Archief

Red Bull mag door de budgetoverschrijding van 2022 slechts 252 uren windtunneltests uitvoeren. Dat is een handicap dewelke zich echter niet vertaald in de resultaten op de track. Max Verstappen rijdt kommerloos naar een tweede officiële en een derde - betwiste - wereldtitel. Er werkt iemand bij Red Bull die eigenlijk nu al aan de auto voor 2024 bezig is. Die man heet Adrian Newey, de aerodynamicaspecialist zonder weerga. Hij bestudeert het FIA-reglement als geen ander en ziet de hiaten erin om die 252 uren bij wijze van spreken ongelimiteerd te verhogen. Het technisch reglement zegt namelijk dat als er veranderingen aan de ingangen van de sidepods, de radiators en warmtewisselaars worden doorgevoerd dat dan de windtunneluren daaraan besteed, niet meetellen. Dus die hebben geen invloed op "de straf" die Red Bull door de FIA is opgelegd.

Op die manier legt Red Bull al de basis voor de auto van 2024 en in de GP van België volgende zondag kan dat al merkbaar zijn. Red Bull is de RB19 zodanig intensief aan het bewerken dat de achttien andere deelnemende auto's wel op Formule 2-bolides gelijken, zoals teambaas Toto Wolff van Mercedes zich liet ontvallen. Ondertussen is men op zoek naar twee andere teams (waarvan één wellicht Aston Martin zal zijn met Arabisch, Chinees en ... Duits geld) die ook het budgetplafond van $145.000.000 hebben overschreden vorig jaar. Terwijl we deze lijntjes pennen, is Francorchamps klaar voor de twaalfde GP van 2023. Op het unieke circuit van 7,004 km dat 44 keer moet worden afgelegd om in het totaal aan 308,052 km te komen. Vorig jaar won Max, 69% van de omloop wordt plankgas gereden. De "downforce" is niet de belangrijkste factor, wél de bandensleet en de remmen die toch voor 80% over de afstand zwaar worden gesolliciteerd. (Walter Rombauts/foto:Alpine UK)

)

Het moet voor de concurrentie benijdenswaardig zijn met welk gemak Max Verstappen de GP van Hongarije heeft gewonnen. Wél hebben Lando Norris en Oscar Piastri een gouden zaak gedaan voor een letterlijk herboren Mc Laren. Tegenover de twee direct gecrashte Alpines van Pierre Gasly en Esteban Ocon is hun goed gecontroleerde race een voorbeeld. Ook voor Ferrari die zich "the best of the rest" toonden. Geen enkel moment konden ze zich in de spots rijden.

Lewis Hamilton in de Mercedes kon dat wel, maar moest in de sprint van de laatste vijf ronden toch zijn meerdere erkennen in Sergio Pérez die met de Red Bull mee op het podium klom. Max Verstappen reed niet de snelste ronde, dat deed Monegask Charles Leclerc (Ferrari) in 1'17"686 en daarmee pikt hij 1 WK-punt in.  Maar Verstappen verstevigt zijn positie in de voorlopige stand om de wereldtitel en Lando Norris werd zeer terecht "Driver of the Day".  Volgende week gaat het verhaal voort met de GP van België in Francorchamps (wr)

De uitslag:

1. Max Verstappen (Red Bull)                                           306,630 km in 1 uur 38'08"634 (187,45 km/h gemiddeld)

2. Lando Norris (Mc Laren)                                              + 33"731

3. Sergio Pérez (Red Bull)                                                + 37"603

4. Lewis Hamilton (Mercedes)                                           + 39"134

5. Oscar Piastri (Mc Laren)                                               + 1'02"572

WK-stand Piloten:

1. Verstappen                                                                  280 punten

2. Pérez                                                                          171

3. Alonso                                                                        139

4. Hamilton                                                                    133

5. Russell                                                                         88

WK-stand Constructeurs

1. Red Bull                                                                      451 punten

2. Mercedes                                                                    221

3. Aston Martin                                                               184

4. Ferrari                                                                        169

5. Mc Laren                                                                      87

De Hongaroring staat tot minstens 2032 op de F1-kalender. Er zijn ook grote vernieuwingen aangekondigd. Maar regerend wereldkampioen Max Verstappen is niet te spreken over het nieuwe kwalificatieformat dat gisteren is uitgeprobeerd. Niet omdat na vijf opeenvolgende pole's nu tweede staat achter Lewis Hamilton, wél omdat hij net als vele andere coureurs en teambazen een diep geworteld onbehagen voelt over het door de F0M (Formule One Management) willekeurig veranderen van de spelregels in een lopend seizoen. De bedoeling van de FOM is het spektakelgehalte steeds te verhogen voor de "fans". Ongeacht wat praktisch haalbaar is voor de tien deelnemende teams.

Op naar 25 races per jaar, één of andere gek liet de idee van een "chicane" in l'Eau Rouge uit een fles ontsnappen, Las Vegas wordt te gek voor woorden...Kortom wat destijds een technische confrontatie was tussen teams en hun ingenieurs is verworden tot net geen banale kermis. De eerste steenlegging daarvoor is gedaan tijdens de laatste race van 2021 door de Australische koersdirecteur Michael Masi in Abu Dhabi. De "gekheid op een stokje" ging verder in de GP van Oostenrijk waar de stewards liefst...1200 overtredingen noteerden en er twaalf coureurs een tijdstraf of een reprimande kregen. Het raceverloop vandaag in Hongarije is bepalender dan ooit om deze clownerie te stoppen. Het ongenoegen leeft. (Walter Rombauts)

Een vervelende FP2 leverde de volgende stand op:

ESP2:

1. Charles Leclerc (Ferrari)                              1'17"686

2. Lando Norris (Mc Laren)                              1'17"701

3. Pierre Gasly (Alpine)                                   1'17"918

4. Yuki Tsonada (AlphaTauri)                           1'17"931

5. Esteban Ocon (Alpine)                                1'18"045

Binnen de vijf minuten zwaaide er rood. Perez crashte de fel vernieuwde Red Bull RB19.... Wielophanging links aan diggelen en een gesprekje met Helmut Marko, de - oude - ziel van Red Bull. Dan regen waaraan zich niemand waagde, ook Verstappen niet. Enkel Bottas durfde 1'47"787 neer te zetten. Dan weer rood voor een crash van Carlos Sainz. Een verhakkelde eerste vrije oefening. Met aan het einde wel wat zon die de baan opdroogde en kans gaf aan George Russell (Mercedes) met 1'38"795 de snelste te zijn in deze FP1 met het oog op de GP van Hongarije die zondag wordt gereden.(wr)

Uitslag FP1:

1 George Russell (Mercedes)                   1'38"795

2 Oscar Piastri (Mc Laren)                       1'39"154

3 Lance Stroll (Aston Martin)                   1'40"013

4 Lando Norris (Mc Laren)                       1'40"277

5 Fernando Alonso (Aston Martin)            1'40"687

Zondag wordt de GP van Hongarije gereden op de Hongaroring nabij Budapest. Het slechts 4,381 km lange circuit heb ik altijd vergeleken met een mini-Nordschleife van de Nürburgring. Alleen aan het einde van de start-finishlijn wordt iets meer dan 300 km/h gehaald. Daar is topsnelheid belangrijk en alle andere gedeelten vragen een maximum aan downforce, opgebouwd door de geraffineerde aerodynamica van de huidige F1's, met dat - summiere - grond-aanzuig-effect dat door de twee luchtversnellingskanalen onder de auto wordt opgebouwd. Er staan 70 ronden op het programma, in het totaal dus 306,630 km. Sinds 1986 wordt de GP daar gereden en slechts 56% van een ronde wordt plankgas gereden. Remmen en banden hebben ongeveer dezelfde inbreng in de race.

Maar de F1 (FOM=Formule One Management) wil in de kwalificaties van zaterdag iets nieuw uitproberen. In de Q1, de Q2 wordt eenzelfde bandencompound voor iedere coureur verplicht. De Q3 moet iedereen op de Pirelli's "softs" rijden. In geval van regen is de keuze van de compound vrij. Volgens de F1 is het de bedoeling om het totale bandenverbruik (nu hebben teams 13 bandensets voor een weekeinde) terug te dringen en een "klimaatbijdrage" te leveren in het "vergroeningsplaatje" van de F1 dat in 2026 een summum zou moeten kennen. In dat jaar moeten de 1,6 liter V6 Turbo Hybrid de 750 kW (1000 pk) 50% halen van de interne verbrandingsmotor (ICE) en de andere 50% moet elektrisch worden geoogst door combinatie batterij en elektromotor. Op welke brandstof die "nieuwe" motoren zullen draaien is nog veel onduidelijkheid. Vandaag draaien ze op Ron 95 "handelsbenzine". Zéér groen ! 

De eerste vrije trainingen voor de GP van Hongarije beginnen vrijdag om 13.30 uur, de tweede om 17 uur. Zaterdag is er dan de FP3 om 12.30 uur met het nieuwe kwalificatie-experiment om 16.00 uur. Iedereen is benieuwd of dit nieuwe duels zal opleveren. Daarbij is het de Mexicaan Sergio Pérez geraden minstens de Q2 te halen want bij Helmut Marko van Red Bull is zijn krediet aan het slinken ten voordele van Alex Albon, die vroeger al voor Red Bull reed. Hoe snel een coureur kan worden gewisseld is duidelijk: Hollander Nick De Vries out, Daniël Ricciardo in de AlphaTauri in Hongarije. Ah ja, Max Verstappen is favoriet ! Hij won hier vorig jaar ook, voor... Lewis Hamilton. (Walter Rombauts/foto:Alpine)

De hooggespannen verwachtingen in hem gesteld konden door de Nederlander Nyck De Vries in de AlphaTauri in de F1 niet worden ingelost. Hij wordt per direct vervangen door Red Bull's resereverijder, de Australiër Daniël Ricciardo. Deze reed vroeger al voor Red Bull en won voor hen o.a. de GP van Monaco in 2018. Ricciardo's eerste race wordt de GP van Hongarije op 21 juli a.s. (wr)

Lando Norris verraste polesitter Max Verstappen in de start en bleef er drie ronden lang voor. Dan nam de regerende wereldkampioen het commando weer over tot in de 33ste va 52 te rijden ronden. Dan viel de Haas van Kevin Magnussen stil en vloog in brand ! Héél even een virtuele safety car, direct gevolgd door een échte. Die bleef liefst 13' lang rondtoeren alvorens het herverzamelde veld opnieuw groen kreeg. Een nieuwe start dus waarin Max Verstapen direct zijn titel eer aan deed. Hij draaide de snelste ronde in 1'30"348 wat hem meteen dat ene WK-punt opleverde. Max voert na zijn 43ste GP-zege de voorlopige stand nu aan met 255 punten. Lando Norris, tweede met Mc Laren, bleef zevenvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton voor en sprong hiermee jolig op het podium.(wr)

De uitslag van de GP van Engeland:

1. Max Verstappen (Red Bul)                                306,332 km in 1 uur 25'16"938 (215,496 km/h gemiddeld)

2. Lando Norris (Mc Laren)                                   + 3"798

3. Lewis Hamilton (Mercedes)                               + 6"783

4. Oscar Piastri (Mc Laren)                                   + 7"776

5. George Russell (Mercedes)                               + 11"206

De WK-stand bij de piloten na GP van Engeland:

1. Verstappen                                                     255 punten

2. Pérez                                                             156

3. Alonso                                                           137

4. Hamilton                                                        121

5. Sainz                                                               83

De WK-stand bij de Constructeurs na GP van Engeland:

1. Red Bull                                                         411

2. Mercedes                                                       203

3. Aston Marin                                                   181

4. Ferrari                                                           157

5. Mc Laren                                                         59

Na een bloedstollende chrono van de Brit Lando Norris in de Mc Laren, goed voor de "pole", was het Max Verstappen die 1'26"720 op de tabellen zette en daarmee morgen in pole vertrekt in de GP van Engeland. Merkwaardig is dat de beide Mc Laren's, die van Norris en Piastri de twee Ferrari's van Leclerc en Sainz voorafgaan op de grid. Nieuw jong bloed dringt zich naar voor !

Wie daar vooraan ontbreekt is de Mexicaan Sergio Pérez (Red Bull) die voor de vijfde opeenvolgende keer er niet in slaagt de Q2 te halen. Hij kan morgen misschien wel weer een mooie inhaalrace rijden zoals in Oostenrijk, maar intern bij Red Bull is men niet gelukkig met deze gang van zaken. Achter de eerste vijf op de grid zitten Hamilton, zevende (Mercedes) en Alonso, negende, (Aston Martin) verscholen die morgen als als ouwe vossen hun eigen tactiek zullen uitspelen in een race waarvoor regen is beloofd. (wr)

De kwalificaties:

1. Max Verstappen (Red Bull)                        1'26"720

2. Lando Norris (Mc Laren)                           1'26"961

3. Oscar Piastri (Mc Laren)                            1'27"092          

4. Charles Leclerc (Ferrari)                            1'27"136

5. Carlos Sainz (Ferrari)                                1'27"148