieuw to introduce this toward ICAO at GLOBAL LEVEN??

WWW.EUROCONTROL.INT       see under EVENTS

More information avaible via    ANOUCK

  ANOUCK.DELELIEUX@EUROCONTROL.INT
 

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 18:48 Reageer op dit bericht Stuur door

Meer van LUCHTVAART INFORMATIE

↑ Terug naar de berichten