Welkom bij de vrienden van De Friesche Elfstedentocht op de schaats.
Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen
Rondvraag / Poll
Denk jij dat er deze winter een Elfstedentocht komt?
Ja
Nee
Bekijk resultaat

Klik op de afbeelding om de link te volgen





Klik op de afbeelding om de link te volgen






DE HEL VAN 1963
Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen








 
Klik op de afbeelding om de link te volgen




28-2-2009 Het is 8.00 uur zaterdagmorgen in Sloten en ik ben er helemaal klaar voor als figurant voor de film "De Hel van 1963". 
 

Klik op de afbeelding om de link te volgen




28-2-2009 Ook mijn zwager Ynze is helemaal gekleed in de sfeer van 1963.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






28-2-2009 Nog geen 5 minuten binnen, kopje koffie in de hand en een babbeltje maken met een schaatser uit Leiden.

 

Klik op de afbeelding om de link te volgen




28-2-2009 Nog even de kleren anno 2009 opruimen en het spel kan beginnen.
 

Klik op de afbeelding om de link te volgen




28-2-2009 Ook in Sloten is het verboden te roken in de sportzaal dus iedereen doet dit buiten. 
 
Klik op de afbeelding om de link te volgen






28-2-2009 Een politieman uit 1963 en nog eentje die gewoon met de mensen om gaat.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






28-2-2009 Eef bekijkt of deze politieman is om te kopen.

Klik op de afbeelding om de link te volgen












28-2-2009 Steven de Jong met Henk Gemser

Klik op de afbeelding om de link te volgen




28-2-2009 Allemaal in de rij en wachten op het grote moment.

Klik op de afbeelding om de link te volgen




28-2-2009 Een blik van boven op de set waar het vandaag allemaal moet gebeuren.

Klik op de afbeelding om de link te volgen





28-2-2009 De eerste indrukken moesten even worden verwerkt.

Klik op de afbeelding om de link te volgen




28-2-2009 De eerste sneeuw is gevallen en achter deze toeschouwer staat een oude N.T.S. camera. 

Klik op de afbeelding om de link te volgen




28-2-2009 De radio commentator is klaar om de eerste rijders op te vangen.

Klik op de afbeelding om de link te volgen





28-2-2009 Steven de Jong geeft aanwijzingen.

Klik op de afbeelding om de link te volgen











Klik op de afbeelding om de link te volgen





Klik op de afbeelding om de link te volgen





28-2-2009 Twee van de vier hoofdrolspelers.

Klik op de afbeelding om de link te volgen



28-2-2009 Wat een sfeer langs de kant in Sloten het was net of de tijd even was terug gezet.
 

Klik op de afbeelding om de link te volgen




28-2-2009 Het was niet druk bij het stempelhokje.

Klik op de afbeelding om de link te volgen




28-2-2009 Ynze bekijkt de langs komende Elfstedenrijders.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






28-2-2009 De eerste schaatsers moeten er aan komen.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






28-2-2009 Het is lang wachten op de eerste schaatsers.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






28-2-2009 Nog steeds wachten.
 

Klik op de afbeelding om de link te volgen




28-2-2009 Het is 14.00 uur en het Friesche dagblad heeft enkele vragen voor Ynze.

Klik op de afbeelding om de link te volgen




28-2-2009 Een gewonde Elfstsedenrijder naast zijn maatje.

Klik op de afbeelding om de link te volgen




28-2-2009 Ynze verleend assistentie bij de warme chocolademelk.

Klik op de afbeelding om de link te volgen





28-2-2009 Druklte bij het stempelhokje.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






28-2-2009 Een overzicht van de set.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






28-2-2009 Alles staat weer klaar om te beginnnen.
 

Klik op de afbeelding om de link te volgen




Klik op de afbeelding om de link te volgen





28-2-2009 Kilo's kunstsneeuw werden op de gevels, bomen en in de lucht gespoten om alles zo echt mogelijk te laten lijken.
 

Klik op de afbeelding om de link te volgen




28-2-2009 De plaatselijke bevolking.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen












Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen











Enkele foto's van de start in Leeuwarden en de auto van Steven de Jong.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







28-2-2009 Het logo van "De Hel van 1963". Het was een fantastische dag en zeer vermoeiend maar leuk om eens mee te maken en nu maar wachten op het moment dat de film uit komt. Onze complimenten gaan uit naar Steven de Jong en zijn mensen want deze dag is door de crew een puike prestatie geleverd. In november 2009 komt deze film in de bioscoop en zeker dat wij met de hele vereniging gaan kijken. 
Klik op de afbeelding om de link te volgen


Klik op de afbeelding om de link te volgen










Klik op de afbeelding om de link te volgen









DE KONINKLIJKE VERENIGING DE FRIESCHE ELF STEDEN

Leeuwarden 15-1-2009 De Vereniging de Friesche Elf Steden, die honderd jaar geleden werd opgericht, mag voortaan het predikaat koninklijk voeren. Dat maakte de Friese Commissaris van de Koningin Jorritsma bekend op het eeuwfeest van de vereniging

Klik op de afbeelding om de link te volgen






De Friesche Elfsteden 50 jaar Klik op de afbeelding om de link te volgen






Klik op de afbeelding om de link te volgen









De Koninklijke Friesche Elfsteden 100 jaar en wij waren in Leeuwarden.


Klik op de afbeelding om de link te volgen



 



15-1-2009 Ynze voor De Stadsschouwburg de Harmonie hier is vanavond om 19.00 uur het eeuwfeest van De Vereniging De Elfsteden.


Klik op de afbeelding om de link te volgen







15-1-2009: 9.35 uur Wij zijn veel te vroeg maar Ynze neemt alvast een kijkje.


Klik op de afbeelding om de link te volgen























15-1-2009: 19.00 uur De Badge van de avond.


Klik op de afbeelding om de link te volgen














15-1-2009: 19.00 uur Het programmaboekje.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







15-1-2009: 19.05 uur Het stempelhokje moet altijd blijven en mocht op deze avond dan ook niet ontbreken.
 


Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen







15-1-2009: 21.15 uur Alle nog levende winnaars met het speciale bord. 


Klik op de afbeelding om de link te volgen







15-1-2009: 22.10 uur Het rayonhoofden koor zingt een speciaal lied en tot slot het Friesche Volkslied.
 


Klik op de afbeelding om de link te volgen













De Oldehove in Leeuwarden.


Klik op de afbeelding om de link te volgen













15-1-2009 Precies 9.45 uur



Klik op de afbeelding om de link te volgen













De Oldehove staat echt scheef.


Klik op de afbeelding om de link te volgen













Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen








Klik op de afbeelding om de link te volgen







15-1-2009 Gisteravond was hier de uitzending van de NOS over 100 jaar Elfstedentocht met de presentator Mart Smeets.


Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen







15-1-2009 IJs in het water bij Balk na 4 dagen dooi.



Klik op de afbeelding om de link te volgen










Klik op de afbeelding om de link te volgen












Lidmaatschapskaarten van Ynze.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






2004/2005
Startnummer 103


Klik op de afbeelding om de link te volgen






2005/2006
Startnummer 101

Klik op de afbeelding om de link te volgen






2006/2007
Startnummer 97


Klik op de afbeelding om de link te volgen





2007/2008
Startnummer 95


Klik op de afbeelding om de link te volgen






2008/2009
Startnummer 95

Klik op de afbeelding om de link te volgen






2009/2010
Startnummer 90

Klik op de afbeelding om de link te volgen






De stempelkaarten van Ynze.

Klik op de afbeelding om de link te volgen












De 3 Elfstedenkruisjes van Ynze.  

Lidmaatschapskaarten van Erik.
Klik op de afbeelding om de link te volgen






2006/2007
Startnummer 17.435

Klik op de afbeelding om de link te volgen






2008/2009
Startnummer 14.128


Klik op de afbeelding om de link te volgen

DE EERSTE 
VERMELDINGEN

1749: De oudste vermelding

De oudste vermelding van de Elfstedentocht is van 1749. Volksdichter Boelardus Augustinus van Boelens, die zich verschool achter het pseudoniem B. Bornius Alvaarsma, schreef toen: ‘’t Is Pier die ellef Steden van Vriesland, op een dag, heeft in het rond gereden, en nog zijn maal met vrede at in den Olyhoek, te Bolsward in den stal, bij Vetlap van den Hoek.

1848:
Krant schrijft over Elfstedentocht

De Amsterdamsche Courant van 24 januari 1848 schreef onder de kop Bladvulling:

Klik op de afbeelding om de link te volgen


1868:
Bejaarde Friezen schaatsen langs elf steden.
Klik op de afbeelding om de link te volgen






1890:
Pim Mulier

Op 21 december 1890 reed sportpionier Pim Mulier een Elfstedentocht, waarbij hij als eerste in alle steden zijn doorkomsttijden door een lokale autoriteit liet paraferen. Met die tocht en het verhaal dat hij erover schreef, legde Mulier de basis voor een traditie, die een unieke plaats inneemt in de Nederlandse cultuurgeschiedenis.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






 




In 1934, bij het 25-jarig jubileum van de eerste Elfstedentocht, keek Mulier op verzoek van het Elfstedenbestuur terug op de droom die hem sinds die ‘zoo prettigen dag’ voor ogen had gestaan.

‘Sedert dien is het volbrengen van den XI-Steden-tocht een verlangen, een verleidelijk droombeeld geworden, hetwelk elke schaatsenrijder en –rijdster blijft koesteren, een fata morgana, hetwelk hen achtervolgen blijft, totdat die zoete wensch eindelijk in vervulling is gegaan.’

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen







Vroeger toen de winters nog winters waren.

Klik op de afbeelding om de link te volgen











Het kruisje.

Alle winnaars van De Tocht der Tochten.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






Klik op de afbeelding om de link te volgen








Klik op de afbeelding om de link te volgen















Klik op de afbeelding om de link te volgen















Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen







2-1-1909:
Minne Hoekstra
Tijd: 13.50.00 uur
Weer: Lichte dooi
Wedstrijdrijders: 23
Geklasseerd: 9
Tourrijders: 0


Klik op de afbeelding om de link te volgen




















7-2-1912:
Coen de Koning
Tijd: 11.40.00 uur
Weer: Sterke dooi
Wedstrijdrijders: 38
Geklasseerd: 14
Tourrijders: 22
Geklasseerd: 4

27-1-1917:
Coen de Koning
Tijd: 9.53.00 uur
Weer: Lichte vorst 
Wedstrijdrijders: 42 Geklasseerd: 37
Tourrijders: 108
Geklasseerd: 83

Klik op de afbeelding om de link te volgen
















12-2-1929:
Karst Leemburg
Tijd: 11.09 uur
Weer: Strenge vorst
Wedstrijdrijders: 103 Geklasseerd: 54
Tourrijders: 200
Geklasseerd: 103

Klik op de afbeelding om de link te volgen











16-12-1933:
Sipke Castelein
Abe de Vries
Tijd: 9.53.00 uur
Weer: Lichte vorst Wedstrijdrijders: 173
Geklasseerd: 160
Tourrijders: 1.339
Geklasseerd: 173


Klik op de afbeelding om de link te volgen








30-1-1940:
Piet Keyzer
Auke Adema
Dirk van der Duim 
Cor Jongert
Sjouke Westra
Tijd: 11.30.00 uur
Weer: Strenge vorst Wedstrijdrijders: 688
Geklasseerd: 93
Tourrijders: 2.716
Geklasseerd: 27

Klik op de afbeelding om de link te volgen









Klik op de afbeelding om de link te volgen








6-2-1941:
Auke Adema
Tijd: 9.19.00 uur
Weer: Matige vorst Wedstrijdrijders: 574
Geklasseerd: 494
Tourrijders: 2.200
Geklasseerd: 1.400


Klik op de afbeelding om de link te volgen











22-1-1942:
Sietse de Groot
Tijd: 8.44.00 uur
Weer: Strenge vorst Wedstrijdrijders: 970
Geklasseerd: 853
Tourrijders: 3.669
Geklasseerd: 3.669


Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen








8-2-1947:
Jan van der Hoorn
Tijd: 10.51.00 uur
Weer: Strenge vorst Wedstrijdrijders: 277
Geklasseerd: 39
Tourrijders: 1.796
Geklasseerd: 270

Klik op de afbeelding om de link te volgen















3-2-1954:
Jeen van der Berg
Tijd: 7.35.00 uur
Weer: Lichte vorst Wedstrijdrijders: 138
Geklasseerd: 62
Tourrijders: 2.597
Geklasseerd: 2.143


Klik op de afbeelding om de link te volgen






14-2-1956:
Jeen Nauta
Jan van der Hoorn
Aad de Koning
Maus Wijnhout
Anton Verhoeven
Alle vijf de rijders gediskwalificeerd.
Jeen van de Berg
werd die dag zesde, maar geen winnaar??
Tijd: 8.46.00 uur
Weer: Strenge vorst
Wedstrijdrijders: 259
Geklasseerd: 107
Tourrijders: 6.070
Geklasseerd: 4.739


Klik op de afbeelding om de link te volgen













18-1-1963:
Reinier Paping
Tijd: 10.59.00 uur
Weer: Strenge vorst Wedstrijdrijders: 568
Geklasseerd: 57
Tourrijders: 9.294
Geklasseerd: 72


Klik op de afbeelding om de link te volgen








Klik op de afbeelding om de link te volgen











21-2-1985:
Evert van Benthem
Tijd: 6.46.47 uur
Weer: Lichte dooi Wedstrijdrijders: 276
Geklasseerd: 224
Tourrijders: 16.179
Geklasseerd: 13.000

26-2-1986:
Evert van Benthem
Tijd: 6.55.17 uur
Weer: Matige vorst 
Wedstrijdrijders: 340
Geklasseerd: 197
Tourrijders: 16.999
Geklasseerd: 14.788


Klik op de afbeelding om de link te volgen










4-1-1997:
Henk Angenent
Tijd: 6.49.18 uur
Weer: Matige vorst
Wedstrijdrijders: 301 
Geklasseerd: 122  Tourrijders: 16.487 
Geklasseerd:11.565


17-12-2009: ????
Henk Angenent
Tijd: ?.?? uur
Weer: Zeer strenge vorst
Wedstrijdrijders: 301 
Geklasseerd: 57 
Tourrijders: 16.487 
Geklasseerd: 1942


Klik op de afbeelding om de link te volgen







Precies 11.687 KRUISJES werden er uitgereikt op 4 januari 1997.
Klik op de afbeelding om de link te volgen
Alles over de schaatslegende Jeen van de Berg!
De legende
Jeen van den Berg
 8 januari 1928
Veendorp 
Klik op de afbeelding om de link te volgen
















Bijna dagelijks wordt de nu 76-jarige Jeen van den Berg herinnerd aan zijn
overwinning in de Elfstedentocht van 3 februari 1954. Het doet de Jeen van den Berg zichtbaar goed en hij wil ook best bekennen dat de zege van toen hem ook heel veel goeds heeft gebracht.Toch wil Van den Berg doen geloven dat het nu maar eens afgelopen moet zijn. Daarom nog één keer het verhaal dan.

Want wie Jeen van den Berg een klein beetje kent, weet dat hij natuurlijk trots is op zijn zeven elfstedenkruisjes en dat ene gouden exemplaar dat het bewijs is dat hij toch echt één keer als eerste over de streep kwam. Van den Berg woont nu op 1374 meter van de kunstijsbaan in Heerenveen.  Nog steeds schaatst hij er in het winterseizoen liefst dagelijks zijn rondjes.Van den Berg vertelt ook dat er na het succes van 1953 in zijn woonplaats Nij Beets hooguit veertien dagen daarna nog op werd aangesproken.Als Van den Berg dan toch even terug gaat naar wat van hem een halve eeuw geleden de Jeen van den Berg van nu maakte, zegt hij dat hij toen geluk heeft gehad en in de Elfstedentocht van 1956 en 1963, toen hij fysiek veel sterker was, gewoon pech had. Hij werd toen respectievelijk zesde en derde.

Van den Berg doet er alles aan om het verhaal een andere wending te geven, maar toch even terug naar de tocht van 1953. Jan Charisius lijkt favoriet. Hij zorgt voor de beslissende afscheiding en doet onderweg al het kopwerk. Van den Berg wil nu wel bekennen dat hij zo slim was dat hij steeds achter de brede rug van Charisius reed. Van den Berg weet ook dat er mensen zijn die hem mis-
schien daarom de zege nog steeds niet gunnen. In de kopgroep leek het onder
de rook van Leeuwarden inderdaad wel een koude oorlog, zegt Van den Berg
nu. Het gaat in de nasleep zelfs zover dat het elfstedenbestuur wordt bestookt met boze brieven van mensen die het niet eens zijn met de uitslag, omdat de laatste 500 meter voor teveel verwarring heeft gezorgd. Van den Berg heeft daar op dat moment - en nu zeker - geen boodschap aan.Hoe het bestond? Van den Berg zegt dat hij gewoon de slimste was. Hij hield het hoofd koel op een moment dat er verwarring ontstond over de plaats van het finishdoek. Er hing een bordje met ‘Finish’ en Van den Berg wasde eerste die door had dat er
in kleine letters ook nog onder stond ‘500 meter’.

Van den Berg is een levende legende in de schaatswereld. Hij wil zelf nog graag even kwijt dat hij de enige elfstedenwinnaar is die als langebaanschaatser ook
nog tweemaal ('56 en '60) eedeed aan de Olympische Spelen. Nog een keer
de Elfstedentocht rijden zit er voor hem niet in. Hij leverde zijn startrecht
immers in en staat bij de Elfstedenvereniging nu nog ingeschreven als nietrijdend lid. ,,Ik nim gjin risiko's mear, ik wit no dat it libben dęr te moai is foar is.’’ 
Klik op de afbeelding om de link te volgen








Klik op de afbeelding om de link te volgen














Klik op de afbeelding om de link te volgen






Jeen van den Berg ook weer een kruisje in 1997

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Jeen van den Berg met zijn kruisje en Gouden medaille.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






Jeen van den Berg met zijn jubileumbord.
Klik op de afbeelding om de link te volgen
ALLES OVER DE KONING VAN DE ALTERNATIEVE ELFSTEDENTOCHTEN: JAN ROELOF KRUITHOF.
Jan Roelof Kruithof
Klik op de afbeelding om de link te volgen







Jan Roelof Kruithof is de winnaar van 11 Alternatieve Elfstedentochten, bovendien reed hij in 1994 in Baselga Di Pine een uniek wereldrecord en wel in 24 uur 655 kilometer en 700 meter of te wel 1639 rondjes.


Jan Roelof Kruithof is de ongekroonde koning van de Elfstedentochten. In de jaren 70 was Kruithof  de beste schaatser op natuurijs maar helaas in de bloei van zijn leven kwam er geen Friesche Elfstedentocht maar in 1985 was hij niet meer top. Maar wat is top, 48 jaar oud en dan twaalfde worden in de Friesche Elfstedentocht over 200 kilometer, ik neem diep mijn petje voor hem af. Klik op de afbeelding om de link te volgen
















Jan Roelof Kruithof in 1997 de eerste tourrijder die binnen is. 


Klik op de afbeelding om de link te volgen
Het verhaal van Piet Keyzer over de bijzondere Elfstedentocht van 1940!
Piet Keyzer
18 Augustus 1918
De Lier
20 Juli 2008
Leersum

Klik op de afbeelding om de link te volgen










Op zaterdag 19 Juli 2008 is in Leersum op 89-jarige leeftijd oud-schaatser Piet Keyzer overleden. Hij won in 1940 de Elfstedentocht.

Piet Keyzer was in die tocht één van de vijf rijders die het
'Pact van Dokkum'
 sloten. De koplopers Sjouke Westra, Dirk van der Duim, Auke Adema, Cor Jongert en Keyzer spraken af niet om de zege te strijden maar gezamenlijk te finishen.

In het zicht van de haven hielden de vijf zich echter niet aan de afspraak en werd er alsnog gesprint. Vanwege de chaos op de streep gingen ze toch alle vijf als winnaar de boeken in.

Jongste winnaar
Filmbeelden toonden in 2007 aan dat Keyzer, in 1946 ook nog Nederlands kampioen allround, als eerste over de finish was gegleden.

Keyzer was 21 jaar toen hij de Elfstedentocht won en is daarmee nog altijd de jongste winnaar ooit
.


Een bijzondere Elfstedentocht.
Eén van de bijzonderste Elfstedentochten is wel die van 1940 geweest. In dat jaar werden er 5 winnaars uitgeroepen. Dat was nog nooit voorgekomen. Wat was er nu precies aan de hand? We laten winnaar Piet Keyzer aan het woord:

"Auke Adema, Cor Jongert, Sjouke Westra, Dirk van der Duim en ik kwamen tegelijk aan in Workum. Het was nog in de tijd dat je stempels moest halen in een café. Eenmaal in zo'n café aangekomen, werd ons verteld dat het ijs naar de finish zo dichtgesneeuwd was dat een eindsprint onmogelijk was. Immers, je kon de scheuren niet zien zitten. Het was dus te gevaarlijk om nog hard te schaatsen. Men zei dat we beter rustig naar Leeuwarden konden rijden en met z'n vijven over de streep gaan. Eenmaal bij de finish aangekomen bleek dat we wel konden sprinten. Dat deden we dus ook. Ik won de sprint met 12 meter voorsprong. Ik was dus de winnaar.

Echter, na een paar uur kwam de wedstrijdleiding met de beslissing om alle vijf de rijders tot mede-winnaar te benoemen. Ik bleef wel winnaar en kampioen. Waarom ze dat gedaan hebben, zou ik niet weten. Ik was de eerste niet-Friese Elfstedenwinnaar, ik denk dat dat een beetje zwaar lag. Ik vond het leuk voor de anderen, maar ik vond het ook een rare beslissing. Want toen er in 1956 vijf rijders tegelijk over de streep gingen, werden ze gediskwalificeerd."

Daar heeft hij gelijk in. Op dinsdag 14 februari 1956 gingen Jeen Nauta, Jan van der Hoorn, Aad de Koning, Anton Verhoeven en Maus Wijnhout hand in hand over de streep. Er ontstonden gelijk discussies. Welke beslissing zou het bestuur nemen? Pas na afloop van de wedstrijd werd de beslissing genomen. Het bestuur besloot het vijftal te diskwalificeren. Er zouden geen prijzen uitgeruikt worden dat jaar.

Klik op de afbeelding om de link te volgen








Klik op de afbeelding om de link te volgen

Alles over de schaatsheld van 18 januari 1963 Reinier Paping!
Reinier Paping
18 Februari 1931
Dedemsvaart
Klik op de afbeelding om de link te volgen









DE MOOISTE
18 januari 1963.

In de sportgeschiedenis van Nederland is vrijdag 18 januari 1963 ongetwijfeld de bekendste datum: die dag werd de twaalfde Elfstedentocht verreden. Het werd de meest legendarische ooit. Een slagveld, zoals nog nimmer vertoond. De temperatuur was bij de start -12 graden. Alle koude records werden die nacht gebroken. In de loop van de dag stak een noordoosterstorm op, die de baan in het noorden van Friesland volkomen onbegaanbaar maakte.

In Stavoren stapten duizenden mensen af. De trein naar Leeuwarden kon het aanbod van rijders niet verwerken. Er moesten extra bussen worden ingezet. De hospitalen langs de route lagen vol gewonde schaatsers en de EHBO maakte overal overuren.

Er gingen 9862 rijders van start. Slechts 127 zouden de eindstreep bereiken. Dat was een percentage van 1,3 procent.

Reinier Paping uit Dedemsvaart maakte zich onsterfelijk door als eerste over de finish te komen met een voorsprong van 22 minuten op Jan Uitham uit Noorderhogebrug. Zevenendertig jaar later werd hij door de kijkers van Studio Sport, het populaire sportprogramma van de NOS, uitgeroepen tot de individuele sporter, die de meest aansprekende prestatie van de twintigste eeuw had geleverd!

Bij Witmarsum had Reinier definitief afscheid genomen van Uitham, Jeen van den Berg en Anton Verhoeven. Van den Berg raakte sneeuwblind en kwam uitsluitend meet hulp van Uitham als derde over de streep. Verhoeven was eveneens sneeuwblind en waggelde als aangeschoten wild over de Dokkumer Ee om uiteindelijk als een wrak over de finish op de Grote Wielen te komen.

Kroonprinses Beatrix had in de EHBO-tent met het moeder koningin Juliana winnaar Paping gefeliciteerd. Hij werd daar met infrarood lampen weer een beetje ontdooit en de prinses had herhaaldelijk geroepen: "Oh, mijnheer Paping, ik heb zo'n bewondering voor u!"

De held van de dag werd door zijn echtgenote Joke opgehaald en samen gingen zij naar Dedemsvaart, waar ze door de plaatselijke fanfare werden opgewacht. In het holst van de nacht bereikten ze het zomerhuisje (!), waar ze na hun huwelijk in verband met de woningnood hun intrek hadden genomen. De waterleiding, de bak met water voor de hand en de aardappels zaten in de pan op het butagasstelletje van de nieuwe Nederlandse voksheld waren allemaal vastgevroren.

Toen de pers de volgende ochtend het onderkomen, diep in de bossen bij Ommen had gevonden was Reinier niet thuis. Hij had tegen Joke gezegd: "Ik ga even het bos in voor een loopje. De spieren zijn nog wat stram."

Met zijn overwinning verdiende Paping twee jaarkaarten
voor de ijsbaan in Devemter en een zilveren sigarettendoos. Een onbekende had hem na zijn overwinning nog een tientje gegeven. Volgend op zijn prestatie werkte Paping mee aan een reclamecampagne voor het ontbijtproduct (Brinta), waar hij ook nog eens 500 Gulden (ca. 227 Euro), een aansteker en een föhn mee verdiende.  

Reinier Paping begon na zijn overwinning een sportzaak in Zwolle. 

Leeuwarden
Klik op de afbeelding om de link te volgen





Deelnemers arriveren met de trein op het station in Leeuwarden.

Klik op de afbeelding om de link te volgen





Het inschrijven van de deelnemers.

Klik op de afbeelding om de link te volgen













Reinier Paping voor de start in Leeuwarden.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen







De startplaats was in de autospuiterij van De Boer waar de rijders zich aan de lampen konden verwarmen.

Klik op de afbeelding om de link te volgen











Start in de Zwette-Haven.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Het is niet helemaal zeker maar het lijkt er verdomd veel op mijn zwager Ynze begint op vrijdag 18 januari 1963 aan zijn 1e Friesche Elfstedentocht.

 

Sneek
Klik op de afbeelding om de link te volgen












De eerste wedstrijdrijder wie afstempelt in Sneek, de heer Speerstra.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Enkele wedstrijdrijders stempelen hun kaart af in Sneek.

IJlstKlik op de afbeelding om de link te volgen















Hier passeert Appie Weijs het stadje IJlst.

Sloten
Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen












Hier krijgt een tochtrijder iets warms aangeboden in Sloten.

Galamadammen
Klik op de afbeelding om de link te volgen













Wedstrijdrijders bij Galamadammen.


Stavoren

Klik op de afbeelding om de link te volgen






Massale opgave van tochtrijders in Stavoren

Hindeloopen
Klik op de afbeelding om de link te volgen






De Elfstedentochtrijders schaatsen bijna de haven van Hindeloopen in.


Klik op de afbeelding om de link te volgen










Klunen door Hindeloopen.

Klik op de afbeelding om de link te volgen














De Elfstedenrijders verlaten Hindeloopen.

Workum
Klik op de afbeelding om de link te volgen







Toerrijders klunend door Workum.

Klik op de afbeelding om de link te volgen








Wedstrijdrijders passeren Workum waaronder de latere ijsmeester Piet Venema.

Bolsward
Klik op de afbeelding om de link te volgen







Tochtrijders zijn op de helft en verlaten Bolsward.

Klik op de afbeelding om de link te volgen












Op weg naar Harlingen


Harlingen
Klik op de afbeelding om de link te volgen







Het was klunen in Harlingen


Klik op de afbeelding om de link te volgen





Het station in Harlingen om 12.00 uur.

Franeker
Klik op de afbeelding om de link te volgen














Reinier Paping stempelt in Franeker.

Dokkum
Klik op de afbeelding om de link te volgen





Reinier Paping heeft net een stempel gehaald in Dokkum. 


BirdaardKlik op de afbeelding om de link te volgen












Reinier Paping loopt door het dorp Birdaard  


Bartlehiem

Klik op de afbeelding om de link te volgen










Baanvegers proberen zo goed mogelijk het traject sneeuwvrij te maken.Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen










Klik op de afbeelding om de link te volgen








Maar het was bijna niet mogelijk de baan schoon te houden en schaatsen werd steeds moeilijker.


Dokkum
Klik op de afbeelding om de link te volgen












Reinier Paping is bijna in Dokkum na 176 kilometers. 

Leeuwarden
Klik op de afbeelding om de link te volgen











Koningin Juliana en Prinses Beatrix ariveren bij de finish.

Klik op de afbeelding om de link te volgen











Reinier Paping gaat over de finish na 200 kilometer schaatsen in 10.59 uur, 22 minuten later werd Jan Uitham tweede.


Klik op de afbeelding om de link te volgen







Reinier Paping sluit even de ogen na de finish.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






De zelfde foto maar dan in de krant van 19 januari 1963.

Klik op de afbeelding om de link te volgen














De stempelkaart van Reinier Paping

Klik op de afbeelding om de link te volgen













George Schwiegmann bereikt als laatse de finish in Leeuwarden het is dan ongeveer 23.45 uur.

Dank aan de VPRO Anneke Bleeker 

Klik op de afbeelding om de link te volgen
Alles over de vergeten winnaar Jan van de Hoorn!
Jan van de Hoorn

Doordat zijn vier voorgangers gediskwalificeerd werden, won Jan van der Hoorn De Friesche Elfstedentocht die werd verreden op 8 februari 1947.

Het ijs en het weer waren barslecht. Er was een koude straffe wind waardoor vele schaatsers gingen 'opleggen'. Ze bleven achter een ander schaatsen om uit de wind te blijven. Behalve deze overtredingen waren er schaatsers die gedeeltes van het parcours aflegden met de auto.

Jan van der Hoorn eindigde als vijfde na 10 minuten, maar werd na een onderzoek alsnog als winnaar uitgeroepen van de eerste na-oorlogse Elfstedentocht.

Klik op de afbeelding om de link te volgen
Alles over de ras Amsterdammer Willem Augustin!

De Amsterdammer
Willem Augustin.
Klik op de afbeelding om de link te volgen













 




Een pracht vent
met mooie verhalen
die hij mij vertelde
wanneer ik hem in
Hindeloopen tegen
kwam. Hij was er
weer klaar voor maar
helaas zijn geliefde
tocht kwam niet meer
voor hem.
6 Februari 1941
22 Januari 1942
8 Februari 1947
3 Februari 1954
14 Februari 1956
18 Januari 1963
21 Februari 1985
26 Februari 1986
4 Januari 1997

Augustin overleden.

Elfstedentocht-legende
Willem Augustin is
zondag 1 november
2004 op 81-jarige
leeftijd in een
ziekenhuis in Sneek
overleden.

De ras Amsterdammer,
die in Hindeloopen
woonde vlakbij het
Schaatsmuseum, reed
sinds 1941 alle edities
van de Tocht der Tochten.
Het mooiste verhaal is wel
over zijn debuut in dat jaar,
het was oorlog en hij miste
de trein naar Leeuwarden.
Hij besloot toen maar op
de fiets over de onverlichte,
besneeuwde wegen en
de Afsluitdijk naar de
Friese hoofdstad te gaan
om mee te kunnen schaatsen.
Wie leerde niet van hem
schaatsen op de
Jaap Edenbaan?

Klik op de afbeelding om de link te volgen

Alles over Piet Venema!
Nog zo'n markant figuur.
Piet VenemaKlik op de afbeelding om de link te volgen












IJsmeester Piet Venema neemt afscheid als bestuurslid van elfstedenvereniging
RUURD WALINGA
Makkum – Hij mocht nog even schitteren afgelopen week, ijsmeester Piet Venema van de Elfstedentocht. In de week dat Nederland zowaar nog even lijdt aan Elfstedentochtkoorts neemt de uit Makkum afkomstige ijsmeester afscheid. Vanavond stapt hij na dertien jaar uit het bestuur van de Vereniging De Friesche Elf Steden. Ruim twintig jaar was Venema rayonhoofd in Wűnseradiel.
In 1972 verhuisde Venema van Heerenveen naar Wűnseradiel waar hij directeur Gemeentewerken werd. In die tijd was er ook een vacature rayonhoofd. Het lag in de lijn der verwachtingen dat de baas van Gemeentewerken deze vervulde. ,,Dat hold doedestiids net sa folle yn. In Alvestędentocht kaam der ommers dochs noait. Wy kamen as rayonhaden ien kear yn’t jier byelkoar. Dat wie it.’’
Medio jaren tachtig kreeg de functie van rayonhoofd plotseling een bijzondere status. In 1985 vroor het zo hard dat toenmalig voorzitter Sipkema en ijsmeester Kroes voor het eerst sinds 1963 de Tocht der Tochten konden uitschrijven. Venema zette zijn rayon duidelijk op de kaart door het langste klúntraject op de route uit te leggen. Zowel in Kimswerd als in Witmarsum moesten er honderden meters geklúnd worden.
In 1991 trad Venema toe tot het bestuur van de Elfstedenvereniging. Hij volgde Henk Kroes als ijsmeester op toen de Boazumer tot voorzitter werd benoemd. Als ijsmeester, de baas van alle rayonhoofden, maakte hij één Elfstedentocht mee, die van 1997. Een jaar daarvoor was Venema al een landelijke bekendheid geworden. In de winter van 1996 zag het er lange tijd naar uit dat er een Elfstedentocht geschaatst zou kunnen worden. Het koppel Venema-Kroes hield het land enkele dagen in spanning over het wel of niet doorgaan van de Tocht. Ondanks indrukwekkende ijstransplantaties kwam het er uiteindelijk niet van. ,,Wy ha it doe tige drok hân mei alle tariedings, mar it koe net’’, blikt Venema terug.
Een jaar later verliepen de voorbereidingen voor de vijftiende Elfstedentocht nogal wat voorspoediger. De tocht van 4 januaru 1997 werd voor Venema een ,,geweldich moai momint’’.
De beslissing om te bedanken als ijsmeester en bestuurslid was dan ook een moeilijke. Het bestuur van de Vereniging opereert als een hechte vriendenploeg en het vinden van vrijwilligers is nooit een probleem geweest, aldus Venema. Dat hij stopt, heeft alles te maken met zijn leeftijd. Afgelopen jaar werd Venema 69 jaar. ,,As der in Alvestędentocht komt, is it hiel drok. In nije generaasje moat it oer nimme.’’
Zelf schaatste Venema de Tocht der Tochten vier keer. Hij volbracht de race over ruim 200 kilometer in 1956 en 1963 als wedstrijdrijder en in de jaren tachtig twee keer als toerrijder. De eerste keer werd de toen 23-jarige wedstrijdrijder 45 ste van de 260 deelnemers. In 1963 eindigde Piet Venema, die toen in de Friese selectie reed, op een negende plaats.
Venema wordt vanavond tijdens de algemene ledenvergadering van de Vereniging opgevolgd door Jan Oostenbrug uit Aldtsjerk. Oostenbrug, werkzaam bij Grontmij, is in de wereld van het ijs geen onbekende in Fryslân. Hij is voorzitter van het schaatsgewest Fryslân van de KNSB. Volgend jaar treedt hij evenwel terug als voorzitter van de Bond van IJsclubs, omdat beide vrijwilligersfuncties volgens hem moeilijk te combineren zijn. Het andere nieuwe bestuurslid, dat wordt voorgedragen, is Oeds de Jager uit Stiens, die werkzaam is bij Wetterskip Fryslân.
Venema zal voortaan vanaf de zijlijn de verrichtingen van ‘zijn’ geliefde vereniging volgen. Afgelopen week ging hij voor de laatste maal vanuit zijn functie als ijsmeester met de prikstok het ijs op. ,,As iismaster wolle je der betiid bywęze. Je wolle witte hoe’t it iis him űntwikkelt. Dat is ús taak en net fan de waarmannen.’’

Klik op de afbeelding om de link te volgen
W.A. van Buren
Prins Willem-Alexander

Klik op de afbeelding om de link te volgen








Klik op de afbeelding om de link te volgen














Klik op de afbeelding om de link te volgen












Februari 1986
Ook prins Willem-Alexander deed mee aan de elfstedentocht in 1986. Hij deed dit onder de naam W.A. van Buren. Om half tien 's avonds viel hij uitgeput in de armen van zijn Vader en Moeder.
ALLES OVER DE WINNAAR VAN 1985 & 1986 EVERT VAN BENTHEM

Klik op de afbeelding om de link te volgen

 

 

 

 

 

 

Klik op de afbeelding om de link te volgen










Klik op de afbeelding om de link te volgen





Dit zijn de schaatsen van
Evert van Benthem waar
een stuk van is af
gebroken tijdens de Friesche
Elfstedentocht van 1985.

De Winnaar van De
Friesche Elfsteden-
tochten 1985 & 1986
Evert van Benthem.

De Dertiende Elfstedentocht werd op 21 februari 1985 geschaatst. 22 jaar na de laatste Elfstedentocht in 1963 konden de schaatsen weer ondergebonden worden. De tocht werd bekend gemaakt door de voorzitter van de Vereniging der Friesche Elfsteden, Jan Sipkema, in het eerste jaar van zijn aantreden. Evert van Benthem wist na een eindsprint met Jan Kooiman, Jos Niesten en Henri Ruitenberg met enkele decimeters verschil te winnen. Hij vestigde ook een nieuw Elfstedenrecord in 6 uur en 47 minuten. 16179 Tochtrijders
en 276 wedstrijdschaatsers deden een poging het felbegeerde kruisje te bemachtigen.

De Veertiende Elfstedentocht werd op 26 februari 1986, amper een jaar na de Dertiende Elfstedentocht verreden. Evenals in 1985 won Evert van Benthem uit Sint Janklooster de tocht in een tijd van 6.55. Een unicum dat iemand de tocht der tochten twee keer wint was het niet. Coen de Koning en Auke Adema
gingen hem voor. Misschien nog wel bekender is dat kroonprins Willem-Alexander de tocht onder de
schuilnaam W.A. van Buren voltooide. Pas toen hij bij de finish werd opgewacht door zijn trotse ouders wist ook de rest van Nederland dat hij de tocht der tochten had voltooid. De Elfstedentocht 1986 werd verreden onder gunstige weersomstandigheden. Een totaal van 16999 begon aan de tocht, 14989 kruisjes werden uitgedeeld. De schaatsers waren onder te verdelen in 317 wedstrijdrijders, 115 buitenlanders en 862 vrouwen.

Klik op de afbeelding om de link te volgen














Stempelkaart 1985

Klik op de afbeelding om de link te volgen














Stempelkaart 1986.

Klik op de afbeelding om de link te volgen





Speciale enveloppe 1986

Klik op de afbeelding om de link te volgen























De winnaar van 1986



Klik op de afbeelding om de link te volgen














Leuke tekening van Evert van Benthem.

Klik op de afbeelding om de link te volgen








25-11-2007 Vip-Arrangement op de Jaap Eden IJsbaan.
Via één van de Hoofdsponsors, Bertus de Jong, van De Friesche Elfsteden Vistocht hadden Ynze en ik zondag 25-11-2007 een Viparrangement bij de firma Nefit van Erik Hulzebosch, het was gezellig met veel drank, soep en broodjes en natuurlijk een onderhoud met de nummer twee van de laatste Friesche Elfstedentocht op de schaats. Er werd ook nog een marathon gereden en Ingmar Berga was de snelste na een spannende sprint.
Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen









In gesprek met Erik Hulzebosch.

Klik op de afbeelding om de link te volgen




Klik op de afbeelding om de link te volgen





Zaterdag 25-11-2006 op de schaatsbaan in Alkmaar. 
De drie kenners zijn het er over eens Jan-Maarten Heideman heeft gelukkig niet gewonnen.
Mijn dank gaat uit naar Ton Thomassen voor het maken van deze unieke foto.
 
Klik op de afbeelding om de link te volgen









Klik op de afbeelding om de link te volgen





Unieke kunstijsbaan van 5 kilometer lang dwars door landelijk gebied!

FlevOnice is een absolute wereld- primeur! Een in de vrije natuur gelegen kunstijsbaan voorzien van 5 kilometer ECHT IJS en gegarandeerd meer dan 100 dagen schaatsen per jaar. Ruim vijftig hectare Flevolandse klei is omgeploegd en heringericht tot een multifunctioneel vrijetijdscomplex van wereldformaat.

Klik op de afbeelding om de link te volgen





Winnaar
Flevonice
JAAR NAM
2009 Sandor Stuut


Klik op de afbeelding om de link te volgen

Luister naar de Elfstedentocht

Klik op de afbeelding om de link te volgen













Rinus Rasenberg is een liedjesverteller, geboren in West-Brabant. Ieder liedje ziet hij als een klein schilderijtje. Het zijn verhalen over zijn praktijk van boeren met hun beesten, het platteland, het milieu, paarden en honden met hun eigenaren en over zijn kinderen. Zelfs aan de Elfstedentocht heeft hij een hele c.d gewijd. Dit op uitnodiging van Omroep Friesland. Deze nummers zijn hier te beluisteren als onderdeel van het crossmediale project ´De Elfstedentocht Gaat Door!´ Ze zijn voor vijf euro per stuk te koop via de site van Rasenberg.

De liedjes van Rinus Rasenberg
U kunt
hier luisteren naar de (natuurlijk) elf nummers.


11 Klunen
10 Ondeugend Schaatsliedje
09 Evert van Benthem
08 Tocht '85
07 Het Rayohoofd
06 Jeen van den Berg
05 Het kan vriezen of dooien
04 Tocht '63
03 Roemoze laatste
02 Tocht '97
01 Friesland Is


Met dank aan de VPRO
 


Klik op de afbeelding om de link te volgen

Soorten Elfsteden Tochten
Op de Schaats
Vissend
Op de Fiets
Wandelend
Hardlopend
Estafette
Op de Traktor
Op een Bed
Surfend
Staand op een Surfplank met een duwstok
Cabaret
Klűnend
Zwemmend
Op Zonneenergie
In een Roeiboot
In een Moterboot
In een Kano
In een Kajak
In een Auto -'50
In een Auto -'75
In een Auto +'75
Zingend
Schakend
Dammend
Drinkend
Toneel
Op de Motor -'50
Op de Motor +'50
Op een Paard
Op een Pony
Met een Huifkar
Mens erger je niet
Op een step
Achteruitlopend
Op een Pyramidefiets
Op een Skateboard
Zweefvliegtuig
Culinair
Pipo Woonwagen
Liggend op een surfplank
Staand in een gondel met duwstok
Kleinvlietuigje
Fiets vierdaagse
Met een brommobiel en zo weinig mogelijk benzine.
Bridge
Totaal 45 maal.
Klik op de afbeelding om de link te volgen
NEDERLANDS UURRECORD
WERELD UURRECORD

Casper Helling
41.969.10 mtr
Salt Lake City
15-3-2007

Henk Angenent
41.669.49 mtr
Calgary
13-3-2004

Roberto Sighel
41.040.54 mtr
Calgary
24-3-1999

Robert Vunderink
39.986.59 mtr
Heerenveen
28-11-1988

Jan Kooiman
38.558.45 mtr
Inzell
8-3-1983

Jos Niesten
37.638.26 mtr
Inzell
13-2-1981

Jan-Roelof Kruithof
36.971.00 mtr
Inzell
23-2-1976

Jan-Roelof Kruithof
35.246.82 mtr
Assen
16-2-1973
 
Coen de Koning
32.370.00 mtr
Davos
2-1-1906


Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen









Dit zijn foto's
van oude Tochten. 

Klik op de afbeelding om de link te volgen











Janna van der Weg de
eerste vrouw die de tocht
uit reed in 1929.

Vrijdag 16 december 1933
Klik op de afbeelding om de link te volgen






Klik op de afbeelding om de link te volgen







Vrijdag 3 februari 1954
Klik op de afbeelding om de link te volgen









Klik op de afbeelding om de link te volgen






Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen






Het Bruggetje van Bartlehiem.

Klik op de afbeelding om de link te volgen















De 11 wapens van de Elfsteden

Klik op de afbeelding om de link te volgen
Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen









Klik op de afbeelding om de link te volgen







Frysland Tige Thank!
Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen


Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen

Klik op de afbeelding om de link te volgen

Frysland Tige Thank!
Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen
Brandweer rukt uit voor rook Elfstedenfilm

HARLINGEN B
ewoners van de Kimswerderweg en omliggende straten in Harlingen alarmeerden dinsdagmiddag 17 februari de brandweer. Ze zagen rond half zes een flinke hoeveelheid rook komen uit het pand van autobedrijf Esgee.

De brandweer van de havenstad rukte uit met groot materieel. Bij aankomst bleek dat de rook werd veroorzaakt door een cameraploeg die in de weer was met een rookmachine, aldus officier van dienst Johan Cnossen. Het ging om opnamen voor 'De hel van 1963' van Steven de Jong, over de Elfstedentocht in dat jaar.
Klik op de afbeelding om de link te volgen







Franeker krijgt Elfstedenwijk

FRANEKER - Het Friese stadje Franeker krijgt een Elfstedentochtwoonwijk. Dat meldde de gemeente Franekeradeel donderdag.

De nieuwbouwwijk met 625 woningen krijgt de naam Alvestędewyk (Elfstedenwijk). De straten in de wijk worden grotendeels genoemd naar wateren waar de deelnemers aan de Elfstedentocht langs schaatsen. De hoofdweg in de wijk krijgt de naam Stimpelpost (Stempelpost). Verder zijn straten genoemd naar De Bonkefeart (De Bonkevaart), waar de finish van de tocht is, De Dokkumer Ie (Dokkumer Ee) tussen Dokkum en Leeuwarden en De Swette (De Zwette) tussen Leeuwarden en Sneek.

Volgens Elfstedenvoorzitter Wiebe Wieling heeft Franeker met de Elfstedenwijk een primeur.

DE TOCHT DER TOCHTEN

23-05-2012
Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.HET VERHAAL VAN DONDERDAG 21 FEBRUARI 1985.
Het verhaal van 21-2-1985.

Wat het begin zou moeten zijn van een superieure dag.
Maandag 18 februari 10.00 uur is er zoals gewoonlijk vergadering, wij nemen de lopende zaken door, wij kijken terug naar de afgelopen week en wij bespreken de vrijedagen van die week. Ik spreek af mocht de De Friesche Elfstedentocht deze week door gaan ik die dag er niet zal zijn, mijn collega Freek Bakker die ik verder in dit verhaal "de slappe zal noemen" zegt dat dit goed is en dat Jerry Terborgh die dag bij het openen aanwezig zal zijn. Die dag is er balans op de zaak en zoals gewoonlijk zorgen wij dat het magazijn er voor 17.00 uur op staat en om 18.00 uur beginnen we aan de winkel met zo'n veertig mensen. De meeste zijn om 20.00 uur klaar en gaan naar huis, de slappe en ik besluiten nog enkele belangrijke groepen te controleren en zo rond de klok van 22.00 uur besluiten ook wij om naar huis te gaan. De slappe maakt een nerveuze indruk maar ik denk dat hij moe is van weer eens een hele lange dag en wij nemen afscheid en spreken af dat wij morgen om 6.30 uur beginnen. 

De tocht gaat door
Precies 22.15 uur rij ik zoals gewoonlijk toeterend mijn zuster voorbij maar deze staat voor het raam te zwaaien zodat ik stop en terug rijd, het raam gaat open en zij zegt: "ir Jan Sipkema heeft het eindelijk gezegd "IT SIL HEVE" op donderdag 21 februari" "dat is mooi ik zal morgen meteen mijn vrijedag omzetten, zodat wij donderdag Ynze in Friesland kunnen verzorgen". Blij vervolg ik mijn weg want daar hadden wij 22 jaar op gewacht. Wil heeft alle journaals opgenomen en die bekijk ik allemaal, het hele land staat op zijn kop en de NOS zal de gehele dag uitzenden, maar ik zal er zijn met de vader van Ynze. Op iedere verjaardag hadden wij het hier over gehad, ik zou rijden en hij zou mij de weg wijzen in zijn geliefde Friesland. De hele nacht slaap ik niet en maak ik lijstjes van alles wat wij nodig zullen hebben.
 
Vrolijk op weg naar het werk.    
Dinsdag 19 februari eindelijk is het 5.42 uur en sta ik op, Wil maakt mijn brood klaar met een kopje thee en na het douchen ga ik opgewekt naar het werk. Om 6.23 uur draai ik het parkeerterrein op en ik zie dat de slappe er al is. Wij begroeten elkaar, wat later zal blijken voor de laatste keer, met een wel gemeend goedemorgen en hopen dat de balans er vlot en goed op zal staan.
 
Het laatste gesprek met de slappe.
Bij het naar binnen gaan zeg ik "eindelijk donderdag de Friesche Elfstedentocht wij moeten onze vrijedag omzetten neem jij woensdag dan ben ik donderdag vrij zodat ik naar Friesland kan". De slappe zegt "ik denk niet dat dit kan want mijn nichtje is donderdag jarig", waarop ik zeg "nou die word volgend jaar weer jarig maar de Friesche Elfstedentocht kan wel weer 22 jaar op zich laten wachten". Bloed serieus zegt hij nogmaals "nee, ik ben op donderdag vrij". De bel verbreekt onze conversatie en ik loop naar boven om open te doen, Joop Corsielius staat voor de deur met zijn maatje om de balans op te nemen, het eerste wat hij zegt "de week kan voor jou al niet meer kapot met a.s. donderdag de Tocht der Tochten". Ik lach wat maar heb goed de ...... in en ga aan het werk.

Op bezoek bij Theo Hensen.     
De balans staat er spoedig op en zo rond de klok van 10.00 uur vertrek ik met Bert naar Zaandam om een bezoek te brengen aan Theo Hensen die in het ziekenhuis ligt voor een liesbreuk. Aan de portier vraag ik waar de heer Hensen ligt, hij verteld mij het kamer nummer en de etage. Lopend met Bert door de gang is Theo niet te vinden tja een bezemkast maar daar zal hij toch niet liggen grapte ik. Heel zacht hoor ik "ja, hier lig ik wel" Ik loop door een soort kast met allerlei schoonmaakspullen en achter een muurtje staat een bed met een lachende Theo Hensen. "Waar hebben ze je nou in gestopt" vraag ik hem met een voor mij zachte stem, hij vraagt mij om hem niet te veel aan het lachen te maken want alles gaat goed en fijn alleen wanneer hij lacht, doet het pijn. Daarna zegt hij "donderdag gaat de Elfstedentocht ondanks alles toch door", ik zeg "praat me er niet van, de slappe wil zijn vrijedag niet ruilen". "Dat moet een grapje zijn" zegt Theo, "dat denk ik niet want hij was vanmorgen bloed serieus" vertel ik hem. Na een bezoek van een klein uurtje vertrekken wij weer naar het werk Theo achterlatend in de bezemkast. 

Ynze naar Friesland.
Ynze vertrekt op dat moment richting Friesland en ik ga richting werk en zal de vader van Ynze inlichten dat ik geen vrij kan krijgen op donderdag en dat het feest niet gaat omdat zoals al eerder gezegd de slappe zijn vrijedag niet wil ruilen. Ik waag nog een laatste poging, omdat Theo Hensen dacht dat het een grapje was. Maar ook deze keer is er niet te praten en ik besluit om nooit meer een woord te wisselen met hem en ook nooit meer een koopavond of iets anders over te nemen. Later op de dag kom Jerry Terborgh langs en vraagt hoe laat hij overmorgen op het werk moet komen ik vertel hem dat de slappe zijn vrijedag niet wil ruilen maar dat hij gewoon om half zeven kan beginnen. De dag verloopt verder zoals een balansdag altijd verloopt erg rommelig en de tijd vliegt voorbij. 

Koffie drinken bij Hil.
Die avond gaan we koffie drinken bij Hil, ze heeft contact met Ynze gehad en het inschrijven is goed verlopen, hij zal starten in de eerste groep ongeveer kwart voor zes. Rond de klok van twaalf uur gaan we naar huis maar ook deze nacht kan ik de slaap niet vatten, 22 jaar is het geleden, dat de laatste Friesche Elfstedentocht is verreden  en zo ongeveer 15 jaar hadden wij het er over gehad op iedere verjaardag, om Ynze te verzorgen ik kan er nog steeds niet met mijn pet bij dat dit mogelijk is.
 
Woensdag 20 februari 1985
Deze dag zoals gewoonlijk de wekelijkse boodschappen gedaan en vijf videobanden gekocht van 4 uur om de hele dag op te nemen zodat ik uiteindelijk later alles op mijn gemak nog eens na kan zien. Bij Its, waar ik de videobanden heb gekocht doe ik een gouden ontdekking om de pijn iets te verzachten ik neem morgen mijn televisie mee en zal deze op kantoor zetten zodat ik de hele dag alles kan volgen. Na Ynze gebeld te hebben en hem veel succes te wensen maak ik alles klaar om morgen  mee te nemen. De hele avond staat in het teken van de Friesche Elfstedentocht en geen programma mis ik en alles neem ik op. Het laatst is studio sport Sipkema en Kroes moeten nogmaals  uitleggen hoe het traject loopt en waar de knelpunten zullen zitten. Twee uur later val ik in slaap en droom er van dat ik alsnog Ynze opvang op de Bonke-Vaart.
 
Donderdag 21 februari 1985 
Ik doe mijn ogen open en zie op de klok dat het 4.15 uur is, nog 45 minuten en dan begint de NOS aan zijn mega uitzending die zal duren tot na middennacht. Even later springt de klokradio aan en er klinkt een lied dat over de Bonke-Vaart gaat het gaat nu toch gebeuren na 22 jaar eindelijk een Friesche Elfstedentocht maar ik zal er niet bij zijn. Ik kijk de video na of alles goed is en precies kwart voor vijf springt deze aan en ik zet de televisie aan waar ook Friesche liedjes op te horen zijn. En dan eindelijk is het vijf uur de omroepster heet ons welkom en zegt "wat is het vroeg hé". We schakelen over naar de Frieslandhal in Leeuwarden waar Mart Smeets staat voor een grote kooi waar alle wedstrijdrijders staan te wachten op het startschot. Hij vraagt aan sommige hoe het gaat, terwijl wedstrijdleider Gerrit van de Ham uitlegt waar de knelpunten zitten en waar gekluund moet worden. Half zes klinkt het startschot, de kooi gaat open en 300 wedstrijdrijders zoeken een plekje om de eerste 1600 meter, dat lopend moet worden afgelegd, goed door te komen. In de Zwette-Haven moeten de schaatsers de schaatsen onder binden en kunnen zij eindelijk beginnen aan de 13e Friesche Elfstedentocht.          

Op weg naar het werk.
Kwart voor negen ga ik op weg naar het werk met mijn televisie op de achterbank rijd ik het parkeerterrein op. De televisie zet ik op mijn bureau en open de winkel en nestel mij voor de televisie om niets te missen. Ieder half uur mogen er twee collega's komen kijken en het is toch nog een beetje gezellig. Half 11 bel ik Theo Hensen op, die dan net thuis komt vanuit het ziekenhuis, hij vraagt meteen hoe het gaat (censuur). Ik vraag maar hoe het met hem gaat hij heeft de start in het ziekenhuis gezien en gaat nu weer verder kijken.  
   

Rob Schreuder en Martin van het Hazeveld komen langs.
Half twaalf, net zijn er weer twee andere collega's naast mij komen zitten, wanneer ik Rob Schreuder zijn hoofd om de hoek zie steken en hij vraagt, "wat doe jij hier nou waarom ben je niet in Friesland" ik zeg praat me er niet van en vraag mij verder ook maar niets want ik ben des duivels. Hij groet mij en ik hoor Martin iets zeggen over een prijsbord achter de kassa, Rob goed de situatie in schattend, zegt we kunnen beter naar een ander filiaal gaan want Eef is niet in een beste bui.

 

De finish op de Bonke-Vaart.                
Het is kwart over twaalf en we maken ons klaar voor de finish op de Bonke-Vaart, de spanning is te snijden, bijna iedereen staat op kantoor, er loopt ook geen enkele klant in de winkel, vier schaatsers komen de Bonke-Vaart op rijden. Jan Kooiman, Jos Niesten, Henry Ruitenberg en Evert van Benthem rijden eerst achter elkaar en dan twee links en twee rechts achter elkaar en dan de sprint het lijkt dat Ruitenberg gaat winnen maar dan net voor de finish komt Evert van Benthem er bij en gaat uit eindelijk als winnaar over de streep. Ik zet de microfoon uit die aangesloten stond op het radio verslag iedereen juicht en loopt zingend de winkel in. De voorzitter van de Friesche Elfstedentocht Jan Sipkema verteld ons op de tv dat de wedstrijd wel is afgelopen maar er zijn nog meer dan 16.000 schaatsers onder weg en die moeten allemaal over het steeds slechter wordende ijs. Er staan overal plassen water op het ijs en de kluunplaatsen worden steeds langer, waar zou mijn zwager Ynze zitten in het traject?
 
Het feest barst los in Franeker.
Het is vier uur geworden en nog steeds genieten we van de televisiebeelden die uit Friesland komen, in Franeker is spontaan een volksfeest uitgebroken maar ook in Bartlehiem en Dokkum is het feest er wordt gezongen en voor iedere deelnemer is er een grootse ontvangst. Duizenden mensen stromen toe, Mart Smeets vraag om koffie en toiletpapier dat is niet meer te vinden in Bartlehiem. De Friesche Elfsteden Vereniging heeft grote problemen want het ijs wordt steeds slechter en het is de vraag of iedereen wel langs alle elf steden kan schaatsen.

De huldiging in de Frieslandhal in Leeuwarden.
Het is half vijf wanneer we over schakelen naar de Frieslandhal in Leeuwarden waar de huldiging zal plaats vinden van de eerste twaalf aankomende. Het is ongekend de hal is mud en mud vol er kan geen mens meer bij en er wordt gezongen, zo massaal dat het kippenvel over je rug loopt. De voorzitter neemt het woord en roept nummer twaalf naar voren, gelukkig is dat Jan Roelof Kruithof, zodat de ongekroonde koning van de alternatieve Elfstedentochten toch nog toe gezongen kan worden. In de jaren 70 was Kruithof  de beste schaatser op natuurijs maar helaas in de bloei van zijn leven kwam er geen Friesche Elfstedentocht en nu in 1985 was hij niet meer top. Maar wat is top, 48 jaar oud en dan twaalfde worden in de Friesche Elfstedentocht over 200 kilometer, ik neem diep mijn petje voor hem af. Alle elf worden toegezongen door de vele duizenden mensen en dan is het tijd voor de winnaar, hij krijgt de  wisselbeker een speciaal bord met de wapens van de Elf Frieschesteden. Met de grote krans om zijn schouder wordt hij onophoudelijk toe gezongen en hij gaat op de schouwers van Kruithof en Ruitenberg tot slot klinkt het Friesche Volkslied dat zelfs door Hans Wiegel wordt mee gezongen. 

Het is donker geworden en nog niets gehoord van Ynze.
Zes uur de winkel gaat dicht, ik pak mijn televisie op, sluit razend snel af om naar huis te gaan en verder te kijken, want een mens mag hier eigenlijk niets van missen. Thuis komende is er nog steeds geen nieuws van Ynze maar rond de klok van negen uur gaat de telefoon en Hil verteld dat Ynze om vijf over achten in Leeuwarden is aan gekomen en alles is goed met hem. Precies twaalf uur komt de laatste deelnemer die een kruisje krijgt over de finish nog geen 15 seconden later komt de volgende over de streep maar de voorzitter is keihard, hij zegt "u bent te laat maar u heeft vast een mooie dag gehad" de man kan wel huilen hij heeft Zestien (16) uur op het ijs gestaan. Half 1 volgt er nog een samenvatting van de dag en half twee is er een eind gekomen aan een marathon uitzending die vanochtend om vijf uur was begonnen.

Vrijdag 22 februari die nacht kan ik de slaap niet vatten. 
Eindelijk is het half vijf, tijd om op te staan ik heb niet geslapen en krijg weer goed de ........ in. De boys staan al te wachten wanneer ik het parkeerterrein op rijd we drinken gezamenlijk een kopje koffie en gaan weer over tot de orde van de dag. Om 1 uur komt de slappe binnen, hij heeft koopavond,  en vraagt waar zijn krantje is, ik kijk achter mij of er nog iemand in het kantoor is, maar ik zie niemand ik denk de stakker hij praat in zich zelf. Ik trek mijn jas aan en ga naar huis waar ik later een bloementje met Wil ga kopen en op het kaartje schrijf, Evert was grandioos maar jij was beter. Eef en Wil. We drinken een kopje koffie en eten een gebakje en luisteren naar de verhalen van Ynze. Na het eten vertrekken we naar huis en zet ik de eerste videoband op en het is weer even 21 februari 1985  vijf uur in de morgen en in de loop van de nacht val ik in slaap en droom ik dat ik op het ijs loop van de Bonke-Vaart. Niet kort daarna ging ik naar een ander filiaal want de werksituatie was niet meer wat het was geweest en de slappe heb ik nooit meer gezien.

Dit is een waar gebeurt verhaal met velen heb ik nog steeds contact en sommige doen mee met De Friesche Elfsteden Vistocht, Theo Hensen is jaren scheidsrechter geweest hij gaf de tijden door aan Ynze. 


» Reageer (0)
22-05-2012
Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.UNIEKE FOTO'S GEVONDEN VAN YNZE IN SNEEK EN DE START IN LEEUWARDEN 18-1-1963

Klik op de afbeelding om de link te volgenUnieke foto's gevonden van Ynze bij het stempelhokje in Sneek op vrijdag 18 januari 1963.
Klik op de foto voor groter formaat.
Klik op de afbeelding om de link te volgen
Het is niet helemaal zeker maar hij lijkt er verdomd veel op, mijn zwager Ynze begint op vrijdag 18 januari 1963 aan zijn 1e Friesche Elfstedentocht.

.

Tegel van Ynze paar keer te zien.. op 2:56 is hij dichtbij te zien ;-)


» Reageer (2)
21-05-2012
Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.TRAILER DE HEL VAN 1963
.

Van Buren doet Elfstedentocht dunnetjes over

 
LEEUWARDEN - Prins Willem- Alexander woonde zondagmiddag de premičre bij van de Elfstedentochtfilm De Hel van '63 van Steven de Jong. In de Friese hoofdstad Leeuwarden werd de kroonprins meteen door pers en publiek aangesproken als meneer Van Buren, de naam waarmee hij in 1986 zelf de Elfstedentocht volbracht.

''In 1963 was ik er helaas niet bij, maar dankzij de film kunnen we het jaar herbeleven'', zei prins Willem Alexander. Hij zei blij te zijn weer in Friesland te zijn en herinnert zich zijn eigen tocht als een groot feest.

Op de premičre in WTC Expo met 2750 gasten zijn ook schaatshelden van weleer aanwezig en hoofdrolspelers Chris Zegers, Cas Jansen, Chava voor in 't Holt en Lourens van den Akker. Veel gasten speculeerden bij een winterse temperatuur van -5 graden Celsius over een echte Elfstedentocht
.


» Reageer (1)
20-05-2012
Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.HET INTERVIEW VAN YNZE EN EEF IN HET FRIESCH DAGBLAD.

Voor niets stad en land af voor Ard-en Keessiemuts

Klik op de afbeelding om de link te volgen





Sippie Miedema
 


Sloten - Stad en land afgezocht heeft hij voor zo'n Art-nl Keessiemuts, en nu is hij door de bemanning van De Hel van '63 ingedeeld bij de toeschouwers en moet hij een hoed op. Een heel klein beetje teleurgesteld is Ynze de Jong uit Amsterdam toch wel. Op het aanmeldingsformulier werd specifiek gevraagd naar zijn Elfstedenervaring. Op basis daarvan is De Jong er toch een beetje vanuit gegaan dat hij voor de film heel dunnetjes mocht overdoen wat hij in '63, '85 en '97 in het echt had gedaan.

Maar goed, hij vermaakt zich best tijdens de opnamedag in Sloten. Ook al zijn de sneeuw en het ijs nep en is het eerder voorjaar dan winterweer: Hij en zijn zwager kunnen toch het Elfstedensfeertje proeven.


Zijn zwager en buurman Evert Kuijt had De Jong opgegeven als figurant voor de nieuwste film van Steven de Jong. Met name Kuijt, al heeft hij hem zelf nooit gereden, is een echte Elfstedenfan. In '63 was hij elf. Het maakte een enorme indruk op hem dat het negentienjarige vriendje van zijn zus - De Jong dus - die barre toch reed. Dat de tiener in Bolsward afstapte, deed niets af aan zijn bewondering. De Jong echter heeft nog altijd een beetje last van die beslissing. ,, Ik zag niets meer. Ik wist niet meer waar ik was: of ik nu in een weiland rondstapte of op het ijs reed, geen idee. Mijn oogleden waren bevroren, het weer werd slechter. Toen dacht ik: ik kap ermee. Een auto pikte mij op. Maar ik zat nog geen vijf minuten in die warme auto En toen kreeg ik al spijt. "

Rationeel denkt hij dat de kans om in die omstandigheden de tocht wel uitgereden had, heel klein was. Maar toch, die twijfel. Zo'n Elfstedentocht is toch een unieke ervaring, eentje die je niet vaak krijgt. Revanche, om alsnog dat kruisje te halen, kreeg hij uiteindelijk 22 jaar later. Met Kuijt had hij in '63 afgesproken dat die bij een volgende Elfstedentocht zou meegaan als verzorger. Op het moment supręme kon Kuijt echter niet vrij krijgen. ,, Een collega wilde niet ruilen omdat hij een verjaardag had. Tot op de dag van vandaag heb ik nooit meer met hem gesproken. "Een jaar later hij kon er weer niet bij zijn: Toen overleed de oma van De Jong. Pas in 1997 konden de mannen eindelijk samen de Elfsteden beleven.,, Geweldig. Die sfeer. Zoiets vergeet je nooit weer", aldus Kuijt.

Sinds die tocht in 1997 is hij helemaal Elfstedenfan. Hij heeft hem al in de auto gereden, organiseert komende zomer zelfs voor de 10e maal een Elfsteden Vistocht en toen zich de kans voordeed om als figurant mee te spelen in een Elfstedenfilm dan is de 56 jarige er als de kippen bij. "Ik zag die oproep op internet en dacht: Goh, dat is leuk."

Het is lang niet zeker dat-De Jong en Kuijt uiteindelijk in de film te zien zijn. Alleen al in Sloten zijn Driehonderd figuranten. ,, En in Sneek hebben we er straks zelfs achthonderd nodig ", vertelt hoofd figuratie Dorret Klunder. Via de media zijn mensen opgeroepen zich te melden als figurant, en in een zo authentiek mogelijk jaren zestig-look.,, Dat is aardig gelukt" , vindt Rosita de Groot. Een figurant is komen opdagen in de kleding die hij droeg tijdens de tocht van '63.


Glitters

Heel af en toe slaan mensen de plank mis. ,, Dan zijn de kleuren van kleding net iets te fel of hebben ze een sjaaltje met glitters erin. Ja, dat hadden ze in die tijd nog niet. "Erg is dat niet. Van een groot kostuumverhuurbedrijf uit Praag heeft de bemanning van De Hel van 63 een hele partij warme jaren zestig kleding gehuurd.,, Dan kunnen we zo een sjaal of muts uitlenen", vertelt Ingrid Schagen. Degene die zich volgens het Productiebedrijf het mooist uitgedost heeft, mag bovendien mee naar de opnamen in Lapland. Wie er bovenaan staat, kan Schagen niet zeggen. Maar zelf heeft ze wel een favoriet. ,, Er kwam ook een gezin, compleet verkleed. De jongetjes in overal. Zo leuk. Met name die kinderen waren zo enthousiast. "

De Hel van '63
 

Ondanks het barre winterweer besluit het Elfstedencomité, onder druk van de media, dat de Elfstedentocht doorgaat. Onder de deelnemers bevinden zich soldaat Henk Buma (Cas Jansen), boerenzoon Sjoerd Lelkama (Lourens van den Akker), arbeider Kees Ferwerda (Chris Zegers) en verpleegster Annemiek (Chava voor in 't Holt). Elk hebben ze een reden om mee te schaatsen. Het script is van Jean Ummels, die het verhaal deels heeft gebaseerd op de ervaringen van schaatscoach Henk Gemser. Gemser reed als een van de weinigen de tocht in 1963 uit. De Elfstedentocht van 18 januari '63 is berucht vanwege de barre omstandigheden. Het vroor ruim 18 graden en er stond een sterke oostenwind. Van de 568 wedstrijdrijders wisten slechts 57 rijders binnen de vereiste twee uur na de winnaar (Reinier Paping) binnen te komen. Van de 9.294 toerrijders haalden slechts 69 de eindstreep.


» Reageer (0)
19-05-2012
Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.28-2-2009 & 4-4-2009 FOTO'S OPNAME DAGJE HEL VAN 63

Wij waren 28-2-2009 een dagje bij de opnames van de hel van 1963.
Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen
















Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen






Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen







Wij waren 4-4-2009 een dagje bij de opnames van de hel van 1963.
Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen














Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen


» Reageer (0)
18-05-2012
Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.VERHALEN VAN JAAP NIENHUIS OVER DE ELFSTEDENTOCHTEN 1963 & 1997
Laatste loodjes Elfstedentocht 1963      

Een klein stukje Elfstedentocht 1963 door Jaap Nienhuis Usquert, lidnummer: 345

Enquęte Elfstedentocht 1963 (klik voor vergroting)Over deze tocht is al heel veel gepubliceerd, toch probeer ik er nog een klein stukje geschiedenis aan toe te voegen en wel over mijn belevenis in de duisternis na de geheime controle in Vrouwbuurstermolen tot de finish op de Grote Wielen om 23.45 uur. Bij de controle in Vrouwbuurstermolen werd verteld dat ik één van de laatste rijders was die een stempel kreeg, omdat door duisternis en Siberische toestanden de verdere tocht te riskant werd. Daar verdween ik in een poollandschap, slechts verlicht door de maan en sterren, richting Bartlehiem. Smalle kanalen en vaarten grotendeels vol gestoven met stuifsneeuw. Geen mens meer langs de te rijden route. Iedereen was in huis of naar huis gevlucht om op de t.v. aankomstbeelden te zien. De tocht had een winnaar en de omstandigheden buitende deur waren bar en boos. Op mijn Friese houtjes worstelde ik mij langzaam vooruit. Lopend, struikelend en soms een eindje schaatsend. Het zicht was slecht, bar slecht, alles grijs-wit. Oorzaak: twee bevroren ogen, bleek veel later bij de EHBO in Dokkum. Wanneer je op je eentje door de witte woestenij worstelt en je slecht ziet is het moeilijk om het juiste pad te vinden.
Bij elke splitsing, afslag of driesprong moest je gokken welke ijsweg je zou nemen. Immers geen mens meer langs de baan. Zeker drie keer ben ik met m’n schaatsen onder naar een dichtbijstaand verlicht huis gelopen om te vragen welke kant ik op
moest. Als je dan aan het raam tikte en men de deur opende, deinsden de bewoners van schrik achteruit, omdat ze minimaal dachten “de verschrikkelijke sneeuwman”of een ander buitenaards wezen voor zich te hebben. Als ze dan doorhadden dat die ijsman een elfstedenrijder was, werd je met alle hulp die maar denkbaar is, geholpen. Helaas moest je op eigen kracht weer de sneeuwjacht in. Op een gegeven ogenblik, staande onder een brug, waar auto’s overheen reden, ben ik blijven staan, wachtend of hopend op versterking. Want alleen in die witte woestenij werd mij te link. Immers, wanneer je wat ongelukkig zou vallen of met je hoofd tegen een brug zou botsen, was hulp niet erg waarschijnlijk. Het is een kaal dun bevolkt gebied, dat uiterste noorden van Friesland. En het was nog steeds ijzig koud met een stuifsneeuwstorm. In mum van tijd zou je ondergesneeuwd raken en vrij zeker onvindbaar. Als er geen achteropkomende rijders zouden opdoemen was die brug mijn Waterloo en het definitieve eindpunt. Ik zou dan bij de wal op klauteren, de duim opsteken en hopen dat iemand mij naar Leeuwarden wilde brengen. Tot mijn grote vreugde doemde uit de sneeuwmassa’s opeens een groepje van drie man op. Ik mocht aansluiten en dus samen verder op weg naar Bartlehiem en dan de brede Dokkumer Ee op.
Wie waren die drie “redders”: Ir. Van Staal, een wedstrijdrijder met maar één doel, kostte wat kost de tocht volbrengen. Wim Hartung, een 17-jarige scholier uit Harlingen, die na schooltijd vanuit die plaats startte om zoals hij zei: “de sfeer te proeven” en George Schweigmann. De elfstedennestor uit Leeuwarden. George nam de leiding op zich. Hij wist ongeveer waar we ons bevonden en zijn “zicht” was nog goed. Wij bereikten Bartlehiem en op de Ee ging het beter. Wel sneeuwduinen en ook hard ijs waar wij met onze botte schaatsen moeizaam tegen de stormwind in worstelden. Dokkum kwam in ’t zicht rond 21 uur. Schweigmann zijn advies was: Eerst afstempelen en dan naar de broodnodige EHBO post. Hij voor een vroeg op de dag opgelopen beenwond en ik om onder een infrarode lamp weer “zicht” te creëren. Hadden wij andersom besloten dan hadden wij geen Dokkumer stempel meer gekregen, want op het moment dat wij stempelden werd direct daarna de controle gesloten. Voor de wind weer richting Bartlehiem. Vallen en weer opkrabbelen uit de vele grote en kleine en harde sneeuwduinen en toen linksaf richting Oudkerk. Onze snelheid werd in de daar liggende sneeuwmassa’s tot loopsnelheid gereduceerd. Rond 23 uur Oudkerk bereikt, waar bij de controle nog vrij veel volk aanwezig was. Men was daar op de hoogte van de komst van de laatste vier sneeuwworstelaars. Op onze vraag: “Hoe ver nog?” was het antwoord: “Als jullie hard doorlopen is het nog net voor 12 uur te halen”. Tot onze niet geringe opluchting bood een groepje jongelui aan om met ons mee door de sneeuw te ploeteren. Ook de plaatselijke politieagent met zijn dienstbrommer, een kapitein Mobylette, bood aan om ons bij te lichten en daar gingen we richting Grote Wielen. Mijn hoge schoenen met daaronder de houtjes waren al uren lang met de leren riemen tot één klomp ijs en sneeuw aan elkaar gevroren. En het lopen door de sneeuw met de schaatsen nog altijd onder ging moeizaam. Opeens kwam één van de jongelui op het idee om over de dijk langs het water te gaan lopen. Dat ging ook slecht maar wel vlotter dan door de sneeuwmassa’s. Helaas voor ons komt er aan het bezit van elke boer ergens een eind. En dat hield in dat wij over een hek of andere afrastering moesten klauteren om weer verder te kunnen. Stijf en stram en onhandig in het donker kostte dat prikkeldraad schade aan lijf en leden. Eindelijk werd de ijsvlakte breder en belandden we op het meer, waar nog geschaatst kon worden. Koersend op het lichtje dat ons door onze loopvrienden was aangewezen, bereikten wij om 23.45 uur de finish. Ook bij de finish een zucht van opluchting. De laatste vier waren binnen en het licht bij de finish ging uit. We werden bij de EHBO post aldaar nagekeken en de reis naar Usquert kon beginnen. Om 5.30 uur was ik weer thuis, na een lange zware autorit. Exact 24 uur na de start in Leeuwarden. Klik op de afbeelding om de link te volgen
Het elfstedenkruisje van 1963 hangt bij mij thuis bovenaan.


Mijn verhaal Elfstedentocht 1963
     

Klik op de afbeelding om de link te volgenIk woonde en werkte op de boerderij van mijn ouders in Usquert, een dorp met ongeveer 1600 inwoners in de kop van Groningen. Onze buurman was toen landbouwer P.K. Hopma Zijlema, die in zijn jonge jaren verschillende elfstedentochten had gereden en die heeft mij overgehaald om het ook eens te proberen. Ik reed en rijdt nog steeds op Friese houten schaatsen, welke in ieders ogen matig geschikt zijn voor een tocht van 200 kilometer. Buurman Hopma Zijlema was deze mening niet toegedaan (zelf reed hij ook op Friese doorlopers). Volgens hem was onder slechte omstandigheden het rijden op “houtjes” zelfs een voordeel. Samen hebben we in die barre winter een paar tochtjes gereden onder andere op het IJsselmeer, waar de auto’s ons voorbij reden. Je zag de tocht der tochten komen, maar je zag ook de sneeuwlaag dikker en dikker worden. De banen op sloten en kanalen werden steeds smaller en het ijs slechter. Door bemaling en andere oorzaken kwamen er steeds meer grote en kleine scheuren. Toen de datum bekend werd gemaakt door het elfstedenbestuur was het nog steeds dik winter en het zou een koude winderige tocht worden volgens de weervoorspellingen.
Buurman Hopma Zijlema haakte af, hij was de 60 jaar gepasseerd, maar raadde mij wel aan om mee te doen. Hij gaf wel goede adviezen, warme kleding, gezelschap en verzorgers proberen te vinden. Dat lukte: eerst de kleding, goede warme sokken in mijn gewone hoge leren schoenen. Een pyjamabroek onder de ribfluwelen (corduroy) broek en een zeem op zekere plaats om de waterleiding niet te laten bevriezen. Verder een sučde jasje met veel zakken, gebreide handschoenen en das en een gebreide muts. Verder kranten tussen hemd en overhemd en dat was het. Wij zagen kans om een groepje van vier jonge kerels te vormen en hadden ook de beschikking over twee volvo’s (kattenruggen) met damesbemanning, die ons op onze tocht zouden begeleiden. Eén van de mannen uit onze groep was een Fries, die familie in Leeuwarden had. Hij bood aan op de dag voor de tocht op tijd af te reizen om ons in te schrijven en voor onderdak te zorgen. Aan het eind van de middag belde hij op dat de inschrijving gelukt was, maar onderdak ho maar. De hele stad Leeuwarden zat propvol met rijders en journalisten. De andere twee van ons groepje hadden inmiddels zelf een slaapplaats kunnen vinden, maar Germ en ik hadden nog niks. Inmiddels was ik ook afgereisd naar Leeuwarden, waar ik Germ op het station trof (communicatie was moeilijk) die inmiddels een slaapplek had gevonden. Hij vroeg mij of ik wel eens van het Oranjehotel had gehoord, nee dus. Een luxe etablissement, waar eigenlijk ook geen plek meer was. Maar met de Elfstedentocht is er veel mogelijk en wij konden er nog bij in. Welke ruimte was voor ons tweeën beschikbaar: de bruidssuite, met midden in deze kamer een groot hemelbed, versierd met ruches en linten. Voor wij aanstalten maakten voor onze korte nachtrust, hebben wij ons met een paar Berenburgers moed ingedronken en daarna geslapen als vorsten in ons metershoge hemelbed. Ik durfde later niet tegen een ieder te vertellen dat we met twee kerels in één bed lagen, het was 1963. Op tijd gewekt en na een uitgebreid ontbijt met een taxi naar de startplaats. Dat was garage- en autospuitbedrijf Postuma, waar de ruimte werd verwarmd met open gasbranders die aan het plafond hingen. Buiten werd de schaatsonderbindplek verlicht met fakkels die enorm rookten en bar weinig licht gaven. Het was glashelder weer. De sterren fonkelden, het was goed koud (-17˚C) en het waaide matig uit het noordoosten. Ik had mijn schaatsen snel onder. Je hoeft alleen maar te zorgen dat je links en rechts goed uit elkaar houdt en met een riem trek je de zaak vast. En daar verdween je in de stikdonkere nacht. Snelle rijders op noren brulden dat ik ruimte moest maken op het smalle geveegde baantje, maar dan kwam je in de sneeuwbulten terecht die links en rechts lagen. In het begin was ik zo beleefd om dat te doen, maar je hield het niet op de been, dus daar was ik gauw mee klaar. Hij die wilde passeren, moest zelf maar door de sneeuwmassa zien te komen, wat met vallen en opstaan soms lukt. Het schaatsen was niet gemakkelijk, scheuren en pikkedonker. Dat kostte veel energie en de snelheid was niet hoog, maar op den duur kwam Sneek in ’t zicht. Vlakbij de controle stonden de vier verzorgdames te kleumen. Ik had het warm gekregen en heb daar mijn das, muts en handschoenen afgegeven. Volgens de dames onverstandig en dom. Maar ik moest die “rommel” kwijt. Later op de tocht heb ik spijt gehad van mijn niet meer aanwezige kledingstukken. Het werd langzamerhand licht en via IJlst en Sloten, ging het verder naar het zuidwestelijkste puntje Stavoren. Inmiddels was het fraai koud winterweer, maar je zag wel sneeuw stuiven en de eerste sneeuwduintjes vormden zich op de smalle baantjes tussen de opzij geveegde sneeuwbulten. Op mijn houten schaatsen liep ik daar vrij snel in vast, wat struikelen, vallen en weer opstaan tot gevolg had. De mannen op noren stoven door hun hogere stand nog vaak door die “begin”duinen heen. Toen de duinen hoger werden, liepen ook zij vast en dat harde fijne stuifsneeuw. De sneeuwduinen ontstonden doordat door de strenge vorst en harde wind het bovenste van de dikke sneeuwlaag op land en water los vroor en weg waaide. Hetzelfde gebeurt soms in de veenkoloniën en op het strand bij veel wind. Met mijn “ouderwetse” schaatsen was ik in het voordeel, want lopen, rennen door zo’n korte of lange duin gaat veel beter dan op die “hoge” noren. In Stavoren, met de neus de andere kant op, toen merkte je pas hoe hard het waaide en hoe koud het was en hoe moeilijk het zou worden richting Dokkum. Immers vanaf nu geen meter meer voor de wind. De zon scheen volop, de sneeuw stoof maar door en het zicht werd voor mij steeds waziger. Later bleek dat dat het begin was van bevroren ogen, het oogvocht bevriest dan. Niet echt gevaarlijk, maar wel erg lastig. In Hindelopen moesten we de haven uit en over het IJsselmeer naar Workum. Een heel apart gevoel geeft zoiets. Alleen op die grote vlakte, met heel veel sneeuw en wind en geen enkele beschutting. In Workum weer naar binnen, de haven in. Mijn p.k.’s minderden langzaam maar zeker, de man met de hamer kwam langs. Ik begon in te zien dat het heel moeilijk ging worden. Ik dacht: ”Als ik Bolsward haal, ben ik nog maar halfweg. Ik red het niet.” Op elke plek waar je redelijk van het ijs kon, hielden rijders er mee op. We zagen eruit als de verschrikkelijke sneeuwman, snorren, baarden, petten en dassen wit aangevroren door de eigen adem. Een bar gezicht. Eindelijk kwam Bolsward in zicht. Ik heb mijn kaart laten afstempelen en was vast van plan te stoppen. Maar bij navraag bleek het openbaar vervoer helemaal niet meer te functioneren. Ik had ook geen idee waar mijn volgauto’s zouden kunnen zijn. Wat wel duidelijk was, was dat vertrek uit Bolsward heel moeilijk was. Ook kon ik mijn schaatsen niet los krijgen. Alles was bevroren tot een klont ijs en sneeuw. Dus dan maar met de moed der wanhoop proberen Harlingen te bereiken. Daar was in ieder geval een trein om Usquert weer te zien. (Wat zou een mobieltje toen een uitkomst zijn geweest.) Via Parrega met soms een klein eindje zijwind of zelfs er vooraan, kwam ik om ongeveer 14.30 uur in Harlingen aan. Op de kade stonden mijn drie tochtgenoten en de vier volgdames. Op naar een café. Schaatsen ontdooid, een bord bonensoep en twee berenburgers en ik was weer opgepept. Instappen en naar huis was mijn boodschap, maar mijn club dacht daar anders over: “Je hoeft maar drie controles meer te hebben. Wij hebben rond Stavoren opgegeven. Het kan nog. Wij helpen, waar mogelijk is.” Daar ging ik weer, met een van de vrienden mee op weg naar Franeker. De eerste paar kilometers ging allerbelabberdst (de berenburg), maar de gang kwam er weer in, 15.30 uur in Franeker. “U bent mooi op tijd” was aldaar de mededeling. Wij sluiten om 16 uur. De reden was de hele lange tocht door Noord Friesland en het werd snel donker, te gevaarlijk. In Vrouwbuurstermolen een geheime controle. Ik was daar vlak voor 17 uur. Net voor het sluiten van de controle. Inmiddels was het pikdonker. Het waaide nog steeds hard en de sneeuw stoof maar door. Er was vrijwel geen baan meer te zien. Alleen als de wind precies in het verlengde van de te berijden baan waaide, was het ijs schoon. Verder alleen maar een wazige witte woestenij. Bij een splitsing van ijswegen moest je gokken welke kant je op moest. Geen mens meer bij de baan. Reinier Paping en de anderen waren binnen. De t.v. had de uitzendingen gestopt en zelfs de taaiste Friese supporters zaten bij de warme kachel. Zeker twee keer ben ik met schaatsen onder, naar het dichtstbij gelegen verlichte huis gelopen om te vragen welke kant ik moest gaan. Men schrok zich een ongeluk als daar zo’n halfbevroren ijsman aan de deur klopte. Maar onmiddellijk kwam men in actie en boden je alles maar aan wat in huis was om te helpen. Dat was ook het geval toen het nog licht was. Als je alles aannam wat onderweg werd aangeboden, zakte je ter plekke door het zelfs half meter dikke ijs. Immers er passeerden maar heel weinig rijders, terwijl er rond 10.000 waren gestart. De voorraden in alle tentjes en hutjes waren daar op berekend. In Bolsward en in Harlingen waren mijn ogen onder een infrarode lamp weer op zicht gebracht, maar daar boven in de uitgestrekte landerijen met een dunne bevolking zag ik langzamerhand vrijwel niets meer, alles was matglaswit. Op een gegeven ogenblik, onder een brug, waar even verder weer het pad of links- of rechtsaf ging, ben ik blijven staan met de gedachte: “Als er niemand mij achter opkomt om samen Bartlehiem of Dokkum te halen dan geef ik hier alsnog op”. Over de brug reed zo nu en dan een auto over de gladde sneeuwweg. Uit het donker kwamen plotseling drie rijders aangestrompeld: George Schweigmann, de scholier uit Harlingen en de doorzettende wedstrijdrijder van Staal. Schweigmann ontpopte zich als oudste, en met kennis van de route, als leider van onze krakkemikkige groep en wij zetten koers naar Bartlehiem. Aldaar linksaf en de Dokkumer Ee op, ’n breed water met nog vrij veel schaatsijs. Met harde wind tegen en langzamerhand botte schaatsen ging dat moeizaam. Rond 21 uur Dokkum bereikt, waar we de EHBO-post passeerden, eerst stempelen en dan naar de EHBO was het advies van Schweigmann en dat is ons geluk geweest: “U bent de laatsten die hier in Dokkum een stempel krijgen. Bij de EHBO-post werd ik onder een warmtelamp weer ziende gemaakt, helaas maar van korte duur, en kreeg Schweigmann een schoon verband om een wond in zijn scheen, die ’s morgens al was veroorzaakt door een achteruitslaande voorrijder. De wond was weer opengesprongen. De EHBO-post vertelde ons dat het nog ongeveer 18 kilometer ploeteren was. Voor de harde wind aan, op stompe schaatsen, met om de haverklap een langere of kortere betonharde sneeuwduin, ’n scheur groot of klein en niet te vergeten afgewaaide en over het ijs waaiende rietstengels veroorzaakte harde valpartijen. Maar ons groepje was een eenheid geworden. We bleven bij elkaar, en draaiden linksaf in Bartlehiem. Daar was het Siberisch, zijwind op het vrij smalle watertje met heel veel sneeuw. Het was baggeren tot in Oudkerk, waar we rond 23 uur bij de geheime controle arriveerden. Onder een brug stond een groepje jongelui en een politieagent met een bromfiets ons op te wachten. In Oudkerk was het bekend dat de vier (wij) onderweg waren gegaan vanuit Dokkum als allerlaatsten. Ze boden aan, om met ons mee te lopen en het pad te wijzen. Met elkaar doken wij opnieuw Siberië in. Wij met schaatsen onder en zij op laarzen en de politieagent met zijn brommer, die gaf enig licht. De afstand Oudkerk – Grote Wielen is om en bij 5 km. Dus wij moesten de gang er al …. goed in houden om voor 24 uur binnen te zijn. Na een tijdje sneeuwklunen kwam een van de jongelui op het idee dat lopen op de dijk naast het watertje wellicht beter zou gaan. En dat was ook zo. Veel minder sneeuw, maar aan het eind van elke boer zijn bezit staat een hek of een prikkeldraadafrastering. Daar overheen was een groot probleem, scheuren in de broek was het gevolg. Ook wilden de spieren en gewrichten niet meer wat de eigenaar wilde. Onze begeleiders bleven ons aanvuren en weer op de been helpen tot wij niet meer konden verdwalen en de finish in de verte in zicht was. De laatste meters hebben we nog zo’n beetje glijdend afgelegd. Bij het finishhutje, een zucht van verlichting, de ene lamp als eindpunt werd uitgedaan. Deze tocht zat erop. Door dokter Wiemers (?) werden wij nagekeken, de startkaart afgetekend, 23.45 uur was onze eindtijd: bijna 18 uur onderweg geweest! Een van de volgauto’s, met inmiddels een verse bemanning, had de gehele achterbank voor mij gereserveerd. Wat een weelde: warmte en zachte kussens voor de stramme en stijve ledematen. Het was een lange reis terug naar Usquert. De wegen die nog te berijden waren, waren glad en vol sneeuwduinen en vele polderwegen waren afgesloten.
Om 5.30 uur weer thuis, 24 uur na de start in Leeuwarden. Een geweldige belevenis.

Verhaal Elfstedentocht 1997

Het is 3 Januari en in huize Nienhuis in Usquert is de stemming niet optimaal. Mijn vrouw Netteke ziet mijn deelname aan de tocht niet zitten: “ Je bent de 60 voorbij. Je rijdt alleen als er eens een keer natuurijs ligt. Je hebt één tochtje van 30 km gereden. Je bent geen 27 jaar meer zoals in 1963. Niet doen, dit wordt een afgang of nog erger blessures”. Ik heb in ons dorp een goede vriend wonen, Popko Westerhuis, ook lid van de club en die gebeld. Ik zei: “Advies van mijn thuisfront, niet meer meedoen. Hoe is bij jou de situatie?” Antwoord: “Hetzelfde, ook geen deelnamesteun”. Ik: “Wat doen we?” Popko: “Rieden”. Eerste probleem opgelost. “Hoe gaan we naar Leeuwarden. Rij jij of ik?” Popko: “De deelnemers aan de elfstedentocht hebben vrij reizen met de NS”. Wij om 15 uur in de trein (lijn Roodeschool-Groningen). Conducteur komt langs: “Kaartjes heren”. Popko: “Niet nodig, wij rijden de Elfstedentocht”. Conducteur: “Ik weet niet of de heren het weten, maar die tocht is morgen op zaterdag en ’t is vandaag vrijdag”. Popko: “Dan zou ik de instructies nog maar eens goed doorlezen, man. Wij zijn deelnemers en dus reizen wij voor niets”. Conducteur: “Ik meen het toch goed te hebben gelezen, alleen op de dag zelf vrij reizen. Maar goed twee man weten meer dan één. Goede reis en succes morgen heren.” Groningen-Leeuwarden: Geen probleem. Aanmelden en betalen en weer op Usquert aan. Leeuwarden-Groningen: Probleemloos. Maar van Groningen naar Usquert kwam dezelfde conducteur langs van ’s middags met een grijnzende kop en met een formulier in de hand. “Heren uw verhaal klopte niet, de mijne wel. Morgen is het vrij reizen en vandaag betalen. Dat wordt retour Usquert – Leeuwarden en twee keer dat bedrag als boete. Wilt u even afrekenen?” Onze start was dus niet om vrolijk van te worden. ’s Avonds de spullen bij elkaar zoeken, de schaatsen nog laten slijpen, niet te laat naar bed en de wekker op 3 uur om in Groningen de trein van 4 uur te halen. Het station in de stad vol met volk evenals de trein richting Leeuwarden en dat ’s morgens om 4 uur. Samenstelling van de treinreizigers, weinig scheuvellopers en heel veel supporters, die toen al berenburg uit plastic glazen dronken. Het werd een luidruchtige reis. Tot onze schrik schoot de trein niet vlot op. In Leeuwarden wij in sukkeldraf richting de FEC hallen. Onderweg zijn we nog over dranghekken geklommen, wat later de corridor naar het vertrekpunt bleek te zijn. In deze grote hallen worstelden we ons richting vak één. Daar aangekomen was dat vak al leeg. In de nog startende vakken volgepakt met rijders in de meest fraaie pakken met lampen op de kop, keek men ons meewarig aan. Die oudjes met hun houtjes om de nek willen ook nog meedoen en zijn ook nog te laat. Tussen groep 1 en 2 naar het ijs gelopen en dat had als voordeel dat wij royaal in de tv camera’s belandden en het thuisfront kon zien dat wij onderweg waren. Glad mooi ijs. Het schaatste prima, alleen moest ik met mijn houtjes drie streken maken tegenover de Noormannen één. Men vloog mij met grote snelheid voorbij. Dat geeft geen goed gevoel. Het werd een fraaie dag met zon en wind uit het noordoosten. Ik geloof dat ik tot Stavoren alleen maar ingehaald ben, niemand was langzamer dan ik. Maar het schaatste toch prima. In Stavoren de steven gewend en tegen de wind in. Dat viel tegen. Bolsward komt in zicht. De tocht zit er half op, maar de pk’s meer als half. Mijn vrouw Netteke en ik hebben drie kinderen. De oudste, zoon Freerk, was voor deze tocht ingeloot, woont in Amsterdam, en ik had hem per telefoon veel succes gewenst. Zijn starttijd was rond 10 uur. Ik gaf hem weinig kans. De oudste van de beide dochters is “potjedokter” (consultatiebureauarts) in Grou. Getrouwd en op dat moment moeder van een baby’tje van een paar maand oud en die had gezegd: “Wij moedigen je aan”. En inderdaad op een bruggetje stond een auto met een groot bord ernaast: Zet hem op Jaap uit Usquert. Uiteraard ben ik gestopt. Dochter: “Hoe gaat het?” Ik: “ ’t Valt me niet mee.” Zij: “Dat zien we. Je ziet er beroerd uit en wat is er met je linkeroog?” Ik: “Koud als een steen, het zal wel weer bevroren zijn, net als in 1963.” Zij: “Daar moet je wat aan doen, dat is gevaarlijk hoor, waarom heb je geen bril?” Ik: “Nooit een bril gehad en wat moet ik dan aan dat oog doen?” Zij: “Geen idee, alleen kleine kinderen is mijn vak” Ik: “Dat valt me tegen, ik dacht dat je met de medicijnenstudie overal wat van weet.” Zij: “Je moet je melden bij de eerstvolgende EHBO-post. Die staan overal langs de route. En ook doen hoor!” Daar ging ik weer, richting Harlingen. Na enige tijd doemde een grote legertent op met een Rode Kruis vlag in top. Ik naar binnen. Het was een hele grote, afgeladen vol met stretchers. Wanneer je daar op gaat zitten, ben je meteen verloren. Iedereen kijkt op je neer. Een hele rij verpleegsters en een soldatendokter. Men keek zorgelijk. Op mijn vraag of men niet een beetje op wilde schieten, kwam het hoge woord van de dokter eruit. “Ik heb geen idee, wat ik met dat oog aan moet”, zei hij. “De laatste dagen heb ik alles bestudeerd wat maar enigszins zou kunnen voorvallen, maar ogen heb ik laten passeren. Iedereen heeft een bril. Waarom u niet?”  “Ik heb geen bril.” “Ik zal een collega-arts consulteren” was zijn idee en na enige tijd (voor mij een eeuwigheid, want tijd is bij de elfstedentocht meters) kwam arts nummer 2 tevoorschijn en samen kwamen ze tot de diagnose: “Wij doen 4 druppels in dat oog en dan heeft u 2 kansen.” Dat kon ik ook bedenken. “Het helpt of het helpt niet.” Zo was het inderdaad. Het hielp niet. Het zicht was gehalveerd. Met de strenge opdracht om mij bij de volgende EHBO tent weer te melden ging ik het ijs weer op. Het valt tegen met één oog zicht. Een scheur daar stap je niet over, maar precies in. Het afstand schatten zit fout, maar dat went vrij snel. Harlingen was heel in de verte te zien. Opeens weer een grote EHBO tent op de wal. Ik stond in twijfel, wel of niet bij het bad omhoog en naar binnen. Ik ben naar binnen gekluund. De opdracht van de vorige soldatendokters was immers duidelijk en na 21 maanden diensttijd vroeger, volg je nog steeds bevelen van een meerdere op. Nog geen meter binnen, was de ontvangst zeer vriendelijk. Men was klaarblijkelijk van mijn komst op de hoogte. “Hoe gaat het?” “Nog steeds zicht met één oog.” “Dan adviseren wij u met klem om te stoppen.” Daar zit je dan. Rondom ingebouwd door goedwillend verzorgend volk. Op mijn vraag: Hoe kom ik in Harlingen, was het antwoord. “Daar brengen wij u naar toe. Hier is vervoer plenty.” Ik was net van plan om de schaatsriemen los te trekken, toen er een wat oudere groen geüniformeerde arts op het tafereel afstapte: “Wat is hier aan de hand, heren?” “Wij hebben deze rijder geadviseerd te stoppen.” De senior bekeek mij eens goed en constateerde dat deze rijder fysiek en mentaal nog niet helemaal versleten was en kwam met de unieke diagnose om het oog af te plakken, met een grote dot watten, dan een wit verband vastgehouden door pleisters over ’t voorhoofd en neus en ik kon weer verder. Op naar Harlingen. Inmiddels was het rond de middag en de hele morgen had ik om het half uur mij via een mobieltje in het zaterdagmorgen radio Noord programma gemeld. Dus de gehele provincie en daar buiten was op de hoogte van mijn belevenissen. Helaas waren de verbindingen toen nog verre van ideaal, dus er ging wel eens een verbinding verloren en vlak voor Harlingen gaf het ding helemaal de geest. Einde van mijn radioverhalen, maar iedereen leefde voor 100 % mee en was zeer benieuwd naar het vervolg wat de volgende dag op de radio is vermeld. Ik schaats Harlingen binnen en wie ontwaar ik op de kade aldaar: Mijn vrouw Netteke. Die schrok zich een ongeluk. Haar man met een joekel van een pleister voor één oog. “Ben je tegen een brug opgevlogen?” “Nee, een bevroren oog. Koop me een bril hier in de stad. Het wordt straks donker en nog kouder en anders bevriest m’n goeie oog ook nog.” Zij op pad in de stad. Geen bril, alle winkels gesloten, alleen de horeca open. Inmiddels was ik op weg naar Franeker. Met de duidelijke opdracht van haar om daar te stoppen met hopelijk een Franeker bril. Ook mislukt. Franeker is met z’n stadswallen een geweldig podium voor duizenden toeschouwers en als daar opeens een elfstedenrijder op houtjes met een verband op z’n kop voorbij komt, reageert het publiek massaal positief. Men applaudiseerde en je zweeft als het ware op de aanmoedigingen door Franeker. Helaas buiten de stad geen applaus meer en moet je het weer helemaal alleen doen. Dan ga je op pad, het grote kale noorden in met inmiddels een ruilmobieltje. Opeens ging dat ding. Netteke belde en zij was gebeld door mijn medestrijder Popko die in Parrega had opgegeven. Zij daar heen, hem ophalen en zijn bril naar Vrouwbuurstermolen en ik was in brilbezit. Helaas lekte dat ding, door het verband op het andere oog zo erg dat er een forse windstroom langs het goede oog ontstond. De bril heeft de rest van de tocht op het voorhoofd vertoefd en niet voor het nog goede oog. Het is een lang zwaar eind tegen de wind in naar Bartlehiem. Bartlehiem is een kritiek punt. De rijders terug van Dokkum komen met een noodgang voor de wind angevlogen, rijden rechts en moeten dan linksaf richting Oudkerk. De rijders nog op weg naar Dokkum moeten tussen die raketten maar zien aan hun goede kant te komen. Daarbij is het donker, dus spannend. Om 20 uur Dokkum bereikt, waar Netteke met beide dochters me opwachtten. Dokkum met z’n natuurlijk podium en burgemeester Sybesma als een eersteklas entertainer is één en al gezelligheid. Met m’n familie op een bankje, een sigaartje in de brand, wat wil je meer. Voor de wind de laatste 18 km, een fluitje van een cent dacht ik. De eerste paar kilometer ging goed, maar toen kwam de man met de hamer, nee een moker. Bij Birdaard ging het opeens niet meer. Aan de oostkant van dat dorp een EHBO post. Ik dacht als ik daar stop, halen ze me onmiddellijk van het ijs, dus een eindje doorgereden en ben toch op de kade gaan zitten. Vrij snel kwamen een paar jonge meisjes langs gelopen met de vraag wat er aan schortte. Ik: “ ‘k Heb de lamp oet, het wil niet meer.” “Dan moet u naar de EHBO post meneer, ongeveer een ˝ kilometer terug.” Dat nooit, met zo’n monstertocht alleen vooruit, nooit terug. De meisjes boden aan dat ik met hun naar huis kon, vlakbij, dat hun vader schoolmeester in Ferwerd was en ook bij de EHBO was. Daarheen gestrompeld. In ruim drie kwartier daar opgekalefaterd, met chocolademelk, massage, praten en bellen met het thuisfront. Na een hartelijk dankjewel, opnieuw de kou weer in. Het ging zwaar maar via Oudkerk, daar weer een pauze, op naar de finish. 22.30 uur staat er op mijn controlekaart. Dan moeten de schaatsen onderweg. Helaas kun je daar zelf niet meer bij komen. Heupen en kuiten weigeren dan verdere kromming. Dus gevraagd aan buurvrouw op m’n bankje: “Zou u m’n schaatsen los willen maken, m’n armen zijn te kort.” Ze kijkt me aan of ze sneeuw ziet branden, maar helpt wel. Lopen gaat gelijk een majonet, maar het gaat, kaart aftekenen, per bus naar het station om 1 uur terug in de stad. Met eigen auto door Netteke opgehaald en om 2 uur weer thuis. En nog een borreltje ingeschonken en toen opeens telefoon. Zoon Freerk belde: “Pa, jij was met George Schweigmann in 1963 de laatste. Ik heb het ook gehaald een paar minuten voor 24 uur.”. We hebben ons nog een extra borreltje ingeschonken.

     

» Reageer (1)
17-05-2012
Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.HET VERHAAL VAN ELFSTEDENTOCHT RIJDER JOHAN BROUWER.

Beste Eef,
Allereerst dank voor je sympathieke reactie. Fijn om te zien dat ik iemand hiermee een plezier heb kunnen doen. Lovenswaardig initiatief, een Friesche Elfsteden Vistocht! Heel origineel, ook de manier waarop: niet zomaar de grootste, maar een hoeveelheid aan tijd gebonden, inclusief stempelkaart. Echt heel leuk, ik ben geen visser maar kan me voorstellen dat het enorm gezellig moet zijn.

Het is absoluut geen probleem om delen uit mijn verhaal te verwerken, wanneer je dit doet, wil je dan een link naar mijn site maken in het verhaal.

Veel succes met De Friesche Elfsteden Vistocht!

Hartelijke Groet Johan Brouwer

Verhaal van een Elfstedenrijder 4-1-1997.

De Finish

Ook de Dokkummer Ee kent zijn grenzen, weer bij Bartlehiem aangekomen leide (lijdde?) de tocht mij pal oost, tegen de wind in. 

Lees het hele verhaal van start tot finish op: http://www.xs4all.nl/~jjbrouwe/elfsteden/index.html


» Reageer (1)
16-05-2012
Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.HISTORISCHE BEELDEN ELFSTEDENTOCHT 1941

Historische beelden Elfstedentocht

Het Fries Film Archief heeft de hand weten te leggen op nooit eerder vertoonde beelden van de Elfstedentocht in het oorlogsjaar 1941. Het gaat om een reeks 8 millimeterfilms, zo maakte het archief dinsdag bekend.

De films zijn gemaakt door de amateurfilmer Piet Wagter (1906-1995), die in de jaren vijftig naar de Verenigde Staten emigreerde. Volgens een woordvoerder van het Fries Film Archief zijn de beelden van grote historische waarde. Ze kwamen via de zoon van Wagter bij het archief terecht. Die stuurde de beelden naar vrienden in Sneek om te digitaliseren, omdat de familie binnenkort een reunie heeft in Friesland.



 .


» Reageer (0)
15-05-2012
Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.VERSCHILLENDE ELFSTEDEN TOCHTEN

VERSCHILLENDE ELFSTEDEN TOCHTEN
Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen

Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen

Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen

Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen


» Reageer (0)
14-05-2012
Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.ALLE WINNAARS VAN DE ALTERNATIEVE ELFSTEDENTOCHTEN.

Klik op de afbeelding om de link te volgenWinnaars van de Alternatieve Elfstedentochten

Jaar

Plaats

Afst.

Naam

1974

Lillehammer

200

Kruithof

1976

Lahti

200

Kruithof

1976

Lillehammer

180

Wardenier

1977

Oulu

200

Kruithof

1978

Oulu

200

Kruithof

1978

Lahti

100

Jonkman

1979

Elburg

190

van Wijhe

1979

Zevenhuizen

200

van Wijhe

1979

Oulu

200

Kruithof

1980

Oulu

200

Kruithof

1981

Lahti

200

Kruithof

1982

Zevenhuizen

200

Niesten

1982

Lahti

200

Kruithof

1983

Newport

200

Kruithof

1984

Ottawa

200

Westerveld

1984

Kuopio

200

Kruithof

1985

Elburg

203

Boon

1985

Zevenhuizen

200

Niesten

1991 Kuopio

200

Kruithof



De Alternatieve Elfstedentochten dateren van 2 maart 1974 en zijn 200 kilometer wedstrijden die steeds op een baan van maximaal 50 kilometer werden gehouden. Sinds 1989 wordt deze Alternatieve Elfstedentocht in Oostenrijk op de Weissensee gereden.


» Reageer (1)
13-05-2012
Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.NEDERLANDSKAMPIOENSCHAP OP NATUURIJS 2012 & ALLE WINNAARS!


WOENSDAG 8 FEBRUARI 2012
Het vierde N.K. oprij.
NK-titel natuurijs naar Bergsma

Jorrit Bergsma is de nieuwe Nederlands kampioen op natuurijs. De 26-jarige marathonschaatser uit het Friese Aldeboarn kwam na een slopende tocht over 100 kilometer solo over de streep op de Grote Rietplas bij Emmen.
De schaatser van BAM, met startnummer 13, pakte zijn tweede titel. In 2010 won hij het kampioenschap op het Zuidlaardermeer.

Bergsma imponeert deze winter op alle fronten. De Fries won op de langebaan de nationale titel op de 5 kilometer en zegevierde in een wereldbekerwedstrijd over 10 kilometer. Hij was woensdag al vroeg actief in de wedstrijd en zat in de kopgroep die ongeveer 65 kilometer standhield.

In de slotfase reageerde Bergsma alert op een uitval van Ralf Zwitser en voordat de concurrentie het goed en wel door had, had hij een gaatje van 20 seconden. In de laatste ronde gaf hij die voorsprong niet meer uit handen. Simon Schouten won de sprint om de tweede plaats voor Rick Smit. De schaatser van BAM, met startnummer 13, pakte zijn tweede titel. In 2010 won hij het kampioenschap op het Zuidlaardermeer.

N.K. Marathon op natuurijs 
in Nederland. 

JAAR

Naam

1979

Henk Portengen

1985

Henri Ruitenberg

1986

Dries van Wijhe

1987

Hilbert van de Duim

1990

Erik Hulzebosch

1991

Dries van Wijhe

1993

Erik Hulzebosch

1994

Lammert Huitema

1996

Yep Kramer

1997

Bert Verduin

2009

Sjoerd Huisman

2010

Jorrit Bergsma

2011

Bob de Vries

2012

Jorrit Bergsma


» Reageer (2)
12-05-2012
Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.DE TWEEDE ANGENENT CLASSIC ZATERDAG 11 FEBRUARI 2012

 Fabriek wint Angenent Classic
Marathonschaatser Durk Fabriek heeft de tweede Henk Angenent Classic op zijn naam geschreven. De 25-jarige Fries versloeg zaterdag na 200 kilometer schaatsen op het loodzware ijs van de Wijde Aa bij Hoogmade zijn medevluchter Rutger ter Laak. Mart Bruggink werde derde in de klassieker, die vernoemd is naar de laatste winnaar van de Elfstedentocht. Een klein peloton van 33 schaatsers ging van start in Hoogmade, slechts 6 schaatsers haalden het einde. 
De Angenent Classic werd gehouden op een parcours tussen Hoogmade en Woubrugge.

WINNAARS VAN DE ANGENENT CLASSIC

JAAR

Naam

2010

Peter van der Pol

2012

Durk Fabriek


» Reageer (0)
11-05-2012
Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.VAN DER WAL PAKT ZEGE OP LOODZWAAR VELUWEMEER 2010.


                                    
Veluwemeertocht ware slijtageslag

Van der Wal pakt zege op loodzwaar Veluwemeer

Hij heeft er even op moeten wachten, maar dan heb je ook wat. De eerste zege van Geert-Jan van der Wal is er direct eentje om in te lijsten. De 24-jarige schaatser uit de Nefit-ploeg was donderdag de sterkste tijdens de Veluwemeertocht.

De tocht over honderd kilometer over het Veluwemeer liep, zoals vooraf al voorspeld, uit op een slijtageslag. Slechts twintig deelnemers haalden de finish. Van der Wal, student aan de Hogere Landbouwschool in Groningen, was de beste. Hij klopte Jouke Hoogeveen in de eindsprint. Van der Wal is daarmee de opvolger van René Ruitenberg, die in 1997 de vorige Veluwemeertocht op zijn naam schreef.


Bij de vrouwen ging de winst naar Mireille Reitsma. Ze soleerde naar de winst.


» Reageer (1)
10-05-2012
Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.DE FRIESCHE VLAG EN HET FRIESCHE VOLKSLIED EN EEN MOMENT VAN RUST EN BEDANKT VOOR HET BEZOEK.

De Friese Vlag
De Friese vlag kenmerkt zich vooral door de 7 banen en 7 pompeblęden (pompe- of waterleliebladeren). Deze 7 pompeblęden symboliseren, net als de 7 blokjes in het wapen, de 7 zeelanden.

In 1897 werd de vlag, naar een ontwwerp van Wenning, door Geduputeerde Staten erkend en in 1927 voor het eerst officieel op het Provinciehuis. Pas in 1957 is de vlag door de Staten van Friesland vastgesteld en aan de Koning ter bevestiging aangeboden.

Het Statenbesluit is afgekondigd in het provinciaal blad van 21 april 1958, nummer 12.

       

It Fryske Folkliet
Het Friese Volslied


     

Luister  naar de muziek van het het Friese Volslied

Frysk bloed tsjoch op!
Wol no ris brűze en side.
En bűnzje trouch us ieren om!
Flean op!
Wy sjongenit bęste lân fan díerde.
It Fryske lân fol eare en rom.
Klink dan en daverje fier yn it rűn
Dyn âlde eare, o Fryske grűn!
 Klink dan en daverje fier yn it rűn
Dyn âlde eare, o Fryske grűn!

VERTALING:

Fries bloed kom op,
Wil bruisen en koken
en door onze aderen bonzen.
Vlieg op,
We zingen van het beste land van de aarde.
Het friese land vol eer en roem.
Klink dan en daver ver in het rond,
Jouw oude eer, o Friese grond.
Klink dan en daver ver in het rond,
Jouw oude eer, o Friese grond.


Beste Friesche Elfsteden Vrienden & Vriendinnen.



Ook bij de Tocht der Tochten hoort een moment van rust, kijk, luister en geniet van beeld en geluid.

(Klik 1X op het blauwe Dolfijntje)

Klik op de afbeelding om de link te volgen





Beste Friesche Elfsteden Vrienden & Vriendinnen.

Gefeliciteerd!

U heeft een flink aantal blokken doorgelezen!
Voor u ook een hele prestatie!

Tot slot mijn dank gaat uit naar
"De Vereniging De Friesche Elfsteden".
 Ik ben zo vrij geweest een foto van het KRUISJE van de homepage te kopieren. Verder nieuws van de gehouden ledenvergaderingen. 

Het weer komt van de site: Arend weerstation.

Voorts heeft de Telegraaf een dossier met Elfstedenfoto's.
Ook deze foto's heb ik gebruikt.

Mijn dank gaat verder uit naar NOS langs de lijn en Twee van daag die beide voor de link zorgen van beeld en geluid.

Mijn dank gaat ook naar de site beeld en geluid en de VPRO.

Ook is het mogelijk dat ik iets van u heb geleend het is niet voor commerciele doeleinden en alleen maar omdat ik het een fantastische gebeurtenis vind.

Commentaar?
Ik verneem het graag van u, via: 06-50814007

Speciale links:
http://www.elfstedensite.nl/
http://www.elfstedentocht.nl

Nogmaals leuk dat je heb gekeken en ik zeg welgemeend:


  Kijk ook eens op:

rondevanfrankrijkenklassiekers
   Alle informatie over de
   Ronde van Frankrijk en de Klassiekers

friescheelfstedenvistocht
   De Friesche Elfsteden Vistocht. 
cijfersvandefev
   Cijfers van De Friesche Elfsteden Vistocht.
dagjesnoeken
   Ons wekelijks dagje Snoeken in Wilnis.
schaatsrecords 
   Alles over het langenbaan schaatsen. 
pelkemimas
   Mijn poppen en Keramiek verzameling. 
wkenekvoetbal
   Alles over het W.K. & E.K. 
ajax 
  
 Alles over AJAX cijfermatig en foto's.

Voor informatie: 06-50814007




» Reageer (2)
09-05-2012
Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.4-4-2009 FOTO'S OPNAME DAGJE HEL VAN 63

Wij waren 4-4-2009 weer een dagje bij de hel van 1963.
Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen
















Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen














Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen


» Reageer (0)
08-05-2012
Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.28-2-2009 FOTO'S OPNAME DAGJE HEL VAN 63

Wij waren 28-2-2009 een dagje bij de hel van 1963.
Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen



Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen

Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen



Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen

Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen

Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen

Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen

Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen

Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen

Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen

Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen

Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen


» Reageer (0)


Welkom bij de vrienden van De Friesche Elfstedentocht op de schaats.
Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen








Klik op de afbeelding om de link te volgen



Volgende update
Vrijdag
1-6-2012
17.14 uur



Kijk ook eens op:
rondevanfrankrijkenklassiekers
Alle informatie over de
Ronde van Frankrijk en
Wielerklassiekers

friescheelfstedenvistocht
      De Friesche Elfsteden
Vistocht.
cijfersvandefev
      Cijfers van De Friesche
Elfsteden Vistocht.
fotovandefev
Foto's van De Friesche
Elfsteden Vistocht.

dagjesnoeken
Ons wekelijks dagje
Snoeken in Wilnis.
schaatsrecords 
Alles over het langenbaan
schaatsen.
 
 
detocht
De Elfstedentocht op de
schaats.
 
wkenekvoetbal 
Alles over het W.K. & E.K.
pelkemimas
Mijn Poppen en Keramiek
verzameling

ajax 
     
Alles over AJAX cijfermatig
en foto's.
bekendliedjeenpikantefoto
Allemaal bekende liedjes en
mooie momenten uit het
heden en verleden.


VOOR ALLE
INFORMATIE:
06-50814007




HET WEER





Klik op de afbeelding om de link te volgen


HIER GAAT HET OM
Klik op de afbeelding om de link te volgen












Klik op de afbeelding om de link te volgen

















Klik op de afbeelding om de link te volgen












Klik op de afbeelding om de link te volgen








Klik op de afbeelding om de link te volgen










Klik op de afbeelding om de link te volgen













Klik op de afbeelding om de link te volgen












Klik op de afbeelding om de link te volgen










Klik op de afbeelding om de link te volgen












Klik op de afbeelding om de link te volgen








Klik op de afbeelding om de link te volgen












Klik op de afbeelding om de link te volgen



Klik op de afbeelding om de link te volgen



Alle kopstukken bij
elkaar op 1 foto.

Evert van Benthem
voor altijd schaatsheld.

Evert van Benthem schreef 
twee en twintig jaar geleden
schaatsgeschiedenis door
de Elfstedentocht te winnen.


NOSEvert van Benthem 
alweer 22 jaar geleden


Mijn grote dank gaat uit naar de NOS
voor het mogelijk maken van deze
unieke beelden.


Elfstedentocht 1963 (NTS)
Klik op de afbeelding om de link te volgen





Klik aan en bekijk de
unieke beelden van de
12e Friesche Elfstedentocht


Mijn grote dank gaat uit naar de
VPRO voor het mogelijk maken van
deze unieke beelden en de site Beeld
en Geluid is te vinden op:
Google onder:
Beeld en Geluid

Klik op de afbeelding om de link te volgen














4 januari 1997
Wat een dag en wij waren erbij.

Armband tijdens
de 15e Friesche 
Elfstedentocht.
Klik op de afbeelding om de link te volgen







Het Elfsteden traject. 
Klik op de afbeelding om de link te volgen


Klik op de afbeelding om de link te volgen







Donderdag 2 januari 1997
Henk Kroes spreekt de historische woorden "It Giet Oan" en eindelijke na 11 jaar is er weer een Elfstedentocht.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen









Donderdag 2 januari 1997

IJstransplantatie in Sneek. 

Klik op de afbeelding om de link te volgen








De start van De 15e Friesche Elfstedentocht voor de wedstrijdrijders.


Klik op de afbeelding om de link te volgen






Wedstrijdleider Gerrit v/d Ham heet iedereen van harte welkom.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Wachten in de kooi en buiten is het -12 graden.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Wachten in de Kooi.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Wachten in de kooi.
 
Klik op de afbeelding om de link te volgen





En wachten in de kooi.

Klik op de afbeelding om de link te volgen




Klik op de afbeelding om de link te volgen






Dan eindelijk gaat de kooi open en de eerste 1900 meter moet er gelopen worden, van het FEC naar de
Zwette-Haven en de gevoelstemperatuur is -26 graden.


Klik op de afbeelding om de link te volgen







Het was heel druk in de Zwette-Haven.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






De kopgroep onder de brug  in Hindeloopen.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Zo gaat het stempelen en je moet alle elf stempels hebben anders geen kruisje en nog binnen de tijd ook.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







De koplopers aan het klunen

Klik op de afbeelding om de link te volgen







De achtervolgers tussen Bolsward en Harlingen.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







De achtervolgers aan het klunen in Witmarsum. 
Klik op de afbeelding om de link te volgen







De koplopers ergens tussen Franeker en Dokkum.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






De koplopers in Harlingen.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






De toeschouwers in Dokkum zijn in afwachting van de koplopers.

Klik op de afbeelding om de link te volgen 







Angenent en Hulzebosch
vechten om de eerste plaats
.

Klik op de afbeelding om de link te volgen 







Henk Angenent klopt Erik Hulzebosch met slechts een meter voorsprong.



Klik op de afbeelding om de link te volgen











Triomfantelijk steekt Henk Angenent de handen in de lucht: Hij is de  winnaar van de vijftiende Elfstedentocht.

Klik op de afbeelding om de link te volgen









De finish van boven gezien.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Drukte bij de finish op de Bonke-Vaart

Klik op de afbeelding om de link te volgen







De aankomsttijd van Henk Angenent.

Klik op de afbeelding om de link te volgen












Angenent geeft na afloop een persconferentie.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klasiena Seinstra kan het nog steeds niet begrijpen.

Klik op de afbeelding om de link te volgen 







De Helden van de 15e Friesche Elfstedentocht: Klasiena Seinstra en Henk Angenent.

Klik op de afbeelding om de link te volgen





 
Ook deze onvermoeibare muzikanten zouden een kruisje moeten krijgen.

Klik op de afbeelding om de link te volgen 





Maar dan ook de toeschouwers.

Klik op de afbeelding om de link te volgen













De Winnaar Henk Angenent

Klik op de afbeelding om de link te volgen









De Start van de 15e Friesche Elfstedentocht voor de tourrijders.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen






Na 1.900 meter lopen kunnen eindelijk de schaatsen onder in de Zwette-Haven.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






De laatste toerrijders komen door in Sneek.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







De grachten van Sloten in een schilderijtje.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Wat een plaatje,
de molen in het kleinste
stadje van Friesland Sloten.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Ergens tussen Sloten en Stavoren.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






Doorkomst in Stavoren.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






Stempelen in Stavoren.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






Doorkomst van een toerrijder in Hindeloopen.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






Uit de lucht de bocht in Hindeloopen.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






Doorkomst in Hindeloopen.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Workum uit de lucht

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Het prachtige gedeelte tussen Workum en Bolsward .

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Doorkomst in Bolsward.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






Stempelen in Bolsward.

Klik op de afbeelding om de link te volgen









Op weg naar het beroemde trekgat 200 meter voorbij Bolsward.

Klik op de afbeelding om de link te volgen















Ergens tussen Bolsward en Harlingen.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






Het overbekende Franker fietstunneltje.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






Stempelen in Franker

Klik op de afbeelding om de link te volgen












De molen van Birdaard

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Een molen tussen Bartlehiem en Dokkum.

Klik op de afbeelding om de link te volgen













Bartlehiem uit de lucht.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Het bord op het bruggetje van Bartlehiem.

Klik op de afbeelding om de link te volgen










Het in 2004 overleden Ex-Rayonhoofd van Bartlehiem Sjirk Velstra

Klik op de afbeelding om de link te volgen








Klik op de afbeelding om de link te volgen








Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen







Evert van Benthem tweevoudig Elfsteden winnaar reed in 1997 de Toertocht met 3 vrienden.

Klik op de afbeelding om de link te volgen












Deze toerrijder heeft een deken gekregen in Dokkum om zich warm te houden

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Aankomst in Dokkum van enkele toerrijders.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Stempelen in Dokkum en het meisje van de Snert staat al klaar op je mee te nemen naar de Unox tent.

Klik op de afbeelding om de link te volgen







 Klik op de afbeelding om de link te volgen








Bart Veldkamp komt als nummer 29 over de finish samen met twee maatjes.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






De laatste fles Berenburg ergens op de Bonke-Vaart in een bosje.

Klik op de afbeelding om de link te volgen












De politie was in grote getalen aanwezig maar mijn muts af voor deze mensen alles mocht en kon die dag.
 
Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen









Duizenden en duizenden schoenen achter gelaten in de Zwette-Haven. 

Klik op de afbeelding om de link te volgen










RECORDS
ZATERDAG
4-1-1997


Veel records werden gebroken bij de Vijftiende Elfstedentocht. Zo was dit met 199.6 kilometer de langste ooit. Met 9.2 miljoen kijkers had de tocht ook een kijkcijferrecord gebroken: nooit eerder zaten zoveel mensen voor de buis. Een speciaal record was er voor Klaas de Groot uit Idaard. Door ook deze tocht te voltooien wist hij zijn totaal aan Elfstedenkruisjes op negen stuks te brengen. Alle negen elfstedentochten volbracht hij op "houtjes", ook dit is een record. Nog een record was er voor het aantal mensen dat de tocht uitreed: van de 16.430 toerschaatsers kregen er 11.338 een kruisje. Van de 256 mannelijke wedstrijdschaatsers finishten er 112 binnen de limiet. Bij de vrouwelijke wedstrijdschaatsers kregen 10 van de 52 het felbegeerde Elfstedenkruisje. De PTT registreerde 57.000 mobiele telefoongesprekken, in een tijd waarin er op een normale dag 5700 gesprekken werden gepleegd. Ambulances moesten in totaal 150 keer uitrukken. De politie had een macht van 1300 agenten op de benen gebracht, maar echt grote calamiteiten deden zich niet voor.

Klik op de afbeelding om de link te volgen


Het Bestuur
Het bestuur van de Vereniging 'De Friesche Elf Steden' bestaat uit elf leden en is enerzijds verantwoordelijk voor het reilen en zeilen van de Vereniging en anderzijds voor de organisatie van de wedstrijd en de toertocht. Bestuursleden worden in de Algemene Ledenvergadering gekozen of herkozen voor een periode van drie jaar. Aftredende bestuursleden zijn in dezelfde vergadering herkiesbaar. Personen van zeventig jaar of ouder zijn niet meer her- of verkiesbaar.

Het bestuur van de Vereniging bestaat na de Algemene Ledenvergadering van 18 december 2006 uit de volgende personen:
Voorzitter:
W. Wieling
Penningmeester:
O. de Jager
Secretaris:
H. Dijkstra
Wedstrijdleider:
H.P.van der Werf
IJsmeester / Meteorologie:
J.H. Oostenburg
Publiciteit:
Mervr. I. Jonkman
Verbindingen/Vervoer:
Mevr. O. Mulder
Materiaal beheer:
W. Kimsma
Medische begeleiding:
J. S. de Graaf


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Met ingang van 2005 heeft het bestuur ondersteuning van een secretaris die voor halve dagen is aangesteld.
 
Rayonhoofden
De route is ingedeeld in 22 rayons. In elk rayon vertegenwoordigt het 'rayonhoofd' de Vereniging. De rayonhoofden zijn verantwoordelijk voor de doorgang van de tocht door hun rayon.
 
De belangrijkste taken van het rayonhoofd zijn:

Het eenmaal per dag meten van de ijsdikte.
De ijsberichtgeving.
De verzorging van ijstransplantaties.
Het maken van klunvoorzieningen.
De zorg voor een veilige ijsweg.
Het overleg met de plaatselijke overheid.
De controle van tocht- en wedstrijdrijders.
Het melden van de doorkomst van de kopgroep van de wedstrijdrijders.
Het waken voor een veilige passage langs het publiek.
 
Een rayonhoofd wordt in de meeste rayons bijgestaan door een assistent-rayonhoofd. Beiden worden door het bestuur benoemd. Bestuur en rayonhoofden bespreken tijdens de rayonhoofdenvergadering de laatste stand van zaken van de ijswegen en het weer. Daar wordt ook gekeken of, en zo ja wanneer, er een Elfstedentocht kan plaatsvinden.

In 2006 zijn er de volgende (assistent)rayonhoofden:

Rayon Zwette:
P. R. van der Kooij en E. Rodenhuis (assistent)
Rayon Dille:
P. de Hoop en P. Siksma (assistent)
Rayon Sneek:
W. Cnossen en J. Hoogland (assistent)
Rayon IJlst:
J. K. van der Woude en H. van der Zee (assistent)
Rayon Woudsend:
C. J. Nagelhout en A. S. Nagelhout (assistent)
Rayon Sloten:
D . Schotanus en G. Stegenga (assistent)
Rayon Balk:
M. Dijkstra en A. B. Hylkema (assistent)
Rayon Galamadammen:
A. Blom
Rayon Stavoren:
P. Visser en mevr. M. Bouma (assistent)
Rayon Hindeloopen:
W. Kelderhuis en G. Bootsma (assistent)
Rayon Workum:
Th. J. Beuker en S. A. Westra (assistent)
Rayon Bolsward:
J. van der Klis en H. Poppe (assistent)
Rayon Witmarsum:
B. de Vries en H. van der Wetering (assistent)
Rayon Harlingen:
H. G. N. Boon en K. Dijkstra (assistent)
Rayon Franeker:
U. Noordenbos en Y. T. Koopmans (assistent)
Rayon Wier:
G. Boekema en K. J. Runia (assistent)
Rayon Vrouwbuurt:
P. J. Faber en A. Hamstra (assistent)
Rayon Oude Leije:
H. Siegersma en mevr. J. Broersma (assistent)
Rayon Bartlehiem:
H. van Althuis en F. Kloosterman (assistent)
Rayon Birdaard:
J. K. Tigchelaar en D. H. Brouwer (assistent)
Rayon Dokkum:
P. Hamstra en G. J. M. Tigchelaar (assistent)
Rayon Leeuwarden:
W. Bosch en P. Oele (assistent start) en Sj. Veenstra (assistent finish)

Vrijwilligers
De Vereniging heeft nadrukkelijk een niet-commercieel karakter en kent dan ook geen sponsoren. Duizenden vrijwilligers helpen als de Tocht der Tochten doorgaat. Dat is de kern van de Vereniging. Maar ook in ijsvrije jaren is er genoeg te doen: denk bijvoorbeeld aan de ledenadministratie, de financiële administratie en het oplossen van knelpunten in de route.

Wedstrijd en Reglement

Alles op een rij.
Naast een toertocht wordt de Elfstedentocht ook in wedstrijdverband gereden. Aan de wedstrijd mogen mee doen Marathon A-rijders/A-rijdsters, B-rijders en veteranen in het bezit van een voor dat seizoen geldige K.N.S.B.-licentie en lidmaatschap van de Vereniging "De Friesche Elf Steden".

Wie er precies mee kunnen rijden vindt u in hetwedstrijdreglement.

Vrouwen in de wedstrijd

In 1985 konden er voor het eerst vrouwen aan de wedstrijd deelnemen. In dat jaar was de eerst aankomende vrouw Lenie van der Hoorn; in 1986 was dat Tineke Dijkshoorn; in 1997 Klasina Seinstra. Vanaf de volgende tocht is er een aparte wedstrijd voor vrouwen. Er komt dan ook voor het eerst een winnares. Nadat de wedstrijdrijders om 05.20 uur zijn vertrokken zullen de dames om 05.35 vertrekken. 

Prijzen
Alle wedstrijdrijders die de tocht binnen de gestelde tijd voltooien en alle stempels hebben verzameld, ontvangen het Elfstedenkruisje. Daarnaast mogen de winnaars van de Elfstedenwedstrijd zich verheugen in zeer veel publieke belangstelling en een zeer grote populariteit.
De elf eerst aankomende mannen en de vijf eerst aankomende vrouwen ontvangen een medaille. Het aantal prijzen voor de vrouwelijke wedstrijdrijdsters is kleiner omdat het aantal vrouwelijke deelnemers aan de wedstrijd veel lager is dan het aantal mannelijke deelnemers.
De winnaar ontvangt daarnaast de Pim Mulier wisselprijs: een grote zilveren schotel. De snelste vrouw krijgt twee wisselprijzen: een zilveren bokaal alsmede een zilveren wisselbeker. Zowel de mannelijke als de vrouwelijke winnaar krijgen een krans. Beide namen worden voorts ingegraveerd in het beeld van de Elfstedenrijder, dat zich voor het FEC te Leeuwarden bevindt. De uitreiking van de prijzen vindt plaats tijdens de huldiging in de namiddag van de wedstrijddag in Leeuwarden. Alle medailles en wisselprijzen bestemd voor de prijswinnaars van de eerstvolgende Elfstedenwedstrijd zijn tentoongesteld in het museum De Fryske Winter. Dit museum is ondergebracht in het Fries Scheepvaartmuseum te Sneek.

Het aantal toertocht deelnemers.
Het deelnemersaantal bedraagt ca. 16.000.
Tot aan het begin van de tocht is het bestuur van
de Vereniging gerechtigd van dit aantal af te wijken.

Start en controlekaart.
Aan de tocht kan slechts worden deelgenomen, indien men over een start-controlekaart beschikt.

Deelnemer.
Indien zij ook aan de overige in dit reglement gestelde voorwaarden kunnen voldoen, komen in aanmerking voor een start-controlekaart:
a. Leden met startrecht die vóór 1 december voorafgaand aan de tocht als zodanig staan ingeschreven en in het bezit zijn van een geldige legitimatiekaart van de Vereniging.
b. Leden met lotingsrecht die zijn ingeloot voor de betreffende winter.

Inschrijving.
Zij die voor een start-controlekaart in aanmerking willen komen, dienen zich in te schrijven.
Hiervoor gelden de volgende voorwaarden:
a. Inschrijving dient persoonlijk te geschieden tegen betaling van het inschrijfgeld of tekenen van een machtiging.
b. Inschrijving vindt uitsluitend plaats op de dag voorafgaande aan de tocht van 10.00 – 19.30 uur in Leeuwarden;
c. Men kan slechts inschrijven, indien men op de dag van de tocht de leeftijd van 18 jaar heeft bereikt.
De deelnemer ontvangt na inschrijving, indien aan de voorwaarden daarvoor is voldaan, één start-controlekaart met op de achterzijde zijn foto + n.a.w. (naam, adres, woonplaats)-gegevens.

Start-controlekaart.
Het bovenste gedeelte van de start-controlekaart en het startbewijs, worden bij de start afgescheurd en ingenomen.
Iedere deelnemer dient de stempelkaart persoonlijk bij de controleposten aan te bieden. Bij verlies worden geen duplicaatkaarten uitgereikt.
Stempels voorkomende op andere voorwerpen, dan de aan de deelnemer uitgereikte stempelkaart zijn van onwaarde.

Start en startplaats.
De start vindt plaats vanuit het FEC. De starttijd en de startvolgorde wordt bij de inschrijving bekend gemaakt. Indien een deelnemer eerder start, dan door het bestuur wordt toegestaan, volgt diskwalificatie.

Route-aanduiding.
Bij belangrijke splitsing van ijswegen staan rechthoekige oranje borden met daarop een zwarte pijl. Op de meren zullen ter aanduiding van de route, voor zover nodig, groene lichtbakens worden geplaatst. Eventuele wakken, kistwerken en andere gevaarlijke plekken zullen zoveel mogelijk worden aangegeven (bij donker o.a. met een oranje lantaarn). Indien een klúnplaats niet te overzien is, wordt zoveel mogelijk op een wit bord met zwarte cijfers aangegeven hoeveel meter er geklúnd moet worden.

Controleposten.
In elke stad is een controlepost. Deze wordt aangegeven door middel van een knipperende pijl (zoals bij wegwerkzaamheden) voorzien van het bord “Controle 200 m”. Op het dak van de controlepost staat de Friese Vlag en de Verenigingsvlag. De controleposten dienen zo duidelijk mogelijk te worden weergegeven. Iedere deelnemer dient de stempelkaart persoonlijk en handmatig bij de controleposten aan te bieden.
Het is ten strengste verboden om de stempelkaart met tape of ander plakmateriaal te beplakken.
De stempelkaart mag niet op een arm of een ander lichaamsdeel worden bevestigd. 

Geheime controleposten.
Langs de route is een aantal geheime controleposten aangebracht. Deze worden aangegeven door middel van een knipperende pijl (zoals bij wegwerkzaamheden) voorzien van het bord “Geheime controle 200 m”. Op het dak van de controlepost staat de Friese Vlag en de Verenigingsvlag.
De controlepost dient zo duidelijk mogelijk te worden aangegeven. Iedere deelnemer dient de stempelkaart persoonlijk bij de geheime controleposten aan te bieden.

Eindcontrole.
De stempelkaart wordt voor het laatst gestempeld bij de finish te Leeuwarden en daarna, voorzien van alle benodigde stempels en tekens van de geheime controles persoonlijk door de deelnemer in het FEC ingeleverd tegen het startbewijs.

Sluiting controle, afsluiten van de route, beëindigen van de tocht.
De controlepost te Stavoren wordt om 15.30 uur gesloten;
De controlepost te Hindeloopen wordt om 16.00 uur gesloten;
De controlepost te Workum wordt om 16.30 uur gesloten;
De controlepost te Harlingen wordt om 18.15 uur gesloten;
De controlepost te Franeker wordt om 19.00 uur gesloten;
De laatste doorkomst te Oude Leije (8 km voor Bartlehiem) wordt bepaald op 21.00 uur;
De controlepost te Dokkum wordt om 22.45 uur gesloten;
De controlepost te Leeuwarden wordt om 0.00 uur gesloten.
De omstandigheden kunnen noodzakelijk maken, dat de diverse controleposten en doorkomsten voortijdig door het bestuur moeten worden gesloten.

Staken van de tocht.
Het bestuur kan wegens zwaarwegende omstandigheden de tocht staken.

Elfstedenkruisje.
Iedere deelnemer die vóór 0.00 uur het eindpunt te Leeuwarden bereikt, krijgt ter herinnering het Elfstedenkruisje per aangetekende post toegezonden, mits is voldaan aan de bepalingen volgens dit reglement.
Tezamen met het kruisje wordt de ingeleverde stempelkaart toegezonden. Indien de rechthebbende zijn Elfstedenkruisje verliest, stelt het bestuur geen tweede exemplaar ter beschikking.
Zij, die door het slechter worden van de weersomstandigheden of anderszins de tocht niet kunnen volbrengen of daartoe niet in staat zijn gesteld, ontvangen geen Elfstedenkruisje.

Diskwalificatie.
Elke deelnemer die op onreglementaire wijze de tocht tracht te volbrengen of volbracht heeft, of die een andere deelnemer daarbij behulpzaam is of is geweest, of die handelt in strijd met aanwijzigingen of beslissingen van het bestuur kan worden gediskwalificeerd als deelnemer.

Uitsluiting van aansprakelijkheid.
Iedere deelnemer rijdt voor eigen risico. De Vereniging aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor ongevallen die de deelnemer voorafgaand, tijdens of na afloop van de tocht zouden overkomen. De Vereniging aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor schade aan, of vermissing en diefstal van goederen die de deelnemer voorafgaande aan, tijdens of na afloop van de tocht in zijn bezit heeft.

Slotartikel.
In alle gevallen waarin dit reglement niet voorziet, beslist het bestuur der Vereniging.

BRON: http://www.elfstedentocht.nl 

Belangrijke personen

De grondlegger van de Elfstedentocht is zonder twijfel Pim Mulier (10 maart 1865-12 april 1954). Hij reed in december 1890 zijn eerste Elfstedentocht, in 12 uur en 55 minuten. Dat was in die tijd een wonderlijke prestatie. Die tijd was echter nog niet officiëel. De eerste Elfstedentocht werd immers in 1909 gereden. Mulier lanceerde in die tijd het idee een Elfstedentocht uit te schrijven. Hij vroeg de Friesche IJsbond om de leiding op zich te nemen. Hierbij komen we bij een ander belangrijk peroon: S.H. Hylkema. Hij was de voorzitter van de Friesche IJsbond. Hij accepteerde de uitnodiging en zette de tocht door. Hoewel een aantal bestuursleden van mening waren dat een ijsbond zoiets niet behoorde te doen.

We gaan wat verder in de tijd. De rayonhoofden ( 21 in totaal) worden steeds belangrijker, want ze nemen steeds grotere verantwoordelijkheden op zich. Eén van de bekendste rayonhoofden was wel Sjirk Velstra. Hij was het rayonhoofd van Barlehiem. Deze plaats is heel bijzonder, want hij wordt 2 keer in de tocht aangedaan. Sjirk Velstra werd geboren in 1924. Hij kreeg zijn eerste officiële functie in 1950. Hij werd benoemd tot controleur van de ijswegencentrale. Het kwam er op neer dat hij in een bepaald gebied het ijs moest onderhouden. Velstra was voor het eerst actief tijdens de Elfstedentocht van 1956. Hij assisteerde toen in Bartlehiem. Toen omvatte zijn werkterrein het 16,5 km lange traject tussen Oudekerk en de Kanterlandsebrug in Giekerk. Waarom was juist Velstra nu zo belangrijk? Hij kreeg het elke keer weer voor elkaar zijn rayon 'wakvrij' te maken. In 1996, toen de tocht niet doorging, kreeg hij het voor elkaar 15 wakken te dichten d.m.v. de in Nederland inmiddels bekende 'IJstransplantaties'.

Dan nog Henk Kroes. De voormalig ijsmeester, die in december 1994 de voorzittershamer van J.S. Sipkema. Deze schitterende man veranderde de slogan 'It sil heve' in 'It giet oan'. Dit moment is misschien wel leuk om een anekdote te vertellen: Henk Kroes zou de laatse binnenkomer hoogst-persoonlijk de laatste stempel geven. Toen de laatste binnenkomer een zwartrijder bleek te zijn, reageerde Henk Kroes laconiek met: "Oh, dan bent u de laatste officiële zwartrijder."

Elfstedenwoordenlijst

Adema, Auke: Winnaar van de Elfstedentocht in 1941

Angenent, Henk:
Winnaar van de Elfstedentocht van 1997


Benthem, Evert van:
Winnaar van de Elfstedentocht in 1985 en 1986

Berenburg: Dit typisch Fries alcoholishdrankje vloeit rijkelijk tijdens de Elfstedentocht

Berg, J, van den: Winnaar van de Elfstedentocht in 1954

Bosman, J: Winnaar van de Elfstedentocht in 1947

Geerts, H: Voorzitter van de Friesche Elfstedenvereniging van 1951 tot 1952. In deze periode werd er geen Elfstedentocht uitgeschreven

Groot, S de: Winnaar van de Elfstedentocht in 1942

Hannema, A: Voorzitter van de Friesche Elfstedenvereniging van 1952 tot 1958

Hepkema, Evert: Voorzitter van de Friesche Elfstedenvereniging van 1909 tot 1947

Hoekstra, Minne: Winnaar van de Elfstedentocht in 1909

Hoogland, Jan: Voorzitter van de Friesche Elfstedenvereniging van 1958 tot 1969

IJsmeester: Is lid van het bestuur van de Friesche Elfsteden. Hij regelt alles wat er betrekking heeft op ijs

IJstransplantatie: Het stukken ijs in een wak gooien met de bedoeling het dicht te laten vriezen

It giet oan: De kreet waarmee voorzitter Henk Kroes de doorgang van de vijftiende editie van de Elfstedentocht bekend maakte (vertaald uit het Fries: het gaat door)

It sil heve: De kreet die de voorzitter van de Vereniging De Friesche Elf Steden altijd gebruikte als de tocht door zou gaan (vertaald het Fries: het zal gebeuren)

Keizer, Piet: Winnaar van de Elfstedentocht in 1940

Kingma, J: Voorzitter van de Friesche Elfstedenvereniging van 1948 tot 1951. In deze periode werd er geen Elfstedentocht uitgeschreven.

Klunen: Het met schaatsen onder over land lopen, waar het ijs onbereidbaar is of de route niet op elkaar aansluit

Koning, Coen de: Winnaar van de Elfstedentocht in 1912 en 1917

Kroes, Henk: Voorzitter van de Friesche Elfstedenvereniging vanaf december 1994 tot 2007

Kuperus, J: Voorzitter van de Friesche Elfstedenvereniging van 1969 tot 1984. In deze periode werd er geen Elfstedentocht uitgeschreven

Leemburg, K: Winnaar van de Elfstedentocht in 1929

Mulier, Pim: Grondlegger van de Elfstedentocht

Nauta, J: Winnaar van de tocht in 1956

Paping, Reinier: Winnaar van de tocht in 1963

Rayonhoofd: Assistent van het Elfstedenbestuur. Voert de opdrachten van het Bestuur uit. Regelt dingen als wakken dichten en het creëren van klunplaatsen

Sipkema, Jan: Voorzitter van de Friesche Elfstedenvereniging van 1984 tot 1994

Vries, A de: Winnaar van de Efstedentocht in 1933

Zwartrijder: Benaming voor mensen die zonder geldige startkaart deelnemen aan de Elfstedentocht.


Klik op de afbeelding om de link te volgen








Foto's op natuurijs februari 2012
Klik op de afbeelding om de link te volgen










Mari op het ijs.

Foto's op natuurijs januari 2010.Klik op de afbeelding om de link te volgen






Wim, Raimon en Johan.

Foto's op natuurijs januari 2009.

Klik op de afbeelding om de link te volgen












Klik op de afbeelding om de link te volgen










Klik op de afbeelding om de link te volgen










Klik op de afbeelding om de link te volgen





Erik, Rik en Sterre

Klik op de afbeelding om de link te volgen











Klik op de afbeelding om de link te volgen











Klik op de afbeelding om de link te volgen






Klik op de afbeelding om de link te volgen





Mari op het ijs.

Klik op de afbeelding om de link te volgen






Klik op de afbeelding om de link te volgen





Klik op de afbeelding om de link te volgen





Wim, Gre, Marloes en Ellen.


Klik op de afbeelding om de link te volgen





Klik op de afbeelding om de link te volgen






Akke op het Elfsteden traject bij Sloten.
Klik op de afbeelding om de link te volgen


Klik op de afbeelding om de link te volgen







Marathonspeaker Ben Lieferink plotseling overleden.
Klik op de afbeelding om de link te volgen










Donderdagmorgen 10 mei 2007 is marathonspeaker Ben Lieferink plotseling overleden aan een hartstilstand. Ben stond bekend als zeer enthousiast speaker en als gedreven voorzitter van de GTC marathon van het gewest Noord-Holland/Utrecht. Alle disciplines binnen het marathonschaatsen waren hem even lief. Door zijn enthousiasme was hij zeer geliefd bij de marathonrijders.

19 Januari 2008 Alkmaar.

Het marathonpeloton draait dit seizoen zijn rondjes zonder Ben Lieferink, maar de speaker die in mei vorig jaar overleed, is zeker niet vergeten. Bij ijsbaan De Meent in Alkmaar werd zaterdag een plaquette onthuld als een mooie ode aan de geliefde speaker.

Als het doek valt, kijkt hij de mensen in de zaal aan. Precies zoals ze Ben Lieferink kenden. Brilletje op de neus, microfoon in de hand, en de witte krullen wapperend in de wind. De foto van Harm de Boer heeft de sympathieke speaker exact gevangen zoals hij is. Ruim een half jaar na zijn overlijden maakt de aanblik van Lieferink nog steeds emoties los bij de mensen in het restaurant van De Meent. Het zegt meer dan voldoende over de positie die Lieferink innam binnen de door hem zo geliefde marathonsport. Vanaf de muur waar zijn portret wordt bevestigd ziet hij ze in de jaren die komen voorbijgaan, elke wedstrijd weer. De rijders die hij zo vaak interviewde na wéér een podiumplek, de mannen die hij als jongens heeft zien komen, en de oudgedienden die er al bij waren toen hij zelf net kwam kijken. En allemaal zullen ze even terugkijken. Omdat ze Ben Lieferink niet vergeten.

Klik op de afbeelding om de link te volgen










Op een speciale, Italiaanse steensoort wordt de beeltenis van Ben Lieferink met behulp van lasertechniek overgebracht. Levensecht, als een foto op steen. ’Stem van de Marathon’ staat eronder te lezen. En dat is precies wat Lieferink was.

Klik op de afbeelding om de link te volgen


Klik op de afbeelding om de link te volgen




7-1-2007
N.K. Marathon
in Amsterdam

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen









Klik op de afbeelding om de link te volgen








Klik op de afbeelding om de link te volgen







Essent Nederlandse Kampioenschappen
Zondag 7 januari 2007 Amsterdam

Ingmar Berga en Elma de Vries nieuwe kampioenen

Klik op de afbeelding om de link te volgen



Winnaars
N.K. Kunstijs

JAAR NAAM
1973 Jeen v/d Berg
1974 Ton Groot
1975 Henk Portengen
1976 Wout List
1977 Co Giling
1978 Henk Portengen
1979 Rien de Roon
1980 Co Giling
1981 Co Giling
1982 Jan Kooiman
1983 Jan Kooiman
1984 Emiel Hopman
1985 Lex Cazemier
1986 Jan Kooiman
1987 Dirk Maarssen
1988 Jos Nisten
1989 Dries van Wijhe
1990 Piet Kleine
1991 Richard van Kempen
1992 Rene Ruitenberg
1993 Lammert Huitema
1994 Lammert Huitema
1995 Arnold Stam
1996 Lammert Huitema
1997 Peter Baars
1998 Hans Pieterse
1999 Ruud Borst
2000 Jan Maarten Heideman
2001 Bertjan v/d Veen
2002 Jan Maarten Heideman
2003 Bertjan v/d Veen
2004 Jan Maarten Heideman
2005 Bertjan v/d Veen
2006 Arjan Smit
2007 Ingmar Bergma
2008 Arjan Stoetinga
2009 Yoeri Lissenberg
2010 Arjan Stroetinga
2011 Arjan Stroetinga
2012 Arjan Stroetinga


Klik op de afbeelding om de link te volgen




2007/2008
WELKOM
uit Haaksbergen
De eerste natuurijs op Woensdag 19-12-2007

Uitslag 
1: Arjen Stroetinga
2: Bob de Vries
3: J.M. Heideman 
4: Karlo Timmerman
5: Sjoerd Huisman

Het was ijskunst zonder kunstijs. Na een paar nachtvorstjes had IJs- en Skeeler Club Haaksbergen voor de tweede keer dit jaar de primeur. Op de glanzende ijsbaan van 400 meter werd woensdagavond voor het eerst deze winter een schaatsmarathon op natuurijs verreden.

De complimenten waren voor ijsmeester Wouter Jacobs, de hoofdprijs ging naar Arjen Stroetinga. De 26-jarige automonteur uit het Friese Oldeberkoop toonde zich de rapste in de massasprint. Stroetinga's ploeggenoot Bob de Vries legde na 125 ronden beslag op de tweede plaats. Jan Maarten Heideman werd derde. Het was de zesde seizoenszege voor Stroetinga.

De meeste interviews in Haaksbergen gaf Wouter Jacobs. De Overijsselse ijsbaron glunderde na afloop van oor tot oor. ,,Ik ben blij en trots tegelijk. We hebben het hier toch maar voor de tweede keer in een jaar geflikt. Het ijs was van uitzonderlijke kwaliteit.''

De vier centimeter dikke ijsvloer in Haaksbergen dreef niet op water, maar lag gewoon op asfalt. In oktober werd het water vanuit een beek op de plaatselijke 400-meter skeelerbaan gepompt. Door de vijf centimeter hoge minidijkjes langs de baan stroomde het water niet weg.

Jacobs: ,,Het water hebben we vandaag onder het ijs weg laten stromen. De ijskorst zakte en kwam muurvast op het asfalt te liggen.'' Daarop reden exact honderd mannen een wedstrijd over 125 ronden.

Het koersverloop was allerminst enerverend. De 3000 toeschouwers zagen bijna geen enkele serieuze uitlooppoging, waardoor de massasprint onvermijdelijk werd. Ingmar Berga, de knecht van Jan Maarten Heideman, trok met nog 500 meter te gaan de sprint aan. Heideman kon de klus niet klaren en werd bij het ingaan van de laatste bocht voorbij gereden door het duo Stroetinga en De Vries.

Op het laatste rechte stuk naar de finish maakte Stroetinga meer snelheid dan zijn kopman. ,,We zien wel wie er van ons beiden wint, zeiden we voor de eindsprint tegen elkaar. Ik ben enorm blij met deze zege. Een wedstrijd op natuurijs winnen, spreekt veel meer aan dan op kunstijs'', aldus Stroetinga.

Bij de vrouwen was Elma de Vries een klasse apart. De 24-jarige DSB-rijdster ontsnapte tien ronden voor het einde uit het peloton en reed solo naar de eindstreep. De Vries kwam in de finale ten val. Desondanks stelde ze met gemak haar achtste seizoenszege veilig. Carla Zielman en Karin Bakker werden tweede en derde.

Klik op de afbeelding om de link te volgen




2006/2007
WELKOM

uit Haaksbergen
De eerste natuurijs op 24-1-2007

Uitslag 
1: Ingmar Berga
2: J.M. Heideman 
3: Roy Boeve
4: Rene Ruitenberg
5: Henk Angenent

De eerste marathon op natuurijs vond 24 januari plaats in het Overijselse Haaksbergen. De ijsvloer was op dat moment 3.5 centimeter dik. De grote mannen van het marathon schaatsen waren allemaal aanwezig, omdat de wedstrijd die aankomende zaterdag op de Weissensee zou plaatsvinden vanwege de hevige sneeuwval is afgelast. De marathon ging over 80 ronden.

De eerste marathon op natuurijs is gewonnen door Ingmar Berga. Na 80 rondes was hij de snelste van een kopgroep van 7 rijders die een ronde voorsprong had genomen op het peloton. Berga liet op het laatste rechte eind Jan Maarten Heideman (2e) en Roy Boeve (3e) achter zich. Op het spiegelgladde ijs van de ondergespoten skeelerbaan in Haaksbergen was Danielle Bekkering de snelste bij de vrouwen. Na 40 rondes eindigde Mariska Huisman als tweede en werd Helen van Goozen - die vlak voor de streep werd teruggehaald -  derde.


Klik op de afbeelding om de link te volgen




Jan roelof Kruithof 11 maal winnaar

Winnaars Alternatieve Elfstedentocht
JAAR NAAM
1974 Jan-Roelof Kruithof
1976 Jan-Roelof Kruithof
1976 Johan Wardenier
1977 Jan-Roelof Kruithof
1978 Jan-Roelof Kruithof
1978 Karel Jonkman
1979 Dries van Wijhe
1979 Dries van Wijhe
1979 Jan-Roelof Kruithof
1980 Jan-Roelof Kruithof
1981 Jan-Roelof Kruithof
1982 Jos Niesten
1982 Jan-Roelof Kruithof
1983 Jan-Roelof Kruithof
1984 Jan Westeveld
1984 Jan-Roelof Kruithof
1985 Arie Boon
1985 Jos Niesten
1991 Jan-Roelof Kruithof

De Alternatieve Elfstedentochten dateren van 2 maart 1974 en zijn 200 kilometer wedstrijden die steeds op een baan van maximaal 50 kilometer werden gehouden. Sinds 1989 wordt deze Alternatieve Elfstedentocht in Oostenrijk op de Weissensee gereden.

Klik op de afbeelding om de link te volgen





Winnaars
Weissensee
Alternatieve
Elfstedentocht
JAAR NAAM
1989 Dries van Wijhe
1990 Jan Oliemans
1991 Hylke Boerstra
1992 Egbert Vossebelt
1993 Jan Kooiman
1994 Erik Hulzebosch
1995 Lammert Huitema
1996 Peter de Vries
1997 Ruud Borst
1998 Peter de Vries
1999 Peter Baars
2000 Arjan Schreuder
2001 Erik Hulzenbosch
2002 Miel Rozendaal
2003 Ruud Borst
2004 Henk Angenent
2005 Jeroen de Vries
2006 Bertjan van de Veen
2007 Afgelast
2008 Lars Hoogeboom
2009 Casper Helling
2010 Jorrit Bergsma
2011 Karlo Timmerman
2012 Jens Zwitser

Klik op de afbeelding om de link te volgen




Winnaars
Open N.K.
Buitenland

JAAR NAAM
1990 Erik Hulzenbosch
1992 Fausto Marreiros
1993 Bert Verduin
1995 Fausto Marreiros
1996 Richard van Kempen
1997 Lammert Huitema
1998 Jan Maarten Heideman
1999 Ruud Borst
2000 Jan Maarten Heideman
2001 Erik Hulzenbosch
2002 Rene Ruitenberg
2003 Eik Hulzenbosch
2004 Peter de Vries
2005 Peter Baars
2006 Jan Maarten Heideman
2007 Casper Helling
2008 Arjan Stroetinga
2009 Stristan Loy
2010 Sjoerd Huisman
2011 Gary Hekman
2012 Arjan Stroetinga

Klik op de afbeelding om de link te volgen



Winnaars
KNSB CUP
JAAR NAAM
1973 Bennie van der Wiede
1974 Henk Portengen
1975 Johan Wardenier
1976 Co Giling
1977 Co Giling
1978 Co Giling
1979 Ari Eriks
1980 Co Giling
1981 Ari Eriks
1982 Jan Kooiman
1983 Henk Portengen
1984 Emiel Hopmman
1985 Henri Ruitenberg
1986 Richard van Kempen
1987 Richard van Kempen
1988 Richard van Kempen
1989 Yep Kramer
1990 Yep Kramer
1991 Olg Bogiev
1992 Richard van Kempen
1993 Lammert Huitema
1994 Frans de Ronde
1995 Arnold Stam
1996 Lammert Huitema
1997 Rene Ruitenberg
1998 Peter de Vries
1999 Henk Angenent
2000 Jan Maarten Heideman
2001 Jan Maarten heideman
2002 Miel Rozendaal
2003 Cedric Michaud
2004 Jan Maarten Heideman
2005 Jan Maarten Heideman
2006 Cedric Michaud
2007 Jan Maarten Heideman
2008 Bob de Vries
2009 Arjan Stroetinga
2010 Sjoerd Huisman
2011 Karlo Timmerman
2012 Crispijn Ariëns


Klik op de afbeelding om de link te volgen



Winnaars
Essentcup

JAAR NAAM
2008 Bob de Vries
2009 Bob de Vries

Klik op de afbeelding om de link te volgen
Klik op de afbeelding om de link te volgen





NATUURIJS
KLASSIEKERS


Klik op de afbeelding om de link te volgen





Winnaars
Klassiekercup.
JAAR NAAM
1991 Jos Pronk
1996 Henri Ruitenberg
1997 Hans Pieterse
2012 Rob Harders

Klik op de afbeelding om de link te volgen








Klik op de afbeelding om de link te volgen




Winnaars
Noorder Rondrit
JAAR NAAM
1940 Gerrit Duiker
1941 Lo Geveke
1942 Anne de Vries
1946 Anne de Vries
1954 Piet Kruger
1961 Anton Verhoeven
1963 Jan Uitham
1985 Albert Bakker
1986 Albert Bakker
1987 Harry Kiers
1997 Arnold Stam

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen













Winnaar alternatief voor Noorder Rondrit Ronde van Duurswold
JAAR NAAM
2011 Jorrit Bergsma
2012 Ron Harders


Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen





Winnaars Ronde van Loosdrecht
JAAR NAAM
1947 Hein Vermeulen
1950 Anton Verhoeven
1954 Anton Verhoeven
1963 Angelo Damo
1964 Jeen van den Berg
1970 Tinus Rozendaal
1979 Henk Portengen
1987 Edward Hagen
1991 Edward Hagen
1996 Jan Eise Kromkamp
2010 Ralf Zwitser

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen




Winnaars Elfmerentocht
JAAR NAAM
1940 Henk Holtrop
1941 Geen Winnaar
1942 Joop Bosman
1946 Anton Verhoeven
1954 Anton Verhoeven
1963 Henk Fennema

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen




Winnaars Oltdamrit
JAAR NAAM
1954 Martin Tuin
1955 Peter Kruger
1956 Peter Kruger
1961 Henk ten Have
1962 Siep Schuiling
1964 Siep Schuiling
1968 Hans van Helden
1969 Jan-Roelof Kruithof
1972 Tinus Rozendaal
1976 Jan-Roelof Kruithof
1977 Jan-Roelof Kruithof
1980 Jan-Roelof Kruithof
1982 Henk Ensing
1985 Anne Postmus
1986 Dries Klein
1987 Henk Ensing
1996 Ruud Bosrt

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen




Winnaars Westland Marathon Maasland
JAAR NAAM
1946 Marinus Boekestijn
1950 Nico Oltshoorn
1954 Jacob van der Leky
1955 Anton Verhoeven
1956 Anton Verhoeven
1956 Maus Warnhout
1963 Anton Verhoeven
1976 Jan Visser
1979 Frans Boom
1981 Jan Visser
1986 Jos Pronk
1987 Jos Niesten
1991 Marcel Kooy
1993 Erik Hulzebosch
1996 Arnold Gaasenbeek
1997 Ruud Borst

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen




Winnaars Noordwest Hoekrit
JAAR NAAM
1946 laas Schipper
1954 Ruud Knol
1961 Gijs Elsink
1963 Johannes Wondergem
1982 Jan Visser
1985 Jan-Roelof Kruithof
1986 Evert van Benthem
1987 Frits Schalij
1991 Yep Kramer
1996 Jan Bakker

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen





Winnaars Holland Venetietocht
JAAR NAAM
1956 Roelof Bakker
1970 Jan-Roelof Kruithof
1972 Jan-Roelof Kruithof
1978 Dries van Wijhe
1979 Dries van Wijhe
1982 Hans Bouma
1985 Marten Hoekstra
1986 Dries van Wijhe
1986 Dries van Wijhe
1987 Henri Ruitenberg
1991 Yep Kramer
1994 Lammert Huitema
1995 Lammert Huitema
1996 Erik Hulzebosch
2012 Rob Harders

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen






Winnaars Veluwemeer Tocht
JAAR NAAM
1963 Roelof Bakker
1963 Roelof Bakker
1970 Jan Visser
1976 Dries van Wijhe
1979 Ton Groot
1979 Dries van Wijhe
1980 Co Giling
1985 Frans Boon
1987 Jan-Roelof Kruithof
1996 Erik Hulzebosch
1997 Rene Ruitenberg
2010 Geert-Jan van der Wal
2012 Ruud Aerts

Klik op de afbeelding om de link te volgen






Klik op de afbeelding om de link te volgen




Winnaars Amstelmeer Marathon
JAAR NAAM
1963 Jan van der Hoorn
1979 Ari Eriks
1982 Henk Portengen
1985 Henri Ruitenberg
1987 Jan Hopman
1991 Rene Ruitenberg
1996 Erik Hulzebosch
1997 Yep Kramer

Klik op de afbeelding om de link te volgen








Klik op de afbeelding om de link te volgen






Winnaars De 100 van Earnewald
JAAR NAAM
1979 Ludwig Meijering
1980 Dries van Wijhe
1982 Albert Weijs
1986 Jos Niesten
1987 Hilbert van der Duim
1991 Yep Kramer
1994 Bert Verduin
1996 Henk Angenent
1997 Hans Pieterse
2011 Arjan Stroetinga
2012 Simon Schouten

Klik op de afbeelding om de link te volgen








Klik op de afbeelding om de link te volgen




Winnaars Rottemeren Tocht
JAAR NAAM
1979 Dries van Wijhe
1982 Jos Niesten
1985 Jos Niesten
1986 Evert van Benthem
1991 Jan Eise Kromkamp
1997 Hans Pieterse

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen




Winnaars Ankeveen
JAAR NAAM
1979 Dries van Wijhe
1985 Jan Kooiman
1986 Evert van Benthem
1987 Jos Niesten
1991 Dries van Wijhe
1996 Arnold Stam
1996 Bert Verduin
2009 Bob de Vries

Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen




Winnaars USA Marathon
Avenhorn of Schermerhorn
JAAR NAAM
1986 Jan Hopman
1987 Jan Pronk
1991 Marcel Kooy
1996 Bert Verduin
1997 Rene Ruitenberg

Klik op de afbeelding om de link te volgen




Klik op de afbeelding om de link te volgen







Klik op de afbeelding om de link te volgen












Winnaars Ronde van Skarsterlân
JAAR NAAM
2011 Ralf Zwitser
2012 Rob Harders


Klik op de afbeelding om de link te volgen






Klik op de afbeelding om de link te volgen












Winnaars Henk Angenent Classic
JAAR NAAM
2011 Peter van der Pol
2012 Durk Fabriek


Klik op de afbeelding om de link te volgen






Klik op de afbeelding om de link te volgen





Winnaars KNSB Grand Prix Natuurijs
JAAR NAAM
2009 Martijn Kromkamp
2010 J. M. Heidenman
2011 Karlo Timmerman
2012 Jouke Hoogeveen


Klik op de afbeelding om de link te volgen





Klik op de afbeelding om de link te volgen





Oude tekeningen van De Friesche Elfsteden
Klik op de afbeelding om de link te volgen



Leeuwarden

Klik op de afbeelding om de link te volgen



Sneek

Klik op de afbeelding om de link te volgen




IJlst

Klik op de afbeelding om de link te volgen

Sloten

Klik op de afbeelding om de link te volgen



Stavoren

Klik op de afbeelding om de link te volgen



Hindeloopen

Klik op de afbeelding om de link te volgen



Workum

Klik op de afbeelding om de link te volgen






Bolsward

Klik op de afbeelding om de link te volgen






Harlingen


Klik op de afbeelding om de link te volgen



Franeker

Klik op de afbeelding om de link te volgen



Dokkum


Klik op de afbeelding om de link te volgen





Leeuwarden


Laatste commentaren
  • 11stedentocht 1997 (jaap meijers)
        op ALLE WINNAARS VAN DE FRIESCHE ELFSTEDENTOCHT.
  • marktplaats (Henk)
        op ALLE WINNAARS VAN DE FRIESCHE ELFSTEDENTOCHT.
  • elfstedenkruisje 1997 (F.Vijver)
        op ALLE WINNAARS VAN DE FRIESCHE ELFSTEDENTOCHT.
  • bedankt (sandra boven)
        op VERHALEN VAN JAAP NIENHUIS OVER DE ELFSTEDENTOCHTEN 1963 & 1997
  • Dat is um!!! (Sterre De jong)
        op UNIEKE FOTO'S GEVONDEN VAN YNZE IN SNEEK EN DE START IN LEEUWARDEN 18-1-1963
  • heer (ted.damen)
        op ALLE WINNAARS VAN DE ALTERNATIEVE ELFSTEDENTOCHTEN.
  • Goedemorgen en een fijne maandag in 2011. (bompa harry)
        op EEN FANTASTISCH & SPETTEREND 2013.
  • In de zomer alle elf stedn eens aangedaan met de camper, gewoon prachtig (Beverse Weetjes)
        op MARO KIJKT NAAR DE UNIEKE BEELDEN UIT 1963 & LUISTERT NAAR ANNEKE DOUMA EN HET LEDENBESTAND.
  • Verzamelaar van oude schaatsboeken (Teus Verduijn)
        op DE ELFSTEDENTOCHTEN VAN 1909 T/M 2012
  • Lieve groetjes van uit De Klinge (Lana & Pip)
        op WELKOM BIJ DE TOCHT DER TOCHTEN.
  • Goeiemorgen, (rud)
        op HET OFFICIELE ELFSTEDENTOCHTLIED 2013: DE MEEZINGVERSIE:
  • Morgendgroetjes uit Belgie (sloefke)
        op HET OFFICIELE ELFSTEDENTOCHTLIED 2013: DE MEEZINGVERSIE:
  • Lieve groetjes van uit De Klinge (Lana en Pip)
        op VAN DER WAL PAKT ZEGE OP LOODZWAAR VELUWEMEER 2010.
  • Sneeuw verwijderen van het ijs (Ton van Huizen)
        op DE FRIESCHE VLAG EN HET FRIESCHE VOLKSLIED EN EEN MOMENT VAN RUST EN BEDANKT VOOR HET BEZOEK.
  • Dhr. (Ton van Huizen)
        op DE FRIESCHE VLAG EN HET FRIESCHE VOLKSLIED EN EEN MOMENT VAN RUST EN BEDANKT VOOR HET BEZOEK.
  • dat was nog eens een winter (boomer)
        op TRAILER DE HEL VAN 1963
  • Hoera (Yke & Akke)
        op [%%KLAD%%2010-9-26]DE UITSLAG VAN DE ELFSTEDENQUIZ
  • Leuke quiz (Richard)
        op [%%KLAD%%2010-9-26]DE UITSLAG VAN DE ELFSTEDENQUIZ
  • een halve punt (Willem)
        op [%%KLAD%%2010-9-26]DE UITSLAG VAN DE ELFSTEDENQUIZ
  • Groeten uit Lapland (STEVEN DE JONG)
        op WELKOM BIJ DE TOCHT DER TOCHTEN.
  • Leuke foto's (Willem)
        op WELKOM BIJ DE TOCHT DER TOCHTEN.
  • WAT EEN DAG!!!! (Eef)
        op HET VERHAAL VAN ELFSTEDEN BEDWINGER YNZE.
  • bikkel (erik)
        op UNIEKE FOTO'S GEVONDEN VAN YNZE IN SNEEK EN DE START IN LEEUWARDEN 18-1-1963
  • Een heel fijn weekend (kelly)
        op WELKOM BIJ DE TOCHT DER TOCHTEN.
  • Hallo Eef (Julien, Jose en Boomer)
        op HET VERHAAL VAN ELFSTEDENTOCHT RIJDER JOHAN BROUWER.
  • Zal het lukken denk je??? Vele groetjes uit (Belgie) (sloefke)
        op WELKOM BIJ DE TOCHT DER TOCHTEN.
  • Hopende dat er een elfstedentocht mag gaan plaats vinden. Prettige jaarwisseling. (Patricia)
        op EEN GEZELLIGE OUDEJAARSAVOND EN EEN SPETTEREND 2013.
  • zondagsgroetjes (Mandy)
        op NEDERLANDSKAMPIOENSCHAP OP NATUURIJS 2012 & ALLE WINNAARS!
  • Veel plezier ermee ! (Mandy)
        op NEDERLANDSKAMPIOENSCHAP OP NATUURIJS 2012 & ALLE WINNAARS!
  • Het zal je maar overkomen te bellen naar een gsm in je kofferbak.... (Amor Fati)
        op WELKOM BIJ DE TOCHT DER TOCHTEN.
  • Goede avond! (Br. Jan van der Weyden)
        op HET VERHAAL VAN ZATERDAG 4 JANUARI 1997.
  • Friesland (Ray (van angeltjes))
        op WELKOM BIJ DE TOCHT DER TOCHTEN.
  • hallo,op bezoek,hopelijk krijgen we er eentje deze winter,fijne dag (fred)
        op WELKOM BIJ DE TOCHT DER TOCHTEN.
  • Goede morgen (pedro)
        op MARO KIJKT NAAR DE UNIEKE BEELDEN UIT 1963 & LUISTERT NAAR ANNEKE DOUMA EN HET LEDENBESTAND.
  • Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen




















    Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen









    Klik op de afbeelding om de link te volgen







    Frysland Tige Thank!

    Klik op de afbeelding om de link te volgenKlik op de afbeelding om de link te volgen


    Blog tegen de regels? Meld het ons!
    Gratis blog op http://blog.seniorennet.be - SeniorenNet Blogs, eenvoudig, gratis en snel jouw eigen blog!