Sprokkels,mijmeringen en bedenkingen uit een dorp in Vlaanderen.
Voor een kijkje op mijn blog en een woordje in mijn gastenboek,klik even op de leeuw.
Och ja,een beoordeling kan en mag ook.
Ik kijk er al naar uit.
P.S : Sluit aan bij de Vlaamse Volksbeweging (V.V.B) en
zo steun je de VLAAMSE BEWEGING.Nu meer dan nodig in VLAANDEREN en EUROPA.
Een cassette (ook wel "pignon" genoemd) bij een fiets, is de verzamelnaam voor alle tandwielen van het achterwiel. De cassette is bevestigd op een body die een freewheel-mechanisme bevat, waardoor het mogelijk is tijdens het fietsen de trappers zowel stil te houden, als wel achteruit te trappen. Deze body is op zijn beurt aan de naaf van het achterwiel bevestigd. Tussen de tandwielen individueel zijn vulringen geplaatst, die voor een vaste afstand tussen te tandwielen zorgen. De cassette wordt middels een sluitring bij elkaar gehouden.
De cassette maakt deel uit van de zogenaamde groep, een verzamelnaam voor alle bewegende fietsonderdelen.
Een verzameling cassettes
Verschillende typen
Lange tijd bestond een cassette uit vijf of zes tandwielen, maar de laatste twintig jaar evolueerde het aantal tandwielen snel. Nu zijn er cassettes met zeven, acht, negen en tien tandwielen in omloop. Campagnolo komt in 2008 zelfs met een systeem voor 11 tandwielen (kransjes) Het aantal tandwielen van een cassette wordt veelal aangeduid met het begrip "speed"; een cassette met zeven tandwielen wordt een "7-speed" cassette genoemd, één met acht tandwielen een "8-speed" cassette, één met negen tandwielen een "9-speed" cassette, et cetera.
Bij mountainbikes is het aantal tandwielen bij de duurdere groepen nog altijd negen, maar bij de racefietsen zijn de duurdere groepen uitgerust met een "10-speed" cassette. .
Opbouw
De cassette is zo opgebouwd dat het kleinste tandwiel aan de buitenkant van de fiets zit en het grootste tandwiel aan de binnenkant (vlak tegen het wiel). Hiertussen lopen de tandwielen gelijkmatig op van klein aan de buitenkant, naar groot aan de binnenkant. Het kleinst mogelijke tandwiel heeft elf tanden. Kleiner is niet mogelijk. Dit laat namelijk de standaard diameter van de achteras niet toe. De tandwielen kunnen oplopen met één tand of twee tanden; drie tanden is echter niet mogelijk, daar dan de ketting een te grote hoogte moet overbruggen hetgeen de kwaliteit van het schakelen niet ten goede komt.
Cassettes worden verkocht met verschillende maten tandwielen. Bijvoorbeeld een 11-23T cassette. Dit wil zeggen een cassette die oploopt van 11 tanden op het buitenste tandwiel, naar 23 tanden op het binnenste tandwiel. De 11-23T cassette wordt veelal gebruikt door profwielrenners. De "12-25T", een cassette met veel meer mogelijkheden, wordt veelal gebruikt door de meer recreatieve fietser. Zij beschikken graag over een wat kleinere versnelling - vandaar een tandwiel met 25 tanden op het grootste tandwiel. Andere voorbeelden zijn de "12-27T" (die evenals de "12-25T" voornamelijk door recreatieve fietsers worden gebruikt) en de "11-32T", "11-34T" en "12-34T", welke laatste drie voornamelijk door mountainbikers gebruikt worden. Uiteraard zijn er meer en andere verhoudingen mogelijk.
Korte uitleg over versnellingen
Over de cassette loopt een ketting die door de achterderailleur van het kleinste buitenste tandwiel naar het grootste binnenste tandwiel bewogen kan worden en vice versa. Wanneer de ketting op het kleinste tandwiel ligt, is de versnelling het grootst: er wordt dan met één omwenteling van de trappers de grootste afstand afgelegd. Voor het aan versnelling verwante begrip verzet geldt de regel: hoe groter de versnelling, hoe groter het verzet (de afstand die met één omwenteling overbrugt kan worden) en des te meer meer kracht voor die omwenteling benodigd is. Dit verklaart waarom bergop-fietsen met een kleinere versnelling aanzienlijk gemakkelijker gaat dan een grote versnelling. Voorts geldt dat bij een constant aantal trapomwentelingen, de snelheid van een fietser rechtevenredig is met de grootte van het verzet. Oftewel: hoe groter het verzet, hoe groter de snelheid van de fietser. Voor meer informatie hieromtrent, zie: derailleur.
Uitwisselbaarheid.
Cassettes van de verschillende merken en typen zijn onderling uitwisselbaar (compatibel) zolang deze zijn geproduceerd voor een bepaald cassettebody; Shimano (7/8 speed) 8/9/10 speed) en Campagnolo (8 speed), 9/10 speed). b.v Een cassette uit de Shimano 9 speed Ultegra groep is compatibel/toepasbaar in Shimano 105, Dura Ace en Tiagra 9 speed groepen. De Shimano 10 speed cassettes passen op de oude Shimano 8/9 speed naven, mits je eerst de dunne spacer die bij de cassette wordt geleverd op de body schuift. De 10 speed cassette is namelijk smaller dan de 9 speed! Op de nieuwe Dura-Ace 10 speed achternaaf met aluminium freehub passen alleen 10-speed kransjes. Om het zachte aluminium niet te laten inslaan heeft de body een grotere diameter gekregen en zijn de tanden in de kransjes dieper uitgewerkt. Goedkopere Ultegra 10 speed cassette's hebben zo te zien ook de verdiepte tanden om op een DA body te passen.
Merken
Een cassette van het merk SRAM
Een cassette van het merk SRAM
De volgende fabrikanten produceren cassettes in combinatie met een groep.
Campagnolo;
Shimano;
SRAM
Mavic
De cassettes van SRAM worden vaak gebruikt door Shimano-gebruikers. SRAM-cassettes zijn namelijk compatibel met Shimano, en worden door sommige fietsers (vooral mountainbikers) meer gewaardeerd.
Er zijn ook nog andere fietsonderdelenfabrikanten die weliswaar geen volledige groep produceren, maar wel bepaalde onderdelen ervan, zoals cassettes. Gedacht kan worden aan:
2 berichten
Succes met uw blog.
Voor een kijkje op mijn blog en een woordje in mijn gastenboek,klik even op de leeuw. Och ja,een beoordeling kan en mag ook. Ik kijk er al naar uit. P.S : Sluit aan bij de Vlaamse Volksbeweging (V.V.B) en zo steun je de VLAAMSE BEWEGING.Nu meer dan nodig in VLAANDEREN en EUROPA.
Sleutel tips
Een cassette (ook wel "pignon" genoemd) bij een fiets, is de verzamelnaam voor alle tandwielen van het achterwiel. De cassette is bevestigd op een body die een freewheel-mechanisme bevat, waardoor het mogelijk is tijdens het fietsen de trappers zowel stil te houden, als wel achteruit te trappen. Deze body is op zijn beurt aan de naaf van het achterwiel bevestigd. Tussen de tandwielen individueel zijn vulringen geplaatst, die voor een vaste afstand tussen te tandwielen zorgen. De cassette wordt middels een sluitring bij elkaar gehouden.
De cassette maakt deel uit van de zogenaamde groep, een verzamelnaam voor alle bewegende fietsonderdelen.
Een verzameling cassettes
Verschillende typen
Lange tijd bestond een cassette uit vijf of zes tandwielen, maar de laatste twintig jaar evolueerde het aantal tandwielen snel. Nu zijn er cassettes met zeven, acht, negen en tien tandwielen in omloop. Campagnolo komt in 2008 zelfs met een systeem voor 11 tandwielen (kransjes) Het aantal tandwielen van een cassette wordt veelal aangeduid met het begrip "speed"; een cassette met zeven tandwielen wordt een "7-speed" cassette genoemd, één met acht tandwielen een "8-speed" cassette, één met negen tandwielen een "9-speed" cassette, et cetera.
Bij mountainbikes is het aantal tandwielen bij de duurdere groepen nog altijd negen, maar bij de racefietsen zijn de duurdere groepen uitgerust met een "10-speed" cassette. .
Opbouw
De cassette is zo opgebouwd dat het kleinste tandwiel aan de buitenkant van de fiets zit en het grootste tandwiel aan de binnenkant (vlak tegen het wiel). Hiertussen lopen de tandwielen gelijkmatig op van klein aan de buitenkant, naar groot aan de binnenkant. Het kleinst mogelijke tandwiel heeft elf tanden. Kleiner is niet mogelijk. Dit laat namelijk de standaard diameter van de achteras niet toe. De tandwielen kunnen oplopen met één tand of twee tanden; drie tanden is echter niet mogelijk, daar dan de ketting een te grote hoogte moet overbruggen hetgeen de kwaliteit van het schakelen niet ten goede komt.
Cassettes worden verkocht met verschillende maten tandwielen. Bijvoorbeeld een 11-23T cassette. Dit wil zeggen een cassette die oploopt van 11 tanden op het buitenste tandwiel, naar 23 tanden op het binnenste tandwiel. De 11-23T cassette wordt veelal gebruikt door profwielrenners. De "12-25T", een cassette met veel meer mogelijkheden, wordt veelal gebruikt door de meer recreatieve fietser. Zij beschikken graag over een wat kleinere versnelling - vandaar een tandwiel met 25 tanden op het grootste tandwiel. Andere voorbeelden zijn de "12-27T" (die evenals de "12-25T" voornamelijk door recreatieve fietsers worden gebruikt) en de "11-32T", "11-34T" en "12-34T", welke laatste drie voornamelijk door mountainbikers gebruikt worden. Uiteraard zijn er meer en andere verhoudingen mogelijk.
Korte uitleg over versnellingen
Over de cassette loopt een ketting die door de achterderailleur van het kleinste buitenste tandwiel naar het grootste binnenste tandwiel bewogen kan worden en vice versa. Wanneer de ketting op het kleinste tandwiel ligt, is de versnelling het grootst: er wordt dan met één omwenteling van de trappers de grootste afstand afgelegd. Voor het aan versnelling verwante begrip verzet geldt de regel: hoe groter de versnelling, hoe groter het verzet (de afstand die met één omwenteling overbrugt kan worden) en des te meer meer kracht voor die omwenteling benodigd is. Dit verklaart waarom bergop-fietsen met een kleinere versnelling aanzienlijk gemakkelijker gaat dan een grote versnelling. Voorts geldt dat bij een constant aantal trapomwentelingen, de snelheid van een fietser rechtevenredig is met de grootte van het verzet. Oftewel: hoe groter het verzet, hoe groter de snelheid van de fietser. Voor meer informatie hieromtrent, zie: derailleur.
Uitwisselbaarheid.
Cassettes van de verschillende merken en typen zijn onderling uitwisselbaar (compatibel) zolang deze zijn geproduceerd voor een bepaald cassettebody; Shimano (7/8 speed) 8/9/10 speed) en Campagnolo (8 speed), 9/10 speed). b.v Een cassette uit de Shimano 9 speed Ultegra groep is compatibel/toepasbaar in Shimano 105, Dura Ace en Tiagra 9 speed groepen. De Shimano 10 speed cassettes passen op de oude Shimano 8/9 speed naven, mits je eerst de dunne spacer die bij de cassette wordt geleverd op de body schuift. De 10 speed cassette is namelijk smaller dan de 9 speed! Op de nieuwe Dura-Ace 10 speed achternaaf met aluminium freehub passen alleen 10-speed kransjes. Om het zachte aluminium niet te laten inslaan heeft de body een grotere diameter gekregen en zijn de tanden in de kransjes dieper uitgewerkt. Goedkopere Ultegra 10 speed cassette's hebben zo te zien ook de verdiepte tanden om op een DA body te passen.
Merken
Een cassette van het merk SRAM
Een cassette van het merk SRAM
De volgende fabrikanten produceren cassettes in combinatie met een groep.
Campagnolo;
Shimano;
SRAM
Mavic
De cassettes van SRAM worden vaak gebruikt door Shimano-gebruikers. SRAM-cassettes zijn namelijk compatibel met Shimano, en worden door sommige fietsers (vooral mountainbikers) meer gewaardeerd.
Er zijn ook nog andere fietsonderdelenfabrikanten die weliswaar geen volledige groep produceren, maar wel bepaalde onderdelen ervan, zoals cassettes. Gedacht kan worden aan:
BBB;
Miche
Suntour.