Berichten van 1 februari 2010 tot 28 februari 2010

De veertienjarige Hatice werd zondagavond 14 februari 2010 neergestoken vlakbij haar woning op het Antwerpse kiel. Heel even werd gevreesd voor haar leven, maar maandagavond was alle gevaar geweken.

“Ze is aan de beterhand, maar door het vele bloedverlies heeft ze nog een probleem met een oog. Ze moet nog even in het ziekenhuis blijven”, vertelt vader Baki Ava.

De agressie tegen zijn dochter wierp vele vragen op. De thesis beroving werd al vlug verlaten, omdat haar geld en bankkaart niet waren gestolen.

“Ze heeft me verteld wat er aan de hand was”, zegt de vader. “Ze werd benaderd door een onbekende, vermoedelijk een zestienjarige jongeman. Die wilde het met haar aanmaken, maar mijn dochter weigerde. Er werd wat heen en weer geduwd en de dader sloeg mijn dochter. Daarna stak hij haar met zijn mes.”

Volgens Baki Ava is de dader niet uit de buurt. “Er is een robotfoto gemaakt van de dader. Het is een Belg met ros haar. Niemand in de buurt kent hem.”

Experts van het parket waren aanwezig bij de opruiming van de treinstellen. Het slachtofferidentificatieteam is ook aanwezig omdat er mogelijk nog een 19e dode is. Het zal zo'n tiental dagen duren voordat de beschadigde treinstellen opgeruimd zijn.

Het treinverkeer verloopt ondertussen weer normaal. Dinsdag was het treinverkeer ernstig verstoord na spontane acties bij treinbestuurders en treinbegeleiders naar aanleiding van de treinramp in Buizingen. Daarbij kwamen al zeker 18 mensen om het leven.

Ook in Halle komt het treinverkeer langzaam weer op gang. Voorlopig is dat wel nog beperkt tot de lijnen Moeskroen-Schaarbeek en Quévy-Luchthaven. Het internationaal treinverkeer zou ook weer op gang moeten komen, maar spoorbeheerder Infrabel kan nog niet zeggen welke verbindingen al volledig hersteld zijn.

Door de betwiste rookwet van eind 2009 kan het rookverbod in bedrijven niet meer worden gecontroleerd. De Arbeidsinspectie (inspectie welzijn op het werk) mag dat niet meer doen. Er zijn ook geen sancties meer voor bedrijven die het verbod niet naleven, hekelt professor Roger Blanpain. De inspectie zelf bevestigde dit, zo schrijven De Standaard en Het Nieuwsblad woensdag.

(belga) - Tot eind vorig jaar bestond er een apart Koninklijk Besluit dat het rookverbod in bedrijven regelde. Het vertrouwde de controle toe aan de Arbeidsinspectie die ook sancties kon opleggen. De anti-rookwetten van 22 december 2009 schaften dit besluit af en zouden alle rookverboden integreren in één tekst. Maar door de heisa over het rookverbod in cafés die al dan niet chips en nootjes verkopen, vergaten de parlementariërs, de ministers en de kabinetslui vast te leggen wie het rookverbod in bedrijven moet controleren.

Professor Blanpain eist een aanpassing van de wet. "Tegelijk kan men dan de zottigheden over de horeca in die wet rechttrekken", zo zegt hij. Volksgezondheid werkt inmiddels aan een reparatiewet die de Arbeidsinspectie opnieuw bevoegd maakt voor de controle in de bedrijven en die meteen ook inhoudt dat die inspectie, zoals voordien, haar gebruikelijke sancties kan hanteren.

Ik wil vooral de slachtoffers een spoedig herstel toe wensen en aan de nabestaande oprechte deelneming en bijstaan in deze moeilijke tijden julie door maken.

Dit drama had vermeden kunnen worden als de minsiters en NMBS verandwoordelijk genomen hadden om een betere infrasstructuur aan te kopen om problemen op te lossen!. Blijkbaar is er geen geld ofwel willen ze allemaal besparen of geven ze liever geld uit naar wapens en liefdagigheidigheidinstelling te spelen om geld naar buitenland te geven, en hier in ons eigen land mogen de mensen maar met hun leven bekomen, niemand trekt dat eigelijk hard aan en ze leren niet uit hun fouten ze willen allemaal regeren tot er op aan komt spelen ze de zwarte piet maar door naar de werkmens om de fout in zijn/haar schoenen te stoppen. 

Alhoewel ze allang weten dat die lichtseininen niet water dicht is, en dat de treinbestuurders allang klagen dat rode lichten hinderlijk zijn opgesteld en er wordt niets onder nomen, met de grote gevolgen zoals je nu kan zien...

Op 27 maart 2001 in de was er ook een passagierstrein trein op elkaar ingereden met de zelfde fout door rood licht gereden, toen was Etienne Schoupe nog de baas van NMBS en beloofde toen al iets te ondermenen dat de treinen automatisch tot stilstand ging komen als ze een rood licht negeerde!!!. Wij stellen hier ferm te vraag of de vlaamingen en franstaligge nog wel recht hebben op veiligheid en waar is die verandwoordelijkheid van de NMBS en de bevoegde ministers!

Jammer genoeg moeten altijd slachtoffers vallen met de dood gevolg komen voor ze ingrijpen.

Ik roep massaal op om de treinbestuurders te steunen en ze mogen niet het slachtoffer worden van de fouten die bevoegde ministers en van de NMBS baas hebben laten aanslepen!!!

We kunnen alleen maar hopen dat eindelijk geen slachtoffers vallen, het lot ligt jammer genoeg in bevoegde minsiters en infrabel en de baas van NMBS!

Een fijne valentijn voor iedereen!.