Archief

Vandaag verlaten we Brunsbüttel om aan het 100 km lange Noord-Oostzeekanaal te beginnen, in twee dagen. We plannen om vandaag naar Rendsburg te varen, ongeveer op km 60 en morgen verder naar Holtenau. We starten deze tocht met goed en warm weer en om de eentonigheid van het kanaal wat te breken houden we ons bezig met het noteren van de thuishavens van de ons passerende zeeschepen. Zo zien we schepen uit Portugal, Rusland, St. John's, Duitsland, Gibraltar, Nederland, Gr. Brittanie, Nassau, Denemarken, Cyprus, Monrovia, Estland, Malta, en Zweden. Omdat er ook wat veerponten varen moeten we toch alert blijven en we sturen elk één uur. Ondertussen wordt er koffie en "kuchen" geserveerd door Sonja. In Rendsburg passeren we de brug met een merkwaardige "hangveerpont" en schuiven daarna binnen bij jachthaven Schreiber.
 
's Anderendaags zijn we om 09.20h op weg naar Holtenau, de laatste 40 km van het kanaal en we zijn om 12.10 h aan de sluis. Een half uur moeten we aan de kant vooraleer de sluisdeuren opengaan en eens we binnen liggen moet Sonja op een glibberige ladder omhoog om het tolgeld te betalen. Als om 13.20h eindelijk de sluisdeuren opengaan zien we voor ons de Kieler Fjord. We vinden een plaats in de haven van Kiel-Stickenhörn welke vierhonderd schepen kan bergen. Er is gelukkig voor ons nog één plaatsje vrij, het is immers "Kieler Woche" !! hét zeilevenement in Duitsland en daar hadden we geen rekening mee gehouden.


OP HET NOORD-OOSTZEEKANAAL


TEGENLIGGER OP HET KANAAL


HET HANGVEERPONT VAN RENDSBURG


DE REUS EN KLEIN DUIMPJE


DE SLUIS VAN HOLTENAU


DE KIELER FJORD


DE KIELER FJORD

Met de eerste vloed varen we over een modderige Geeste naar het Tide-sperrwerk en sluis. Na het sluisgebeuren wordt het water wat zuiverder, eindelijk ! Om 14.OO h zijn we aan sluis Lintig, een zelfbediening en dat gaat wonderlijk vlot. Later maken we vast in Bederkesa om morgen verder te varen naar Otterndorf over het Hadelnerkanaal. De oude benaming = Scheepvaartweg Elbe-Weser.
 
In Otterndorf schutten we in een hoosbui waarbij Sonja zeiknat wordt. Daarna moeten we nog onder een dijktunnel naar de haven en het ondiepe prieltje welk ons op de Elbe moet zetten. Na een tiental meter lopen we vast in het slijk maar geen nood want het is vloed en we hebben nu tijd om rustig de mast te tuigen. Twintig minuten later wijst een met takken betond geultje ons de weg naar de Elbe. De eerste aanblik is overweldigend....gemakkelijk tweemaal zo breed als de Westerschelde bij Hansweert. Een pittige zuidwestenwind 6-7 Bft blaast ons op de vloed naar Brunsbüttel, het zeil bijgezet. Als we bij Brunsbüttel aankomen, in de wind draaiend om het zeil weg te nemen, komt er één golf zijdelings aan boord....tjonge, dat was een kanjer !!!Gelukkig hoeven we niet te wachten en kunnen we met een grote vrachtvaarder en nog een twintigtal jachten in de sluis. We blazen toch wat stoom af als de sluisdeuren de opstuwende golven buiten houden.
 
Om 15.00 h maken we vast in de haven vlak naast de sluis, opgelucht. We hebben weer een goede ligplaats mét electra, de zon is weer van de partij, we zijn dankbaar. Een paar pinten kunnen we nu wel verdragen en op de kade ontdekken we....een frietkot !!!We kijken onze ogen uit naar de oceaanreuzen die hier vlak onder onze neus de sluis in- en uitvaren. We liggen aan het begin van het 100 km lange Noord-Oostzeekanaal.


SLUIS OTTERNDORF EN DIJKTUNNEL


MET SLECHT WEER OP DE ELBE


SAMEN NAAR BRUNSBÜTTEL


ZEESLUIS BRUNSBÜTTEL


UITBLAZEN IN BRUNSBÜTTEL


DREIGENDE LUCHT


OP WEG NAAR DE OOSTZEE


JACHTHAVEN EN SLUIS


OCEAANREUS

Met de vloedstroom mee lopen we op de Eems bijna 10 Kn. naar Leer waar we direct in de sluis kunnen. We staan versteld van het vuile, modderige water. Gelukkig maakt het stadsaanzicht van Leer veel goed en een mooie groente-en fruitmarkt, bloemen en streekproducten stemmen ons zeer vrolijk.
 
Een nieuwe verrassing wacht ons hier want we krijgen bericht dat Dieter en Petra Wedermann voor de sluis liggen. Ze zijn deze morgen met hun "Dullhook" vanuit Norderney vertrokken speciaal om ons te bezoeken in Leer. Een tocht van eventjes 10 uren !! Dat wordt weer een gezellig samenzijn bij ons aan boord.
 
De dag daarop nemen we afscheid van onze Duitse vrienden en varen de modderige getijdenrivier Leda op naar het ondiepe Elisabethfehnkanaal en het Küstenkanaal. In Oldenburg lopen we de haven binnen om het goede tij af te wachten. De ebstroom moet ons hier over de Hunte naar Elsfleth voeren, aan de oever van de Weser.
 
15 juni: vandaag op de Weser naar BREMERHAVEN !! Weer wachten we op de ebstroom die pas in de namiddag begint te lopen. Het is warm, de wind ZZO 1-2 Bft. ideaal om deze machtige stroom af te varen. We lopen met gemak 10 Kn zodat onze motor zelfs geen drie liter diesel per uur verbruikt. Er is weinig beroepsvaart en na 2,5 uur zien we de skyline van Bremerhaven. Bij het havenhoofd staat een zeer sterke stroming en maken we vast aan de steiger van City Port op de rivier Geeste, weer modderwater én getijderivier.
 
We blijven een dag in Bremerhaven om de stad te verkennen. Sonja gaat naar Mc Donalds om te internetten en daarna naar de kapster en ik ondertussen naar het scheepvaartmuseum. Buiten gaat een geweldig onweer te keer maar als we elkaar terugzien op "het terras van de duizend stoelen" (dat hebben we zelf verzonnen) straalt de zon weer. 's Avonds liggen we met de kiel in het slijk en 's nachts rijdt de "Catharina" op de golven (wind tegen stroom)!
Morgen naar de Elbe.....Denemarken komt dichterbij ......


DE DR. BRUCH BRÜCKE IN LEER


CENTRUM LEER


OCHTEND TE LEER


BRUG POTSHAUSEN OP DE LEDA


HET ELISABETHFEHNKANAAL


ELISABETHFEHNKANAAL


OLDENBURG


SPOORBRUG OLDENBURG OP DE HUNTE


AVOND TE ELSFLETH A/D WESER


SKYLINE BREMERHAVEN


BREMERHAVEN


BREMERHAVEN

Na enkele fantastische dagen in Amsterdam zijn we klaar voor de oversteek van het Marker- en IJsselmeer. Met schitterend weer en een NW-windje 2 Bft belanden we op 2 juni op Urk via de Houtribsluizen van Lelystad. De dag daarna zetten we aan de Rotterdamse Hoek het zeil bij (NO 4 Bft) en zetten koers onder de Oude Mirdumerklif naar Stavoren. We ronden braafjes het zeer ondiepe Vrouwenzand...het is een grote omweg maar vastlopen daar zitten we niet op te wachten ! Als we in Stavoren vastmaken aan de kade van de Gemeentelijke Buitenhaven is het bloedheet en de NO-wind wakkert nog aan. Dit kan natuurlijk niet goed blijven gaan en ons voornemen om via de waddenzee noordelijker te varen valt hier in het water. Grijze lucht en regen kondigt zich 's anderendaags aan. In plaats van over de waddenzee noordelijker te varen kiezen we voor de beschutte Friese Meren waar men ons trakteert op onweer en stortregen die ons zicht reduceert tot amper 10m.
 
Op 6 juni zijn we op weg naar Groningen waar we aanmeren in de ons al vertrouwde Oosterhaven. Een goede ligplaats in het zonnetje geeft ons weer direct het vakantiegevoel. Als we terug aan boord komen met boodschappen wacht ons een serieuze verrassing : Tim en Judith Pearce, Engelse zeilers, zijn hier ook!! Wat een aangenaam wederzien: we zitten 's avonds aan boord van de "Moonshine" , zeer gezellig, het dieet vergeten we maar even...
 
Twee dagen later nemen we afscheid van Tim en Judith. Zij varen naar het Duitse waddeneiland Borkum en wij naar Delfzijl waar we de "Catharina" terug zullen tuigen voor de oversteek van de Eems. Het is weer eens kermis in Delfzijl en het kermislawaai en ronkende generatoren van zeeslepers voorspellen een onrustige nacht maar een mooie roze-oranje zonsondergang doet ons hopen op goed weer voor morgen.....bestemming : het Duitse LEER !!


EEN TERRASJE IN AMSTERDAM


URK IN ZICHT


SCHEEPSWERF METZ OP URK


LANGS ROTTERDAMSE HOEK NAAR STAVOREN


GEMEENTEL. HAVEN STAVOREN


REDE VAN STAVOREN


ONWEER OP DE FRIESE MEREN


STORTREGEN


IN BERGUM


OOSTERHAVEN - GRONINGEN


TIM EN JUDITH PEARCE


IN DE ZEESLUIS VAN DELFZIJL

De plannen zijn rond, de kaarten aan boord, de dieseltanks zijn vol en de proviandering is bezig...de weersvoorspelling voor morgen, 25 mei: ochtendnevel, daarna zonnig en droog, 22°C en de wind uit het ZW 3 Bft.. Ideaal om te vertrekken.
 
In verband met het tij zijn we vroeg weg : 07.20 h !! De haven is nog in volle rust, iedereen ligt blijkbaar nog op één oor, niemand om ons uit te wuiven....we schuiven als een schim langs het havenlicht naar buiten....we sturen wel een kaartje !!
 
Vandaag stoppen we op het Hollands Diep in Strijensas, morgen naar Dordrecht en op zaterdag naar Gouda. Omdat hier 's zondags niet geschut wordt liggen we tot maandag achter de sluis. Dan gaan we naar Amsterdam via de Gouwe, het Aarkanaal en de Amstel. Door de Omval en de Heerengracht komen we op het IJ en zijn om 16.00 h in de Sixhaven. Zoals gewoonlijk zullen we weer een paar dagen hier in Amsterdam blijven plakken.


MET BUS EN TREIN NAAR BOORD


CENTR. STATION ANTWERPEN


TOLHUISSLUIS AAN DE AMSTEL


DE OMVAL     AMSTERDAM


DE HEERENGRACHT


OP HET IJ


DE WATERKERING OP DE HOLL. IJSSEL

We zijn net voorbij half april en al weer in onze thuishaven. Onze plannen en voorbereiding voor een reis naar Denemarken zijn bijna rond. We moeten nog één kaart op de kop zien te tikken en er moet nog een beetje aan het schip geprutst worden zodat alles perfect is voor het vertrek 3e week van mei.
 
In deze warme aprildagen houden we ons bezig met klussen in de voormiddag en na de middag maken we fietstochtjes door het Zeeuwse landschap. Door werken in de haven -er worden nieuwe palen gedrild- help ik schepen tijdelijk te verleggen. Zo moeten o.a. de "Elise" , de "Masquerade" en de "Ithaca" even plaats ruimen. Ook de banken en tafel aan het havenkantoor worden nog geschilderd.
 
Trees en Eric komen op bezoek op Paasmaandag. We zijn blij om ze weer te zien en eten samen aan boord, daarna nog koffie en ijs in " 't Oliegeultje".
 
Op dinsdag 26 april breekt er brand uit aan boord van de "Gunn" , een mooie Deense kotter. Alleen de kat is aan boord. Eerst heeft niemand er erg in want de kachelschouw van de "Gunn" rookt bijna altijd......maar een binnenkomende passant slaat alarm en mensen op de steiger blussen de brand met de waterslang. Later is de eigenaar aan boord om de schade vast te stellen....dat blijkt mee te vallen en ook de scheepskat komt met de schrik vrij. De "Gunn" is gered !!!!
 
02 mei : we kijken 's avonds bij heldere hemel naar het ISS ruimtestation dat ons vanuit het westen naar het zuidoosten passeert. 's Anderendaags waait er een harde, ijskoude wind uit het NNW 6-7 Bft en het is maar 11°C. De plannen om naar Zierikzee te varen laten we maar schieten en we kruipen in het havenkantoor om gezellig wat te ouweteuten met de collega's bij een warme mok koffie en prachtig zicht op de woeste Oosterschelde. De volgende dagen voorspellen nog altijd veel koude wind uit het noorden, daarom besluiten we om voor veertien dagen naar Parijs te trekken.....


HIER BEGINT EEN MEMORABEL VAARSEIZOEN


AD,  ROERGANGER VAN DIENST


DE LANDEGENDT PIER -  BURGHSLUIS


DE MOOIE "GUNN"  -  GERED VAN DE ONDERGANG ! 


PARIS/BOIS DE BOULOGNE         VRAIMENT....C'EST UN K.O.!!!


OP DE FIETS DOOR PARIJS


AAN DE BOORDEN VAN DE SEINE


ONS FAVORIETE TERRAS

Eind september is eigenlijk wat vroeg om onze "Catharina" al op te leggen voor de winter maar we willen de zomer nog wat verlengen in Spanje en Portugal. Daarom gaat ze nu in de loods want november of december zijn late maanden om nog naar Yerseke te varen.
 
Eerst is er nog koffie aan boord van de "Stern" van Willem die met mij zal meevaren terwijl Sonja met de auto achterna komt. We nemen onze tijd want er hangt mist maar we verwachten dat die tegen de middag wel zal optrekken. De afspraak met de kraan is om 15.30 h. Met redelijk zicht verlaten we Burghsluis met een ZO-windje 1-2 Bft. We zullen pas in april in onze thuishaven terugkeren.
 
In de Julianahaven te Yerseke wordt de mast gestreken en ondertussen zijn Sonja en Niels aangekomen, de laatste om de kraan te bedienen. Op de wasplaats wordt ons schip afgespoten en ik spoel de motorkoeling door met zoet water, ook gaat er zoet water in de leidingen van het toilet. Dan gaat ze in de winterberging, droog en warm. Laat de winter maar komen....winterstalling kost wel wat geld maar we voelen er ons toch altijd goed bij dat ze droog staat, dat is het lange leven van een schip!! Nu kunnen wij met een gerust hart naar....Portugal, Spanje.
 
 


REDELIJK ZICHT OP DE OOSTERSCHELDE


MISTBANKEN


IN DE KRAAN  -  YERSEKE

Nu kunnen we eindelijk het resultaat van de verbouwing aanschouwen. Van het breekwerk is niets meer te zien, alles is vakkundig opgelost en de bank....zit zalig !! Wat een verschil, deze verandering blijkt een goede zet te zijn geweest. Ondertussen zijn de kussens ook klaar en passen precies. We zijn zeer tevreden over John's werk. Ook de tafel is een hele verandering, kleiner en lichter maar efficienter.
 
Als we terug in 't water liggen is de "Elise" van Wim en Ria ook aangekomen, die gaat bij Mulder in de winterberging. Ze hebben "ouwe Willem" mee als bemanning en dat komt goed uit want die kan dus met ons terug naar Burghsluis varen. Terwijl we het tij afwachten hebben we nog tijd om koffie te drinken a/b van de "Elise" met een babbel over...de oorlog !!
 
Het is zwaar bewolkt doch warm en met een flauw ZW-windje lopen we 6,5 Kn door de Hammen naar Burghsluis, maar ter hoogte van de Schelphoek krijgen we een zwaar onweer te verwerken. De bliksem kraakt in de marifoon, het zicht wordt slecht en de boordlichten moeten aan. Als de bui wegtrekt komen de Plompe Toren en onze haven weer in zicht.





VERBOUWING VAN DE ZITBANK

Het is 3 sept en we liggen met de "Catharina" in Zierikzee waar we morgen een afspraak hebben op de werf van John Joosse voor een laatste detailbespreking i.v.m. de verbouwing van de zitbank. Nu we plannen hebben voor een lange reis naar Denemarken, volgend jaar, willen we toch wat gemakkelijker zitten, zodoende moet de bank verlaagd en verbreed worden. Ook onze zware tafel moet eruit en wordt vervangen door een lichtere.
 
De "Catharina" blijft in Zierikzee, die gaat maandag op de helling en naar de werf. Met mooi weer fietsen wij langs de nieuwe fietsroute "plan Tureluur" naar Burghsluis om de auto op te halen.
 
Het is zondag, zeer mooi weer maar dauwdruppels in het gangboord en op dek verraden de komst van de herfst. Als onze langszij-liggers zijn verdwenen, verhalen wij naar de steiger van Mulder waar ze morgen aan de wal zal gezet worden. Ondertussen genieten we in het zonnetje van de voorbijvarende schepen.
 
6 sept : na het ontbijt rijdt Sonja naar huis om planken die nog kunnen dienen voor de verbouwing. Ikzelf maak het stuurhuis zoveel mogelijk leeg en strijk ook de mast. Na de middag, Sonja is al terug, gaat de "Catharina" in de kraan en naar de werf. Bij de koffie bespreken we nog een en ander met John en we noteren hier een uitspraak van hem betreffende plastic motorjachten waar hij ook duidelijk geen liefhebber van is : "hoe schuiner de ramen, hoe fouter de bemanning !!" Zijn wij blij om met een stalen semi-klassieker te varen.....ondanks dat er wat breekwerk aan te pas zal komen hopen we op een perfecte renovatie. Ze moet veertien dagen in de loods blijven.


AAN DE STEIGER VAN MULDER  -  ZIERIKZEE


KIJKEN NAAR DE SCHEEPVAART


IN DE KRAAN

   We zijn nu vooral in en rond onze haven te vinden waar we ons bezig houden met mosselen en "krukkels" te rapen waarna er steevast een mosselfestijn volgt. Ook varen we af en toe uit om te ankeren aan de Roggeplaat.
Als het weer wat minder is drinken we koffie op het havenkantoor waar we met collega-watersporters gezellig kunnen keuvelen (lees: ouwehoeren). Er wordt ook tijd gemaakt voor kluswerk aan boord : kuisen en reling poetsen, koelwaterleiding van de generator reinigen, tussendoor nog eens mosselen rapen en 's avonds naar jazzmuziek luisteren tot het donker wordt.

Op andere dagen maak ik de motorsteunen schoon en vet ze in en ook de schroefaskoppeling en bilge wordt gekuist.
 
Terwijl we knotsen van braambessen staan te plukken schuiven er loodgrijze wolkendekken Zeeland binnen. Het begint ook nog te donderen en bliksemen maar regen blijft uit. Als het weer betert besluiten we om voor een paar dagen naar de overkant te varen : Colijnsplaat en Goese Sas en hier rijden we met de fiets naar het centrum langs het 5 km lange kanaal. In Goes doen we een terrasje bij "de Snor" , lopen de winkelstraten door en drinken koffie op "den Bult". Het publiek en de winkels in Goes vallen ons toch wat tegen....veel prullen !!!
 
's Avonds nog naar "t kommetje" gewandeld. Dat is de buiten gebruik gestelde oude sluis van het Goese Sas die nu is omgevormd tot haven. Voor mij is dit nostalgie van de bovenste plank want hier maakte ik in m'n jeugd voor de eerste keer kennis met de Oosterschelde. Omdat het weer gaat verslechten varen we 's anderendaags terug naar Burghsluis. Het is over half augustus en het is goed mis met het weer, de wind waait met 7 Bft uit het noordwesten en witte schuimkoppen verschijnen op de golftoppen. Het geeft een goed gevoel om dan in de haven te liggen.
20 aug. : opgestaan om 08.00h. Ik stoot m'n hoofd en mis het nieuws op de radio.....er zijn dagen die beter beginnen. Gelukkig kunnen we uitzien naar de club-barbecue van morgen. Vandaag gaan we naar de beurs van tweedehands scheepsartikelen en kopen er voor een paar centen vorkjes en vismessen plus vier borden. Dennis en z'n zoon Marc komen s' avonds nog aan boord voor een afzakkertje.
 
De dag van de jaarlijkse barbecue is aangebroken : het wordt weer een gezellige boel met Els en Bas, Ad en Jacqueline, Adje en José, Willem en Ria en Elma en Jules. Later op de avond vallen we nog aan de tafel van Ludo en Lizzy, het tweede Belgische koppel na ons in de club. We "roeien" samen nog op de muziek van Bouke en Jules en "de Belgen" stelen daardoor de show. Ambiance !!!


DREIGENDE LUCHT BOVEN BURGHSLUIS


OESTER- EN MOSSELBANKEN


BURGHSLUIS


HET GOESE SAS


HET GOESE SAS


AL VELE JAREN OP PENSIOEN !!