We schrijven dit stukje naar aanleiding van de veroordeling van een trambestuurder van de Lijn, maar het geldt net zo goed voor mensen die werken bij het Brusselse vervoer als bij de NMBS en bij buitenlands openbaar vervoer.
Vroeger spraken de mensen weinig of niet over het begrip "respect", het was er wel, maar je hoefde het daarom niet schreeuwend op te eisen voor jezelf of voor de groep waarmee je je identificeerde. Vandaag zijn er nogal wat "respect"-roepers en deerniswekkende groepen die "gekwetst" worden, wegens gebrek aan "respect".
U kent ze, wij kennen ze, helaas zullen zij zichzelf niet herkennen in deze beschrijving, want ze zijn te druk in de weer met het behandelen van hun gediscrimineerde bestaan.
Er werd zelfs een Olifantenpad op het Koningin Astridplein aangelegd ...
Op het vorig jaar gerenoveerde Koningin Astridplein te Antwerpen, vlak voor het Centraal Station, zijn al vele ongevallen gebeurd en bijna-accidenten, met gekwetsten en jammer ook enkele met dodelijke afloop. Een gevolg van de hybride verkeerssituatie, die voetgangers, fietsers, openbaar vervoer met trams en bussen en autoverkeer door mekaar husselt als ware het een attractie op de kermis. Wij zouden niet weten hoe het moet, want wij zijn geen deskundigen. Die zitten in kantoren voor tekentafels en werken in opdracht van de gemeenschap onder de politieke verantwoordelijkheid van uitvoerende politici. Ik denk dat er ingewikkelder verkeersstromen bestaan in de wereld dan deze aan het Astridplein. Als het hier echter niet lukt en er voortdurend van kleine tot grote ongevallen zijn, dan is dit het gevolg van onkunde en fantasie.
En wie draait er op voor deze lamentabele siuaties? Om te beginnen de slachtoffers zelf. De burgers die zich te voet, per fiets, per tram of bus of per auto verplaatsen en ... de aanwijsbare mensen in uniform die een bus of tram besturen (de privé chauffeurs die de kans zien, kiezen het hazenpad). Dat is wat gisteren aanleiding gaf tot een actie door het personeel van de Lijn op de plaats waar een voetganger aangereden werd met de dood tot gevolg. De bestuurder werd streng veroordeeld door de rechtbank.
De stad Antwerpen is inmiddels volop bezig met een zoveelste aanpassing van de verkeerssituatie ... hiermede impliciet toegevend dat de bstuurders van de Lijn als circusartiesten met hun voertuigen tussen de voetgangers moesten en moeten laveren en dat ongelukken niet konden uitblijven.
Personeel van het openbaar vervoer wordt niet alleen belaagd door een deel van het publiek, dat er op los timmert en spuwt maar nu ook nog eens extra door veroordelingen die volledig op het conto dienen geschreven te worden van het openbaar bestuur.
Wij maken de laatste jaren vaak gebruik van bus en tram ; meestal gebeurt dit ongehinderd, omdat we onze tijden uitkiezen. Dank aan de meeste bestuurders en het controlepersoneel die correct hun functie uitoefenen. Ons respect is er. Nu nog van het handvolletje lawaaimakers en vechtjassen die voor zichzelf eerbied eisen, zonder te overwegen dit ook aan anderen te geven.
Savat
De Universele Verklaring van de Rechten van de Mens
Een Britse leraar engels in Noord-Griekenland ziet confrontaties tussen burgers. 
1 reactie op dit bericht
o-LIE-
Den ene mens is den andere niet en wat is nu 20 jaar "bak" in Irak ?
Binnen 12 jaar loopt er hier een Turks'-Gentse-4-voudige-moordenaar terug rond...wegens goed gedrag.
Hij zal goed gevoed zijn, gewassen, een spaarrekening hebben en een ambtenaar om zich terug te "herintegreren" (!?).
Ik twijfel héél sterk of de man in Irak de gevangenis nog zal verlaten.
Tenzij A.I. ; de VN ; de Raad van Europa e.a. hem onder hunne paraplu nemen ... maar ik zei reeds dat ik erg twijfel .