
Vlaams parlementsvoorzitter Jan Peumans, voor zijn voltijdse politieke bezigheid, directeur bij De Lijn, trok aan de bel in verband met mogelijke besparingen bij deze Vlaamse vervoersmaatschappij die volgens hem dringend noodzakelijk zijn.
Dat is vreemd, een parlementsvoorzitter die zich mengt in een partijpolitieke discussie die niet eens openbaar gevoerd wordt. Een vorm van vrije meningsuiting, zoals monsieigneur Léonard die zich toeëigent ? Binnenkort horen we de vrouw van Albert II van op een keuninklijk balkon Jacques Brels fijne tekst "je vous emmerde, messieurs les flamingants" brullen. Liberté d'expression. En ons willen ze de mond snoeren, als wij het hebben over de gekleurde invasie van ons land.
Gisteren sprong vice-premier Geert Bourgeois zijn partijgenoot Peumans bij : "Het gratis verhaal van De Lijn heeft zijn limieten bereikt". Nu nog Muyters als financie- en begrotingsexpert en dan weet de échte verantwoordelijke voor De Lijn, Vlaamse ministerin, Hilde Crevits, waaraan zich te houden. En tegelijk de N-VA fractievoorzitter, Kris van Dijck, tenzij God de Wever roet in het eigen eten strooit. Pardon, tegenwoordig zijn culinaire uitspraken taboe in N-VA-land.

Bij dergelijke discussies tussen politici waarover de media ons informeren, ontbreken altijd een aantal basisgegevens : de financiële structuur. De dames en heren spreken wollig of wolkig (met hun hoofd in de wolken) over procentjes meer of min maar hoe zit De Lijn financieel in mekaar ? Peumans kent dat. Wij niet, dus zijn we gaan neuzen in het Jaarverslag van De Lijn over het boekjaar 2010 met daarin het financieel verslag en de cijfers van de balans en resultatenrekening.
Het verslag staat vol goed nieuws en prachtige intenties op zijn Sovjets. Veel eigen lof, dure woorden, een te veel aan info bedoeld om indruk te maken op de lezer, kortom duur blink- en pochwerk, dat een aantal belangrijke gegevens ontbeert.
Uit de resultatenrekening leren wij dat in 2010 de totale kosten € 1049 miljoen bedroegen. De lonen, sociale bijdragen en pensioenen zitten voor 8397 personeelsleden (momentopname uit de sociale balans per 31.12.2010) zitten daar in voor 456 miljoen. (inclusief de pensioenen).
Een resultatenrekening waarbij de opbrengsten op de euro na gelijklopen met de kosten, bezorgen ons jeuk aan de maagwand. Dit is het geval bij De Lijn : we gaan er van uit, dat de automatische bijpassing door de Vlaamse Gemeenschap/Gewest op deze wijze boekhoudkundig verwerkt wordt. Zo wordt het verlies of de bijpassing, verbloemd zonder écht fout te zijn.
Na zoekwerk ontdekten we dat Vlaanderen een bedrag van 823,7 miljoen aan De Lijn afstaat op een Omzet van 960 miljoen. Zouden de reizigersinkomsten € 136,3 miljoen bedragen ? Het zou kunnen, maar als we de cijfers op pagina 110/111 van de netto-vervoerontvangsten optellen komen we aan 112,92 miljoen. Een financieel verslag dat de lezer noopt om zijn rekenmachine in te schakelen, daar houden we niet van. We gaan hier echter niet moeilijk over doen : de balans en resultatenrekening werd goedgekeurd zonder voorbehoud en met enkele bijzondere vermeldingen door het revisorenkantoor Mozars uit Mechelen. Die lieden zullen hun reputatie hoog wil houden, we geloven hen.
Samenvattend : behoudens verkeerde interpretatie van onze kant (wij zijn voorzichtig) vergde in 2010 De Lijn een bijpassing door Vlaanderen van 823,7 miljoen. De Lijn zelf realiseert op de totale kosten van 1049 miljoen reizigersinkomsten tussen 113 en 136 miljoen, zijnde 11% tot 13%. Dit zou 15% moeten bedragen in 2011. Benieuwd.
Mocht u nerveus geworden zijn van al dit cijfergedoe, gelieve u NIET af te reageren op het personeel van De Lijn. Peumans mag u een dreun verkopen, die is dat gewoon tijdens zijn wandelingen in Wallonië.
Ray
http://www.delijn.be/over/organisatie/index.htm#2