Berichten van 11 januari 2016 tot 17 januari 2016

GEMEENTE HEEFT ACTIEPLAN KLAAR OM VERKEERSLEEFBAARHEID TE VERGROTEN

Het gemeentebestuur van Zulte heeft een actieplan opgemaakt met diverse maatregelen om de verkeersleefbaarheid te vergroten. “Het verkeersleefbaarheidsplan biedt een belangrijke basis om in de komende jaren ingrepen te doen die de verkeersveiligheid verhogen en de verkeerscirculatie verbeteren. Concreet gaat het om het veilig herinrichten van kruispunten, het voorzien van snelheidsremmers, het invoeren van enkele ‘fietsstraten’ met éénrichtingsverkeer en het plaatsen van vrachtwagensluizen. Het plan werd opgesteld na consultatie van de inwoners”, zegt Michaël Vandemeulebroecke, schepen van Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

Bij het begin van de legislatuur nam het gemeentebestuur de princiepsbeslissing om een globaal verkeersleefbaarheidsplan op te maken, voor het gehele grondgebied van de gemeente. Het studiebureau Vectris werd aangesteld om de gemeente hierin te begeleiden.

De Zultse bevolking werd nauw betrokken bij de opmaak van dit plan. Zo was er in het najaar van 2014 een inspraakvergadering per deelgemeente. De inbreng van de inwoners liet toe om knelpunten te inventariseren. Op basis hiervan werd een conceptnota opgesteld met voorgestelde oplossingen. Tijdens infovergaderingen in april 2015 werden deze plannen voorgesteld. Op basis van de reacties en verbetervoorstellen van de inwoners werden de plannen verder verfijnd en aangepast. Nu is een concreet actieplan opgesteld met diverse maatregelen.

De maatregelen moeten oplossingen bieden aan problemen inzake snel verkeer, sluipverkeer, gevaarlijke situaties in smalle straten, zwaar verkeer van en naar de industriezone en onveilige kruispunten.

In deelgemeente Machelen komen er onder andere verhoogde inrichtingen op de kruispunten Molenkouterstraat-Donkerstraat-Molenmeersstraat en Kruishoutemstraat-Pannestraat-Brandstraat, wegversmallingen in de Bokstraat en de aanleg van een veilig tweesporenpad in het gedeelte van de Zandweg dat nu een ‘stofweg’ is.

In deelgemeente Olsene wordt de schoolomgeving verkeersveiliger via éénrichtingsverkeer in delen van de Heirweg en de Kreupelstraat (die tezelfdertijd omgevormd worden tot ‘fietsstraten’ waar de fietsers voorrang hebben op auto’s) en een plateauplein op het kruispunt Heirweg-Oliebergstraat-Dreve.
Er worden ook snelheidsremmende maatregelen voorzien in de Nieuwlandstraat en op het kruispunt Molenstraat-Sint-Pieterstraat.

Voor deelgemeente Zulte zijn vrachtwagensluizen voorzien om het zwaar vervoer doorheen de woonwijk ‘De Piste’ te weren. Hier zijn ook snelheidsremmers gepland, net als in de Oude Weg en in de Waalstraat, waar het gedeelte tussen de N43 en de spoorweg heringericht zal worden.

“In de komende jaren gaan we de maatregelen uit het plan nu stapsgewijs uitvoeren en ook evalueren. In de lopende legislatuur voorzien we reeds een budget van ruim 300.000 euro voor een eerste reeks maatregelen.

We kijken verder dan de huidige bestuursperiode, daarom zijn er ook reeds maatregelen voorzien voor na 2018. Tevens voorziet het plan maatregelen die meegenomen worden in reeds lopende ontwerpopdrachten zoals de herinrichting van de Houtstraat en van de Grote Steenweg/Centrumstraat.

Kortom: dit plan biedt een belangrijke basis voor het beleid. Uiteraard moeten de voorziene maatregelen nog in de praktijk uitgevoerd worden, en ook zal het werk nooit helemaal af zijn. Mobiliteit is een levendig iets en dus moet ook het beleid flexibel zijn”, besluit schepen Vandemeulebroecke.

Het actieplan werd woensdagavond op een infovergadering voorgesteld aan de inwoners en is te raadplegen via www.zulte.be/verkeersleefbaarheidsplan. De rechtstreeks betrokken inwoners zullen nog verder geïnformeerd worden alvorens een maatregel in de praktijk ingevoerd wordt.

WERKEN KARREWEG

De werkzaamheden in het gedeelte van de Karreweg, tussen de Oudenaardestraat en de Kruishoutemstraat, worden tijdelijk opgeschort.

Deze maatregel wordt doorgevoerd omdat het afwerken van de asfaltlaag pas vanaf maart 2016 kan gebeuren. Bovendien moeten er nog een aantal voorafgaande werkzaamheden uitgevoerd worden:

afwerken van de grasbetontegels,
aanbrengen voegvulling,
en herstellen van een scheur in betonverharding (met vier weken droogtijd).

Als deze werken in vier verschillende fases worden uitgevoerd, zou dit voor extra overlast zorgen. Dit kan vermeden worden door alles zoveel mogelijk tegelijkertijd uit te voeren.

Behoudens wijzigingen zullen de werken opnieuw gestart worden na het paasverlof (afhankelijk van het weer en onvoorziene omstandigheden) De werken zullen dan nog ongeveer vijf weken duren. Gedurende de periode waarin de werken stil liggen, is er weer doorgang mogelijk voor het verkeer.

Start werken fase II langeafstandsfietspad langs spoorlijn 75 in Zulte

De aanleg van het 2e deel van het langeafstandsfietspad langs de spoorlijn wordt eerstdaags gestart, afhankelijk van de weersomstandigheden. Er wordt gestart vanaf de Waalstraat richting Meylegemstraat. In een eerste fase zal gewerkt worden tot aan de Houtstraat.
De opdracht voor de aanleg van het fietspad langs de spoorlijn werd door het provinciebestuur gegund aan de aannemer Van Robays.

Langs delen van de Spoorwegstraat, Eikenhaagstraat en Boswegel zal het fietspad de bestaande weg (langs de spoorlijn) volgen. Deze gedeeltes van de weg worden aangepast naar een “fietsstraat”.
In een fietsstraat mogen fietsers de volledige breedte van de rijbaan (eenrichtingsverkeer) of de helft van de rijbaan langs de rechterzijde
(tweerichtingsverkeer) gebruiken. Gemotoriseerde voertuigen hebben toegang tot fietsstraten. Zij mogen de fietsers evenwel niet inhalen en maximum 30 kilometer per
uur rijden.