De nieuwe Vlaamse energiemaatschappij

De discussie rond hernieuwbare energie is al meer dan dertig jaar oud, maar wordt  nog altijd  op basis van emotionele argumenten gevoerd.  Nochtans is er in de voorbije decennia heel wat meer ervaring met deze nieuwe technieken opgedaan.  Het boek ‘Sustainable energie – without the hot air’ van de Britse Cambridge professor David  MacKay (www.withouthotair.com/download.html) breekt met deze loze discussies en levert eindelijk een cijfermatige basis waarop politieke beslissingen en strategieën kunnen worden gebaseerd.

MacKay zelf heeft zijn tekst eenvoudig gehouden, om zoals hij zelf zegt, zijn redenering verstaanbaar te maken voor de gewone man, meer bepaald ook aangepast aan het niveau van de politici. Zijn boek is gratis te lezen en  te downloaden. Het is aanbevolen lectuur voor onze Vlaamse politici, nu deze druk doende zijn een eigen energiemaatschappij op te richten.  Hopelijk laten zij zich daarbij niet leiden door simplistische en populistische standpunten en laten zij zich evenmin onder druk zetten door het winstbejag van de beroepsfederaties.  Om de politiek hierbij te helpen, volgt hieronder een beknopte bespreking van het meer dan 350 bladzijden tellende meesterwerk van MacKay.  Als onze minister van energie Freya Van den Bossche niet de tijd vindt om het boek zelf te lezen, kan zij op zijn minst de volgende pagina’s doornemen om, gewapend met deze informatie, de adviezen van het eigen kabinet en administratie in vraag te durven stellen.

De klimatologen stellen op dit ogenblik een stijging van de gemiddelde temperaturen vast en wijzen die stijging toe aan een verhoogd koolstofdioxideconcentratie in de atmosfeer.  Die stijgende concentratie valt samen met het toenemend gebruik van fossiele brandstoffen.  Als we een verdere temperatuurstijging willen voorkomen, moeten we ophouden met nog CO2 aan de atmosfeer toe te voegen, dit wil zeggen, stoppen met het verdere gebruik van gas, olie of steenkool als brandstof.   Als we dus willen vermijden dat er zich onomkeerbare dramatische klimaatveranderingen voordoen, dan moeten we er voor zorgen dat we, tegen ten laatste 2050, volledig zijn omgeschakeld op hernieuwbare energiebronnen. Deze grondstoffen zullen bovendien zonder omschakeling tegen dan schaars en duur  zijn.  De noodzaak om over te stappen op groene energie is vooral een taak voor de westerse wereld.  De gemiddelde Europeaan droeg in 2006  driemaal zo veel bij tot de temperatuursstijging als de doorsnee Aziaat.  Vermits de productie van hernieuwbare energie niet zo evident is, dient ook het zuinig omgaan met energie als doelstelling geaccepteerd te worden.  De noodzaak om anders te gaan consumeren en produceren is dus niet alleen een economische noodzaak, maar ook een ethische verantwoordelijkheid.  Bovendien dringt de tijd.

Tot dusver, wellicht weinig nieuws in deze boodschap.  Maar zodra MacKay dit alles via cijfergegevens gaat omzetten in concrete bouwplannen, verandert het plaatje.  Waaruit bestaat ons energieverbruik?  Grofweg uit drie ongeveer even grote delen: verwarming, transport en consumptie.  De totale consumptie bedraagt ongeveer 120 kWh per persoon per dag (ca. 20€/persoon per dag).  Kan dit door andere dan fossiele brandstoffen geleverd worden? Laten we als eerste item kernenergie beschouwen.  In België wordt op dit ogenblik 12 kWh per persoon per dag gegenereerd aan nucleaire elektriciteit.  Dit is dus minder dan een tiende van onze totale energiebehoefte.  Bovendien stellen zich met kernenergie een aantal problemen van veiligheid en afvalberging.   Wie een voorbeeld wil hebben van de desastreuze industriële exploitatie in het Verenigd Koninkrijk dient de paragraaf blz. 167 over de opwerkingsfabriek in Shellafield te lezen.  Dit is een waarschuwing voor al wie ervan uit gaat de de westerse technologie superieur is aan de situatie in de vroegere Sovjetunie.   Wensen we meer nucleaire energie dat moet het aantal kerncentrales fors opgevoerd worden.  Vervolgens moeten we dan alleen nog maar een plan bedenken op het afval gedurende duizend jaar veilig op te slaan.  Frankrijk weet nu al geen blijf met zijn nucleair afval en Duitsland heeft in Asse een ondergrondse opslagruimte die al na tien jaar ondergelopen is.

Met de andere energiebronnen kunnen we alleen een sluitende energiebalans realiseren indien we massaal omschakelen en de volgende richtlijnen opvolgen:

-         Woningen dienen bovenop een veel betere isolatie, voorzien te worden van zonnepanelen voor verwarming en warmwaterproductie, ongeveer 10 m² per persoon.  Voor Vlaanderen zou dit betekenen dat men 20 vierkante kilometer zuidelijk georiënteerd dakoppervlak dient te voorzien in de ruimtelijke ordening.

-         Windenergie kan de helft van ons energieverbruik leveren mits constructie van windmolens, niet alleen op 10% van het grondoppervlak, maar eveneens in zee. 

-         Fotovoltaische cellen en systemen met concentrerende spiegels kunnen het restant aanleveren maar ook alleen door grote oppervlakten te benutten.  In andere landen ziet men fotocellen gebruikt worden als geluidsscherm langs autowegen.  Men kan natuurlijk ook investeren in zonneparken in zuidelijke gebieden.  Andere landen nemen al deel aan grootschalige woestijnprojecten.

-         Voor MacKay lijkt ook getijdenenergie een te onderzoeken optie.

Uit de cijfergegevens volgt dus dat de nieuwe technieken op grootse schaal moeten worden toegepast over het hele grondgebied. 

Hoe kan het transport georganiseerd worden zonder het verbruik van benzine of diesel? Volg het Zwitserse plan om vrachtwagenverkeer kost wat kost te beperken,  zet het vrachtverkeer op de rails en beperk het aantal vrachtwagentransporten en verkoop deze toelatingen per opbod. Voor goederen is transport per schip efficiënt en daarom dient de geproduceerde biobrandstof hiervoor gereserveerd te worden. Bevorder de fiets in de steden.  Bevorder openbaar vervoer. Kies voor een tramnet in plaats van bustrajecten.  Treinvervoer is dertig maal energie-efficiënter dan autotransport. Er dient omgeschakeld te worden naar elektrische aandrijving. Volgens MacKay is de elektrische wagen gunstiger voor het klimaat, zelfs als de elektriciteit nog met fossiele brandstoffen geproduceerd wordt. Het volledige wagenpark dient om te schakelen naar elektrische voertuigen. Snelheidsbeperkingen verminderen zowel het verbruik als de files. 

Als we meer gebruik maken van wind- en zonne-energie, dienen er buffers gecreëerd te worden om de pieken en dalen in productie en consumptie op elkaar af te stemmen.  Dit vraagt stuwmeren en pompstations, ofwel veel sterker uitgebouwde elektriciteitsnetwerken.  De batterijen van de voertuigen kunnen ook als opslagbuffers voorzien worden.   Dit vereist een volledig herdenken van onze netwerk-, consumptie- en opslaginfrastructuur.

Om ervoor te zorgen dat de vrije markt de juiste economische oplossingen kiest, dient de uitstoot van CO2 belast te worden.  Elke ton CO2 zou minimaal 150 € moeten kosten.   Omdat taxatie niet werkt in alle omstandigheden, is er ook nood aan directe wetgeving.  Er moeten normen opgelegd worden aan de woningen,  zuidelijke dakoriëntatie moet verplicht worden, warmwaterpanelen en fotocellen moeten verplicht worden,  spaarlampen of LED’s gebruiken, beperken van sluipverbruik,…

De Vlaamse overheid beschikt over de nodige bevoegdheden om een grote stap in deze richting te zetten.   Hopelijk wordt het boek van MacKay doorgenomen en komen er snel campagnes en initiatieven.  Nogmaals, de tijd dringt.

28-08-2009 om 22:10 geschreven door k.pirrewit

De crisis

Daar is hij dan. Reeds decennia geleden aangekondigd door Schumacher in “small is beautiful” en door de Club van Rome. Gebaseerd op schaalvergroting, grondstoffenschaarste en overbevolking. Maar nog meer op overconsumptie en niet ecologisch handelen. Want denk maar aan de mieren, die in veel groter aantallen en gewicht op onze planeet voorkomen en toch nagenoeg onzichtbaar zijn en zeker geen klimaatverandering veroorzaken.

En nu die economische crisis er is, zullen we hem moeten oplossen en liefst tegelijk ook nog enkele andere problemen aanpakken. Problemen waar we het allemaal over hebben. Monsterfiles, 195 km tijdens de ochtendspits, zijn dankzij de crisis door het wegvallen van het vrachtvervoer, tijdelijk gereduceerd. Vergrijzing, stijgende werkloosheid, geen geld meer in de staatskas, broeikaseffect, fijn stof, en het lijstje kan vast en zeker nog langer gemaakt worden.

Infrastructuurplanners, economen en klimatologen schuiven elk hun oplossingen naar voren. Het is nu aan de politici om deze ideeën in daden om te zetten maar zonder terug de cyclus van schaarste en overconsumptie aan te wakkeren.

Er wordt geroepen op meer openbare werken om de economie een impuls te geven. Als dit leidt tot een reductie van de files en tot openbare gebouwen, scholen en ziekenhuizen die energiepassief zijn, dan zijn dit zinvolle investeringen.

Vergrijzing van de bevolking vraagt om meer verzorging. Kunnen die beroepen aantrekkelijk gemaakt worden? Ons land staat dankzij zijn uitgebreid systeem van gezondheidszorg in de wereldtop. Kan het wettelijk kader snel gecreëerd worden, zodat onze ‘verzorgingsstaat’ als handelswaar in het buitenland kan gevaloriseerd worden.

De overheid kan ook initiatieven ondersteunen van lokale energieproductie: zonnepanelen voor verwarming worden in Israël al jaar en dag aangemoedigd bij iedere nieuwbouw, windmolens zijn perfect rendabele elektriciteitsleveranciers en hebben geen campagne voor het ondergronds bergen van het nucleair afval nodig.

Ook recycleren moet bevorderd worden: het recupelsysteem is maar een schijntje om ons geweten gerust te stellen. De petflessen worden wel gescheiden verzameld, maar gaan vervolgens de verbrandingsoven in.

Er is dus blijkbaar nog heel wat werk aan de winkel, alleen heeft de overheid al zijn geld gespendeerd om de banken de nodige staatsgaranties te geven. Dit was nodig om paniek te voorkomen, maar nu de staatsgarantie terug solide staat, kunnen we terug van een goede nachtrust genieten. En de banken, na jarenlang bevoordeeld geweest te zijn door de staat dankzij de fiscale aftrekbaarheid van de hypotheekleningen, krijgen nu als toetje voor hun slecht gedrag een wettelijk opgelegde maximumrente op de spaargelden.

Niet getreurd, gelukkig hebben we massaal gebruik gemaakt van de fiscaal gunstige hypotheeklening en naarstig gewerkt voor een eigen woning. Want volgens De Grauwe hebben we vertragingssystemen nodig om het domino-effect van de crisis af te remmen. Sociale zekerheid is daar één van. Maar een eigen woning reduceert ook sterk de paniek en zoals vastgesteld is het een uitstekend middel tegen verarming bij de gepensioneerde bevolking.

Samengevat, er zijn veel nuttige projecten, maar de staat heeft er geen centen voor. De spaarder zou hierin misschien wel willen investeren, maar heeft door de recente bank-gebeurtenissen geleerd geen te grote risico’s meer te nemen. Zou de overheid misschien privé-investeringen kunnen bevorderen door zich voor maatschappelijk zinvolle projecten garant te stellen of mogen het alleen maar banken en automobielconstructeurs zijn?

Is er in deze verkiezingstijd een politieke partij die enkele van de bovenstaande bedenkingen wil overnemen? Zo ja, ’t is gratis, dankzij de crisis.

31-05-2009 om 22:02 geschreven door k.pirrewit

WAT IS CONCREET DE BEDOELING??
De bedoeling is dat u op regelmatige basis een bericht toevoegt op uw blog. U kan hierin zetten wat u zelf wenst.
- Bijvoorbeeld: u heeft een blog gemaakt voor gedichten. Dan kan u bvb. elke dag een gedicht toevoegen op uw blog. U geeft de titel in van het gedicht en daaronder in het bericht het gedicht zelf. Zo kunnen uw bezoekers dagelijks terugkomen om uw laatste nieuw gedicht te lezen. Indien u meerdere gedichten wenst toe te voegen op eenzelfde dag, voegt u deze toe als afzonderlijke berichten, dus niet in één bericht.
- Bijvoorbeeld: u wil een blog maken over de actualiteit. Dan kan u bvb. dagelijks een bericht plaatsen met uw mening over iets uit de actualiteit. Bvb. over een bepaalde ramp, ongeval, uitspraak, voorval,... U geeft bvb. in de titel het onderwerp waarover u het gaat hebben en in het bericht plaatst u uw mening over dat onderwerp. Zo kan u bvb. meedelen dat de media voor de zoveelste keer het fout heeft, of waarom ze nu dat weer in de actualiteit brengen,... Of u kan ook meer diepgaande artikels plaatsen en meer informatie over een bepaald onderwerp opzoeken en dit op uw blog plaatsen. Indien u over meerdere zaken iets wil zeggen op die dag, plaatst u deze als afzonderlijke berichten, zo is dit het meest duidelijk voor uw bezoekers.
- Bijvoorbeeld: u wil een blog maken als dagboek. Dagelijks maakt u een bericht aan met wat u er wenst in te plaatsen, zoals u anders in een dagboek zou plaatsen. Dit kan zijn over wat u vandaag hebt gedaan, wat u vandaag heeft gehoord, wat u van plan bent, enz. Maak een titel en typ het bericht. Zo kunnen bezoekers dagelijks naar uw blog komen om uw laatste nieuwe bericht te lezen en mee uw dagboek te lezen.
- Bijvoorbeeld: u wil een blog maken met plaatselijk nieuws. Met uw eigen blog kan u zo zelfs journalist zijn. U kan op uw blog het plaatselijk nieuws vertellen. Telkens u iets nieuw hebt, plaats u een bericht: u geeft een titel op en typt wat u weet over het nieuws. Dit kan zijn over een feest in de buurt, een verkeersongeval in de streek, een nieuwe baan die men gaat aanleggen, een nieuwe regeling, verkiezingen, een staking, een nieuwe winkel, enz. Afhankelijk van het nieuws plaatst u iedere keer een nieuw bericht. Indien u veel nieuws heeft, kan u zo dagelijks vele berichten plaatsen met wat u te weten bent gekomen over uw regio. Zorg ervoor dat u telkens een nieuw bericht ingeeft per onderwerp, en niet zaken samen plaatst. Indien u wat minder nieuws kan bijeen sprokkelen is uiteraard 1 bericht per dag of 2 berichten per week ook goed. Probeer op een regelmatige basis een berichtje te plaatsen, zo komen uw bezoekers telkens terug.
- Bijvoorbeeld: u wil een blog maken met een reisverslag. U kan een bericht aanmaken per dag van uw reis. Zo kan u in de titel opgeven over welke dag u het gaat hebben, en in het bericht plaatst u dan het verslag van die dag. Zo komen alle berichten onder elkaar te staan, netjes gescheiden per dag. U kan dus op éénzelfde dag meerdere berichten ingeven van uw reisverslag.
- Bijvoorbeeld: u wil een blog maken met tips op. Dan maakt u telkens u een tip heeft een nieuw bericht aan. In de titel zet u waarover uw tip zal gaan. In het bericht geeft u dan de hele tip in. Probeer zo op regelmatige basis nieuwe tips toe te voegen, zodat bezoekers telkens terug komen naar uw blog. Probeer bvb. 1 keer per dag, of 2 keer per week een nieuwe tip zo toe te voegen. Indien u heel enthousiast bent, kan u natuurlijk ook meerdere tips op een dag ingeven. Let er dan op dat het meest duidelijk is indien u pér tip een nieuw bericht aanmaakt. Zo kan u dus bvb. wel 20 berichten aanmaken op een dag indien u 20 tips heeft voor uw bezoekers.
- Bijvoorbeeld: u wil een blog maken dat uw activiteiten weerspiegelt. U bent bvb. actief in een bedrijf, vereniging of organisatie en maakt elke dag wel eens iets mee. Dan kan je al deze belevenissen op uw blog plaatsen. Het komt dan neer op een soort van dagboek. Dan kan u dagelijks, of eventueel meerdere keren per dag, een bericht plaatsen op uw blog om uw belevenissen te vertellen. Geef een titel op dat zeer kort uw belevenis beschrijft en typ daarna alles in wat u maar wenst in het bericht. Zo kunnen bezoekers dagelijks of meermaals per dag terugkomen naar uw blog om uw laatste belevenissen te lezen.
- Bijvoorbeeld: u wil een blog maken uw hobby. U kan dan op regelmatige basis, bvb. dagelijks, een bericht toevoegen op uw blog over uw hobby. Dit kan gaan dat u vandaag een nieuwe postzegel bij uw verzameling heeft, een nieuwe bierkaart, een grote vis heeft gevangen, enz. Vertel erover en misschien kan je er zelfs een foto bij plaatsen. Zo kunnen anderen die ook dezelfde hobby hebben dagelijks mee lezen. Als u bvb. zeer actief bent in uw hobby, kan u dagelijks uiteraard meerdere berichtjes plaatsen, met bvb. de laatste nieuwtjes. Zo trek je veel bezoekers aan.

WAT ZIJN DIE "REACTIES"?
Een bezoeker kan op een bericht van u een reactie plaatsen. Een bezoeker kan dus zelf géén bericht plaatsen op uw blog zelf, wel een reactie. Het verschil is dat de reactie niet komt op de beginpagina, maar enkel bij een bericht hoort. Het is dus zo dat een reactie enkel gaat over een reactie bij een bericht. Indien u bvb. een gedicht heeft geschreven, kan een reactie van een bezoeker zijn dat deze het heel mooi vond. Of bvb. indien u plaatselijk nieuws brengt, kan een reactie van een bezoeker zijn dat deze nog iets meer over de feiten weet (bvb. exacte uur van het ongeval, het juiste locatie van het evenement,...). Of bvb. indien uw blog een dagboek is, kan men reageren op het bericht van die dag, zo kan men meeleven met u, u een vraag stellen, enz. Deze functie kan u uitschakelen via "Instellingen" indien u dit niet graag heeft.

WAT IS DE "WAARDERING"?
Een bezoeker kan een bepaald bericht een waardering geven. Dit is om aan te geven of men dit bericht goed vindt of niet. Het kan bvb. gaan over een bericht, hoe goed men dat vond. Het kan ook gaan over een ander bericht, bvb. een tip, die men wel of niet bruikbaar vond. Deze functie kan u uitschakelen via "Instellingen" indien u dit niet graag heeft.


Het SeniorenNet-team wenst u veel succes met uw gloednieuwe blog!

Met vriendelijke groeten,
SeniorenNet-team

31-05-2009 om 21:51 geschreven door