Berichten van 7 september 2026 tot 13 september 2026

Nadat ons bezoek vertrokken was en de weersvoorspelling in de namiddag droog weer voorzag, besloten we toch maar weer te gaan fietsen. Het werd er weer eentje van 30 km. ( 42.44.96.26.25.99.94.38.92.91.02.87.01.93.41.40.42) We zijn vertrokken over de Stationsweg naar de Parallelweg en de Kanaalweg Oost.  Hier staken we de Amertak over en reden via 96.26.25 naar Made.  Hierna gingen over de A58 naar Den Hout. Weer een omleiding vandaag. Via het Ruiterspoor naar de brug over het Markkanaal en door de Pannenhuisstraat naar het Militair Oefenterrein de Vrachelse Heide. Mooi stuk natuur, maar het wegdek van het fietspad is heel hobbelig door de wortels van de bomen die het asfalt omhoog hebben geduwd. Soms lijkt het wel of je over een golfplaat rijdt. Langs het traject liggen allemaal waterputten van de Brabantse Watermaatschappij. Op de rand van het militair domein, aan de Bredaseweg, kwamen we aan De Warande waar we bij Proeflokaal Bregje een terrasje wilden doen, maar daar werden we niet bediend om reden dat het terras niet open was, en dat het binnen vol zat. Toen we door de ramen binnen keken bleek er niemand te zitten ! Rare situatie. Misschien dat de zaal gereserveerd was, maar dat konden ze ook wel gewoon gezegd hebben!

Stoommachine aan de Parallelweg. De Molenaar (Molenplein Made). Fontein “Drie mensfiguren" op het plein Den Deel in Made.  Beeld van Willem van Duivenvoorde (bankier, politicus, diplomaat 1290 - 1353) op de rotonde Oosterhout/

We hebben dan bij de buren, bij de vriendelijke vrijwilligers van het Brabant Museum Oud-Oosterhout, nog net voor sluitingsuur om 17.00 uur een koffie kunnen drinken.  Het vervolg van de rit ging door Oosterhout en via 87.01.93.41.40 terug naar Geertruidenberg.  We hebben onderweg maar een paar druppels gevoeld maar de laatste 200 meter werden we nog nat!

We zijn om 09:35 uur vertrokken. Eerste sluis, alleen in de Grote Merwedesluis, en om 10.10 uur draaiden we de Boven-Merwede op.  Het is weer druk en we werden al snel opgelopen door een viertal vrachtschepen.  Net na de  splitsing van Nieuwe-Merwede en Beneden-Merwede draaiden we over BB naar het Steurgat en kwamen we aan de Biesboschsluis.  Deze stond beneden en na enkele ogenblikken gingen de buitendeuren open en konden we de sluis in.  Hier was het niveauverschil ook weer maar een paar centimeter, dus we konden na enkele minuten buiten varen.

Nu zijn we op het Steurgat, even verder werd dat het Middelste Gat van het Zand en dat ging weer over in het Spijkerboor. Deze tak mondt recht tegenover de Amercentrale uit in de Amer.  Hier moeten wij naar BB de Amer op, deze oversteken en iets verderop de monding van de Donge in tot bij WSV Geertruidenberg waar we om 12.55 uur aanmeerden.

We verlaten Gorinchem en varen de Grote Merwedesluis in. Na de sluis op de Merwede, best een flinke rivier. Autotransport van lichte vrachtwagens.

Namiddag een fietstocht (37 km - 42.24.35.46.75.13.48.49.27.07.08.05.28.29.01.93.41.43.42).

We vertrokken van de haven naar het dorpscentrum om daar de Donge over te steken en langs het fort Lunet, over de Maasdijk naar het Keizersveer Gemaal  te rijden.  Dan via de Maasweg en Zijlweg naar Waspik.  Vervolgens over de Waspikseweg naar de buurt Vaart en vervolgens over de Meester Janssenweg, Fazantenweg en Procureurweg tot in het centrum Dongen.  Doorheen Dongen naar de Wilhelminalaan waar we linksaf het fietspad naast de kronkelende Donge indraaien. Het pad volgt de Donge tot voorbij de A27 en nadien tot voorbij de A59 waar we over de Kloosterweg naar de Kasteelweg en zo verder naar het dorp Raamsdonksveer en vervolgens terug naar Geertruidenberg.

Biesboschsluis. Amercentrale. Voormalige watertoren van Dongen. Kerk Waspik.

Vandaag is het weer slecht weer met regelmatig een bui en daartussen miezerige regen.  We zijn dan vandaag ook maar verder gevaren.  We vertrokken om 09.25 uur en passeerden twee ophaalbruggen die vlot geopend werden voor we aan de Koninginnesluis kwamen.  Hier duurde het een tiental minuten eer we daar binnen konden.  Het is een oude grote sluis met twee achter elkaar liggende sluiskamers.  De sluis is drie maal zo breed als de sluisdeuren dus kunnen er heel wat boten in.  Wij hadden ze helemaal voor ons alleen.  Het niveauverschil voor en na de sluis is momenteel klein en we daalden ongeveer 60 cm. Toen de deur naar de tweede sluiskolk open ging zagen we dat deze aan de Lek-zijde open stond en dus konden we daar gewoon doorvaren.

2 x de Koninginnensluis Nieuwegein. 2 x de Grote Sluis Vianen. Monstertraktor

Op de Lek moesten wij even wachten gezien er van allebei de zijden vrachtschepen aankwamen voor we eerst naar bakboord de Lek op, en na 300 meter naar stuurboord het Merwedekanaal Zuid in naar de Grote Sluis van Vianen op konden. Toen we aan deze sluis arriveerden was het even wachten op een schutting die van de andere kant kwam, om daarna samen met een vrachtschip en twee andere jachten de sluiskolk in te varen.  Dit is weer een grote brede sluis met nu weer een klein niveauverschil.

Zicht op de Jachtensluis, de Linge, gevel in de Hoogstraat, de Grote kerk met de scheve toren (1,4 meter uit het lood) , het standbeeld van Hendrik Hamel (zeevaarder die in 1653 in Korea schipbreuk leed en daar na 13 jaar  gevangenschap ontsnapte)  De Amercentrale.

Eenmaal door deze sluis volgden nog 5 ophaalbruggen waar we bij 3 ervan telkens moesten wachten op het vrachtschip dat achter ons aan kwam.  De twee andere jachten waren ons na de sluis voorbij gevaren, maar aan elke ophaalbrug lagen ze weer te wachten op ons en het vrachtschip.

Aan de Spoorbrug Arkel (draaibrug) moesten we weer 10 minuten wachten, gezien er nog een trein op komst was en daarna moesten we alleen nog door de  Schotdeurensebrug voor we aan de passantenhaven in Gorinchem arriveerden.  We lagen vast om 14:25 uur. We zijn 5 uur onderweg geweest maar alles bij elkaar hebben we wel een gezamenlijke wachttijd van ongeveer een uur gehad.

We besloten deze morgen om verder te varen tot we weer een mooi plaatsje zouden vinden. We vertrokken  om 09:40 uur en moesten dadelijk door de Evert Stokbrug en daarna de Termeerbrug die allebei dadelijk nadat we de brugdienst hadden gebeld, geopend werden.  Aan de eerste brug hadden we een verhuurboot als tegenligger.  Nadat we om 10:10 uur door de Vechtsluis, die de verbinding maakt tussen de Vecht en het Amsterdam-Rijnkanaal gepasseerd waren, kwamen we dus op het toch wel woelige vaarwater van dat ARK.  Hier is veel grote beroepsvaart en het is druk.  De pleziervaart moet daar heel goed stuurboord zijde houden om die grote mannen, die regelmatig in twee rijen voorbij varen terwijl er nog eens tegemoetkomend verkeer is, de ruimte te geven om te passeren. Op het ogenblik dat er van twee richtingen grote boten voorbij varen gaan we met de boeg weer goed op en neer, het was zoals enkele dagen geleden op het Veluwemeer toen het een beetje begon te stormen.

Toen we ter hoogte van de kruising van het ARK met het Merwedekanaal kwamen besloten we het Merwedekanaal Zuid in te varen en daarlangs naar de Lek te varen in plaats van langs het Lekkanaal.   

Vecht in Maarssen. Zomerbar langs ARK. In Zuidersluis Merwedekanaal. Ligplaats Jutphaas. Fort Jutphaas.

Toen we er net het kanaal in draaiden zagen we dat er drie jachten uit de Zuidersluis kwamen en het licht net op groen werd gezet voor onze kant, dus konden we samen met een jacht dat voor de sluis lag te wachten geschut worden.  Na de sluis gingen we nog door twee ophaalbruggen en meerden we aan in Jutphaas.

Na het middageten maakten we weer een fietstocht (27 km - 74.06.56.15.17.19.20.25.43.09.99.96.07.08.23.24.60.46.74)

Vanaf de ligplaats staken we de Rijnhuizerbrug over om vervolgens rond het fort naar de Lekkanaaldijk te rijden en via de Overeindsebrug naar de overkant te rijden. Hier ligt de oude Plofsluis in het ARK. We reden dan over het sluispad naar de Prinses Beatrixsluizen waar het Lekkanaal in de Lek uitmondt.  Dan reden we langs de Lek op naar de Oude Sluis in Vreeswijk en vervolgens naar de Koninginnensluis waar je van het Merwedekanaal N op de Lek komt.

Kazemat Vreeswijk Oost. Prinses Beatrixsluis. Oude aandrijving van de hefdeuren. De Gerbrandytoren (TV toren Lopik)

Dan reden we over de Lekdijk en Lekdijk Oost naar  de buurt Uitweg om daarna over de Batuwseweg en de Lopikerweg Oost in Lopikerkapel uit te komen.  Hier ben je dicht bij de TV zendtoren Lopik ( Gerbrandytoren).  Deze zagen we al van ver staan toen we over de Lekdijk reden.  De toren bestaat uit een onderste betonnen gedeelte welke 100 m hoog is met daarop een buisvormige opbouw van 2 meter diameter en 266,80 m hoog zodat de totale hoogte 366,80 meter bedraagt.  In de betonnen onderkant staan alle zenders die de signalen via coaxkabels die door de stalen koker naar de antennes leiden.

Met zijn hoogte van 366 meter was de TV-toren lang het hoogste Europese bouwwerk.  De Eiffeltoren (330 meter inclusief radio en TV antennes) moet het hier tegen afleggen. Elk jaar in december wordt de toren door het aansteken van honderden gekleurde ledlampen op de toren en de tuikabels die hem verankeren verlicht en wordt de toren daardoor de grootste kerstboom ter wereld.

Daarna reden we door het park naar de Doorslagbrug over het oude gedeelte van het Merwedekanaal en zo tderug naar onze ligplaats.

Deze morgen scheen de zon.  We vertrokken om 09.10 uur en we waren nog geen half uur onderweg of het begon te regenen.  En het regende met momenten hard, het ziet er voor vandaag weer niet goed uit. We passeerden vandaag 7 ophaalbruggen en bij 5 van de 7 moesten we bijna 10 minuten wachten voor de brug bediend werd, dus ging het vandaag niet goed vooruit.

Het is wel mooi varen op de kronkelende rivier, en stroming zit er volgens mij nu niet op. Hoe korter we bij Utrecht komen, hoe meer mooie oude herenhuizen en kasteeltjes we voorbij varen.  Het grootste en volgens ons het mooiste iis dat van Breukelen.  Spijtig dat we dat in de regen hebben moeten fotograferen.

We arriveerden aan de kade in Maarssen om 12.25 uur.

Regenboog  bij het ontwaken. Van Leerbrug in Vreeland. Kasteel Nijenrode in Breukelen. Theehuisje aan de Vecht.

Namiddag een fietstocht (24 km - 46.79.45.62.47.73.48.32.5.71.54.30.72.53.35.68.79.46) gemaakt.  We zijn langs de Vecht op vertrokken tot aan de Nedereindsevaart waar we aan het sluisje Westbroek en sluisje Buitenweg passeerden aan de twee windmolens, langs de  Kleine Plas op naar de Maarsseveense Plassen.  Hier reden we halfrond naar de buurt Kerkdijk.  Vandaar uit naar het Noorderpark, langs de Utrechtse wijk Overvecht tot we terug aan de Vecht kwamen. Vervolgens terug langs de Vecht op tot in Oud-Zuilen.  Hier staat het mooie Slot Zuylen. Het kasteel heeft een slotgracht en het terrein is dan ommuurd.  Na een terrasje bij Bistro Belle, een heel oud pand net voorbij de Slotkapel Oud-Zuilen, reden we verder tot we op de Amsterdamsestraatweg langs het Amsterdam-Rijnkanaal kwamen.  Die bracht ons uiteindelijk terug in het oud dorp gedeelte Maarssen waar we via de Evert Stokbrug terug naar onze ligplaats aan de Herengracht/Zandpad reden.

Maarssen. De Westbroekse en de Buitenwegse molen aan Sluisje Westbroek en Sluisje Buitenweg. Slot Zuylen en Waag en Paardenstalling Oud Zuilen.

Vandaag zijn we om 09:05 uur vertrokken. We moeten dadelijk door de oude Zeesluis van Muiden (Het noemt de Zeesluis omdat, voordat de afsluitdijk in 1932 voltooid werd en daardoor het IJsselmeer ontstond, de Zuiderzee tot hier kwam.)  We waren alleen in de sluis en tijdens het versassen daalden we hier ongeveer 20 centimeter.  We zitten nu op de Vecht en varen in de richting Utrecht. We moeten een aantal bruggen passeren, en onder meesten kunnen we, mits we de mast laten zakken, gewoon onderdoor varen zodat we bijna nergens op moeten wachten.

Er zijn onderweg een aantal steigers waar je 3 x 24 uur mag aanmeren maar daar kan je nergens op de wal geraken, dus daar zijn we alleen maar iets mee als we aan boord willen blijven en niet willen fietsen.  We zijn dan maar doorgevaren tot Nederhorst gezien we op de kaart nergens iets zagen waar we in de volgende 10 km konden aanleggen. In Nederhorst vonden we de kade waar we ons nog net op een plaatsje konden tussenwringen. We lagen vast om 11.15 uur.  

Omdat Annie geen zin had in fietsen ben ik er nog eens alleen op uit getrokken. Ik vertrok langs de Vecht op terug richting Muiden tot aan de Zanderijsluis.  Daar volgde ik het Googpad dat rond de Spiegel- en Blijkpolderplas loopt tot aan 39. Vervolgens over het  Bergse Pad naar Ankeveen.  

Wachten voor de Zeesluis Muiden.  De molens van Weesp. Fort Uittermeer.

Op dat pad zag ik recht op de TV zendtoren van Hilversum, die hier ongeveer 6 km van staat.  Dan volgde de passage door Horstermeer tot aan de Randweg.  Via sluis en brug ‘t Hemeltje kwam ik langs het Hilversums Kanaal tot aan  de N201 en via 3.95 kwam ik in het mooie dorpje Vreeland.   Via de Bergseweg en Vreelandseweg arriveerde ik in Overmeer en nadien in Nederhorst den Berg waar ik aan het kasteel van Nederhorst uitkwam.  Via de Torenweg en  de Eilandseweg (die de Vechtdijk volgt)  passeerde ik aan het pontje van Nigtevecht om daarna in de richting Hinderdam terug aan de kade te komen.  Ik heb onderweg maar enkele druppels regen gehad en was net op tijd terug aan de boot toen de buien begonnen.

De weersverwachting is goed om vandaag nog eens een rondje met de fiets te doen.  Het werd er, weeral door een omleiding, eentje van 41 km in plaats van de geplande 36.  We vertrokken over de Zeesluis van Muiden, door het dorp heen naar de Westzeedijk.  Hier kwamen we aan de Westbatterij, een van de onderdelen van de vestingwerken.  Vervolgens reden we over het Jan Kerstens Pad naar de Diemer Vijfhoek om daarna over de Diemerzeedijk tot aan de Diemerpolderweg te rijden. Dan reden we een stukje langs het Amsterdam-Rijnkanaal tot Over-Diemen. Na knooppunt 59 reden we langs de Tweede Diem af, door Diemen heen naar de Valentijnkade langs de Rijnkade tot aan de Oetewalerbrug.  Aan de overkant namen we een terrasje mee aan de Oranje Vrijstaatkade voor we langs de Ringvaart verder reden tot aan de Amstel. We volgden de Amstel een stuk tot aan De Omval van waaruit we de Weespertrekvaart volgden tot onder de A10 door.  

De Zeesluis Muiden met achter de sluis de Vecht. Allemaal smalle straatjes in die oude vestingstadjes. 

Hierna waren we het spoor van het knooppuntennetwerk even bijster en werden we door Diemen-Zuid gestuurd. Ter hoogte van de Bijlmermeer Dreef vonden we uiteindelijk het oorspronkelijke (Abcouderpad) terug en  en aan 64 draaiden we  linksaf naar de Gaasperplas en nadien kwamen we door Driemond waar we het ARK terug over staken en langsheen Smal Weesp op in Weesp te arriveren.  Hier zouden we normaal naar 16 rijden maar halfweg dat traject was de weg afgesloten en er was geen omleiding aangegeven.  Dan zijn we maar in Weesp over de Vecht naar 45 en via 29 terug naar Muiden gereden.

De Westbatterij. Het Amsterdam-Rijnkanaal van op een brug gezien. Langs de Ringvaart in Amsterdam zijn alle oude pakhuizen en fabrieken gerestaureerd en hebben nu een andere functie.  Bij de Amstel.

Namiddag zijn we nog naar het bezoekerscentrum in het Muizenfort gereden maar dat was een tegenvaller.  We hadden gedacht dat je daar het fort kon bezoeken, maar er was maar één korte gang, die naar de binnenplaats liep, maar de binnenplaats zelf was ook niet toegankelijk.  We hebben alleen een korte film over het ontstaan van het fort en de Waterlinie en twee vitrines met oude documenten gezien.  Dan hebben we maar een kort rondje gemaakt door bijna alle straten van het oude vestingstadje en zijn dan terug naar de boot gereden.

Molen 't Haantje (1820) in Weesp. Kazerne Muiden of Forf D op Bastion VII.  Aniway in YH Muiden.

En voor de statistieken, we hebben vandaag onze 3000e kilometer deze reis gefietst.