RESEARCH

Een der CHATTERS( vermoedelijk met nick AMELIE) was op zoek naar gegevens van haar oom  A.WIJMEELS die in KAMINA als MILITAIRE PILOOT verongelukte op  DONDERDAG 08/04/1954
Ik beschik over meer informatie gelieve contact te nemen  SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR.

Men meld mij juist de  FLY-IN op 4-5-6 AUGUSTUS op het vliegveld te SPA.
Een zeer aangenaam VLIEGVELD om te vertoeven en vroeger een van de plaatsen waar men zich steeds WELKOM voelde door de leden van de LOKALE CLUB

  www.spa-avition.be.

 E-mail:   luc.barry@skynet.be

Enkele NEDERLANDSE bezoekers van mijn BLOG hebben gevaagt het onderwerp LUCHTVAART te plaatsen op :  het FORUM
WWW.VIJFTIGPLUSSER.NL   onder het onderwerp          #GRAND CAFE#

op VRIJDAG 23 JUNI en ZATERDAG 24 JUNI 2006  is er een OPEN-DOOR bij de SABENA FLIGHT ACADEMY op BRUSSEL NATIONAAL blok 201 gelegen 1820 STEENOKKERZEEL

www.SFA.BE

Deze EXPO heeft plaats van  17 juni tot 2 september in                "HET STADSMAGAZIJN"  Keistraat 5-7 2000 ANTWERPEN

 E-MAIL:  HET.STADSMAGAZIJN@stad.antwerpen.be

Gelieve nota te nemen dat het nummer voor FREEFLIGHT moet zijn 04777/424566  en niet het nummer vermeld in de STREEKKRANT
welk verkeerdelijk eindigt op een "NUL"

 www.freeflight.be

info@freeflight.be

ECAS  = EUROPEAN CITIZEN ACTION SERVICE

Deze organisatie werd in 1990 gesticht als een INTERNATIONAL NON PROFIT ORGANISATION onafhankelijk van politieke of commerciele intrest of de EU ibstitutions om te trachten de vele NGO en individuele personen de kans te geven hun stem te doen horen bij de EU  en avvies en bijstand te verlenen bij het LOBBYING voor de rechten van de EUROPEESE ingezetenne

De voorzitter is MARIO MONTI en de directeur TONY VENABLES aan het hoofd van 12 medewerkers

ECAS is gevestigd 83 du PRINCE ROYAL 1050 BRUSSEL

zie  www.ecas.org

Received this morning a debriefing  from two participants on the ECP DIALOGUE meeting on the subject of: AIR TRANSPORT LIBERALISATION
its impact on growth,jobs and sustainable development in EUROPE witch took place on Wednesday 7 june in  Crown Plaza Hotel  Brussels under the chairmanschip of HANS MARTENS the ECP chief Executive

From the Panel there was a comment thad there is not only the AIRLINE COMMERCIAL AIR TRANSPORT but also GENERAL AVIATION and particular the BUSINESS AVIATION as discribed in the EUROCONTROL Study witch has a effect on the creation of JOBS and sustainable development in EUROPE

EPC = EUROPEAN POLICY CENTRE

Was gisteren aanwezig op een zeer intresante vergadering  met als onderwerp  " THE NEED TO INFORM THE EUROPEAN CITIZEN"  en " DELIVERING RESULTS FOR EUROPE" 
 
Zal hierover latter meer op deze BLOG toelichten

Heden terug  190 E-MAILTJES te beantwoorden en dit zal moeten wachten tot tijdens het W.E gezien ik heden op 7,8 en 9 JUNI afwezig ben voor EU vergaderingen te BRUSSEL

Ik ben heden weer geheel bijgewerkt met al mijn E-MAILTJES en moet iedereen een ANTWOORD heb een gekregen op zijn VRAAG of OPMERKINGEN indien dit niet het geval is, moet u onmiddelijk mij uw vraag of opmerking terug bezorgen want dan heb ik deze verloren of vergeten

REACTION is welkom hoor

A number of E-MAILS from some RG and FTO are asking my advise on how to increase the their STUDENT PILOT population in the FUTURE EU CONSTRUCTION.

Although I have not " CRISTAL BALL" on how to proceed in the future I have some SUGESTIONS

Develop some positive contacts to the other AIRSPACE USERS instead of neclecting them and inform them of your activity and targets for the future of PILOTS required in AVIATION.
I mean toward the GLIDERS,ULM,SPOTTERS ,HOME BUILTS,BALLOONING and SIMULATORCLUBS

 I sugest reading the introduction to" PROJECT PILOT" at   WWW.AOPA.ORG.

Start informing qalified PILOTS of your activity and have them become AVIATION MONITORS for the STUDENT PILOTS  and CANDIDATE STUDENT PILOTS in vieuw to increase the final results of the  new candidate and of the suplied training.

Try to locate persons who are sharing their PASSION for FLIGHT in their own  NON AVIATION enviroment

Invite youngsters to join you in flight when you have a seat avaible in the front

STEP DOWN from YOUR PRESTGISE POSITION as A PILOT and spaek toward the NON AVIATORS about AVIATION as a target thad everbody can reach if he is motivated

DO NOT HESITATE TO CONTACT ME AGAIN for ADITIONAL FOLLOW UP

Via mijn aanwezigheid op het NEDERLANDSE  VIJFTIGPLUSSER forum  onder het onderwerp HET GRAND CAFE  met als benaming LUCHTVAART kreeg ik de volgende vraag :

 Wat is voor u zo FACINEREND aan de LUCHTVAART ????

Ik zal daar later trachten een antwoord te formuleren !!!!!!

Heden morgend werdt ik door een aktief en operationeel piloot weer geconfronteerd met een regelmatig terug kerende probleem.

 De PILOOT wenste een vlucht uit te voeren met een vierzitter van op een korte GRASBAAN met een OPWAARTSE HELLING met 4 POB.

 Degene die de dag daarvoor gevlogen had  , heeft het toestel na de vlucht  volgetankt zoals dit in de POB aangeraden is.

Uit de W&B blijkt dat het toestel boven zijn toegelaten gewicht is om op deze korte baan op te stijgen.

 logisch BESLUIT   "DEFUELING " maar wat blijkt er is op de LUCHTHAVEN geen uitrusting om een LICHT VLIEGTUIG te "DEFUELEN"

 Zodoende één pasagier achter gelaten maar dat is de veilige maar niet zo rationele oplossing !!!!

 Wie heeft nog zulke ervaring ???

Veel jongeren stellen belang in de mogelijkheden tot de vorming van militaire PILOOT op de onderstaande website vind men een aantal intresante vragen en antwoorden:

 http://home.tiscali.be/jansens.andre.

Tijdens mijn bezoeken aan VLIEGVELDEN en LUCHTHAVENS stel ik herhaalde malen vast dat piloten van lichte vliegtuigen aan zeer hoge snelheid TAXIEN en zodoende de kans voor een incident sterk verhogen.
 Een STERK ADVIES is om niet zo snel te verplaatsen op de grond om onodige incidenten en  beschadigingen te vermijden !!!

Deze opmerking makende krijg ik te horen dat dit het gevolg is van de hoge huurprijs per minuut van de toestellen, gelieve echter rekening te houden dat bij te vele grondincidenten de gemaakte onkosten en de verhoging van de verzekeringspremie de kostprijs per minuut weer zullen toenemen

TAXI SLOWLY  !!!!!

Recently I receive a number of verbal complaints of candidate PILOTS on the negative aproche they obtain in conversations during their INITIAL MEDICAL CHECK for their PILOT LICENSE at the BELGIAN MEDICAL SERVICE.

Also out of the conversation with many operationel pilots with many year of experience they have the feeling the present team involved are very negative toward the AVIATION WORLD and areapaerently trying to reinvent the AVIATION MEDICAL REQUIREMENTS with al kind of newly aplied en confusing method never been seen before.

Also older pilots who are daily flying operational are been subject to aditional MEDICAL CHECKS for subjects mentioned in their MEDICAL PROFILE and after aditional medical checks by some of the experienced AME found as very normal.

Any collegue PILOT who have problems may always inform me to assist hem confidential in any problem witch I will transfer to some personel specialised PRO-AVIATION MEDICAL ADVISERS

However I have NO  knowledge of the aplied fees by this persons but my only involvement is to refer to them in function of their expertise in the MEDICAL AVIATION FIELD to assist YOU to obtain or maintain your MEDICAL JAA CERTIFICATE( in the future to be replaced by the EU(EASA) MEDICAL CERTIFICATE

I suply this SERVICE for free to any member of the ABI,AOPA,KACB or any of the FEDERATIONS  be it in BELGIUM or any other EU COUNTRY or the USA(FAA)as contribution to the AVIATORS and in compensation for the ASSISTANCE and SUPPORT I received myself in the past from some persons in my AVIATION CAREER in the past  frpm a number of persons at no COST

Vrouwtje heeft me deze avond verast met een leker etentje thuis van :

PENNE met KALKOEN en BOURSIN a la ITALIA met een lekker flesje MORELLINA DI SCANSANO 2004 volgens een recept van bij de DELHAIZE program LEEF ZOALS JE WIL