Het idee om landgenoten uit Japan weg te halen, dateert voor alle duidelijkheid van vorige week woensdag. Toen besliste de ministerraad om in allerijl een regeringsvliegtuig naar Japan te sturen. Want de Belgen die er weg wilden na de aardbeving en de problemen met de kerncentrales konden op dat moment nog amper vliegtuigtickets bemachtigen.
Een Airbus van het Belgische leger zou de Belgen in Tokio oppikken, om ze in het Zuid-Koreaanse Seoul weer op de tarmac af te zetten. Dar moesten ze hun plan trekken, klonk het in het begin. De Belgen in Japan begrepen er niks van, de interesse was al meteen ver te zoeken.
Minister van Buitenlandse Zaken Steven Vanackere (CD&V) greep in, de geëvacueerde Belgen zouden dan toch naar België worden gevlogen, al wist hij toen nog niet dat de Airbus van het Belgische leger, die in allerijl in het Amerikaanse Washington was opgestegen om de Belgen te gaan oppikken, op dat moment al in panne stond. In Alaska. Tijdens een tussenlanding op de luchthaven van Anchorage was er een probleem vastgesteld met de boordcomputer.
Om de Belgenmop nog wat meer hilarisch te maken, vergiste het koerierbedrijf zich vervolgens bij het afleveren van de wisselstukken. In plaats van Anchorage, Alaska bleek het pakket met Belgische vliegtuigonderdelen te zijn toegekomen in Memphis, Tennessee.
De Belgen, die dachten ze vrijdag al een op een vlucht naar huis zouden zitten, kregen daarop van de ambassade in Tokio te horen dat de vlucht pas ten vroegste zondag in Japan de wielen aan de grond zou zetten.
Met die Airbus van het Belgische leger is het uiteindelijk niet meer goed gekomen, tot colère van defensieminister Pieter De Crem (CD&V) die opnieuw als 'Air De Crem' door het leven moest. Buitenlandse Zaken besliste uiteindelijk dan maar de hulp van Spanje in te roepen. Dat moest ook nog een groep landgenoten repatriëren en had nog plaats op een vliegtuig dat zij had gecharterd.
'Het was me de reis wel', zégt Sander Houttekier (28), één van de 30 Belgen die gisteravond na een reis van 44u op de militaire luchthaven van Melsbroek arriveerde.
'Hoewel bijna alle Belgen in en rond Tokio wonen, werd er door de Belgische regering beslist dat we ons naar de luchthaven van Nagoya moesten begeven, zo'n 400 km verder naar het zuiden. De uitleg luidde dat men weg wilde blijven van de eventuele radioactieve straling. Maar toen we in Nagoya aan boord gingen, bleek de eerste tussenstop in godbetert Tokio, waar we dan ook nog eens 8u hebben stilgestaan. Daar is toch behoorlijk verveeld op gereageerd.'
Vandaar ging het naar Bangkok in Thailand. 'Ook daar hebben we nog eens 5u moeten wachten, dan naar Madrid, om uiteindelijk met een vliegtuig van het Belgische leger naar Melsbroek te worden gebracht.'
Over het comfort van de vlucht beklaagde niemand zich. 'Er zat zo weinig volk op het vliegtuig dat iedereen zich languit op de zetels kon leggen. Ik heb nooit comfortabeler gereisd', vertelt Wouter Laleman, die in Japan in het onderwijs staat.
'Al heb ik me toch ook wel eens afgevraagd: Wat als de Belgen op Japan écht in de problemen hadden gezeten', aldus nog Sander. 'Mijn reisgenoot en ik hebben het al lachend een paar keer tegen elkaar gezegd: Als we ons been hadden gebroken, waren we sneller thuis geweest dan nu.'
De politieke impasse in Turnhout
Wie verbrandt zijn handen?
Nu de meerderheid - in casu de CD&V - in Turnhout twee fractieleden bij wijze van tuchtsanctie de woestijn in jaagt, wordt het uitkijken naar een derde politieke fractie om het zwaar gehavende schip drijvende te houden. De twee uitgedreven CD&V-ers zullen naar alle aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid als onafhankelijke (wellicht) raadsleden geen enkele steun meer verlenen aan de meerderheid.
De vraag is dan ook wie zo dapper zal zijn om zo kort voor de gemeenteraadsverkiezingen zijn nek en zijn kop te riskeren... Eén zekerheid is er alvast in de Turnhoutse politiek: aan het Vlaams Belang komt men het niet vragen omwille van de cordon-obsessie. Open VLD die klaar en duidelijk oppositie heeft gevoerd tegen het mobiliteitsplan, weet ook wel beter. Alle ogen zijn dus gericht op Groen! In de wandelgangen van de CD&V en daarbuiten worden zij immers het luidst genoemd.
Als dat waar is, zijn we benieuwd op welke wijze de depannering zal geregeld worden. Wordt het passieve steun door onthoudingen of actieve steun met alle voordelen en beloftes er aan verbonden, of met nog een andere toverformule? We zullen zien. Al kunnen we ons van de erg militante fractieleidster moeilijk inbeelden dat zij na jaren oppositie haar handen aan dit stinkend potje gaat verbranden.Wij hopen dan ook dat het oude Vlaamse spreekwoord niet bewaarheid wordt: "Omwille van de smeer likt de kat de kandeleer."
Hoe dan ook, wie de in de minderheid gestelde meerderheid vanuit de oppositie mee gaat steunen, zal er niet veel vrienden en sympathie bij krijgen.
@ http://www.vlaamsbelangturnhout.org/4/182/








3 reacties op dit bericht
@ Beste Jos,
Bijrekenend de vrienden & bekenden van die "harde kern" van 10 {die zich misschien TOCH zouden laten overhalen hebben om de volgende verkiezingen voor die VB-mandatarissen te stemmen, (als was het maar om die "aandringer" een plezier te doen, of...van z'n "gezaag" af te zijn)
over het VB
Hier
wil ik wel graag op reageren.
Het stadsbestuur van Turnhout maakt zich de laatste jaren alleen maar belachelijk. Enkele momenten om zeker te onthouden waren de te late begrotingsbesprekingen voor 2010 en een tekort van 6,5 miljoen euro voor de begroting van 2011, waar de schepen van financiën nog trots op is ook.
Dat deze meerderheid geen echte meerderheid is, weet men in Turnhout al langer. Na het wegvallen van Marcel Hendrix, is het er enkel maar op achteruit gegaan.
Wat de val van deze meerderheid betreft, dit is alleen maar een logisch gevolg van opeenstapellingen van problemen. Tussen Sp.a en CD&V boterd het al lang niet meer, en nu wordt ook naar de buitenwereld toe duidelijk dat het binnen de CD&V niet snoer zit.
Het mobiliteitsplan zelf. Mobiliteit is al vele jaren een probleem in Turnhout. Wie Turnhout niet kent, weet niet wat hij of zij overkomt als je met de auto door Turnhout rijdt. Parkeer gelegenheid is ook nog zo'n prolbleem. Bijna overal is het betalend parkeren en plaats is er ook al niet in overvloed. Nu wil de Sp.a in Turnhout de grote markt verkeersvrij maken, d.w.z. dat er heel wat parkeerplaatsen verdwijnen.
Het was Paul Meeuws (fractieleider VB) die op dit punt de hoofdelijke stemming vroeg, eerst dacht men dat dit punt goedgekeurd was. Waarop Paul Meeuws de telling vroeg. 15 voor 15 tegen 3 onthoudingen. Arikel 34 van het gemeentedecreet zegt, dat in zulke gevallen het punt wordt afgevoerd. I.a.w. niet goedgekeurd.
Vanop de pulieke banken (waar ik zelf zat) was er spontaan applaus van het aanwezige publiek, aangevuld door de VB fractie.
Dat Toon Otten nu uit de CD&V wordt gezet, is een logisch gevolg hiervan. Niet alleen zoekt CD&V een schuldige (zeker na zijn uitspraken op RTV), maar eerder werd Toon Otten bij ACW Turnhout al aan de deur gezet.
Benieuwd wat we op 4 april te zien krijgen in de gemeenteraad van Turnhout, ik zal er in ieder geval zeker zijn.