http://elfyourself.jibjab.com/view/qnBb9GyiMeXCt3Nic8VX , tik op de link

Zwarte dag voor tijdelijke werknemers Ford Genk

Er heerst vandaag een erg bedrukte sfeer bij autoconstructeur Ford in Genk. Dat heeft alles te maken met de bekendmaking van de beslissing welke van de resterende 3.300 tijdelijke werknemers volgend jaar nog met een startbaanovereenkomst aan de slag kunnen blijven. Dat zijn er slechts 192. De tijdelijke werknemers werden opgeroepen om zich vandaag, gespreid over de ganse dag, aan te melden bij hun 'foremannen' om hun lot te vernemen.

Niet meer aan de slag
Volgens de vakbonden ligt de opkomst van het aantal tijdelijke werknemers aan de hoge kant en dit ondanks het feit dat de meesten onder hen al wisten waar ze aan toe waren. Diegenen wiens contract eind deze maand officieel afliep, wisten immers dat ze volgend jaar niet meer bij Ford aan de slag zouden kunnen, zo verduidelijkt Ludo Copermans van het ACV.

Beloftes niet nagekomen
De directie van Ford Genk maakte eerder deze week op de valreep bekend dat de productie volgend jaar andermaal gaat verlaagd worden tot 800 wagens per dag, er een vierdagenweek komt, de weekendploeg tijdelijk opgedoekt wordt en dat 200 tijdelijke werknemers ondanks eerdere beloftes toch geen vast contract krijgen. In plaats daarvan krijgen 192 tijdelijke werknemers een startbaanovereekomst tot 2009 of 2010.

Gemengde gevoelens
De vakbonden staan naar eigen zeggen met gemengde gevoelens tussen het personeel. Ze beseffen enerzijds dat de drastische terugval in de autoverkoop tot bijkomende maatregelen noopte, maar wijzen er anderzijds ook op dat het nooit gezien is dat de afspraken die in een cao vastgelegd zijn, eenzijdig verbroken worden.

Afspraken in cao verbroken
Ten tijde van de wilde staking bij de Ford-toeleveranciers en bij Ford Genk zelf afgelopen januari werd er een pact van sociale vrede gesloten. De afspraken werden in een cao gegoten, waarin de directie zich ook engageerde om aan 200 tijdelijke werknemers een vast contract te verlenen.

Onderoud met Europese Ford-directie
"Wij als vakbonden zijn onze afspraken nagekomen, maar dat kan niet gezegd worden van de Europese Ford-directie. We hebben begin volgend jaar dan ook aangedrongen op een onderhoud met de Europse Ford-directie in een poging om hen ertoe te bewegen om alsnog de beloofde vaste contracten aan 200 werknemers te verlenen", zo zegt Copermans.

Recordjaar voor Gentse haven

Voor de haven van Gent was 2008 een absoluut recordjaar op het vlak van de overslagcijfers, zowel voor de binnenvaart als voor de maritieme overslag. Havenschepen Sas Van Rouveroij verwacht voor 2009 een negatieve groei, maar denkt dat de Gentse haven minder onder de crisis zal lijden dan de andere Vlaamse havens.

Record
De haven sluit het jaar af met een maritieme overslag van 27 miljoen ton, een groei van 8 procent. Daarmee wordt het vorige record gebroken, dat al dateert uit 1985. Ook de binnenvaart breekt het record uit 1990, met een overslag van 20 miljoen ton of een groei met 13 procent. De binnenvaart en zeevaart samen zorgen zo voor een groei van 9,8 procent.

Vooral landbouwproducten
Vooral de overslag van landbouwproducten is in 2008 gestegen: daar is er een toename van 833.345 ton, of 37,5 procent meer dan in 2007. Ertsen en metaalresiduen nemen nog steeds de belangrijkste plaats in, maar daar is de stijging, met 539.880 ton of 6,8 procent meer bescheiden.

Negatieve verwachtingen voor 2009
"Ik verwacht zeker een negatieve groei voor de Gentse haven volgend jaar", zegt Van Rouveroij, "maar die zal lager liggen dan de andere havens in Vlaanderen. De automotive is in onze haven op vlak van tonnage vrij beperkt, en we verwachten nieuwe goederenstromen. Ik verwacht vooral een aanzienlijke daling op vlak van werk". De verdere ontwikkeling van het Kluizendok, de komst van Bio Base Europe en de inzet op nieuwe trafieken moeten de economische schade beperken

 

Het maandelijkse aardgas- en elektriciteitsverbruik in ons land is in oktober en november opvallend sterk gedaald tegenover dezelfde maanden vorig jaar. Dat stelt de Creg vast, de Belgische regulator voor de elektriciteits- en gasmarkt. Een precieze verklaring heeft de Creg niet. De verklaring zou liggen bij een lager verbruik door de industrie maar of er een verband is met de economische crisis, wilde de Creg-woordvoerder niet kwijt.

Negen procent minder
De verbruikscijfers van november zijn bij de laagste in de laatste vier jaar. Voor elektriciteit gaat het om een totaal verbruik van 10.914 MW of bijna 1.000 MW of 9 procent minder dan in november vorig jaar. Voor aardgas werd een verbruiksdaling met 7 procent opgetekend. Laurent Jacquet, woordvoerder van de Creg, merkt op dat de weersomstandigheden in de herfst van 2007 en dit jaar nagenoeg dezelfde zijn. "In de veronderstelling dat het residentieel en commercieel verbruik dus dezelfde zijn gebleven, is vooral het industrieel verbruik gedaald."

Industrieel verbruik
Concreet zou dit betekenen dat het industriële elektriciteitsverbruik vorige maand met ongeveer 20 procent is gedaald en het industriële aardgasverbruik zelfs met een kwart. "Dit is alleen nog maar een vaststelling. We hebben nog geen diepte-analyse uitgevoerd om een verklaring te achterhalen. Zo'n analyse staat nog niet op het programma, maar we zullen de verbruiksgegevens van de volgende maanden nauwgezet opvolgen", aldus Jacquet. Voor de eerste negen maanden van dit jaar was er geen trendbreuk

Volvo Trucks voert in Zweden productiestop in

9.000 werknemers wachten bang doemscenario Volvo Cars af
Moederbedrijf Ford overweegt Zweedse autobouwer te verkopen

GENT - 'Wie weet komt onze Gentse fabriek in handen van een Chinees of een Indiaas bedrijf. Niemand kan voorspellen wat er zal gebeuren.' De onrust bij de werknemers van de Gentse vestiging van Volvo is groot nu Ford overweegt om zijn Zweedse dochter te verkopen.

Een definitieve beslissing is er nog niet genomen, maar gisteren maakte de Amerikaanse autobouwer Ford wel bekend dat er plannen bestaan om Volvo Cars te verkopen. Een complete verrassing is dat niet. Ford zit al langer in slechte papieren. Om aanspraak te maken op financiële steun van de Amerikaanse overheid moet het een herstelplan kunnen voorleggen. Een verkoop van Volvo Cars kan daar deel van uitmaken.

Voor de 4.500werknemers van Volvo Cars en nog eens zoveel medewerkers in de toeleveringsbedrijven is het bang afwachten. 'Want wie zal er nog geïnteresseerd zijn om Volvo Cars te kopen', vraagt ABVV-vakbondsafgevaardigde Rudi Schatteman zich af. 'Ik weet niet of er veel spelers op de markt zijn die genoeg geld hebben om een automerk over te kopen wetende dat dat bedrijf verlies maakt.'

In Zweden is er zelfs al sprake van staatssteun voor Volvo Cars. 'Dat zou zich wel eens tegen Gent kunnen keren', gaat Schatteman verder. 'Als de Zweedse overheid geld pompt in Volvo Cars, dan zal ze dat in de eerste plaats doen om de plaatselijke tewerkstelling veilig te stellen. De fabriek in Gent kan daar de dupe van worden. Wij mogen dan nog zo'n efficiënt bedrijf zijn tegen politieke beslissingen kunnen wij niet op.'

Donderdag zitten de vakbonden bij elkaar tijdens een Europese ondernemingsraad. 'Wij hopen daar iets meer te vernemen, want vandaag is de onzekerheid groot', gaat ACV-vakbondsafgevaardigde Gino Hautekeete verder 'Het kan echt alle richtingen uit. Volvo Cars Gent is een zeer sterk bedrijf dat zeker concurrentieel is ten opzichte van andere autofabrieken, maar het is wel belangrijk dat er blijvend in geïnvesteerd wordt. Ford heeft dat tot nu toe altijd gedaan, maar dat bedrijf verkeert vandaag in grote moeilijkheden.'

Voor de directie van Volvo Cars Gent is het nu vooral zaak de kalmte te bewaren. 'De berichten over een mogelijke verkoop veranderen niet veel aan onze situatie', zegt woordvoerder Mark De Mey. 'Wij moeten blijven focussen op het verbeteren van onze resultaten ongeacht wie de eigenaar is van Volvo Cars. Wij moeten verder blijven werken, want we zijn zeker niet slecht

Europese metaalarbeiders betogen dinsdag in Brussel

Duizenden metaalarbeiders uit heel Europa verzamelen dinsdag in Brussel om er op te komen voor hun jobs, die volgens de vakbonden bedreigd worden door het grote klimaatplan dat momenteel door de EU onderhandeld wordt. De Belgische vakbond ACV-Metaal zegde in een persbericht alvast zijn steun toe aan de betoging.

De Europese Metaalbewerkersbond (EMB) heeft voornamelijk kritiek op het project om per opbod CO2-rechten te verkopen aan de geïndustrialiseerde landen, wat "de productie en werkgelegenheid in gevaar brengt in de ijzer- en staalindustrie en die van de non-ferrometalen".

Gevaarlijk
De metaalarbeiders zeggen niet gekant te zijn tegen het principe van "de vervuiler betaalt", maar vinden dat principe gevaarlijk zonder een wereldwijd akkoord. "De Europese producenten worden geconfronteerd met een verscherpte internationale concurrentie van producenten die niet aan de Europese normen moeten voldoen", klinkt het.

De Europese metaalindustrie telt meer dan 400.000 en die van de non-ferrometalen 250.000 werknemers. De sector eist met name "gratis vervuilrechten" en een evaluatie van de sociale impact van de maatregelen die voorzien worden.

Metaalarbeiders FGTB voeren actie op 3 december

De afdeling Metaal van de Franstalige socialistische vakbond FGTB heeft beslist op 3 december actie te voeren bij minister van Werk Joëlle Milquet en minister van Financiën Didier Reynders, zo heeft secretaris-generaal Nico Cué van de vakbondsafdeling gemeld. Ongeveer 500 staalarbeiders zullen aan de actie deelnemen.

De arbeiders zijn ongerust over de toename van de economische werkloosheid in de staalbedrijven. Daardoor verliezen sommigen van hen tot 35 procent koopkracht. Cué herinnert eraan dat de uitzendkrachten als eersten het gelag moeten betalen: zij worden zonder vergoeding ontslagen, vaak na maanden en zelfs jaren dienst