In de auto zijn we: ongemanierd, gehaast en asociaal...?
Vrachtwagens worden soms onterecht met de vinger gewezen
Reactie van Richard M. (61 ) Kuringen
Ik ben nu met pensioen.Gelukkig maar, want ik ben 35 jaar vrachtwagen bestuurder geweest. Ik heb heel Europa doorkruist en ik kan jullie zeggen, wat ik allemaal heb gezien en mee gemaakt tart elke verbeelding. Wij waren altijd geladen met 25 ton goederen en dan zijn er bestuurders die snel voorbijsteken en plots zien dat ze een afrit of een straat moeten inslaan. Eén meter voor de truck slaan die af en als je dan toetert steken ze hun middelvinger op.
Stoppen doen ze niet want dat durven ze niet. Ze vergeten dat men met zo een gevaarte en met dat gewicht niet kan stoppen op 5 meter. Ik heb al zaken meegemaakt met autos waar achterin kleine kinderen zitten. En dan denk ik bij mezelf: Waar is jullie verstand? En dat is niet alleen in België, dat is in veel landen het geval.
Bekijk het eens van het standpunt de moe getergde weggebruiker: overal wegeniswerken (veelal nutteloos, terwijl het hoogdringende niet wordt gedaan). Deze werken slepen maanden of jaren aan, terwijl in veel gevallen het werk 's middags kan afgewerkt zijn, indien men met een viertal mensen 's morgens een uur vroeger opstaat. Kunnen onze ontwerpers het begrip 'uitvoeringstermijn' niet beter inschatten of wordt er gewoon geen rekening meer mee gehouden ? Ik baseer mij op een werk uit de omgeving dat al maanden aansleept en zo een honderdtal parkeerplaatsen onbereikbaar houdt. Als je er voorbij komt zie je met veel geluk 2 man aan het werk (de paardenkop ontbreekt zelfs). Doe eens normaal en zet voldoende personeel in.
Als de mensen minder moeten zoeken naar parkeerplaats zullen ze minder nerveus worden en ook veel meer begripvolzijn voor de medeweggebruiker.
Ander groot pijnpunt: de vergeten wegsignalisatie vb: plots staat daar een bord 'wegomlegging', terwijlje kilometers voordien niets gezien heeft van dergelijke borden. Dus ga je twijfelen, verlies je aandacht voor de medeweggebruiker en doe je domme dingen.
De agressiviteit van vele autobestuurders heeft er mij er toe aangezet om in 2007 met vervroegd pensioen te gaan. Ik maakte van mijn hobby mijn beroep en werd rijlesgever. Ik gaf zowel theorie- als praktijklessen voor zowel personenautos, vrachtwagens als autocars. Als ieder wat meer sociaal gedrag zou vertonen zouden er veel minder ongevallen gebeuren! Mijn vrouw is 25% invalide sinds een wielerterrorist haar met de fiets omver reed. Aan de politie meldde hij: Ze reed in mijne weg!!!!
Sedert de politiehervorming is de politie van de straat verdwenen.De agenten zitten in kantoor achter een computer of rijden rond in een combi. Zelfs onze wijkagent is verdwenen. Men kan hem bereiken op www. Alleen de politie die daadwerkelijk optreedt, gesteund door een correct werkend gerecht, kan de wetteloosheid in ons land nog verhelpen.
Autorijden doet je mentaliteit soms veranderen (1)
Reactie van C.VDV (65 )St Amands
Hetgeen hier in dit artikel is vermeld over asociaal en ongemanierd gedrag, dat viel me al verscheidene jaren op. Van iedereen wordt gezegd: 'Dat is een lieve man of een lieve vrouw, een toffe kerel, een toffe madam '. Tot ze plaatsnemen in die 2m², waar ze dan op enkele seconden veranderen als de dag op de nacht ... Men vertrekt , enkele meters verder komt er een verstrooide tegenligger aan die een klein foutje maakt en ... oeps, daar gaat de veelbetekenende middelvinger al omhoog en slingeren enkele verwijten in het rond als: Stomme kloot, ziede da nie da ik voorrang heb ... . Alsof zij dan de perfecte chauffeurs zijn die geen foutje begaan in het verkeer ...Dat zijn dan die leuke mensen ...
Autorijden doet je mentaliteit soms veranderen (2)
Reactie van Eugeen B.(57) Kalmthout
Deze uitspraak gaat niet op voor de meerderheid onder de bestuurders. Het zijn de cowboys die opvallen. Dat gaan veralgemenen is niet fair. Dit is gezegd door een voorzichtige bestuurder die door de cowboys een sukkel wordt genoemd maar nog nooit een ongeval heeft gehad, zelfs geen blutske en dat in 39 jaar.
Ik denk dat het tijd is dat we allemaal de hand in eigen boezem steken en onze eigen verantwoordelijkheid opnemen! Het is heel gemakkelijk om de 'schuld' voor om het even wat bij de andere of de omgeving te leggen... Het grootste 'mankement' is: gebrek aan zelfrespect en respect voor de andere en onze omgeving! Dat vertoont zich op wereldschaal! Wat we in onze omgeving zien zijn eigenlijk spiegels voor 'onszelf'! Met andere woorden we krijgen wat we zaaien... zolang men zich daar niet van bewust is zal er weinig of niets veranderen! Zolang we de dingen willen veranderen met dezelfde gewoonten van nu, gebeurt er niets!!!
Sta op tijd op, gedraag je respectvol en in vrede met de 'toestand' zoals die zich voordoet en alles lost zich op! Het gezegde verander de wereld, begin met jezelf is maar al te waar!
Heb (door huwelijk) 30 jaar in Nederland gewoond. Nederlanders rijden "beter" in hun eigen land. Eens de grens over wordt het gaspedaal ingedrukt Hier zie je nl. geen politie op de weg.
Grote verschillen met Nederland: (we spreken over de mensen, niet over de kwaliteit van de wegen ed.) ritsen is hier nog geen regel. Bij werkzaamheden, waardoor je op één rijvlak moet, staan ze hier kilometers aan te schuiven op "één rijbaan terwijl men in Nederland op twee rijbanen aanschuift en ritst daar waar aangegeven. De invoegstrook op de snelwegen wordt niet gebruikt in België; men stuift direct de snelweg op en "eist" dat het aankomend verkeer uitwijkt. Traag rijden op de midden rijbaan op de snelweg is hier eerder een gewoonte. Heb jaren met een caravan gereden en weet daardoor (een beetje) wat vrachtwagenchauffeurs meemaken. Van mij mag er makkelijk een wagen tussen.
Mijn auto is mijn vrijheid is geen juiste ingesteldheid
Reactie van Steven Sch.(66) Lier
"Mijn auto is mijn vrijheid" is de slechtste slogan ooit uitgevonden. Van je eigen vrijheid genieten is OK, maar dat is geen synoniem van handelen volgens de wet van de jungle...
We moeten nu meer dan ooit investeren in degelijk onderwijs, niet alleen verkeerstechnisch maar vooral op menselijk vlak. Dat is de enige manier om in deze moderne "rat-race" te overleven....
Tevens moeten we niet alleen naar de jongeren kijken, we moeten de hand in eigen boezem steken en eens een degelijk gewetensonderzoek uitvoeren...
Imago via de auto is voor velen een middel om zich te profileren ten opzichte van de anderen. Bovendien is er dan nog het verschil in PKs van de autos, van 80 tot 250. Dan moet men toch tonen dat men een krachtiger wagen heeft, sneller kan optrekken en de andere voorbijsteken. Als ik 120 rijd op de E314 van Leuven naar Genk, dan rijdt mij toch bijna iedereen voorbij, tot kleine en grotere camionetten toe..
Regelmatig ben ik op de baan, doe behoorlijk wat kilometers en kan er over meespreken.Tot hiertoe ben ik gelukkig vrij van ongelukken gebleven, maar enkele keren ben ik er juist aan ontsnapt.
Er zijn enorm veel mensen die denken dat zij alleen de wegenbelasting betalen en de autosnelweg voor zichzelf opeisen. Daarbij vertonen ze onverantwoord rijgedrag: rechts voorsteken, slingeren, over de volle lijn rijden, op secundaire wegen 90km/uur rijden waar maar 70 is toegelaten.
Sinds de 19de eeuw is het Meiserplein enkel maar geasfalteerd. Verder is daar niets aan veranderd, terwijl het een van de drukste ronde punten in België is. Het toont aan hoe begaan men is om een veilig en efficiënt wegennet te bouwen. Niet dus.
Steden en gemeenten, -zelfs Vadertje Staat-, zijn verantwoordelijk voor ongevallen. Zij leggen opritten en afritten tezamen op snelwegen, wat tot chaos leidt. Ze versmallen wegen in bijvoorbeeld Mortsel met als gevolg dagelijkse files van Boechout tot voorbij de R11. Nu zijn er zelfs op de grens met Boechout van de R11 tot Boechout files tijdens de piekuren.Zelfs op zondag sta je in de file bij ons:van de grens met Boechout naar Berchem is zon 6 km waar je 45 minuten over doet. Op de kruispunten is het een chaos alom.Politie bestraft chauffeurs die met hun auto op het kruispunt staan.Maar die kunnen vaak niet anders, want als je wacht zoals het wettelijk moet dan sta je uren voor het verkeerslicht, want je kan niet door.
Wat meer politieke wil om de toestand aan te pakken
Reactie van Olivier Z.(63)Mol
Dat België nog bestaat met dergelijke wegen. Over één jaar is de gemiddelde snelheid 32 km/uur, dus zitten we met een permanent verkeersinfarct. Verder wordt er zo slecht gereden dat het inderdaad levensgevaarlijk is, bv links afslaan en rechts voorsorteren zodat er zeker niemand meer langs kan. U begrijpt dat mensen die permanent in de file staan en door een instantie betaald worden, op basis van bv 8 uur werken per dag, hier heel erg nerveus van worden en dus agressief gedrag gaan vertonen. Kijk eens naar het buitenland (Duitsland/Nederland), daar wordt het file probleem wel aangepakt (bv A2 Maastricht/Amsterdam). Er is natuurlijk wel enige politieke wil voor nodig en met alleen zakkenvullers en niet- deskundigen gaat dit niet lukken.
Wil er iemand snappen dat het Belgische wegennet oververzadigd is? Ons land is een doorvoerland: bouwwoede, spoorlijnen, kanalen en ieder dorp zijn verkeersregels, op- en afritten, allerhande verkeersborden die elkaar voortdurend tegenspreken! In andere landen kan je gerust 100 km rijden zonder files, tegenliggers, kruispunten. Een oplossing: een ring rond België!
Dit is overal een groot probleem, omdat we onze normen en waarden laten varen die we als mens geleerd hebben. De tijd is gejaagd, die eeuwige haast is ook niet goed. Maar het is zo, we kunnen de tijd niet terug draaien. Het is niet alleen in het verkeer, maar echt in alles. Die agressie veroorzaakt die ongelukken omdat men zich boos maakt op het moment dat er iets onbenulligs plaatsvindt. Dan ben je de aandacht voor het verkeer een tel kwijt en pats, dan gebeurt het ongeluk! Terwijl we weten dat op de weg alles in minder dan een fractie van een seconde kan gebeuren.
Automobilisten worden gek gemaakt door hindernissen.
Reactie van Ronald L. (67) Borgerhout
Zou het ook niet een beetje het gevolg zijn van het feit dat je als automobilist wordt gek gemaakt met allerlei hindernissen zoals vluchtheuvels, remmers, bloembakken, wegversmallingen enz. En niet te vergeten de zwakke weggebruikers (fietsers) die overal opduiken waar men ze niet verwacht! Daar zou dringend tegen opgetreden moeten worden. Er gebeuren zeer veel ongevallen met fietsers door het roekeloze gedrag van die fietsers.
Parkeerboetes zijn een gemakkelijke bron van inkomsten
Reactie van Ulrik V.O.(59) Mortsel
25 jaar geleden reed ik met de vrachtwagen vaak door Brussel. Al de dingen die in het artikel aangehaald worden bestonden toen ook al, maar dan door autos met een Europese nummerplaat. De chauffeurs in deze wagens konden zich van alles veroorloven. Dus nu moet je niet verschieten dat iedereen hun gedrag overneemt. De enige kans die je tegenwoordig loopt op een boete als je parkeertijd verstreken. Die worden uitgeschreven omdat ze regelrechte inkomsten zijn voor de gemeenten. Voor de rest doe je maar, de politie lacht ermee.
In Brussel rijden 90 à 94 procent van de auto's veel te snel. Waarom worden er nooit rijbewijzen ingetrokken? Laat die chauffeurs het openbaar vervoer maar nemen. Geen twee vliegen in één klap maar wel drie vliegen; minder subsidies nodig voor het openbaar vervoer, minder auto's op de baan en daardoor minder kans op ongevallen en ook minder files. Ik heb ooit aan de zijkant van een vrachtwagen gehangen in Schoten. Ik was verdrukt op de fiets en heb die laten vallen en mij aan de vrachtwagen vastgeklampt. Anders was ik onder de wielen terecht gekomen. Pas bij het eerstvolgende rode licht kon ik van de vrachtwagen springen en ben ik dan mijn fiets gaan halen. De chauffeur was heel verwonderd en verklaarde dat hij mij niet gezien had. Ik heb ondertussen geleerd: Als je niet in de ogen van de chauffeur kunt kijken', dan heeft hij je niet gezien.
Na in 36 jaren, zeker 2,5 miljoen kilometer gereden te hebben met de vrachtwagen ben ik eindelijk op pensioen kunnen gaan. Het was me de laatste jaren teveel geworden en ik ben blij dat ik niet meer overal naar toe moet rijden. Als ik dit artikel lees, dat we in de auto maar ook in de vrachtwagen zo ongemanierd, gehaast en asociaal zijn, dan kan ik dit alleen maar beamen. Het verkeer is steeds toegenomen en men moet elke seconde opletten. In mijn kleine auto zal ik de volgende jarenniet meer zoveel kilometers doen,want ik wil zeker afstand doen van de vele files en rijgedrag van andere weggebruikers. Hetgeen me het meest zal plezieren is het fietsen of wandelen en genieten van de rust op de boerenbuiten. Adieu transport en vooral adieu verkeer.
Reactie van Richard M. (61 ) Kuringen
